三大航

时间:2023-09-07 12:27:28编辑:奇事君

除了头部的三大航,其他航空公司同样面临巨额亏损,据悉三大航2022年合计预亏逾1000亿元,具体情况是怎么样的呢?

三大航是哪三大航呢?

和小编一起来详细了解一下吧。

三大航均预亏超300亿元

据国航、东航、南航三大航业绩预告,2022年,三大航的预计净利润亏损均在300亿元以上。

其中,国航预计归属于上市公司股东的净亏损约为370亿-395亿元,归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为372亿-399亿元;

东航预计 2022年归属于上市公司股东的净利润亏损360亿-390亿元,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损368亿-398亿元;

南航实现归属于上市公司股东的净利润为亏损303亿-332亿元;归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为亏损309亿-341亿元。

对比2021年年报可以发现,三大航2022年的预计亏损较2021年净亏损均增涨了一倍以上。仅2022年上半年,三大航总计亏损近500亿元,超过了2021年全年的亏损总额。

对于亏损的原因,国航在公告中提及,2022年,受新冠疫情持续影响,旅客出行需求处于低位。公司各主基地市场遭受疫情反复冲击,尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。

同时,由于油价高企、汇率波动等多重不利因素,公司经营改善的难度进一步加大,主业相关投资企业亦受到严重影响。

东航也在公告中表示,2022 年,受新冠疫情持续影响,民航业陷入持续低谷期,民航运输总周转量 599.3 亿吨公里,为 2019 年同期 46.3%,旅客运输量2.5 亿人次,为 2019 年同期 38.1%。

加密国际航线快速“回血”

2022年下半年,随着多家航司陆续新开、恢复国际航线,国际民航市场有了明显的回暖趋势。

此前三大航发布的12月运营数据显示,12月三大航的旅客周转量虽同比均有下降,但国际客运周转量均有较大幅度的提升。国航同比上升166.7%,东航同比上升113.99%,南航同比上升86.86%。

不仅仅是国际市场,自“乙类乙管”实施以来,旅客们的出行需求得到了释放。2023年春节期间,民航市场复苏势头明显。据民航局数据,春节假期七天民航运输旅客900万人次,比2022年春节同期增长79.8%;

平均客座率达76%,比2022年增长20个百分点。

东航此前发布的数据也显示,春节假期七天,东航共执行航班15078班,运送旅客178.7万人次,同比2022年航班量增长41.46%,旅客运输量增长91.07%。

旅客量提升的同时,三大航也在新开航线,加密航空网络。据了解,南航近期计划新增广州至河内、乌鲁木齐至巴库、深圳至金边等多条国际及地区往返航线,同时增加乌鲁木齐至第比利斯、广州至吉隆坡、乌鲁木齐至德黑兰等往返航线班次。

民航专家林智杰谈道:“去年是民航业有史以来最艰难的一年,亏损的数额也超过了疫情前两年的总和。民航业在疫情三年中亏掉了有史以来所有的利润。

但今年民航业复苏的势头非常迅猛,节后境内航班量已经超过了疫情前同期水平,但是国际航线的恢复还需要相对长的时间,所以整个行业的供过于求还会持续几个月的时间,预计到今年的暑运可能会迎来行业复苏的高峰,今年行业扭亏为盈没有悬念。”

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