广州黄埔造船厂的历史沿革
该厂建厂已有100多年的历史。解放后，按照现代化船厂的布局进行了大规模的扩建和改造工程。现有华南最大的长428米、宽33×2米、跨高42米的钢结构船体装配车间，并配置了起吊能力为75吨的横空吊车多台，5000吨以下船舶的船体大合拢、直至下水前的全部工程，均可在室内船台完成。下水采用浮船坞，安全快捷。该厂船体加工车间拥有大型油压机、大型三辊弯板机、大型七辊矫正机、数字程序控制切割机、中频弯肋骨机、回火炉等比较齐全的船体加工设备，能把钢板及各种型材加工形成任何复杂形状。在机加工车间，有各种类型的机床和大型落地镗床、数控螺旋桨铣床、长轴车床等，能加工大小机械零件和尾轴。铸锻车间拥有170公斤中频、1500公斤无蕊工频感应电炉等先进熔炼设备和65～750公斤不同规格的空气锤，能加工各种中、小型铸锻件。该厂还开展了全面质量管理，拥有先进的检验设备和技术，以确保产品质量。该厂技术力量雄厚，有工程技术人员300多人，能根据客户的要求，独立完成各种船舶的设计，设计质量良好，焊接技术精良，有136名电焊工，经过考试获得美国ABS船级社Q2、Q4级的电焊工合格证。有1人获得美国ABS船级社超声波探伤合格证，22人获得CCS中国船级社超声波探伤合格证。
广州黄埔造船厂的基本信息
东邻黄埔港、广州经济技术开发区，西连广州大学城，北靠广州国际会展中心。占地97万平方米，码头岸线2800余米，水深6-12米，有华南最大的室内船台和造船设备。可建造潜艇、各类战斗舰艇、军辅船，各类货船、工作船、工程船、公务船、出口渔业捕捞加工船，450客位各类铝质高速船，近海工程项目、钢构工程、大型港口机械等。公司坚持“军品为主，民品兴业”的发展战略和“质量第一、用户至上、可靠顶用、精益求精、诚信服务”的质量方针，锐意进取，奋力开拓，为海军装备现代化建设和实现中国船舶工业集团公司“五三一”目标不断创造新业绩！旗下开办有教育产业“黄船技工学校”（广州黄埔船厂技工学校）。
广州黄埔造船厂的交通路线
广州黄埔造船厂从广州火车站总站出发，乘坐地铁二号线(三元里-万胜围)，在磨碟沙换乘262路(新洲总站-赤岗东总站)，抵达新洲总站.约22.41公里。广州火车站总站搭乘，到达天河立交；搭乘，到达新洲总站；步行704米，到达黄埔造船厂）。沿途经过的的公共汽车站：广州火车站总站，电视塔，小北，小北（环市中路口），花园酒店，广东工大，动物园南门，天河立交，天河立交，天河，人民日报华南分社，冼村，石牌村，国防大厦，员村山顶，程介村，员村四横路口，琶洲大桥北，琶洲塔，琶洲村，黄埔技工学校，杨青村，黄埔村，新洲科技园，新洲前，新洲总站。从天河体育中心天河北路出发，乘坐43路上行(广州火车东站总站-黄埔港总站)，在国防大厦换乘137路(动物园南门总站-新洲总站)，抵达新洲总站.约13.76公里。从天河北路出发，乘坐547路(广州体育馆总站-科韵路总站)，在国防大厦换乘137路(动物园南门总站-新洲总站)，抵达新洲总站.约14.11公里。[
