奇瑞瑞虎5x?
奇瑞瑞虎5x这款车不怎么样,属于低端补充车型。
1.5L-5MT手动版,多点电喷1.5L最大功率85kw、峰值扭矩141N·m,动力水平一般、5挡变速箱级别也不算高。1.5L-CVT自动版,同样一般的动力还会被CVT拖了后腿,性能表现不用有过高的期望,CVT变速箱的体验也谈不到好,不过这不是指万里扬而是指所有品牌的CVT。
动力传动没有任何优势,车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm定位紧凑级SUV,然而实车很显然是一台小型SUV的既视感,悬架结构也是入门级的前麦弗逊、后扭力梁。三大件没有一件吸引人,所以这台车的销量也低到1005台位列销榜第120位,已经是绝对冷门车了。
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买车注意事项
1、警惕各种优惠
每个人买车都希望优惠能大一点,如果销售真的满足了你的要求,购车价比原本想象中要低很多,这时反而要打起十二分精神了,因为人家不可能做亏本生意,肯定会在其他方面上获取更多利润。
2、有目标车型才去4s店
没有目标,来到4s店完全就是无头苍蝇——瞎碰,4s店销售当然拼命推荐店里价格最贵的,而且把它吹得天花乱坠,要是你心动了,那么销售这一单生意可算是成功了。所以一定有目标车型才去4s店,或者去4s店了解一下,然后再回来考虑一下。
3、注意合同细节
在买车中,一旦涉及到要签名的合同手续,都要好好留意其中的细节,千万不要什么都签,或者合同看也不看,就直接给签了,这样做没有保障自己的利益,甚至之后有可能让你损失惨重。
奇瑞瑞虎5x这车怎么样?
奇瑞汽车在SUV领域一直都有着非常好的口碑,奇瑞瑞虎系列就是国内城市SUV的领先者。而其中值得一提的是,在10万以内的SUV里面,奇瑞的产品线同样丰富多彩,无论是低配的瑞虎8,还是高品质车型瑞虎7,亦或者是高性价比的瑞虎5x和3x,都能让人眼花缭乱。瑞虎5x和瑞虎3x经历了较为重大的更新,2021款瑞虎5x升级了造型细节,瑞虎3x直接进行中期改款,名为瑞虎3x PLUS。但无论改没改款,瑞虎5x和瑞虎3x对我来说都是十分新鲜的,所幸,奇瑞在成都举办了一场由新瑞虎5x、瑞虎3x PLUS共同进行的#3小时城市任务挑战赛#,而笔者所驾驶的车型为新瑞虎5x,这也让笔者有机会近距离体验到这款车的动态魅力。先说外观,2020款瑞虎5x相比之前的造型,主要是在前脸做了一些改动,使用了更精致的前进气格栅,并搭配了全新样式的轮毂,尾部变化不大,整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。内饰方面变化极大,瑞虎5x系列的变化一直是紧随着瑞虎8系列更新的,因此,在2019款瑞虎5x上,整个内饰造型和当时的瑞虎8很像,非对称的出风口设计和换挡杆设计令人印象深刻。但在2020款,2020款瑞虎5x引入了全新的家族式设计语言,使用了新的电子挡杆,出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的,整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是,笔者建议在大屏上增加温度数字显示,这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫,以至于要使用语音调节。在城市道路试驾过程中,新瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让笔者十分惊艳,一方面,CVT变速箱能平顺地处理156马力的输出,另一方面,由于瑞虎5x的尺寸较小,因此着156马力相对于车身来说完全就是大马拉小车,所以在道路实际行驶的时候,瑞虎5x的澎湃动力总是超乎人们的现象,而且动力还很平顺,经常不经意间就达到了较高的速度。同时,瑞虎5x还提供了ECO/SPORT 2种驾驶模式选择,如果需要动力的话,SPORT模式下深踩油门踏板,转速迅速拉高,线性、平稳的加速感随之而来,而ECO模式则更适合日常驾驶,充沛的扭矩使得瑞虎5x在城市游走时游刃有余。当然,在享受爽快的动力输出时,我们也不能忘记,这其实是一款偏向家用的SUV,虽然底盘比较强调支撑能力,但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的,即使是身材娇小的女孩子,也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时,转向与路面的连接感不是很直接,这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。第一次驾驶2020款瑞虎5x,整个驾驶体验带给笔者是很新奇的,充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见,同时较高的配置和轻松好开的风格,又能让家用消费者感受到良好的用车体验。伴随着#3小时城市任务挑战赛#成都站的完美落幕,新瑞虎5x和瑞虎3x PLUS所带来的畅快体验,让每一位体验者印象深刻,笔者也期待下一次驾驶瑞虎3x PLUS,看看这款性价比更高的SUV能带来什么样的驾乘体验。