官宣！刘智因个人原因离职，副总裁邵宾接替其担任宝马中国总裁
（文/张钰翊）从2016年4月，刘智接替许智俊担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁至今已有四年时间。四年说长不长，说短也不算短，特别是在这个高管变动相对频繁的汽车行业。6月24日，宝马中国官方发布消息称，刘智因个人原因离职宝马，副总裁邵宾将接替其担任宝马中国总裁。公开资料显示，邵宾在市场管理方面积累了丰富的行业经验。自2005 年加入宝马汽车以来，邵宾曾先后担任华晨宝马市场部总监、华晨宝马之诺品牌管理总监、华晨宝马东南区副总裁、宝马中国销售副总裁等重要职位。(邵宾）对此，宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐表示：“在过去几年中，我们一直在不断培养强有力的中国本土化管理人才。邵宾先生拥有出色的能力和丰富资深的管理经验，我们相信他将继续为公司的成功发展做出贡献。”此外，关于刘智的离职，外界猜测良多。刘智曾经作为宝马在华首位中国籍总裁，也是所有跨国车企在华最年轻的总裁，在任期间为宝马在华发展立下汗马功劳。数据显示，2017年至2019年间，宝马在华累计销量分别为59.4万辆、64万辆、72.4万辆，分别实现同比增长24.3%、7.7%和13.1%。持续的同比增长对宝马而言是好事，但也为2020年的工作带来巨大压力。（刘智）今年上半年，一场突发的疫情使得汽车行业遭受巨大打击，身为豪华品牌的宝马也不例外。根据中国汽车工业协会数据显示，今年前三月，宝马在华累计仅完成销量4.1万辆，同比下滑13.11%。可以说，远低于去年同期水平。此外，随着疫情蔓延至欧洲、北美等地区，宝马在全球范围内销量骤减，今年前三月，宝马全球仅交付47.7万辆新车，同比减少20.6%。为此，在宝马管理层协商后提出将削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。前不久，车友头条刚刚报道，宝马与奔驰的自动驾驶项目宣布停止，而停止的原因正是因为成本支出的压力过大。正如宝马集团CEO齐普策所言，宝马已经步入了一个充满着“极大不确定性”的时期。而这一不确定性对宝马而言，充满了压力。不过，越是有压力越能证明实力。新官上任三把火，随着邵宾的上任，又将会给宝马带来怎样的改变？让我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马中国总裁刘智离职 副总裁邵宾将接任
6月24日，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智已经辞职，华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起（6月17日）被停职调查。
一个微博名为“sTEveNs-”的博主于6月23日晚间爆出了宝马在中国的巨大人事动荡。该博主表示，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智目前已离职。据悉，“sTEveNs-”的博主是《高性能瘾君子》创始人/总编，BMWCar宝马客视觉总监、资深编辑，对宝马以及宝马中国有一定的深刻了解。
资料显示，刘智于2008年加入宝马，先后在产品管理、经销商管理和销售等业务部门担任管理职务，刘智从最底层开始慢慢爬升。2014由区域总监晋升为区域副总裁；2015年5月，刘智博士由宝马南区副总裁升任华晨宝马销售副总裁。他负责的南区销售一直是宝马中国区域销售的第一。2016年4月，刘智再次晋升，成为了宝马中国的总裁，此次晋升也刷新了外企人事任命的记录，成为宝马在华首位中国籍总裁。
刘智作为宝马中国核心决策层里唯一的中国人，在宝马中国管理层占据一定的地位。此前，在宝马旗舰车型X7的上市发布会中，上台致辞、拍照的除了来自慕尼黑的管理层之外，只有刘智这一个中国籍总裁。
值得关注的是，爆出刘智辞职的同时，还有另外一条消息“华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自上周三起被停职调查”，暂时不能确认肖奕停职调查是何原因，以及是否与刘智辞职有关。
据悉，目前宝马中国已经发布公告，继任者也已经敲定。接替刘智是宝马(中国)汽车贸易有限公司副总裁邵斌。
资料显示，邵斌在宝马体系工作已经超过10年，曾任华晨宝马“之诺”品牌总监，宝马中国南区副总裁，宝马中国北区副总裁，宝马中国东南区副总裁等职位，是宝马集团本土化的高管战略的核心人才。显然，宝马将继续贯彻本土化高管的人才战略。快速的反应和决断，充分体现了宝马强大的体系能力。
2020年是宝马的“新能源车之年”和“品牌之年”，以纯电动BMW iX3领衔，宝马集团今年将在中国推出17款新产品，并将重点加强数字化客户体验。未来，立足中国强化创新和体系能力，宝马在2020年继续推进“2+4”中国战略落地。对于处于疫后恢复期的宝马来说，此时的高管变动固然不是一件好事，但我们相信宝马应该有能力处理好此次突发事件。
