大众DSG变速箱升级是处理什么问题的
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您好，大众dsg变速箱进行相关的升级，这个主要是处理变速箱低速状态下顿挫异响，以及车辆及加速的时候，车辆档位没有办法及时升档或者是升档延迟过高。
如果爱车友以上这几方面故障的话，这个可以选择去4S店进行相关车辆变速箱的升级【摘要】
大众DSG变速箱升级是处理什么问题的【提问】
您好，很高兴为您解答问题。【回答】
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您好，大众dsg变速箱进行相关的升级，这个主要是处理变速箱低速状态下顿挫异响，以及车辆及加速的时候，车辆档位没有办法及时升档或者是升档延迟过高。
如果爱车友以上这几方面故障的话，这个可以选择去4S店进行相关车辆变速箱的升级【回答】
我是12年1.4T高尔夫车主.前几天该车挂档不走，检测2档.4档挂不上，因为很快要出质保了，现在厂家说就给我升级变速箱，我相知知道升级变速箱系统，是正对我这个现象的处理方式么？能解决车辆出现的问题么，因为很快出质保，我就无法继续理赔了【提问】
是2档6档挂不上，导致的【提问】
你好朋友，这种情况一是变速箱换挡逻辑的问题，导致的无法正常挂档，第二种情况就是车辆变速箱内部电器元件，也就是机电单元的问题，这个要具体看4S店读取的故障码是什么，像这种情况的话。可以要求延长质保【回答】
现在他就只承诺给我升级系统，不给我更换，因为我已经跑了158000公里了，升级后稍微跑跑就过质保了，我就没办法在要求理赔了，我就想知道我这个现象是升级处理能解决的么？还是要更换机电单元解决？【提问】
你好朋友，这种情况4S店一般都是先选择升级程序，如果升级以后解决问题，这个后续一般问题不大
如果升级以后解决不了问题，那这个就是机电单元的问题了
但是具体确定是哪的问题，我需要看故障代码的【回答】
大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。扩展资料：大众DSG变速箱介绍如下：发动机在空转，等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。而7速干式双离合这个问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。参考资料来源：凤凰网-央视曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失参考资料来源：凤凰网-大众DSG变速器曝出故障 车主不满软件解决方案
dsg变速箱优缺点
优点：DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。缺点：与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。dsg变速箱的技术特点SMT拥有手动档的操控，自动档的便捷。虽然SMT也在少数轿车上出现，但它主要应用于赛车以及法拉利（Ferrari）Enzo超级跑车上。配备SMT的车辆都没有离合器踏板，离合器是自动离合的。大多数SMT都是可以自动和手动换档，手动换档由换档杆或位于方向盘上的换档拨片实现。SMT的优点在于它采用固力联接而非传统自动、手自一体变速器所采用的液力联结（液力变矩）.当作为手动变速器时，SMT使发动机和传动系直接相连，从而保证动力百分之百的传递到车轮上。SMT以其更快的响应来保证在驾驶员松开油门踏板的瞬间发动机转速不会像自动变速器那样马上掉下来，从而实现更精确的动力控制。以上内容参考：百度百科-DSG变速箱
DSG升级有什么好处和缺陷？
DSG的作用就是在保证加速性和最高速度的前提下，使您的车辆更加的节油，DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，举个简单的例子，当汽车在3档行使时，4档齿轮就处于预备状态，但是尚未启用。一旦达到完美转换点，其它档位的齿轮闭合，第3档齿轮的离合器打开，同时激活第4档。这样带来的好处就是变速箱换挡的时候更加的迅速，并且顿挫感更加的弱。缺点是，现在还不够成熟，容易出问题
