315曝光宝骏后续，上汽通用五菱被警告、罚款3万
在被315曝光后，宝骏560变速箱故障一事仍在持续发酵。近日，上汽通用五菱被主管部门警告并被处以3万元罚款。根据广西柳州市市场监督管理局于8月19日公示的一份行政处罚决定书显示，在今年7月21日的检查期间，上汽通用五菱未能出示宝骏560型汽车的三包备案材料。经查，上汽通用五菱作为2017款宝骏560DCT1.5T（无座）的生产者，未能按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第九条的规定进行部分三包信息的备案。因此，有关部门依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三十七条和《中华人民共和国行政处罚法》第四条第二款的规定，给予以下行政处罚：1.警告；2.罚款3万元。事实上，此次通告中涉及的宝骏560车型，就是因变速箱故障频发而被今年央视315晚会曝光的问题车型。7月16日，据央视315报道，有多位宝骏560的车主在驾驶过程中因变速箱故障出现了失去动力的情况，且在维修甚至更换变速箱以后依然无法解决这一问题。此后，上汽通用五菱启动宝骏560对召回，但是问题却依旧没有得到彻底解决。此外，对于已经超出三包期限的车辆，相关维修费用则全部交给车主承担。有车主表示：“厂家的缺陷，为什么让我们老百姓来买单？”对于上述问题，上汽通用五菱第一时间在微博发声：已成立专项工作组，对此事展开调查，并开通宝骏560DCT热线，承诺不惜代价，对用户遇到对问题负责到底。7月17日，上汽通用五菱对外界表示：“在央视3·15晚会报道中部分用户反馈的问题，都已经通过沟通协商的方式达成一致，处理完毕。”作为曾经连续9年蝉联国内单一车企销量冠军的上汽通用五菱，近年来却遭遇销量多年下滑。根据上汽集团的官方数据，上汽通用五菱在2017年达到215万台的销量顶峰后便开始一路下滑，2019年的销量仅为166万台，下滑幅度高达22%。进入2020年以后，车市不景气叠加新冠疫情的冲击，上汽通用五菱依旧不见起色。今年1至7月，销量仅为66万台，同比下滑超两成。外界普遍认为，自2018年中国车市结束增长并首次出现年度下滑以来，入门级市场受到的冲击最为严重，而这恰恰是上汽通用五菱赖以为生的基础，其主打的微车和微面市场主要面向的就是10万元以下的入门级市场。因此有分析人士认为，虽然上汽通用五菱近年来不断寻求品牌向上，但从吉利和长城的经验来看，这绝非朝夕之功，所以上汽通用五菱目前还是要巩固其基本盘，推出质量可靠的入门级产品，而绝非宝骏560这样会让其品牌形象雪上加霜的低劣车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“神车”被央视“3·15”在线点名，宝骏560还能洗白吗？
宝骏560是曾是一款风靡全国爆款SUV，车主们爱它超高的性价比并称呼它为“神车”。这款号称“车主们最可靠伙伴的‘神车’”，却因为变速箱频繁故障的问题成为了部分车主心中解不开的心结。7月16日晚播出的央视财经“3·15”晚会上，迟迟未能妥善解决宝骏560变速箱故障频发问题的上汽通用五菱宝骏，终于被推上了“风口浪尖”。车主实录一变速箱故障频发 修也修不好变速箱故障，是指变速箱中的零部件在长期使用过程中发生磨损、变形，引发挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等问题。轻则影响驾驶体验，重则造成车辆无动力失速的危险，直接危害驾乘人员的生命财产安全。而购买宝骏560且遭遇变速箱故障的车主们，则不得不每天都忍受着危险的“阴霾”。河南驻马店的宝骏560车主赵先生反馈：自己的宝骏560是2017年花费14万元购买的，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。赵先生把车拖至4S店进行维修，被告知是变速箱故障，于是他第一次更换了变速箱。然而“好景不长”，新的变速箱才“开了2000公里”，就在2019年6月的一天，再次因变速箱故障造成失速。因此赵先生只好第二次将车送到4S店进行维修，同时，厂家在当月宣布将这款宝骏560召回，第二次更换变速箱，然而新的变速箱仅用一个月，再次出现挂倒档直接动力失效的情况。气愤的赵先生第三次找到了4S店进行对变速箱的修理。但是赵先生提车后发现变速箱依然异响、顿挫。万般无奈的赵先生第四次就变速箱问题向4S店及厂家提出交涉，然而4S店和厂家却互相推诿——河南驻马店宝骏4S店经理在电话采访中直接表示：我们能做的就是把事件上报给厂家，厂家要是认为没有问题，我们也没什么办法。而厂商给出的回应则是：变速箱没有问题。赵先生面对央视的镜头无奈的说“现在4S店的态度就是，我这个车除非是趴窝了，或是在路上出现事故停了，他才给我维修，要不都是正常的”。车主实录二问题不断 象征性召回被人诟病宝骏560变速箱故障并不非个例，全国各地均有车主遭遇了宝骏560的变速箱故障带来的危险事件，但4S店和厂家的回应态度则是拖延、敷衍，甚至不闻不问。广东中山的宝骏560车主反馈，自己买的宝骏560开了一年多也失去了动力，所以杨先生将车拖到宝骏4S店，并为车子更换了全新的变速箱。可不到4个月，爱车竟然在高速上突然失去动力。杨先生神情紧张的对记者说“还好当时我是在最右边道路啊，如果当时我是在最左边快车道的话，后果真的是不敢想象。”随后杨先生第二次到4S店维修，工作人员告诉杨先生“宝骏560厂家已经召回了变速箱故障车辆，这一次问题已经找到，可以彻底排除故障。”然而5个月后先生新换变速箱的宝骏560还是出现了故障，与4S店员工的信誓旦旦形成了鲜明的反差。黑龙江哈尔滨的宝骏560车主说：“故障发生前，没有任何征兆，我在行驶当中这个车就突然失去动力了。”另一位来自黑河的车主刘先生也控诉：“挂上档一加油不走道，身边大车小车都嗖嗖过，这一道真有生命危险，想想都后怕。”车主实录三故障“不能”解决，出保还要自费修2016年上市至今，宝骏560的变速箱故障问题始终“不能”解决——4S店给出的解决方案基本都是更换变速箱总成，然而宝骏560的变速箱屡换屡“烂”早已不是什么新鲜事。天津的宝骏560车主姜先生直言：“我这个车一共换了三次变速箱的总成，就在一年中，这个车让人彻底失望。”让人失望的仅仅是车吗？更让车主们忧心的是厂家不作为的态度——拒不承认变速箱设计上的缺陷，变速箱故障一旦超出保修期，车主们需要自己承担变速箱的高额维修费用。宝骏厂家在400官方电话录音中表示：如果你这个车辆过了质保期，按照我们这边的政策，维修是要自费的。车主实录四厂家缺陷，消费者买单既然宝骏560的变速箱故障修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包，所以有的车主迫于无奈只好选择退车。然而按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册，退车的折旧费十分高昂。天津的宝骏560车主姜先生告诉记者：“厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”宝骏560的变速箱故障问题已经给用户造成了心理阴影，然而更不幸的是厂商不作为的态度，让2016年至今的所有受害“用户”无处申诉，合情合理的要求无法满足。2019年12月的一天，记者跟随车主来到了位于广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者、处理投诉。柳州市通用五菱技术中心前台工作人员的态度漠然，回答令人寒心。上汽通用五菱回应315晚会播出后，上汽通用五菱迅速对宝骏560变速箱故障问题发出回应，一方面是对用户表达“最诚挚的歉意”，另一方面则是告知相关车主，现已开通“宝骏560 DCT专属热线”进行专人沟通与服务。讽刺的是原来作为厂商的上汽通用五菱是“能”为车主解决问题的，然而却一拖再拖，拖上了315的舞台，拖进了全国人民的心里，亲手砸碎了自己多年积累的“物美价廉自主品牌”的好口碑。UU有话说宝骏560变速箱故障频发问题被315晚会曝光后，尽管上汽通用五菱迅速的采取了公关措施，变速箱故障事件震中的车主们似乎终于等来了应有的售后。不过上汽通用五菱明明有能力作为但是不作为的傲慢姿态，无疑已经让其品牌形象大打折扣。特别是当下汽车市场形势严峻的生存环境，失去用户的信任就失去了立足根本，也就相当于失掉了扩大口碑的根基，下半年宝骏还有机会洗白吗？宝骏560的变速箱故障是否能得到妥善的解决，我们将继续关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
