救市政策亟需提速：车市3月首周销量公布，同比下滑51%！
月销25万台，同比下滑78.7%，这是2020年2月份的中国乘用车销量情况，这也刷新了近16年的2月记录。对于3月份的情况如何，乘联会之前已经给出预估，将有36%左右的下滑，作为权威性的机构，乘联会的预估可信度还是极高的。只是这一次乘联会的预估可以又要偏了，根据当下实际的情况，3月1日到8日，车市日均销量在16325辆，也就说1-8日的累计销量为130600辆，13万的累计销量对比去年同期下滑51%，属于腰斩，与之前预估的36%存在很明显的差距，高达15%。那么，这意味着，3月份车市的销量下滑可能不止36%，将会有更进一步的不下滑。目前市场对于3月份销量的预估有两种声音，一种认为当下部分地区的复工复产，计划买车的消费者已经在这短短几天购入，购买力在初期已经释放完了，接下来的天数销量不会呈现太大的增长，尤其是市场依然笼罩在恐慌之中，更多的人应该持币观望不再购车。另一种情况则认为，全国还未全面解禁，销量会随着解禁还有更进一步的增长。两边说都有理，无论是那种情况，都必须得承认3月份情况不容乐观，无论是乘联会预估的36%下滑，还是实际的51%下滑，这都是一个极为明显的大幅度下滑幅，对于经销商的考验来说，这都是决定生死的考验，没有现金流的支撑的经销商，搞不好经销商也要倒一片。2月份已经放空一个月，在主机厂、政策性的帮助之下，结合自身的前期资本，对于整个2月的停摆还能在一定范围内承受住，如果3月份继续如同2月份这样的情况，那么作为主机厂也好经销商也罢，都将面临更大的压力，尤其是经销商，这一次应该是没有主机厂的帮助了。唯一还能让人看到一点希望的就是，在销量严重下滑，市场极度低迷疲软状态，政策性的救市开始为这些经销商、主机厂来减压，已经有多个省市都推出了救市政策，广州、湖南已经颁发了部分政策，都是有利于消费者购车，是振兴车市销量的有力政策，接下来就看消费者能不能放心大胆的购了。从销量的回馈来看，虽然还是有明显的下滑，但那也是对比去年的同期，如果用3月首周的销量来对比2月份最后一周，不难发现是增长，2月份的最后一周销量同比下滑61%，而在3月的首周销量同比下滑51%，从61%过度51%，这就是一个很好的信号，市场开始在复苏，低迷在消退。3月份的销量低迷已经是铁板钉钉，从目前的指数来看没有太过于明显的反弹，尤其是此前预计的报复性消费可能对汽车市场无效，大宗商品的交易无法跟普通商品相比，这或许就是餐饮业疫后反弹明显，而汽车业继续保持低迷。爬坡需要时间，短期内肯定是疲软，不需要太过于去计较。2020年汽车市场做好8%下滑的准备吧，甚至可能更低！各大车企也要做好全球市场亏损的准备，从当下的疫情来看，中国市场挺过来了，只是需要时间复苏，但是海外市场才刚刚爆发，真正的爆发期在后面，从全球各国的情况就能看出这一次的疫情不容乐观，汽车全球销量下滑是注定的，中国市场极有可能是影响最小的市场，但也需要救市政策来扶持一把。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月上旬车市销量下滑92%，救市政策呼之欲出
如果说1月份的销量下滑已经让人如此意外，那么对于2月份的销量下滑已经用惨不忍睹来形容了，甚至可以说整个2月份的车市全军覆没。从1月底疫情发生，截止到2月23日，国内依然没有从根本上解决这个问题，未来在相当一段时间内预计也无法解决，整个2月算是完了，甚至还将波及3月份。对于2月份的销量走势，不管是主机厂还是经销商已经不看好了，只是这种不看好背后又隐藏着些许期待，万一还奇迹发生呢。中国乘联会已经正式公布了2月上旬的销量情况，1-16日累计销量为4908辆，不到5000台的销量，刷新了中国车市销量的记录，而且同比去年同期下滑92%。这就是2月份上旬的销量情况，不意外的话，下旬的销量也不会好看到哪里去，甚至可能出现更为糟糕的情况，随着管控力度的加大，消费者对疫情的看待越来越重视，谁也没有那个心情去购车了，销量继续走低只会越来越可怕。2月份的销量算是名副其实的全军覆没了。对于即将到来的3月份走势来看，如果疫情持续，那么将与2月份一致，如果疫情得到解决，那么销量可能会出现一定回暖，至于能否达到正常的3月销量，大概率是很难了，经此一次之后，国民经济的损失是不可估量的，消费者购买意愿的下降也是铁板钉钉的事，薪资下滑，日常开销需要，还有更大头的房贷，谁还有闲钱去买车？2020年中国车市本就不被看好，19年的车市寒冬整整折腾一年，让全年的销量都出现下滑，业内专业人士分析，未来5年中国汽车乘用车市场将继续领先下滑，如今2020刚开始就发生如此巨大的变化，让主机厂、经销商都措手不及，这一次的影响不止是2月、3月销量，将影响全年的走势。经销商虽然推行网上直播卖车，但是相较于传统的实体店卖车而言，不确定的因素太多，尤其是汽车作为大宗商品，动辄十几万以上，作为普通的消费者，谁又会放心在网上买车呢？对于这种线上的购车体验，目前不成熟的网购条件，难以达成有效的推行，直播卖车的效果可能不及预期。主机厂已经拿出各种措施来拯救经销商，以此面对这一次的冲击，在疫情面前，受损可不止是经销商，对于主机厂而言，同样也面临史无前例的生存危机，2019被车市寒冬摧残一年，部分主机厂已经处在奄奄一息状态，如今疫情再冲击一波，主机厂的生存都是个问题，一旦主机厂倒下，剩下的经销商又有什么意义。终端的消费者一日不解禁，那么主机厂与经销商都将备受煎熬，没有终端消费者的消费，复工又如何，汽车卖给谁？当下最大的问题是复工复产以后，车市能否好起来，如果继续这样下滑下跌那将没有任何的意义，好在目前各市都拿出了刺激车市的方案，广东佛山已经推出补贴政策，消费者采购新车在满足条件以后，可以获补2000-5000元不等补贴，佛山以外，其他更省市也在研究拯救车市方案，甚至连中汽协都已经在申请延迟国六的推行方案。而也有来行业内部的消息称，新的汽车消费激励及补贴政策已在酝酿之中，没有买车的消费者也不用着急，可以等政策出后再行入手，会更加实惠。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造车新势力3月销量成绩单；比亚迪单月销量重回20万大关
1.造车新势力3月销量成绩单随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布了3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉。理想单月突破两万辆，蝉联月度销冠；蔚来、哪吒紧随其后，稳定输出破万辆；小鹏汽车近半年来都处在乏力状态，月交付量一直没有回到万辆阵营，3月份共交付7,002辆新车，环比增长32%，排在第四名；排在第五名的零跑汽车，3月销量环比提升93%至6,172辆。除了新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃。广汽埃安3月交付量突破了4万辆，同比增长97%；长安汽车旗下深蓝唯一在售车型深蓝SL03交付了8,568辆，环比增长109%；极氪汽车共交付6,663辆，同比增长271%；问界3月销量为3,679辆，同比增长16.42%。今年3月，国内车市出现了史无前例的价格战，参与的既有传统燃油车企，也有造车新势力。从公布的数据来看，广汽埃安、理想、蔚来等头部新能源汽车品牌销量保持了不错的增长，新能源汽车市场已经开始呈现缓慢回暖态势。2.比亚迪单月销量重回20万大关比亚迪汽车也发布了3月份销量数据，时隔两个月后销量重回20万辆大关。3月新能源汽车销量为20.71万辆，同比增长97.45%。其中，乘用车销量为20.61万辆（含出口1.33万辆），同比增长97.5%。从销售网络划分：王朝、海洋网络共销售19.57万辆，腾势品牌在只有D9一款车型的情况下，实现单月销量破万，达到了1.04万辆。从技术路线划分：DM车型销售10.34万辆，EV车型销售10.27万辆。3.天际汽车宣告停工停产天际汽车日前发布停工停产通知，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。天际汽车创立于2015年，前身是乐视汽车旗下电动车品牌电咖汽车。据了解，天际汽车绍兴工厂去年已经停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，全国唯一生产的只有长沙工厂。长沙工厂停产后，天际汽车全国生产基地全面停摆。天际汽车目前在市场只投放了紧凑型SUV ME5和中型SUV ME7，乘联会数据显示，今年前两个月的销量分别只有135辆和51辆。对于今年新能源汽车行业的加速洗牌，很多企业早有洞见：蔚来汽车首席财务官奉玮此前在接受采访时表示，近期爆发的汽车价格战表明中国汽车制造商数量太多，预计整个行业会经历深刻的整合；比亚迪近期在接受调研时表示，2023年新能源汽车行业会进入“淘汰赛”。比亚迪董事长王传福还称，在10-20万元的产品价格中比亚迪有定价权，但公司也希望平稳一点，“不要搞得大家很难受，别人都没活路”。大家怎么看待新能源汽车“淘汰赛”的说法？4.3月经销商库存预警指数高达62.4%中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示，2022年3月，汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。3月经销商主要面临的问题包括三个方面：一是终端价格波动较大，客户观望情绪浓厚，订单及成交率下降，库存难以转化为资金流，经销商盈利下滑；二是今年一季度销量任务难以完成，超过六成的经销商表示完成度不足80%，其中20.5%的经销商完成度在70%-80%，46.0%的经销商完成度不足70%；三是国六B排放标准将于7月生效，经销商面临清库压力。汽车流通协会认为，随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧，汽车价格将趋于稳定，预计4月汽车市场整体企稳，市场需求逐渐恢复，预计乘用车终端销量在150万辆左右。5.全新奔驰GLC长轴版开启预售全新奔驰长轴距GLC SUV开启了预售，8款车型的预售价格区间为43-54万元。作为全新换代车型，前脸最大变化莫过于大灯组采用“开眼角”的设计，内部灯带结构进行了调整，看上去更显精致。车侧对外后视镜和门把手位置都进行了下移，车身腰线也有改动。车尾延续了圆润饱满的造型，纤细的尾灯组内部采用三维立体结构，点亮之后的效果不俗。尺寸方面，车长4826mm，轴距加长到2977mm，并新增7座版可选。内饰采用和现款C级一样的设计风格，11.9英寸中控竖屏和12.3英寸的全液晶仪表在清晰度和色彩饱和度上都有着很好的表现。动力搭载2.0T发动机+48V轻混，匹配9速手自一体变速箱。6.大众将停产燃油版高尔夫车型据外媒报道，大众汽车品牌负责人在接受媒体采访时称，大众不打算开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，标志着自1974年以来销售的这一车型系列的结束，也意味着大众汽车在新能源转型路上的决心。目前正在生产的第八代高尔夫将是这款两厢车的最后一款内燃机版本，预计明年还会有一系列的更新。大众在3月16日推出了售价低于2.5万欧元的大众ID.2ALL概念车，并计划在2026年之前推出10款新的电动车型。这款概念车定位纯电A级两厢车，将基于大众MEB Entry前驱平台打造，计划2025年在欧洲上市。当时有很多媒体将其解读为纯电版高尔夫车型。7.凯美瑞要“停产”？凯美瑞要停产？目前这个消息已经得到了丰田汽车的确认，但有趣的是丰田的区别对待。根据规划，凯美瑞将在日本本土市场退出，中、美等销量积极的市场会继续售卖。在日本紧急停产的原因也很简单，作为一个拥挤且喜欢小车的国家，大尺寸的凯美瑞并没有引发岛民们的热爱，所以丰田决定及时止损。具体数据来看，2022年，日规凯美瑞在日本市场的销量仅占其全球销量的1%，停售对于作为“全球车”的凯美瑞而言影响微乎其微，但凯美瑞被誉为“丰田面向全球市场的封神之作”的称呼也必须要画上句号了。毕竟目前在全球，凯美瑞的主阵地仅剩中国与北美两大汽车市场。所以也有媒体报道表示，“别人淘汰的还放在中国卖，凯美瑞可能要变‘中国特供车’了。”虽然阐述略为夸张，但也算是半个事实。8.小鹏XNGP正式发布小鹏汽车官方公布了第二代智能辅助驾驶系统——XNGP的发布计划。即日起，小鹏G9及P7i的Max版车主可通过OTA升级至Xmart OS 4.2.0，即可拥有XNGP第一阶段能力，在广州、深圳和上海开放城市NGP功能，同时在全国范围内所有无高清地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。另外，小鹏还计划在今年下半年的更新中，在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力。并预计在2024年，推出XNGP的终极形态——实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。【本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
7月车企销量快报！比亚迪月销26万辆，本田月销8.9万辆
虽然7月份才刚刚过去，但是已经有不少车企，已经率先公布了自家的销量成绩。在7月份，大部分车企的销量成绩都很不错，尤其是一些新能源车企，月销量成绩均出现较大幅度增长。今天小编就根据已经公布的销量数据，跟大家简单聊一聊，各个车企的具体销量情况。沃尔沃汽车 7月份累计销售14182辆凭借优异的安全性，再加上较大的优惠幅度，沃尔沃汽车在国内的豪华汽车市场，深受许多中产阶级消费者的喜爱，销量成绩一直都很不错。在刚刚过去的7月份，沃尔沃汽车在国内累计销售14182辆，同比下降8%。沃尔沃汽车会出现销量下滑，除了整个燃油车大环境不好以外，主要还是该品牌正在大力研发新能源车型，目前新车型的推出速度比较慢，导致市场竞争力有所下滑。本田汽车 7月份累计销售89691辆虽然本田汽车在国内的销量成绩一直都很不错，但是在今年一开始，该品牌的销量成绩出现明显下滑。在刚刚过去的7月份，本田汽车月销量仅89691辆，同期下滑更是高达32.84%。导致本田汽车销量下滑如此严重的原因之一，就是新能源车型在国内市场迅速崛起。目前，本田汽车除了积极研发新能源车型以外，还采用了一系列的降价优惠等政策，以此来保住销量成绩。广汽丰田 7月份累计销售71343辆刚刚一到8月份，广汽丰田就迫不及待的公布了自家7月份的销量成绩，7月份广汽丰田累计销售71343辆，销量成绩还是很优异，估计隔壁的日产和本田都是羡慕不已。而广汽丰田能够获得如此优异的销量成绩，主要还是凭借凯美瑞、赛那、汉兰达这三款经典车型的热销，它们三款车型的销量占比就高达44.97%。塞力斯汽车 7月份累计销售6934辆虽然相比前几个月，塞力斯汽车目前的市场热度有所下滑，但是凭借问界M5、问界M7的热销，该品牌7月份的销量成绩还是达到6934辆，还是挺不错的。而目前问界M9也是在积极的筹备当中，等到该车正式上市以后，应该会助力塞力斯月销量再次破万。吉利汽车 7月份累计销售104480辆作为自主车企的明星车企之一，吉利汽车最近几年推出了不少的热门车型，销量成绩也是很不错。在刚刚过去的7月份，吉利汽车累计销售104480辆，轻松突破10万辆大关，并且同比增长8%。吉利汽车能够获得如此优异的销量成绩，除了旗下燃油车的热销，还得益于吉利新能源车型的迅速崛起。哪吒汽车 7月份累计交付10039辆作为新生车企里的一匹大黑马，哪吒汽车凭借高性价的优势，迅速获得了众多消费者的关注，销量成绩也是节节升高。在刚刚过去的7月份，哪吒汽车累计交付10039辆，同比增长133.5%，成绩还是很不错。目前，哪吒汽车也是连续推出了多款车型，未来的销量成绩预计还会有比较明显的增长。比亚迪汽车 7月份累计销售262161辆凭借优异的技术积累，再加上较好的市场表现，比亚迪汽车成功实现销量爆炸式增长，旗下车型更是推出一款火一款。在刚刚过去的7月份，比亚迪成为累计销售262161辆，同比增长高达61%，成为众多新能源车企里的“大哥”。值得一提的是，比亚迪7月份海外出口也是达到18169辆，其中很多都是出口到欧美等发达地区，咱们国产车已经真正开始走向世界。按照目前这种发展趋势，比亚迪月销破30万辆，已经是指日可待的事情。相信看完这些车企的销量成绩，大家都能够很明显的感觉到，传统的燃油车企已经不再吃香，新能源车企开始逐渐崛起。目前，许多传统大厂也是积极转型赛道，以此来挽回流失的销量。未来几年，国内车市的竞争也将会越来越激烈，许多车型预计都会展开一系列优惠活动，大家能够买到的实惠车型，也将会越来越多。因为篇幅有限，所以小编仅列举了部分车企的销量成绩，更多的车企销量数据，小编会在后续逐一公布。【本文来自易车号作者汽车资讯库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
国产新能源汽车排名前十名
2022年中国新能源车排名前十名：比亚迪、特斯拉、广汽埃安、小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、极氪汽车、集度汽车。1、比亚迪6月份，比亚迪再次突破10万，共销售新车134036辆，乘用车销量13762辆。2、特斯拉特斯拉最近只公布了2022年第二季度的生产交付报告。报告中的数据显示，特斯拉在全球生产了25.8万辆汽车，交付超过25.4万辆车。3、广汽埃安6月，广汽埃安再创新高，新车销量24109辆，上半年，广汽埃安累计销量为100251辆。4、小鹏汽车小鹏汽车总交付15295辆，P7交付8045台，小鹏P5交付5598台，小鹏G3系列交付1652台。5、哪吒汽车6月份哪吒汽车累计交付量为63131辆，同比增长199%，挤进老牌造车新势力第一阵营。6、理想汽车整个6月，理想汽车共交付13024辆。7、蔚来汽车6月份，蔚来共交付新车12961辆，今年1-6月，蔚来共交付新车50827辆。8、零跑汽车今年6月，零跑交付量创历史新高，共交付11259辆。9、极氪汽车和理想的汽车一样，极氪目前只有一款极氪001在售。数据显示，6月份极氪交付了4302，交付量与5月份基本持平(5月份交付了4330辆新车)，共交付了25017辆新车。10、集度汽车因为集度汽车暂未量产交付，但在2022年6月已经发布了首款概念车，首款量产车的限定版将在2022年秋季发布。如果不出意外，这款车势必大卖。
国产新能源汽车排名前十名是什么？
国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。2、蔚来ES8蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。3、小鹏汽车P7定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。4、欧拉好猫从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。5、Aion LX埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
