口岸是具备水陆联运装备和要求，供船舶平安进出和停泊的运输枢纽。
是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物质的集散地，船舶停泊、装卸货色、高低旅客、弥补给养的场合。
跟着经济发展，对口岸的吞吐量请求越来越高，那么你了解我国十大重要口岸哪个口岸货色吞吐量大吗？下面和小编一起来看下吧。
1.上海港上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发财。
今朝，上海市内河港区共有3250个泊位，大靠泊才能为2000吨级。
党的十一届三中全会今后，上海港的发展步入?了快车道。
上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。
口岸经营业务重要包含装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转办事以及水路客运办事等。
1996年1月，上海国际航运中心扶植正式启动。
2002年6月，洋山深水港区开工扶植，上海港又开端从河口港向真正的海港跨越。
2003年结束货色吞吐量3.16亿吨。
结束集装箱吞吐量1128.2万规范箱，是我国大陆首个冲破1000万TEU大关的口岸。
2004年货色吞吐量和集装箱吞吐量快速增加，分辨结束3.79亿吨和1455万规范箱，分列世界口岸第二位和第三位。
上海港2005年的货色吞吐量达4.43亿吨，结束的集装箱吞吐量到达1809万规范箱，比上年增加24.2%，持续稳居世界第三位。
2.宁波港宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区构成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功效、综合性的现代化深水大港。
现有生产性泊位191座，此中万吨级以上深水泊位39座。
大的有25万吨级原油船埠，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿船埠，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地域的600多个口岸通航。
宁波港重要经营进口铁矿砂、表里贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中改行务。
2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。
3.天津港天津港地处渤海湾西端，是我国华北西北和京津地域的主要水路交通枢纽。
拥有各类泊位140余个，此中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。
2003年，天津港货色吞吐量结束1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的汗青性冲破，吞吐量在中国北方居第一位。
天津港是中国大陆早开展国际集装箱运输业务的口岸。
1973年9月，天津港胜利开拓了我国第一条国际集装箱航路。
1980年，天津港建成中国第一个集装箱船埠。
2004年，集装箱吞吐量结束381.6万规范箱。
2004年，货色吞吐总量到达2亿吨，实现一年净增4000万吨的跨越式发展。
2005年天津港实现吞吐量24144万吨。
4.广州港广州港地处我国外向型经济活泼的珠江三角洲地域中心。
港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。
广州港国际海运灵通80多个国家和地域的300多个口岸，并与国内100多个口岸通航，是中国华南地域大的对外贸易港口，重要从事石油、煤炭、食粮、化肥、钢材、矿石、集装箱等货色装卸?(包含船埠、锚地过驳)?和仓储、货色保税业务以及国表里货色代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国表里船舶进出港引航、水路货色和旅客运输、物流办事等。
2004年，广州港货色吞吐量快速增加，全年结束2.15亿吨。
2005年广州港实现吞吐量25093万吨。
5.青岛港青岛港是国家特大型口岸，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区构成。
口岸拥有船埠15座，泊位73个，重要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、食粮等各类进出口货色的装卸办事和国际国内客运办事，与世界上130多个国家和地域的450多个口岸有贸易往来，是太平洋西海岸主要的国际贸易港口和海上运输枢纽。
口岸吞吐量2004年到达1.61亿吨，上缴国家各类税费17.5亿元。
2005年轻岛港实现吞吐量18678万吨。
6.秦皇岛港位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座天然良港。
重要货种有煤炭、石油、食粮、化肥、矿石等。
秦皇岛港以能源输出著名于世，重要将来自故国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地域，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的重要通道。
全港今朝拥有全国大的主动化煤炭装卸船埠和装备较为先进的原油、杂货与集装箱船埠，共有泊位58个，此中生产性泊位37个。
秦皇岛油港现有一、二期两个船埠，2.5万吨级泊位两个，5万吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通过才能1650万吨。
2004年，秦皇岛港共结束吞吐量1.53亿吨，比上年增加20.27%。
2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。
7.大连港大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货色便捷的口岸。
口岸自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、食粮、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专长泊位，此中万吨级以上泊位40多个。
海上运输已开拓到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航路8条。
2003年，口岸实现货色吞吐量1.26亿吨，结束集装箱吞吐量167万规范箱，是今朝世界上为数不多的亿吨大港之一。
2005年结束口岸货色吞吐量1.7亿吨，集装箱吞吐量300万TEU。
全年结束口岸重点工程扶植投资60亿元。
8.深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口孤立洋东岸，邻接香港，是华南地域精良的天然港湾。
深圳口岸的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部门地域。
货色以集装箱为主，兼营化肥、食粮、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。
2004年深圳港货色吞吐量达1.35亿吨，增加20.33%，集装箱吞吐量1365万规范箱，增幅为28.22%。
2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开辟扶植铜鼓航道。
2005年深圳港货色吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。
9.舟山港舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发财的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。
口岸具备丰盛的深水岸线资源和优胜的建港自然要求，可建船埠岸线有1538公里?，此中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。
全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿西岳、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，此中，万吨级以上11个，?2003年全港结束货色吞吐量5700万吨。
口岸与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地域均有贸易运输往来。
舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的重要构成部门，口岸开辟是舟山将来具潜力和竞争力的财产。
2004年，全港结束口岸货色吞吐量7359.26万吨。
2005年舟山港货色吞吐量跨越8000万吨。
10.营口港营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同构成。
营口港汗青长久，对外开埠距今已有整整140多年的汗青，曾是我国东北地域惟一互市港口，以“东方之贸易良港著名中外。
1936年口岸吞吐量曾达246万吨。
进入21世纪后，营口港已向深水化、专长化、多功效化的现代口岸迈进。
至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。
2004年营口港全年共结束货色吞吐量5977万吨，比2003年增加45.1%，装运集装箱58.3万规范箱，比2003年增加44.7%。
年度运营总收入冲破10亿元。
营口港货色吞吐量2005年全年实现7537万吨，集装箱运输量实现78.7万规范箱
