F1赛车最快时速能达到多少?
F1赛车的最高时速在理论上可达960公里/小时，但事实上还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出372.6km/h的赛道极速记录，同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证。如果解除限制之后，各大厂商的参赛车辆将不再拘泥于发动机的机构形式，可以采用大排量的发动机，而且也能采用结构更加复杂的发动机，如3.5L V12发动机、2.4L V8发动机等等，同时发动的扭矩和转速都会有极大的提升。这样下来，发动机的转速可能提升到25000转，而且瞬时扭矩输出也有可能大于1000NM，发动机的动力可以突破3000马力；简单的说，就目前采用1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速在2.3S左右，如果更换了无限制的动力系统，百公里加速可能在1.5S以内。但实际上就算解除了F1赛车的所有限制之后，也不一定能在圈速上提升很多，因为还有很多东西是无法突破的，如轮胎的性能，在高速高温的情况下，轮胎性能变化相当大，往往会限制车子的性能，相反人体的操控反应则有一定的上限，当年WRC中的B组赛事就是因为无限制改装，使得车子超越了人类控制的极限，造成大面积伤亡。关于F1的冷知识1、一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。2、顶级F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件。3、在12个月中生产了大约20万个零件。3、F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时。4、F1赛车有很强的制动特性，可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0，刹车距离为55米。5、使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量，相当于让一头大象往上跳10米的能。6、F1车手在比赛期间大约要换档2600次，宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次。7、比赛中，F1排气管处的温度可以达到800℃。8、每次比赛结束后，F1赛车底盘需要拆开，并进行200多项内容的检查
f1赛车最高时速是多少？
F1赛车时速无法超过400公里（理论），迄今为止F1赛车赛道达到最高速度为375公里/小时，2004年意大利蒙扎赛道纪录。一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作。顶级F1车队制造赛车过程中，需要生产数目惊人的零件，比如宝马－威廉姆斯车队在12个月中生产了大约20万个零件。F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时。赛车调校：为了具备更强竞赛能力，必须对F1赛车进行仔细的调校，以适应赛场的特点。每换到一条赛道或每次遇到天气变化时，都要重调校教赛车。一些准备工作可以根据以往比赛地取得的经验，在以前的赛季中记录的数据和计算机模拟的结果，事先在车队驻地进行，不管怎样调校都需要到赛道上检验。F1赛车所有的东西都是可以调整的：从方向盘到引擎，从定风翼角度到车轮角度，从离地间隙到空阻系数。车手每次会出去跑几圈，每跑完一次就会回到维修站与他的工程师沟通。以上内容参考：百度百科-世界一级方程式锦标赛
正式比赛中f1赛车最快速度
F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时 但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来
英美车队成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机场展开了最后一天的测试，在测试过程中，南非车手范·德·莫维有幸成为F1历史上第一个打破时速400公里的车手。
在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时)。
大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里.
国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.
本田公司创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，但遗憾的是车速未能突破400km/h的目标时速。车手Alan van der Merwe驾驶一部经过改装的本田F1赛车在美国犹他州的Bonneville盐床跑出354.975km/h的最高车速，这是F1赛车在天然陆地上的最高车速。
F1赛车在人造地面上早已突破400km/h的速度，这种尝试此前在意大利蒙扎赛道和德
德国老霍根海姆赛道上都曾经实现过。本田本次使用F1赛车的速度尝试名为Bonneville 400项目，目标是挑战F1赛车在天然陆地上的速度极限，以提升品牌形象。本田的目标是突破400km/h，他们还会继续尝试
酷派大神f1的优缺点是什么
优点：
内存2g，运行流畅，拍照不错，性价比好，玩天天飞车，酷跑什么的非常流畅，画面显示效果也不错，整体比较满意，电池还算可以，上班族，偶尔玩玩，挺一天不是问题。
缺点：
缺点主要是细节上的，系统功能虽然不少，但画面不简洁，太乱，屏幕上方下滑的菜单不能设置多行显示，主页显示天气的城市图像有时候自己变宽，不好看。手机略沉，不适合单手操作。有时候电话信号不太好，不过情况较少，用了一周出现过一次自动重启。电源键在侧面不好，应该在上面。
总结：
手机运行的流畅度，日常照相，大众游戏，这些方面都可以，888元，能用一年以上的话，还是比较值的
酷派大神F1怎么样，用过的请进
大神F1还不错的，用过，现转给别人用了，1300w像素还是不错的，对焦、色彩还原等都还不错，通病是夜间噪点不少，可以用第三方相机程序（FV-5，超级相机等，好些效果更好些）。
发现缺点有：1.不带陀螺仪、磁力计、不支持OTG；2.不支持普通直插电脑传文件，电脑必须安装media player组件才能识别出手机（此缺点是繁琐，貌似MTK安卓机都这样？）；3.因为是MTK平台，root及刷机相对MSM的要复杂些。
自身特点：1.支持双卡双待；2.大电量，轻度使用，2天没问题；3.5寸大屏720P高清分辨率，别要1080P，说实话肉眼不瞪大眼睛看根本看不出区别，何况720P要省电的多；4.MTK的八核，性能还不错吧，优化下安安兔能跑2.8w分，发热又小又省电，当然游戏控还是建议买骁龙的吧。
能接受上述这些的可以考虑入手了（不过貌似当前这个价格区间的机子不少，也没必要非是F1了），我现在手机是联想K910，其照相、待机没大神F1强悍。联想K910照相确实很渣，非常渣……好在我买来不是当相机用的。
以上纯手打，望帮到你。
小米最近终于放出F1适配rom了，是刷小米V5，由于手机已经给别人用了，不知道刷后体验如何，自我感觉没大神F1自带的自行精简的好。
