豪车宝马7系中期改款，媲美奔驰S级和奥迪A8L，哪款是你的菜。
话说回来，这次7系上市，只是中期改款而已，离上次上市差不多四年了，但是这次改款也颇有亮点：前脸采用全新大尺寸双肾进气格栅、动力升级、钻石环绕音响系统、贯穿式悬浮尾灯和全新液晶仪表盘等亮点。目前市场上，能够和宝马7系媲美的，估计只有奔驰S级和奥迪A8L，在豪车级别上BBA几乎占了大部分市场。改版的宝马7系、奔驰S级和奥迪A8L你会选择哪款呢？下面我们来慢慢了解它们的优缺点吧。
一、价格
宝马7系官方指导价为80.8-242.8万。
奔驰S级官方指导价为84.28-169.28万。
奥迪A8L官方指导价为85.68-122.08万。
最低指导价都差不多，但是最高价差别挺大的。每一款车型价格有所不同。
二、动力
宝马7系分别搭载有2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为265Ps、3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力为340Ps、4.4T八缸直列涡轮增压发动机，最大马力为340Ps和12缸6.6T直列涡轮增压发动机，最大马力为585Ps，均匹配8个档位手自一体变速箱。
奔驰S级分别搭载有2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为299Ps、3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力为313Ps，均匹配9挡手自一体变速箱。
奥迪A8L均搭载3.0T直列六缸涡轮增压，最大马力为286和340Ps。
就发动机而言，个人觉得宝马7系更具有竞争力，选择类型多，不过奥迪A8和L奔驰S级输出动力也不差，日常使用是没有问题的。随着环保越来越严格， 汽车 市场趋向小排量，估计宝马7系12缸6.6T直列涡轮增压发动机也快取消了。
三、外观
宝马7系长×宽×高为5273x1902x1498mm，轴距为3210mm，奔驰S级长×宽×高为5259x1899x1494mm，轴距为3165mm。奥迪A8L长×宽×高为5302x1945x1487mm，轴距为3128mm尺寸空间奥迪A8L最大，宝马7系第二，奔驰S级第三，但是轴距奔驰S级最大，后排空间大，空间的大小还得看个人的用途需要，不能一概而论。
新款7系中期改款外观上变化最大，不过依然走年轻运动化。首先是前脸，依然采用宝马家族式设计语言，大尺寸双肾式竖式进气格栅，侧面变化不大，配上20英寸轮辋，整体上看起来刚劲有力运动风。后尾采用现代流行贯穿式悬浮相连尾灯，提高豪华度。奥迪A8L前脸采用横向六边形中网，像个大大的嘴巴，侧身修长，搭配旋风式轮辋，后尾也是采用现代流行贯穿式悬浮相连尾灯，充满 科技 感。
奔驰S级前脸中网相对来说小一点，采用横向镀铬饰条，流水式行车灯和84颗单独控制LED大灯发光点，给带来了奔驰S级无限豪华，五辐式轮辋、三横式尾灯、偏口式双排气口赢得了不少人的称赞。
德系BBA市场，目前依然是BBA三巨头在竞争，就2018年度来说，在D级车市场中宝马7系赢得了冠军，销量远远把另外两个甩在了后头。在综合上面的优缺点，我个人觉得在D级车市场宝马7系在今年依然能够取得冠军，之前常说想要体验开车的快感就买宝马、讲究优雅和后座舒适感就买奔驰、讲究商务就买奥迪，但是我想说的是宝马7系既能体验快感，后排也舒适，也可谈商务。你们觉得呢？喜欢哪一款呢?你会买哪款呢？
奥迪a8最新价格
新款奥迪a8主要价钱如下：1、2018款A8L55TFSIquattro投放版精英型。指导价格为74.53万。上市时间是2018年4月份。能源类型是油电混合。它搭载的是3.0T340马力V6的发动机。变速箱是8挡手自一体。车身尺寸是5302*1945*1487。车身结构4门5座三厢车。最高车速250迈，百公里加速5.7秒，综合油耗8.8。整车质保三年或者十万公里；2、2018款A8L55TFSIquattro投放版尊享型。参考价格为79.88万。上市时间是2018年4月份。能源类型是油电混合。它搭载的是3.0T340马力V6的发动机。变速箱是8挡手自一体。车身尺寸是5302*1945*1487。车身结构4门5座三厢车。最高车速250迈，百公里加速5.7秒，综合油耗8.8。整车质保三年或者十万公里；3、2018款A8L55TFSIquattro豪华型。参考价格107.28万。上市时间是2018年4月份。能源类型是油电混合。它搭载的是3.0T340马力V6的发动机。变速箱是8挡手自一体。车身尺寸是5302*1945*1487。车身结构4门5座三厢车。最高车速250迈，百公里加速5.7秒，综合油耗9.2。整车质保三年或者十万公里；4、2018款A8L55TFSIquattro尊贵型。参考价格为104.11万。上市时间是2018年4月份。能源类型是油电混合。它搭载的是3.0T340马力V6的发动机。变速箱是8挡手自一体。车身尺寸是5302*1945*1487。车身结构4门4座三厢车。最高车速250迈，百公里加速5.7秒，综合油耗9.2。整车质保三年或者十万公里。百万购车补贴
全新奥迪A8L对比宝马7系和奔驰S级
全新奥迪A8L对比宝马7系和奔驰S级在D级车领域，BBA可以说是三家独大，基本上占据了该细分市场的90%以上的市场份额，它们的存在，一方面是凸显品牌精湛的造车实力技术，一方面也是扩大品牌产品阵营和架构布局。奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8L，是中大型车领域的经典标杆车型，屹立车市多年不倒，至今都是潜在受众的不二之选。而今天中期改款A8L来势汹汹，我们就将它和奔驰S级以及宝马7系进行全方面的对比，看看它的诚意够不够足。和2022款车型相比，它的外观有改动，主要集中在前脸，格栅内部样式造型有所变化，不过其余地方并没有改动和优化。尺寸方面，车高和车长有一定的提升，车长从5302变为5320mm，车高从1483变为1488mm，轴距依旧是3128mm。不过老款还有创始人版本，尺寸要比2023款更出色，2023款车型/3目前还没上市相关车型。三款车型售价相近，定位相同，有更好的对比参考效果。动力总成要说排量，奔驰S级表现垫底，只有2.5T，论档次感不是宝马7系3.0T L6和A8L的3.0T/V6发动机的对手。不过看账面数据的话，奔驰S级就不是垫底的，2.5T L6发动机压榨了313马力，和奥迪A8L的3.0T/286马力V6发动机相比，显然更有优势。但是领先的还是宝马7系，3.0T/340马力L6发动机和8AT的组合，账面数据优势更为明显，百公里加速只需要5.6S。而奔驰S级需要5.9S，奥迪A8L需要6.6S，孰胜孰负显而易见。车型尺寸虽然同样定位D级车，但是尺寸上还是有一定的差距，就车长和车宽而言，最有优势的还是奥迪A8L，长度达到了5320mm，比奔驰S级外观还要协调流畅。车宽也有1945mm，带来更出色的空间表现。而高度和轴距来看，领先的则是奔驰S级，车高达到了1503mm，轴距也有3216mm，优势明显。宝马7系虽然没有明显领先的地方，但是对比来看也不落下风。底盘转向和驱动在驱动方式上，奔驰S级和宝马7系都采用了前置后驱，而A8L则是全时四驱，搭载了机械扭矩限滑差速器，也就是奥迪著称的quattro系统，带来更出色的行驶质感。前后都是多连杆式独立悬架，更好的缓冲路面冲击过滤震感，提升舒适度。奔驰S级和宝马7系前悬架则是双交叉臂式独立悬架，后悬架是一样的多连杆式独立悬架。配置在配置方面，主被动配置上还是奔驰S级更有优势，哪怕是入门版车型也要比宝马7系和奥迪A8L多被动行人保护、并线辅助和车道偏离预警、车道保持辅助以及车道剧中保持和道路交通标识识别。在操控配置上，也同样多了一个全速自适应续航和L2级别的辅助驾驶系统，还有可变转向比。奥迪A8L也有可变转向比，宝马7系则是有循迹倒车功能，但整体来说还是奔驰S级更全面。优惠力度坊间常说，宝马7系和奥迪A8L降价也没人买，奔驰S级不降价也供不应求。这多少是有夸张的成分，至少奔驰S级可不是没有优惠。从车主实际成交价格来看，奔驰S级终端是有7万左右的降幅，而宝马7系降幅最高，基本都在15万以上，部分地区甚至更高。所以综合对比来看，三款车产品力最为均衡的，还是奔驰S级。在舒适性和豪华感，空间动力配置层面表现都有明显优势。
