对于一位F1车手来说，取得主场成功是一件值得自豪的工作，而在主场多次夺冠就显得加倍难能宝贵，在故乡长者眼前，他们须要把本身好的表示拿出来。
F1汗青上一共有32位车手在本身的主场站上过高领奖台，此中汉密尔顿和普罗斯特都在各自的主场6次夺冠，共同坚持着F1主场获胜次数多的记载。
那么F1厉害的车手有什么？汗青位置排名前十的F1车手，舒马赫当之无愧第一！汗青位置排名前十的F1车手一、迈克尔·舒马赫（德国）加入分站赛次数：250分站赛冠军：91个车手总冠军：7个（1994—1995，2000—04）假如仅仅用技战术来权衡一位赛车手，舒马赫必定是是F1汗青上优良的。
这位德国人坚持着F1的多项记载：获得分站赛冠军次数多，获得首发杆位的次数多以及单圈快车速等。
1994年，效率于贝纳通车队的舒马赫在后一场竞赛中与达蒙·希尔产生碰撞。
在一片争议声中，他获得了职业生活的首个车手总冠军。
不过他特别快就用成就证实了本身的实力：在接下来的一个赛季，他连任了车手总冠军。
此后，在效率于法拉利的时光里，舒马赫书如同神话般地持续五次获得车手总冠军。
二、艾尔顿·塞纳（巴西）加入分站赛次数：161获得分站赛冠军：41个车手总冠军：3个1994年5月1号，在圣马力诺大奖赛上，当塞纳的赛车撞向赛道防护墙时，全世界都屏住了呼吸：此次变乱让F1史上一位特别有魅力的车手永阔别开了人世，分开了贰心爱的赛车场。
赛场上，塞纳特别英勇，有着良好的驾驶技巧。
他被以为是现代车手的先锋。
特别遗憾，由于那次变乱，塞纳和舒马赫这两位车手的对决成果成为了F1一个解不开的迷。
三、吉姆·克拉克（英国）加入分站赛次数：72分站赛冠军：25个车手总冠军：2个（1963，1965）在F1，没有一项技巧是克拉克把握不了的。
他的职业生活要从他与罗库斯车队（Locus）结缘算起：他拿到了两个车手总冠军。
1968年4月7日，在德国举办的F2方程式竞赛中，克拉克的赛车撞向了大树，他就地遇难。
这位来自苏格兰的车手以这种方法分开了，可是他在赛车场上的过人技巧将永远被众人铭刻。
四、阿兰·普罗斯特（法国）加入分站赛次数：199分站赛冠军：51个车手总冠军：4个（1985—86，1989，1993）或许在F1车坛他并不算是认为真正的天才，可是他“大师的名号并不是浪得虚名。
在赛场上拘泥于细节的他不太令人特别信服。
他不爱好冒险，爱好用战术获胜。
他不会受金钱的诱惑，他只在乎竞赛的终极成果。
当时他与塞纳的竞争永远被载入了史册。
五、杰基·斯图瓦特（英国）加入分站赛场次：99分站赛冠军：27个车手总冠军：3个（196九、197一、1973）他效率的车队（特别是当时的马特拉和泰瑞尔·福特两个车队）并不是豪门，可是在他的驾驶下，这些车队都拿到了冠军。
在1973年，他的好朋友兼队友，弗兰琼斯·科维特在雪佛兰纽约州的练习中不幸遇难，这使他遭到了重大冲击。
当年的F1竞赛停止后，斯图瓦特挑选分开F1车坛。
六、胡安·曼纽艾尔·方吉奥（阿根廷）加入分站赛场次：51分站赛冠军：24个车手总冠军：5个(1951, 1954-1957)在50年代的F1，方吉奥只加入了51次分站赛，可是此中却有惊人的48次获得第一排发车的机遇，而且24次获得冠军，此中有4次是在他的主场阿根廷所夺得，为1954到1957年的四连胜，夺冠率高达47.1％！如此骄人的战绩使得方吉奥成为了F1车坛的一段传奇。
在47岁那年，当大部门车手都挑选退役在家中静养的时候，他还获得了职业生活中后一个车手总冠军！七、斯特林·莫斯（英国）加入分站赛场次：66分站赛冠军：16车手总冠军：无斯特林·莫斯职业生活并没有获得过总冠军头衔，可是他是五六拾年代f1赛车的标记性赛车手，而且让更多的人认识并爱好上这项活动。
为啥把一个从没有拿到过年度车手总冠军的车手列入F1十佳的行列呢？那是由于莫斯在F1被以为是一位车手，他不光为人老实，还曾被以为F1的标记性人物。
八、费尔南多·阿隆索（西班牙）加入F1分站赛场次：123分站赛冠军：21个车手总冠军：2个（200五、2006）驾驶着雷诺赛车，阿隆索把他的才干展露活着人眼前。
2005年，他成为了F1汗青上获得年度车手总冠军年青的车手。
2007年，在迈凯伦渡过了不尽如人意的连个赛季后，如今的阿隆索状况低迷。
他与雷诺签定的合同将会到2010年到期。
此刻仍有不少人盼望，将来这位西班牙国人的偶像能加盟法拉利车队，再创职业生活新的光辉。
九、奈杰尔·曼赛尔（英国）加入F1分站赛场次：187分站赛冠军：31个车手总冠军：1个（1992）在曼赛尔的职业生活中，他效率过迈凯伦和法拉利两大车队。
固然他只拿到一次车手总冠军，可是这位F1赛场上的“狮子以他的勇气、他的私人魅力，以及在场赛永不废弃的信心被宽大车迷深深地服膺在了心中。
10、米卡·哈基宁（芬兰）加入分站赛场次：161分站赛冠军：20车手总冠军：2个（199八、1999）这位芬兰人是曾在赛场上给迈克尔·舒马赫制作大障碍的车手。
他被人熟悉是在1993年的F1波尔图分站赛。
当时期表迈凯轮车队出战的哈基宁获得了排位赛第三的好成就。
两年后，他的队友塞纳产生车祸身亡，而哈基宁也由于受伤而昏倒了几天。
好在他特别快就恢复了。
后来他连续代表迈凯伦车队出战F1，直到退役。
在2000年的比利时分站赛上，面对舒马赫，他结束的F1汗青上一次伟大的超车：当时舒马赫在外道对丰田F1车队里卡多·宗塔套圈。
就在此时，哈基宁机灵地从内道结束了对舒马赫的超出。
那是一次F1车迷难忘的超出。
从那今后，哈基宁也被以为是F1中天才的超级车手。
