苏-27战斗机
苏-27战斗机苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。苏-27系列战机家族中成员众多，主要型号为苏-27（早期空军型）、苏-30（在苏-27基础上升级的对地攻击型）、苏-33（航母舰载型）、苏-35(多功能战机)等。主要数据成员：1至2人；全长：21.935m；翼展：14.70m；全高：5.932m；机翼面积：62m²；空机重量：17450kg；最大起飞重量：33000kg；最大载油量：9400kg（内部）；最大外挂武器载荷：8000kg；2台俄制AL-31系列涡轮风扇发动机；10个外挂点：2个翼尖挂点、4个下翼挂点、4个机腹挂点。研发历史苏-27战机的研发开始于1970年代，首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂，当年5月20日在接近Ramenskoe市的儒可夫斯基飞行试验中心由试飞员伊留申完成试飞。1978年初美国侦察卫星首次拍到T-10-1的照片，由于误将儒可夫斯基当作拉明斯科基地，美国人将这架从未见过的飞机称作RAM-K。1978年T-10-2出现，但不久因电传操纵系统故障坠毁。T-10型总共制造了10架，在操控方面使用线传飞控系统，这点和以前的苏制飞机不同。装备情况苏联以及俄罗斯约制造了680架苏-27，这只是指苏-27，并不包括之后的衍生型号。除苏-27外，俄罗斯还装备有19架苏-30，28架苏-33，30架苏-34和11架苏-35。乌克兰拥有从前苏联空军继承的80架苏-27，印度经过数年的磋商，印度为40架苏-30MKI更换了性能更为强大的AL-31FP发动机、航电设备、鸭翼、以及推力矢量喷管。印度斯坦航空公司也取得在2020年前再生产140架次的生产许可。
如何评价苏-27战斗机？苏-27真的很强或者很差劲吗？
苏27是很好的战斗机，与F15一个档次。苏27的机动性好，航程远，携弹量大，能把这三点同时做到极为不易，而苏27做到了，足见总设计师西蒙诺夫的本事。苏27一开始的目标并没有瞄准F15、F16之类的，只是苏联军方下达了一系列的战技术指标，当时已经搞出样机来，也满足了军方的这些要求。事情就“坏”在西蒙诺夫接手了总设计师，然后他又很不巧地从西方的航展消息中得到了F16的机动性数据。然后苏霍伊设计局就被他给掀了个底朝天。大家被他逼着推翻原先的设计，反对他的人被他统统拿下或打入冷宫，剩下的人要想过日子就得跟着他重新打鼓另开张，瞄准世界领先水平再走长征路。你可以说西蒙诺夫这老东西沽名钓誉，也可以说他视责任重于一切，我觉得他是个真正热爱自己事业的倔帮子加赌徒，为此可以不择手段。反正他最后成功了，也成就了苏27的传奇。苏27是苏联在航空电子、发动机、材料的总体水平都稍逊于美国的情况下推出的一件赶超之作。由于卓有成效的利用了边条翼、前缘襟翼和翼身融合的升力体设计，苏27的水平机动性和垂直机动性与F15旗鼓相当，低速段和超音速段略优，跨音速段因结构强度差而有所不及，航程则大大超出。说起来也是歪打正着：航空电子水平较低的苏联研制的PD火控雷达又大又沉，装到机首搞得全机头重脚轻，不得已把机身拉长，翼展加大，加之翼身融合的升力体设计便一起造就了苏27硕大无朋的机内油空间，所以苏27很少像F15似的带什么机外副油箱，人家的副油箱都在机身里。这样的外挂空间就更好安排了。而新一代战斗机由于强调隐身性能，也采用了大内油设计，苏27是“无心插柳柳成荫”，在无意中引领了新潮流。苏27的弱项在于航空电子水平以及跨音速过载限制，前者是苏联电子工业水平较低，后者是苏联飞机结构设计思想落后于美国所致。由于苏联解体，这两个缺陷一直到最近才弥补上，就是俄罗斯的苏35了。此时的美国已经把重点放在隐形战斗机上了。不过苏35凭着功能强大的相控阵雷达和矢量推力发动机，对阵F15的后期改进型还是问题不大的，对于21世纪初很多与美国关系不睦的第三世界国家而言，也还是他们能够买到的最好的空战装备了。
