雅马哈R1的技术参数？
过正规手续进口的雅马哈R1新车售价约178000元人民币。通过这个渠道进入我国市场的极少，非正规手续进口的二手的YZF-R1的大致价格范围倒是可以告诉你。根据年代款式不同，价格从40000~120000元人民币不等。 引擎形式 四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸缸径 x 冲程 77.0mm x 53.6mm压缩比 12.3 ： 1总排气量 998 cc最高马力 180hp/12，500rpm (Ram Air Simulation)172hp/12，500rpm最大扭力 10.9kg-m/10，500rpm (Ram Air Simulation)10.6kg-m/10，500rpm车架形式 铝合金双翼梁车架传动系统 湿式多片6前速链传动燃油供应 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统前倾角( R) 24°拖曳距(T) 97mm前悬挂系统 43mm倒立套管前叉，全功能调较120mm行程后悬挂系统 单筒油压避震，全功能调较130mm行程轮胎(前) 120/70 - ZR17轮胎(后) 190/50 - ZR17前掣动系统 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳后掣动系统 220mm单碟配 单活塞卡钳长 x 阔 x 高 2065 x 720 x 1105mm轴距 1395mm最低离地距 135mm座高 835mm油缸容量 17公升颜色：纯黑、玫瑰红、深灰、蓝色、银色
07年雅马哈r1仪表盘参数配置
07年雅马哈r1仪表盘参数配置如下：引擎形式：四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸。缸径 x 冲程：77.0mm x 53.6mm。压缩比：12.3：1。总排气量：998 cc。最高马力：180hp/12，500rpm (Ram Air Simulation)，172hp/12，500rpm。最大扭力：10.9kg-m/10，500rpm (Ram Air Simulation)，10.6kg-m/10，500rpm。车架形式：铝合金双翼梁车架。传动系统：湿式多片6前速链传动。燃油供应：Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统。这下一代R 1使所有的技术优势开发其前身： Y CC型（雅马哈芯片控制油门）是摩托车的启发电传操纵技术用于提供即时油门的反应。YCC - I是雅马哈芯片控制摄入量是一个变数摄取制度，拓宽了传播的力量。在燃油喷射系统提供了最佳的空气/燃料混合物的最大功率和平稳油门的反应。-功能的雅马哈R 1右旋模式（或驱动器模式）与骑手可选择节气门控制程序图Y CC型性能特点的骑马条件。地图的标准是专为最佳的整体性能。“ A ”的模式让车手享受运动引擎反应低到中速范围内，并有“ B ”的模式提供了反应，不太剧烈反应的情况下骑马，需要特别敏感的油门操作。切换地图一样简单推上的一个按钮车把开关。
关于雅马哈R1
模式操作，在铃木的GSX-R1000、R1300和川崎的ZX-10R上有运用，至于R1，见铁骑网志上是这样的：
第六代YZF-R1的动力模式分为D、A和B三种。A mode是粗暴模式，尾轮会在你情愿或不情愿的情况打滑。B mode则是在你情愿之下，尾轮仍不会打滑的模式。D mode则是中间落墨，既有鑊气之馀，又不会令你花容失色。
川崎ZX10R是这样介绍的：
主菜是KTRC电子系统比现行Ducati和BMW的traction control系统有更先进，系统是实时计算油门位置、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事，而不是按照既定指标去执行。
S-KTRC是为了用尽轮胎抓地力而设，并设有高中低三段动力模式选择可按照路面不同的磨擦力情况而选用不同模式。
第一段高级full power模式只适合配上最靓的跑胎在乾爽的赛道上使用。第二段中级动力才适合在马路上使用。至於第三段低动力模式，只剩下六成功力，适用於湿地上。
留意即使选择第二段中级模式，如果油门不打开超过50%的话，反应也是和低级模式一样，确保有钱买车，但技术不足的新手，坐上ZX-10R仍能保持一定安全。
而 KIBS防锁死煞车系统(Kawasaki Intelligent Anti-lock brake system)本身是一个ABS ECU，是首次应用在市贩电单车身上。一般ABS系统只会监察头尾轮速，但KIBS会进一步监察头制动卡钳的油压，并从ECU取得引擎转速、油门位置，离合器及波段的情况。KIBS是ECU和ABS ECU的结晶品。
