长江隧桥

崇明长江隧道 什么时候造的

你之所以自己查不到是因为你搞错了名字，该隧道名为“上海长江隧道”。如果你想知道的是大桥而不是隧道的话，请搜索“上海长江大桥”。
该隧道于1993年起开展研究，2004年下半年完成初步设计，2004年12月28日正式启动。
上海长江隧道位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，也是上海 上海长江隧桥 崇明越江通道至西安高速公路的重要组成部分。该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。工程采用“南隧北桥”方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，长约8.95公里；以桥梁形式跨越长江口北港水域，长约16.65公里。工程按高速公路标准，双向六车道，设计荷载公路I级，设计车速80-100公里/小时。

崇明长江隧道全长多少公里

1. 简介


崇明长江隧道是连接华东地区最大的市区——上海市崇明岛和长江口两岸的一条大型隧道，全长18.58公里，是中国规模最大的公路盾构隧道，也是全球最长的公路盾构隧道之一。该隧道于2019年底正式通车，缩短了崇明岛与上海市区的通行时间，并提高了上海市区与华东地区的交通便捷性。


2. 设计特点


崇明长江隧道的设计具有多项特点。首先，它是一条双向六车道高速公路，每个车道的宽度达到了3.5米，可以满足大型车辆的通行需求。其次，这条隧道采用了先进的隧道盾构技术，隧道主体采用了大直径单壁预制节段法施工，最大直径达到了14.93米，这有助于提高施工效率和工程质量。此外，为了防止隧道受到长江洪水的冲击，该隧道还设置了多项防洪工程措施，如挖掘深度达88米的基础坑和安装水密性能卓越的隧道衬砌。


3. 做出的贡献


随着崇明长江隧道的通车，上海市区与崇明岛之间的交通时间缩短了一个多小时，并且降低了交通拥堵，缓解了城市交通压力。同时，该隧道还对崇明岛旅游事业的发展起到了积极的促进作用，为上海市民和游客提供更为便捷的通行条件。


4. 建设成本


在技术和建设方面颇具挑战性的隧道工程伴随着巨额的投资，崇明长江隧道的建设成本高达170亿人民币。这其中大部分的资金都是用于采购隧道建设所需的设备、材料和相关工程的实施。虽然建设成本高昂，但崇明长江隧道充分发挥了水运与公路的正向效应，对上海市的经济和环境发展做出了积极的贡献。


5. 环保措施


建设崇明长江隧道时，为了减少对周边环境的影响，采取了多项环保措施。在施工过程中，严格控制噪音和空气污染的产生，并及时妥善处理施工产生的废弃物和废水。此外，完成隧道施工后，还栽种了大量绿化植物，改善了周边的生态环境。


6. 安全措施


为了确保崇明长江隧道的运行安全，隧道管理部门还采取了多项安全措施，如定期维护检查隧道设施和基础设施，及时排查隐患、开展应急演练等。同时，该隧道还配备了高效的安全监控系统和防火设备，一旦发生紧急情况，隧道的应急机制也能够及时启动。


7. 未来发展


随着中国经济的快速发展和交通技术的不断提升，预计未来会有更多的大型隧道工程得到推进，崇明长江隧道也将成为这一领域的创新标志。在未来，隧道建设领域的科技与技术也将不断革新与创新，为中国交通事业的发展做出卓越贡献。


8. 总结


崇明长江隧道作为中国规模最大的公路盾构隧道之一，充分体现了中国在桥梁、隧道工程领域的强大实力和技术水平。其通过缩短上海市区和崇明岛之间的通行时间和提高交通便利性，成为了中国重要的基础设施工程之一。同时，由于建设该隧道时采用了多项环保措施和安全措施，完善了中国大型隧道施工中的安全与环保标准，为中国隧道工程建设和发展做出了重要的贡献。

崇明长江大桥什么情况关闭

崇明长江大桥因节假日期间车流拥堵问题及恶劣天气（如台风）影响等因素，或将临时关闭陈海公路的部分南北向路口。长江大桥拥堵的三大主因：长江隧桥工程的建成通车，使崇明摆脱了只能依靠轮渡的交通模式；但随着车流的增加，长江隧桥的通行能力也面临考验。一是，长江大桥上匝道偏窄，其道路供给能力无法满足双休日及节假日的道路交通流量需要。节假日期间，离崇返沪车辆从陈海公路驶上引线上匝道（2车道并1车道）再经由陈海公路收费站驶上主线上匝道（5车道并1车道）时，分别形成2个拥堵点，致使陈海公路排队车流激增。二是，长江大桥与长江隧道通行能力不一致，节假日往往容易在隧道入口处形成瓶颈现象，加上一些碰擦事故不能及时快速撤离，往往容易形成拥堵。三是，由于道路交通流量持续突破峰值，且拥堵高峰持续时间较长，导致碰擦道路交通事故、车辆抛锚多发。