为什么都不建议买途昂
理由一:价格劣势定价30.89-51.89万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常，并且它所面临的市场竞争较小。但在实际情况中，途昂的定位更加偏向于跨级竞争，对于消费者而言，途昂并不是那些丰田普拉多、别克昂科雷、福特探险者等车型购买者的下降选择，相信消费者也不会将其与它们列为对比项，反而是购买丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道的消费者，会将大众途昂列为一个上升选择，但也仅限于2.0T版本的车型。换句话说途昂并没有直接的竞争者，想要与主流中型SUV争夺市场是比较困难的，毕竟那些车型动辄20万出头的起售价格是途昂所不具备的，况且它们在空间上也足够宽裕，与途昂没有本质区别，在科技配置方面更是相差不多，这样来看消费者似乎没有必要多花6-7万的价格去购买一辆非豪华品牌的大众途昂。理由二:品牌劣势在如今这个价格不断下探且火热的车市中，作为一款定价超过30万元的普通品牌中大型SUV，不可避免将与那些豪华品牌中型SUV有所交集，并且部分豪华品牌车型优惠后的终端起售价已经逼近30万元。以北京为例，诸如奥迪Q5、凯迪拉克XT5及沃尔沃XC60等都是如此，在虚荣与面子的成分上，大众如何与豪华品牌相抗衡。就车辆本身而言，虽然大众途昂在空间方面有着一定优势，但科技配置及动力方面并没有占到便宜，消费者使用相等或略高的价格就能买到同等配置的豪华品牌SUV，何乐而不为?另一方面那些豪华品牌中型SUV的空间对于一般家庭来说也已足够，既然够用了，那更大空间和更强品牌这两点，通常是后者胜利。况且SUV的七座设置本就属于鸡肋，真要常年需要七座的消费者，就会选择MPV车型了，相信现实中肯为途昂买单而不选豪华品牌的消费者，那只能算是真爱了。【摘要】
为什么都不建议买途昂【提问】
理由一:价格劣势定价30.89-51.89万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常，并且它所面临的市场竞争较小。但在实际情况中，途昂的定位更加偏向于跨级竞争，对于消费者而言，途昂并不是那些丰田普拉多、别克昂科雷、福特探险者等车型购买者的下降选择，相信消费者也不会将其与它们列为对比项，反而是购买丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道的消费者，会将大众途昂列为一个上升选择，但也仅限于2.0T版本的车型。换句话说途昂并没有直接的竞争者，想要与主流中型SUV争夺市场是比较困难的，毕竟那些车型动辄20万出头的起售价格是途昂所不具备的，况且它们在空间上也足够宽裕，与途昂没有本质区别，在科技配置方面更是相差不多，这样来看消费者似乎没有必要多花6-7万的价格去购买一辆非豪华品牌的大众途昂。理由二:品牌劣势在如今这个价格不断下探且火热的车市中，作为一款定价超过30万元的普通品牌中大型SUV，不可避免将与那些豪华品牌中型SUV有所交集，并且部分豪华品牌车型优惠后的终端起售价已经逼近30万元。以北京为例，诸如奥迪Q5、凯迪拉克XT5及沃尔沃XC60等都是如此，在虚荣与面子的成分上，大众如何与豪华品牌相抗衡。就车辆本身而言，虽然大众途昂在空间方面有着一定优势，但科技配置及动力方面并没有占到便宜，消费者使用相等或略高的价格就能买到同等配置的豪华品牌SUV，何乐而不为?另一方面那些豪华品牌中型SUV的空间对于一般家庭来说也已足够，既然够用了，那更大空间和更强品牌这两点，通常是后者胜利。况且SUV的七座设置本就属于鸡肋，真要常年需要七座的消费者，就会选择MPV车型了，相信现实中肯为途昂买单而不选豪华品牌的消费者，那只能算是真爱了。【回答】
理由三:车型过大我们再背一遍途昂的长宽高参数: 5039x1989x1773mm，轴距2980mm，已经超过了大众途锐，并且接近于奥迪Q7。如此大的车身尺寸势必会拥有傲人的车内空间，因此途昂的座椅提供2+3+2的7座版布局及2+2+2的6座版布局。国人消费者确实喜欢尺寸大、空间大的SUV车型，但当尺寸达到途昂这样时，无论在外观上还是在拥堵不堪的道路上驾驶、并线都难免显得有些笨拙，前后方及两侧的驾驶员视野盲区尤为突出。值得注意的是，低配的途昂车型上并没有配备前驻车雷达，若需要此配置至少需要购买33.89万元以上车型，如果算上加价提车，那购买它就略显烧包了。此外估计购买途昂的车主通常要为停车位发愁，毕竟他们与路虎揽胜、奔驰GLS、丰田兰德酷路泽的车主不同，虽然有着类似尺寸的车型，但这些富豪车主几乎都有着宽大的固定车位，完全不用担心这类问题。而庞大的身躯将让途昂在找车位的路途中变得更为艰难，如果好不容易找到一个车位，车却因为过大停不进去，捶胸顿足也无济于事。【回答】
为什么都不建议买途昂
不建议买途昂的原因：1、有强烈的大车感。途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使我已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰，并线、会车的时候需要格外小心，对于位置的判断比较难受。2、底盘不够舒适。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。3、燃油经济性有待改善。根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。
途昂的发动机与那些车一样
亲，您好。途昂和奥迪Q5这两款车都搭载了大众EA 888发动机。与奥迪Q5L相比，途昂的发动机调校略高，具有162kw的功率、220匹的马力和350 Nm的最大扭矩。即使满载七人，动力表现依然出色，驾驶体验畅快，加速感受丝毫不减。
从性价比角度来看，途昂无疑是更佳的选择。在价格、空间、配置等方面，途昂都展现出更高的竞争力。当然，如果您对豪华品牌有特别的追求，那另当别论。希望这些信息能帮到您。【摘要】
途昂的发动机与那些车一样【提问】
# 途昂与奥迪Q5发动机对比**途昂与奥迪Q5发动机技术解析**途昂和奥迪Q5这两款车都采用了大众EA 888发动机。它们的核心技术是相同的，但途昂的发动机经过了更精细的调校，使其性能略胜一筹。- **发动机性能对比** - 途昂的发动机功率为162kw，能够输出220匹马力，最大扭矩达到350 Nm。 - 奥迪Q5L同样搭载EA888发动机，但调校相对较低。**驾驶体验与性价比分析**- 途昂在满载七人的情况下，依然能保持良好的动力表现和驾驶体验，加速时不会有任何迟缓感。- 从整体性价比角度考虑，途昂在价格、空间、配置等方面表现更为优秀，除了对豪华品牌有特别偏好的消费者外，途昂是更佳的选择。【回答】
亲您好，请动动您的发财小手，发个5星赞，谢谢。【回答】
大众途昂发动机是国产的吗
大众途昂汽车发动机不是国产的，属于合资生产的发动机类型。大众途昂搭载了发动机进口EA888型发动机，这款发动机采用直列式四缸布置形式，燃油供给使用了混合喷射的形式，采用铝铁合金铸造，最大马力186PS，最大功率为137KW。性能可靠稳定、运行平稳。另外搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。其首次引入2.5T V6发动机，最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW，配合全系标配的DSG 7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需6.9秒。此外还提供不同功率的两款2.0T发动机供消费者选择，兼顾强劲动力与燃油经济性。扩展资料：大众途昂汽车发动机的介绍如下：在动力方面，途昂X分别有2.0T和2.5T两套动力系统，匹配7速湿式双离合变速箱，带四驱系统。其中2.5T的V6发动机，在同别中都是4缸发动机的时候，途昂X的6缸还是十分稀有的。2.0T发动机的低功率版本有186匹马力、高功率版有220马力，高功率版带四驱系统，低功率不带。2.5T V6最大功率是299马力，百公里加速6.9S。动力储备应该是充足的，油门调节肯定也属于线性那种，给多少就是多少。参考资料来源：凤凰网-大众途昂最强先进发动机 限时购车活动参考资料来源：凤凰网-大众途昂X上市3月降10万，V6发动机，299匹，入
为什么都不建议买途昂
您好，很高兴为您解答：途昂是一款由大众汽车公司生产的SUV，它在德国和全球范围内的销量都非常不错。然而，对于每个人而言，购买决策都应该基于自己的需求、预算和喜好等因素。以下是一些导致某些人不建议购买途昂的原因：价格：途昂的价格相对较高，会超出某些消费者的预算。油耗：途昂在城市里的油耗会比其他同级别的车型高一些，这会让某些人担心油费开销的增加。维修成本：途昂是一款德国车，需要更高的维修成本和保养费用。车身尺寸：途昂是一款大型SUV，车身尺寸相对较大，不适合每个人的停车和驾驶需求。【摘要】
为什么都不建议买途昂【提问】
您好，很高兴为您解答：途昂是一款由大众汽车公司生产的SUV，它在德国和全球范围内的销量都非常不错。然而，对于每个人而言，购买决策都应该基于自己的需求、预算和喜好等因素。以下是一些导致某些人不建议购买途昂的原因：价格：途昂的价格相对较高，会超出某些消费者的预算。油耗：途昂在城市里的油耗会比其他同级别的车型高一些，这会让某些人担心油费开销的增加。维修成本：途昂是一款德国车，需要更高的维修成本和保养费用。车身尺寸：途昂是一款大型SUV，车身尺寸相对较大，不适合每个人的停车和驾驶需求。【回答】
以上这些因素会让某些人对途昂持谨慎态度，但这并不意味着途昂不是一款好车。如果您对这些因素不太在意，而且途昂符合您的需求和预算，那么它是一款很好的选择。【回答】
