歼轰-7的总体评价
歼轰-7飞机由于设计较早，虽然有较好的对地攻击性能，但空战自卫能力较弱。歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向 。
服役20多年歼轰7有何特点
服役20多年歼轰7有何特点海军航空兵一架战机在海南乐东县境内进行飞行训练时失事，2名飞行员不幸牺牲。由于失事战机所在部队，是海航较早换装歼轰-7A的单位，有专家表示失事的战机属于歼轰7A“飞豹”战斗轰炸机。据悉，这架战机在坠毁前正在极力避免撞上学校等地面设施，最终导致两名飞行员来不及弹射逃生，假如此次失事的战机真的是歼轰7系列战机，那么，未来这款战机将会针对性的进行安全改进。事实上，以往在评价歼轰7战机时，往往离不开该机服役后的历史地位，作为中国第一款自研战斗轰炸机，歼轰7战机的出现，解决了中国海空部队远距离作战快速反应的问题。在此之前，已经服役的歼6、歼7、强5等战机，以及轰6系列轰炸机，要么航程短、载弹量小，要么速度慢、机动性能差，无法做到综合性能满足现代作战需求，歼轰7战机的成功服役，彻底满足了中国海空军攻防作战的基本需求。地勤人员为飞豹加装发动机。在英国斯贝发动机发展而来的涡扇9发动机为国产发动机的自主硏发提供了一定技术基础。众所周知，歼轰7战机的研发历史是比较漫长且艰辛的，上世纪70年代中后期，中越西沙海战后，彻底暴露了中国缺乏先进战斗轰战机的问题，当时几大航空公司为了解决这一需求，都拿出了自己的设计方案，包括强6、歼9、歼轰7等型号，歼轰7战机之所以能够最终胜出，主要是有几十台从英国引进的斯贝发动机。西飞立足于当时国内现有的技术和现成的发动机，是可以成功将歼轰7研制出来的，因此，在所有的方案中，飞豹的方案是最保守的，也是最可能实现的，而同时期参与竞标的强6采用了可变后掠翼，歼9采用了鸭式布局，在设计上不仅难度更大，而且都面临缺乏配套发动机的问题，最终，歼轰7成功中标，成为中国第一款自行设计的第三代先进战机。2011年10月14日，中国国际通用航空大会上，一架飞豹战机出现意外坠机，其中一位飞行员弹射出舱，降落伞打开。不过，歼轰7战机也有自己的设计局限性，毕竟在上世纪70年代那个技术环境下，中国航空工业的技术储备并不丰富。比如，当初为了降低设计风险，同时也受技术水平的限制，歼轰7的气动设计偏于保守，机翼采用了技术难度更低的大展弦比固定后掠设计，这种后掠翼设计存在比较严重的翼尖失速问题，因为机翼对气流的控制能力不足，在战机进行较大幅度机动动作时容易失控，这也是后来歼轰7战机多次发生事故的主要原因之一。另外，歼轰7战机采用的是HTY-6弹射座椅，严格来说它仍然属于比较老旧的第二代弹射座椅，不论是在高速救生能力还是在低空救生能力都和歼-10等三代机上装备的HTY-5、HTY-8等弹射座椅存在一定的差距，这些问题都最终导致了歼轰7战机发生事故后的飞行员牺牲概率较高。南部战区海军航空兵某师装备的歼轰-7A飞豹战斗轰炸机群曾玩过大象漫步，更罕见的是所有的歼轰-7A均处于弹药全挂载状态。尽管歼轰7战机是20世纪70年代时期的产物，但无法否认，曾经在很长一段时间内，该机对空军和海航部队而言是一款非常重要的战机，当初歼轰7系列战机是中国唯一一款具备精确对地、对海打击能力的国产战机，特别是改进型歼轰-7A战机服役后，几乎可以使用当时所有国产机载弹药，上至格斗弹，下至KD-88系列空地导弹，几乎是无所不能的一款战机。中国在上世纪90年代开始，已经从俄罗斯获得了苏27和苏30战机，这些战机的到来，确实在短时间内大大强化了中国海空军的综合作战实力，不过，这些战机不管是自产还是形成战斗力，都需要较长的时间，为了多种方式并行，最大限度强化中国的国防力量，歼轰7战机并没有受到引进苏27和苏30战机影响。歼轰七可以算得上是中国航空史上的一个里程碑，解决了中国战斗轰炸机的有无问题，在其服役期间，参与了许多重大任务，重要性不言而喻。毕竟在综合作战能力上，歼轰7战机不管是航程还是载弹量，都不逊于苏27系列战机，毕竟是中国第一款自行研制的第三代战机，歼轰7战机的研制工程，让中国航空工业彻底搞清了先进战机的设计思路，除了技术上的巨大升级外，还锻炼了一直敢打敢拼的科研队伍，这一点对中国整个航空工业来说，远远超出了歼轰7战机的自身价值。歼轰7总设计师从陈一坚换成唐长红，再其带领下，歼轰7进行了重大技术改进，不仅换装了新型发动机，包括航电、雷达、火控、武器等各个关键系统都进行了彻底的重新设计和改进。用总设计师唐长红自己的话来说，歼轰7A完全可以看做是一款全新设计的战机，而此后这支设计团队，更是成为中国运20研制的核心队伍，运20创造的“5年首飞8年交付”的历史奇迹，和当初扎扎实实研制歼轰7系列战机是离不开的。作为一款在歼-11基础上发展研制的第三代半双座双发重型战斗机，歼-16可与歼-20、歼-10C等新型战机配合作战，形成制空、制海、制地作战的强大功能组合。在服役20多年后，歼轰7系列战机的替代者已经出现，那就是沈飞研制的歼16重型战机，众所周知，歼-16在设计上立足于国产化的歼11BS双座机，参考了俄罗斯苏30MKK战机的部分设计经验，采用纯国产太行发动机、机载雷达和航空电子设备等，具备强悍的远程奔袭作战能力，一度被外界称为，除了不具备隐身性能，综合作战能力仅次于歼20隐身战机。歼轰7系列战机的装备数量在200架左右，对于中国海空军来说，这绝不是一个小数字，因此，即使歼轰7系列战机服役时间已经相对较长，但这款战机并不代表已经落后于时代，未来，逐渐功成身退的歼轰7战机，除了被歼16逐步替换外，对其持续进行现代化改进也是重要的事情，毕竟大部分的歼轰7战机都还可以服役10年以上时间。中国空军官方曾在网上发布过新型战机编队巡航的视频，2架歼-20、2架歼-16、1架歼-10C组成五机编队。而沈飞研制的歼16战机，综合作战能力完全可以满足中国对周边的作战威慑，作为一款重型多用途战机，歼16不仅实现了完全国产化，而且自身平台对新技术和新设备的融合度也很高，具备极强的持续升级改进能力。在歼20批量服役后，歼20将承担起“踹门”作用，踹开门后的事情，基本上都交给价格相对便宜、维护保障相对简单、服役数量较大的歼16战机。世界上从来就没有一款设计十全十美的战机，因为一款战机在设计上，往往是带有妥协性的，这也导致服役后会出现各种各样的大大小小的问题，具体到中国歼轰7战机本身，是可以理解和接受的。歼轰7A曾参加国际军事比赛2018，并取得不俗的成绩。在基本满足了中国海空军对上世纪90年代作战需求后，歼轰7战机发挥着自身不可替代的作用，虽然从气动外形来说，歼轰7战机属于二代半技术水平，但其雷达、航电、武器等方面，都符合国际先进三代战机的标准。因此，歼轰7战机的问世和服役，对于中国航空工业和海空部队来说，都有着自己的独特意义和价值。
