空中客车A340-600的机型介绍
1997年，空中客车公司开始两款加长型空中客车A340的研制计划，包括超长程型的-500型及高载客量的-600型。A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米，令其成为历史上最长的客机，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的RR Trent 556发动机。A340-600在3级客舱布置共380名乘客（2级布置：419名）的情况下最大航程为7500海里（13900公里）。维珍航空是A340-600的启始客户，A340-600型2001年3月23日首次亮相，2001年4月23日首飞，2002年7月开始交付使用。起初7架已交付的A340-600的机翼过重，新的飞机已修改了设计，这些机翼超重的A340-600后来以较低的价格售给ILFC（3架）(租赁给国泰航空公司，后来2架交付给海南航空）及西班牙国家航空(Iberia)。A340-600设计为与早期的波音747竞争，A340-600较上一代400座级客机有较低航班成本和座位成本。这种一共有20个隔框的A340超长型飞机的载客能力与波音747的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是波音747的两倍。而平均旅程及座位成本比波音747低。由于空中客车公司创新的开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。A340-600型的波音同类型客机为波音777-300ER。
空中客车A340-600详细资料大全
空中客车A340-600是空中客车A340系列最大的机型。机身全长75.3米，仅次于波音747-8（76.4米）的长度，世界第二长的民航飞机。比空中客车A340-300型长超过10米，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的罗尔斯罗伊斯 Trent 556发动机。 基本介绍 中文名 ：空中客车A340-600 外文名 ：Airbus A340-600 全长 ：75.3米 排名 ：最大的商用喷气机之一 宽度 ：5.64米 高度 ：17.3米 动力装置 ：4台RR Trent 556 机身长度 ：75.3米 机身宽度 ：5.64米 翼展 ：63.45米 客舱长度 ：61米 最大客舱宽度 ：5.28米 简介,基本数据,飞行任务,机型介绍,命名, 简介 空中客车A340-600全长75.3米，仅次于波音747-8的76.4米的长度。也是航空界上航程最大的商用喷气机之一。空中客车公司迄今为止制造的最长机体的空客A340-600飞机，可乘载旅客380人，航程达13900公里。该机型采用“大循环”空气流通系统，舱内空气每3分钟彻底更新一次，空气供应量高达乘客呼吸所需要的空气量的80倍。A340-600飞机安装的最新型空气循环系统和过滤装置，可使舱内空气与外界完全对接，从而保证机舱内空气洁净清新。 基本数据 机身长度 75.3米 机身宽度 5.64米 翼展 63.45米 高度 17.3米 客舱长度 61米 最大客舱宽度 5.28米 标准三级客舱布局载客 380人 标准两级客舱布局载客 419人 动力装置 4台RR Trent 556 巡航速度 0.83 马赫 (1016公里/小时，631英里/小时) 货舱容积（立方米）207.6 空重（吨）177 最大业载（吨）64.3 最大起飞总重（吨）368 最大油箱容量（升）195,880 航程 14,360公里（7,750海里） 飞行任务 A340-600飞机将主要执行长航线飞行任务，藉以增强东航在国际航线的综合竞争能力。目前东航的国际业务收入占总营运收入的52%，呈稳步上升趋势，为满足持续升温的国际商务、旅游市场需求，东航深入开展市场调研，针对A340-600飞机具有载运能力强，运营成本较低，适合远程飞行的特点，制订了周密的战略性市场规划，采取空中硬体设施和软体服务双管齐下的管理措施，逐步在长航线上实施分级舱位管理销售标准，将头等舱和公务舱的票价与普通舱拉开档次，拓展急待改善的公务旅客网路，以高舱位票价实现收益最大化的国际化销售服务并轨。 空中客车A340-600 机型介绍 1997年，空中客车公司开始两款加长型空中客车A340的研制计画，包括超长程型的-500型及高载客量的-600型。A340-600型机身比空中客车A340-300型长超过10米，令其成为历史上最长的客机，比波音747-400长超过4米。机身中央底部有一组由4个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量。采用4台推力达249千牛顿的RR Trent 556发动机。A340-600在3级客舱布置共380名乘客（2级布置：419名）的情况下最大航程为7500海里（13900公里）。维珍航空是A340-600的启始客户，A340-600型2001年3月23日首次亮相，2001年4月23日首飞，2002年7月开始交付使用。起初7架已交付的A340-600的机翼过重，新的飞机已修改了设计，这些机翼超重的A340-600后来以较低的价格售给ILFC（3架）(租赁给国泰航空公司，后来2架交付给海南航空）及西班牙国家航空(Iberia)。 英国维珍航空的A340-600 A340-600设计为与早期的波音747竞争，A340-600较上一代400座级客机有较低航班成本和座位成本。这种一共有20个隔框的A340超长型飞机的载客能力与波音747的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是波音747的两倍。而平均旅程及座位成本比波音747低。由于空中客车公司创新的开发了宽大的底舱，航空公司可以用新的方法来增加座位数，改进飞行中的服务，提供创新的旅行产品。A340-600型的波音同类型客机为波音777-300ER。 命名 空中客车A340-600的"Higher Gross Weight"型号，命名为A340-600HGW。其最大起飞重量(MTOW)达380公吨，续航能力达7,900海里（14,600公里）。-600HGW型能达到以上性能是因有经强化的结构，增加了的燃油运载量，采用Trent 560发动机取代原本的Trent 556，每台提供额外4000磅力的推力，及新的制造技术如雷射束焊接。第一架A340-600HGW于2005年11月18日首次试飞，于2006年底交付。 德国汉莎航空的A340-600 空中客车公司之前曾发布警告讯息表示，部份A340-600型飞机因中前部设计不当而过重，可能对飞行安全造成威胁。空中客车指出过重的原因可能是头等舱位安装了沉重的家具和娱乐系统，导致飞机飞行时机头下倾，这不但不符合空气动力学原理，并可能为乘客和机组人员带来危险，而且飞机再飞行时，前低后高也会增加机翼阻力，进而影响耗油量。而空中客车的解决方案是在飞机前部货仓减少装5吨货物。部分航空公司不打算接受这种解决方案，考虑要求空中客车赔偿因少装货物造成的损失。
飞机客机的机型各是什么意思？有什么样的区别？
具体差异如下：1．小型客机没有头等舱、商务舱和经济舱。小型客机一般都是飞料机，用螺旋桨或机尾来提升机舱。单通道，两边各有两个座位，这样乘客可坐20到60人。飞行时间一般不超过3小时，所以环境就像公交车一样，没有头等舱、公务舱、经济舱的划分。2．中型客机有头等舱、商务舱和经济舱。中型客机的定义是模糊的，但它应该是高海拔、高速的喷气式飞机。除空客A380、波音747外，一般称为中型客机。波音737、空客A330都有双引擎、单通道和双通道。这些是通常在中国飞行的大中型客机。它们以几乎相同的高度和速度飞行。有头等舱、商务舱和经济舱，但国内航空公司一般设置更多的经济舱。3．大型客机有头等舱、商务舱和经济舱。最典型的是空客A380和波音747。两人都是宽身，四杆。船上载有300多名乘客。每样东西都更大更豪华。它可以进行长距离的跨洋航行。客机尺寸与尺寸的比较：1．大型客机的优点：客流量大，飞行距离长。大型客机的缺点：一般用于国际航线价格相对较高，价格昂贵。2．中型客机的优势：对机场的要求低，周转和翻新时间短，经济性高。中型客机的缺点：乘客人数少，飞行距离短。3．小型客机的优点：对机场的要求低，转机和翻新时间短，经济性最高。小型客机的缺点：乘客少，飞行距离短。其他说明：1．大型和小型客机的区别一般在用途、长度和宽度上。小型客机有支线客机，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干线客机分为大客机和中型客机。2．大型客机一般为宽体客机，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客机一般为窄体客机，如波音737、波音757、空客A320等。扩展资料：注意事项：民航客机即民航飞机。民用航空器是指用于一切非军事目的的航空器。民用飞机又称民用飞机。根据其各自用途，民用航空器又分为商业航线航空器和通用航空航空器两类。世界上最大的客机是空客A380，其标准三舱布局为555个座位。根据不同的分类标准，可以将客机分为以下几种方式：飞机的使用：民航飞机有民航飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察、海关等使用的飞机。民用航空飞机主要是指民用航空器和直升机，民用航空器是指民用客机、货机和客货两用航空器。按飞机发动机类型分类：有螺旋桨和喷气机。螺旋桨飞机的历史包括活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机，飞机发动机为活塞式螺旋桨，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的旋转将空气推向飞机后部，并利用空气的反作用力推动飞机向前。螺旋桨转得越高，飞得越快。喷气式飞机包括涡轮喷气机和涡扇喷气机。该车型的优点是结构简单，速度快，平均速度可达500－600英里／小时；节省燃油成本，载货能力大，一般可搭载400－500名乘客或100吨货物。
A300-600运输机的由来
“大白鲸”超级运输机是从A300双发宽体客机衍生而来的，是目前世界上货舱的空间最大的运输机，其主要用途是在空中巴士公司的生产流程中运送飞机部件，其宽敞的货舱可以装载A340的整个机翼等其他超大型货物。“大白鲸”的载量可达45.5吨，航程为1660公里。“大白鲸”是空中巴士公司专门定做的运输机，主要负责将空中巴士公司在欧洲各地生产的飞机部件运送到图卢兹和汉堡进行总装。空中巴士公司是世界上唯一将空运纳入生产流程的飞机制造商，事实证明这种方法效率非常高，飞机部件可于当天运抵总装厂，此外，空运还减少了陆路及水陆运输可能造成的损坏。1999年，“大白鲸”超级运输机获得了ISO9002质量认证，成为第一个荣获这一资格的超大型货物运输机，进一步提高了公司的商业运作能力。“大白鲸”超级运输机项目发起于1991年，它采用了A300-600R的机身，并在A300-600R的生产线上完成大部分组装。1994年，首架飞机成功地进行了四个多小时的首飞，并在经过了四百多个小时的试飞后，于1995年9月获得了适航认证。1996年1月，首架超级运输机在接受了严格的航线及装卸训练之后正式投入运营。运营中的“大白鲸”共有四架，为了满足生产的需求，空中客车公司订购的第五架“大白鲸”不久即将交付。1996年8月成立的空中巴士运输国际公司专门负责“大白鲸”超级运输机的运营，除了确保空中巴士公司生产运输之外，还向社会提供超大型物资运输服务。迄今为止，已先后运输过直升机、飞行模拟机、宇宙空间站部件及钢罐等超大型货物。1997年6月，A300-600ST运送了一个6.5乘17.6米，重达39吨的钢罐，创下了空运最大货物的世界纪录。“大白鲸”曾三次访问北京，1998年先后两次为国内最先进的华欧航空培训及支援中心运送A320系列和A330/A340系列飞行模拟机。1998年中国部分地区遭受特大水灾时，空中巴士公司又派遣该运输机无偿将一批法国的水净化处理设备运抵北京，为灾区提供人道主义援助。
A300-600运输机的作用
在其单通道和宽体飞机的生产环节中，空中客车公司将空运作为主要的运输方式。运输机队每周要执行40多次飞行任务，往返于空客在南特（Nantes）、圣纳泽尔（Saint Nazaire）、不莱梅（Bremen）、赫塔费（Getafe）、布劳顿（Broughton）、那不勒斯的阿莱尼亚（Alenia）的生产厂，以及图卢兹和汉堡的总装线之间，也同时在塞维利亚，安卡拉和菲尔顿之间运输A400M军用运输机的部件。。“大白鲸”是在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型——A300-600R的基础上制造而成，由通用电气公司的CF6-80C2发动机提供动力。大白鲸的主货舱容积比洛克希德的“银河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17军用货机还要大，其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。它还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。空中客车公司通过其子公司——空中客车运输国际公司（ATI）运营着一支由5架A300-600ST 飞机组成的机队，并以包机的形式向第三方提供服务。由于其无可匹敌的巨型体积，大白鲸一直服务于航空航天、军事和其他超大型货运市场，运送各种各样的货物，范围包括空间站部件、直升飞机到价值连城的艺术品，其中有一次是将一幅闻名遐迩的巨型油画由巴黎运往东京，然后再原路返回。其他空运任务还包括2013年9月份将法国军用卫星太阳神2号（Helios 2）由图卢兹运往法属圭亚那，以及将两架SAR海王（SeaKing） 直升机由欧洲运往东非。2003年2月，大白鲸完成了有史以来最长的包机飞行——由法国马赛飞往澳大利亚墨尔本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），历经25 小时的飞行（加上中途逗留），将欧洲直升机公司（Eurocopter）的三架直升飞机运抵目的地。2004年它又三次飞往俄罗斯历史上的发射基地Ba?konur，运送三颗Astrium人造卫星。
