大众帕萨特多少钱
新一代帕萨特于今年10月12日全球首发，10月31日正式上市。新车已推出包括燃油版和插电式混合动力版在内的11款车型。燃油版售价18.99-28.89万元，插电混动版售价24.99-25.99万元。新款帕萨特采用大众MQB平台，外观依旧大气，创新后内饰精致。新车采用大众最新设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连。贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型。与现款相比，侧面变化很大，C柱线条延伸至车尾，带来了很强的流线感，同时也产生了Coupe车型的视觉感。外观方面，新车标配LED日间行车灯和LED尾灯，豪华版及以上车型配备带随动转向功能的LED大灯，低功率2.0T版和高功率2.0T版顶配车型配备智能远光灯跟车调节功能。铝合金车轮也是整个系统的标配，包括入门级车型的16英寸、精英车型的17英寸以及其他车型的18英寸铝合金车轮。内饰部分，新款帕萨特中控略微向驾驶座倾斜，线条平直流畅，风格板正，功能按钮布局规整，依然有着浓厚的家族气息。新车标配LED日间行车灯和LED尾灯。豪华型及以上车型配备带随动转向功能的LED大灯。低功率2.0T版和高功率2.0T版的顶配车型均配备了智能远光灯跟车调节功能。铝合金车轮也是整个系统的标配，包括入门级车型的16英寸、精英车型的17英寸以及其他车型的18英寸铝合金车轮。功能上，新一代帕萨特标配自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置和电动天窗。部分高配车型配备自动驻车折叠电动后视镜，PremiumEdition以上车型还具备自动倒车、防眩目功能。除了手动调节的入门级车型外，其他车型均为电动座椅，并配备前排座椅加热和boss按键功能。百万购车补贴
大众帕萨特多少钱
上汽大众帕萨特官方指导价区间为189.9-303.9万元，实际裸车成交价为143.8-257.9万元，终端优惠可达4万元以上。现在2019款新一代帕萨特优惠少了，这是因为新车刚上市，这也是上汽大众一贯的销售风格，新车基本没有优惠。想要入手全新2019款帕萨特的驾车者，请耐心等待一段时间，注意不要掉3万。10月31日，2019款帕萨特正式发售。对消费者来说，取代帕萨特最有吸引力的地方是它的新外观。2019款帕萨特采用最新的家族式设计风格，基于大众MQB平台打造。整体外观与2019款大众CC相当相似，比大众CC更加稳定大气。2019款新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，除了高度下降外，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68mm，车身高度较上一代车型有所降低，带来了更多的视觉效果，进一步提升了汽车在高速行驶时的稳定性，进一步降低了阻力系数。动力方面，搭载1.4T、2.0T高、低功率三款发动机，与此同时供给1.4T插电式混合动力车型和国六车型。其中，1.4T发动机继续匹配7挡干式双离合变速箱；2.0T高、低功率发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，1.4T插电式新能源车型匹配6挡湿式双离合变速箱。百万购车补贴
2011款帕萨特1.8t自动尊荣版怎么样?
2011款帕萨特1.8T自动尊荣版是一款比较经典的中型轿车，下面为您简单介绍一下它的优缺点：优点：1. 强劲的动力：该车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，动力表现比较强劲。2. 良好的操控性：帕萨特1.8T采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，悬挂系统调校比较舒适，驾驶操控性较好。3. 宽敞的内部空间：车内空间较大，后排座椅可进行前后调节，乘坐舒适度较高。4. 较高的安全性能：该车配备了多项安全配置，如ESP车辆电子稳定系统、ABS防抱死制动系统等，行驶过程中较为安全可靠。缺点：1. 油耗较高：1.8T发动机油耗较为高，平均油耗在9L以上，不太适合经常长途驾驶的用户。2. 乘坐舒适度有待提高：虽然内部空间较大，但座椅舒适度有待提高，需要长时间乘坐时会有些疲劳。3. 车身偏重：车身偏重，转向灵活性不够，有些用户可能不太适应。综上所述，2011款帕萨特1.8T自动尊荣版是一款性能较为出色的中型轿车，但油耗较高，乘坐舒适度有待提高，如果您对动力和操控性有较高要求，该车是一个不错的选择。
帕萨特2014款1.4t尊荣版怎么样
优点：
外观大气漂亮，作为家用很合适，当然它的商务特性也十分突出，是一辆宜商宜家的好车。虽然不是让我一眼看上就喜欢的，但是它却是耐看，越看越好看。前四后四共计八个雷达，给倒车带来了方便。自动头灯、自动雨刷很实用，也减少了手动的烦琐。车辆的密封性好，车门厚重，关门声较沉闷，感觉不错，关上门后立刻减少了车外的噪声。自动转向灯是个很实用也很有用的配置，个人认为应该普及。
缺点：
胎噪较大，这个噪音就是来自轮胎，路面平滑稍好，如果路面不平的话，那个胎噪有点不能忍受。查了米其林的官网，车上所配的还是静音胎，对于这个还真不太能理解。相对同胞兄弟，做工有点粗，比如后备箱的支撑架、后备箱垫比较粗糙。DSG变速箱还是有点担心，虽然官方说已经没事了，质保也已恢复，但还是希望别出事。外后视镜加热不太顺手，个人比较习惯按键式。
外观：
线条美观，有棱有角，体态优美，大气。我选的是釉金，目前在街上看到的不多，有点土豪的赶脚。后部有些溜背，比较象CC！ 虽然前脸是个家庭脸，但侧面还是很漂亮的，比例协调，线条流畅。
