保时捷第一辆911Turbo
保时捷第一辆911 Turbo差点扼杀整个保时捷品牌的故事保时捷的第一辆911 Turbo是如此强大，但又有危险，它几乎毁了这个品牌的未来。很少有汽车像保时捷911那样具有标志性。作为跑车的缩影，911在过去60多年里一直是轻量级驾驶性能的标杆。911是该领域的传奇，经历了无数的变化，但每一款都有独特的DNA。它是永恒的。在20世纪70年代，保时捷做了一些激进和开创性的事情。他们推出了一款不同于以往任何车型的911车型，事实上，也不同于以往任何车型。930 Turbo是一股不可忽视的力量。即使是最有经验的司机也害怕它的能力。911 Turbo成为了一款经典车型，如果你没有技术，这款车就很难驾驶，因此它的绰号“寡妇制造者”就诞生了，以至于它几乎扼杀了整个保时捷品牌。这是一辆难以驯服的车那是1975年，保时捷在赛车事业上取得了巨大的成功。在Can-am系列赛结束后，保时捷的赛车心出现了空白。于是，他们开始了进入第四组巡回赛的旅程。他们需要的是一辆可以竞争的车。这意味着，从本质上讲，它需要是一辆经过改装的量产车。就这样，911 Turbo诞生了。它已经是一辆完美的跑车，拥有理想的工作平台。保时捷在其传奇车型917 turbo上一直使用涡轮增压技术，现在的目标是实现与911 turbo相同的统治地位。保时捷从3.0 Carrera RS中取出了发动机，并在其上安装了一个巨大的涡轮增压器。同时，并引入了经典的鸭嘴尾翼，这是他们所能做的最大的稳定措施。它有更硬的悬架，更大的刹车，甚至一个强大的4速变速箱。为何差点毁掉保时捷品牌的?即使在当时，保时捷也是一个人人都想拥有的品牌，包括牙医，律师和名流等。不同的是，这些人在930 Turbo中没有得到任何驾驶员帮助。因为它是顶级的911，买得起的人都买了。这一举动会让很多人后悔。它的速度太快了。后置引擎，重量轻，动力强大。慢速旋转涡轮将在3000 -4000转左右启动，在这一点上，你需要抓紧宝贵的生命。那些技术娴熟的人可以用额外的动力来解决转向过度的问题，但记住，这不是赛车。没有驾驶经验的普通人也可以买，而且他们还把车撞坏了。一次撞车事故几乎让保时捷的生意毁于一旦。一位丈夫把930的钥匙留给了他的妻子，不幸的是，她撞上了迎面而来的车辆，不幸地杀死了她的乘客。这导致了一场诉讼，保时捷支付了250万美元的赔偿金。死亡人数不断增加。保时捷不得不承认，就这么快的产品卖给普通人是不安全的。如果这种情况继续下去，保时捷可能会看到他们的资本在法庭案件支付后减少。幸运的是，这并没有发生。如今，保时捷为那些订购其最运动车型之一的人提供高速驾驶课程。这是930涡轮寡妇制造者的遗产的直接影响。
保时捷911TurboS
保时捷911TurboS 保时捷 911 TURBO S - 简介
保时捷的们又成功开发出了一款全新911系列的 911 Turbo S，将为客户带来最佳动力、性能和驾驶动态。这款独一无二的高性能跑车配备六缸水平对置发动机，通过两个带有可变几何涡轮的废气涡轮增压器提升动力，与911 Turbo相比，其输出功率增加了30 bhp，高达530 bhp（390 kW），高达700 Nm的最大扭矩极其惊人。同时，在这款顶级车型中，所有仅供911 Turbo选装的高科技部件均作为标准配置提供。
除了动力和动态性能显著增强之外，全新911 Turbo S的百公里也与保时捷911(报价 参数 图片 论坛) Turbo相当，仅为11.4升，这也使其成为迄今为止同级别中效率最高的跑车。
保时捷 911 TURBO S - 性能
911 Turbo S通过独家配备的7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱将驱动力传输给保时捷牵引力控制管理（PTM）系统。动态发动机支承以及带后桥机械 差速锁 的保时捷扭矩引导系统（PTV）则确保行驶安全性被提升到更高水准。搭配同六作为标准配置提供的Sport Chrono Turbo组件中的起步控制系统，911 Turbo S从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，加速到200 km/h仅需10.8秒，最高时速达315 km/h。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）重量极轻且抗衰减，在制动功率和可控制动方面同样具备出色的性能。
保时捷 911 TURBO S - 配置
其它标准配置包括、带有中央锁止装置的19英寸RS Spyder(报价 参数 图片 论坛)车轮、带换档拨片的三辐运动型 方向盘 、自适应运动型 座椅 、、CD/DVD换片机以及黑色/乳白色或黑色/钛蓝色独家双色调真皮内饰，这也进一步彰显了这款5年以来的首度问世的全新车型Turbo S的卓越等级和非凡水准。
保时捷 911 TURBO S - 节能
该车的方面将会使用911 Turbo所搭载的双涡轮增压3.8升水平对置6缸引擎，在经过特殊调教之后马力从493匹上升到523匹，扭矩则从371磅/英尺上升到516磅/英尺。虽然动力和扭力均得到大幅度的提升，但是燃油经济性却仍然维持在24.8mpg，可见保时捷公司在节能这方面确实是下了一番功夫。
保时捷 911 TURBO S - 历史
保时捷911是保时捷汽车制造出来的一款经典跑车，由亚历山大?时捷亲手设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
保时捷 911 TURBO S - 点评
保时捷这次对911 turbo的改款车型如此“大动干戈"，明显是迫于日产GT-R35 SpecV的，如果没有GT-R35，也许相同的配置会出现在997 turbo的替代车型998 turbo上。不管厂商之间的竞争如何，得利的是我们车迷，让我们拭目以待，日耳曼“"的精彩表演吧。
保时捷 911 TURBO S - 相关信息
全新保时捷911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet将于今年第三季度在全国各家保时捷中心上市，售价将会适时公布。 保时捷911TurboS @2019
新款911多少马力
根据保时捷官方介绍，新款911车型全部采用3.0升双涡轮增压发动机，并分为两个版本:最大马力450的高功率版本和最大马力385的低功率版本。车主朋友可以根据需求选择。关于新款911:新911是指保时捷生产的2019和2020款车型，是保时捷911的换代产品。新款保时捷911采用3.0升双涡轮增压发动机，配备8速双离合变速箱，有四驱和后驱两种选择。新款911的具体车型和售价如下:2020卡雷拉3.0t1.265万。2020卡雷拉敞篷车3.0t1.421万。2020卡雷拉43.0t1.343万。2020卡雷拉4敞篷车3.0t1.499万。2019款卡雷拉S3.0T1.46万。2019款卡雷拉s敞篷车3.0t1.616万。2019款卡雷拉4s3.0t1.538万。2019款卡雷拉4s敞篷车3.0t169.5万。百万购车补贴
新款911多少马力
根据保时捷汽车的官方介绍，新款911全系使用了一款3.0升的双涡轮增压发动机，并且分为高低功率两个版本，其中高功率版的最大马力为450匹，低功率版的最大马力为385匹，车主朋友们可以按需进行选择。关于新款911：新款911指的是保时捷生产的2019款和2020款车型，属于保时捷911的换代款。新款保时捷911全系使用了一款3.0升的双涡轮增压发动机，搭载的是8挡双离合变速箱，驱动形式有四驱和后驱可以选择。关于在售新款911的具体车型和售价如下：2020款Carrera3.0T126.50万。2020款CarreraCabriolet3.0T142.10万。2020款Carrera43.0T134.30万。2020款Carrera4Cabriolet3.0T149.90万。2019款CarreraS3.0T146.00万。2019款CarreraSCabriolet3.0T161.60万。2019款Carrera4S3.0T153.80万。2019款Carrera4SCabriolet3.0T169.50万。百万购车补贴
