中国有第五代战斗机吗，比如歼-20。
中国有第五代战机，比如歼-20。第五代战斗机是依照军事上对喷气式战斗机的划代标准，目前世界现役机种最先进的一代战斗机。第五代战斗机较前一代战斗机最大的特点就是第五代航空发动机的使用以及低可侦测性技术的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络。具备优异的战场状况感知能力以及信息融合能力，目前服役的第五代战斗机是美国洛克希德·马丁公司生产的F-22、F-35，中国航空工业集团公司生产的歼-20。扩展资料：相关第五代战机，以下各种机型都处于研发阶段或处于停滞阶段：米格-1.44战斗机俄罗斯米格-1.44战斗机是前苏联米高扬设计局再次研制米格-31的最终型双发单座战斗机。后为俄罗斯所延续。米高扬设计局因资金问题，只生产出一架技术验证机。苏-47战斗机苏-47是由俄罗斯联邦苏霍伊航空集团研发的超音速试验机，曾在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号。目前停止研发，并未被俄罗斯军方采用。征服者F-313战斗机伊朗伊斯兰共和国通讯社于2013年2月2日曝光，这款伊朗自主研制的战斗机具有一定躲避雷达侦查以及低空战斗的能力。 参考资料来源：人民网-全球五代战机大曝光 中国歼-20和歼-31榜上有名
我国最先进的五代机歼-20
请点击输入图片我国最先进的五代机歼-20说到歼-20战斗机，很多军迷都是一脸自豪。这是中国目前最先进的战斗机，同时也让中国成为全球第二个使用五代机的国家。所以它对于中国空军来说，意义重大。有事没事的时候，网友也喜欢拿中国的歼-20与美国的F-22或者最新的F-35战机做个对比，满满的喜悦那是不言而喻的。但有细心的网友，却发现一个觉得很尴尬的问题，那就是中国最先进的五代机歼-20，现在降落居然还要靠降落伞来减速，这到底是什么原因造成的呢？要知道歼-20那炫酷的身姿，在降落伞的衬托下，是有一种被拉低档次的感觉的。这恰一个女孩一身时尚的装扮，拎的包却无比土气一样。对比一下美国F-22战机降落用的刹车盘，就更觉得我们歼-20战斗机有点土气。落地的时候也十分大气，这才可以嘛。那么为什么中国歼-20战机选择降落伞来助降，而美国F-22战斗机却选择了刹车盘呢？这个问题不仅要看功效，而且也要看成本及技术难度问题。首先我们说，相对来讲，降落伞的确是比较古老的一种战机助降方式，但它与刹车盘的作用是一样的，都是为了帮助战机更平稳地降落而被设计出来的。而且降落伞助降目前也是全世界战机普遍采用的降落方式，技术成熟度相对更高，中国战机飞行员操作也更为顺利。刹车盘相对来说技术含量更高一点，其重点在于材料方面。美国在刹车盘技术方面无疑是走在了中国的前面，这点是毋庸置疑的，中国碳陶刹车盘依然在试验阶段。除了技术原因外，刹车盘相对来说成本也更高，这包括研制成本和使用成本，而降落伞的话就相对成本较低。因此在权衡利弊，并根据当前我国相关技术进展，中国歼-20战机选择降落伞助降，其实也是情理之中的事情。当然，我们看到中国战机一点一点追平美国战机，我们看到中国装备一点一点平齐世界顶尖装备之际，我们应该已经有充分的理由相信，小小的一个刹车盘而已，怎么可能会难倒我大国工匠呢！所以且让我们拭目以待，不必着急。
歼—20用上国产发动机，这次突破意义是什么？
9月28日，在第十三届中国航展上，中国人民解放军空军展示代表当今先进水平的现役武器装备，其中最令人瞩目的是歼-20战斗机。 这是国产新一代隐身战斗机，有“明星”飞机之称。在今年七一庆祝建党百年的飞行表演中，15架歼-20编队飞越了天安门广场，展示了壮观的场面。 更为振奋人心的消息是：在第十三届中国航展上，歼-20战斗机用上了国产发动机。这是一个非常令人鼓舞的振奋人心的消息。中国空军新闻发言人申进科在发布这一消息时，特别强调并极其自豪地宣布：“歼-20用上了‘中国心’，这个心，是心脏的‘心’。” 毫无疑问，这是一次具有重大意义的突破，具有里程碑式的意义。其意义可以从以下几个方面来理解： 一、这是“中国制造”的一次重大突破。据报道，自2010年以来，我国制造业已连续11年位居世界第一，表明我国制造业大国的地位非常稳固。然而，长期以来，我国制造业还存在“大而不强”等亟待解决的问题。如今，歼-20战斗机率先用上了国产发动机，这就表明了中国制造业在关键技术领域有了一次成功性的突破与跃升，也是在关键技术上迈出了具有历史性意义的重要一步，表明了自立自强、不依赖他人的坚定决心与强大推力。 二、这是关键技术的一次重大创新。就在不久前，美国《商业内幕》网站还引用西方军事专家的话，说中国歼-20隐形战斗机，是“无法统治天空”的，原因是歼-20战斗机“仍然大量依赖俄罗斯提供的发动机”，并称这是其致命弱点。在关键领域缺乏“中国造”，这确实是一个“软肋”，也很容易因此而遭受致命一击。而具有讽刺意义的是，就在这位所谓的专家大放厥词之后不久，中国用上了国产发动机的歼-20战斗机就翱翔于蓝蓝的天空了。现在，我们用上了自己生产的发动机，也就意味着在歼-20战斗机关键核心技术上也有了自己的“话语权”。 三、这是向世界宣告“卡脖子”的徒劳无益。人们还清晰地记得，近年来，西方某些国家在芯片技术上实施的“卡脖子”封锁，在某个时间点上对我们是造成了不利影响，但放眼远望，短期的制约只能奏效于一时，而绝不可能“卡住”我们前进的步伐，倒是由此激发了我们在关键领域向关键技术攻关攻坚的坚定信心、坚强意志与豪迈气概。正像新闻发言人在官宣中所称的那样，这是“中国心”，而且还特别强调是“心脏的‘心’”，这种自豪之情溢于言表，更是向世界宣布，我们有了自己在关键领域的核心技术，试图靠“卡脖子”来阻止我们发展的阴谋是永远也不可能得逞的，任何“卡脖子”的封锁终将是徒劳无益的。 期待此类换成国产、使用国产的重大消息越来越多！
歼20已超200架，发动机突破再无限制
西方得出结论：歼20已超200架，发动机突破再无限制。曾经美国得出结论，认为中国在未来多年都研制不出第五代隐形战斗机，然而随后美国就被光速打脸。如今时隔多年，歼-20隐身战机不仅战斗力爆表，而且产能也爆表，美国的F-35貌似反而被压一头了。据环球时报报道，最近有舆论专家就分析认为，随着歼-20在数量和质量上的全面提升，亚太美军已经没有什么机会了，因为F-35战斗机可能在质量、数量上都无法和歼-20相提并论。珠海航展期间，参加展示的歼-20涂装了CB0369和CB0370的编号，国外专家由此认为，这可能是第四批次歼-20中的第69、第70架战机，结合之前的三个批次，可以推测歼-20应该列装超过200架。而这也是西方媒体经常猜测的信息，美国《防务新闻》认为，歼-20的产量已经超过F-22。有人甚至猜测2025年底歼-20会列装超过500架。歼-20会列装多少，取决于规划和需求，这并不需要猜测。但是毫无疑问，歼-20已经自成体系，是解放军空军巅峰战力的集大成者。空军新闻发言人申进科大校之前就证实，歼-20已经遍布东南西北中，也就是说解放军空军已经普遍列装五代机。而在航展上，歼-20再次证实换装中国心，发动机技术实现突破，动力方面再无限制。至此，歼-20不仅实现了产量的保障，而且还实现了质量上的全面提升。反观美国，当初美国的F-22因为定位不明确，造价高昂，结果在生产了不足200架之后，就匆匆收场。美国试图通过研发F-35来弥补不足，但美国又不想自己承担高昂的费用，所以美国拉拢盟友一起研发F-35，这个项目和歼-20差不多是在同一时代进行的，不过美国的F-35现在却凸显三大短板。第一就是F-35需要考虑数量分摊的问题，毕竟是10来个伙伴一起研发的，美国不能全都据为己有，洛马的产量自从2011年以来持续增长，至去年计划产量达到150架，目前累计产量应该是超过680架了。但是这些F-35归为不同型号，而且需要分配给不同地区的盟友，比如俄乌冲突之下的欧洲，就急需防务补充，一部分F-35得先安排给欧洲。分析认为，分摊之后，F-35在亚太地区能用数量将只有三分之一不到，大约为100架左右，而且还不全都是美军的。第二就是近年来洛马的供应链受疫情等变量的影响，所以虽然F-35的计划产量定得很高，但实际上的产量并没有那么高，比如2020年洛马的计划是生产145架F-35，最后只生产了121架，很明显这产能是打折扣了。如果洛马的生产活动持续受内外因素的影响，那么F-35的装备速度也会相应减缓。第三就是F-35本身存在性能局限，我们看看美国对F-22和F-35的态度就知道了，F-35可以出口，F-22绝对不行，因为F-22隐形战机才是美军真正的空战王牌，只可惜美国自己早早就关了生产线，现在美军还考虑退役33架早期版本，可以说已经风光不再。而F-35虽然有隐身性能，但是机动性等各方面不如F-22。如果是面对实力不对等的对手，F-35战斗机可以占便宜，但是面对实力玩家，F-35战斗机就会显得非常拘束。当然话说回来，中国是一个和平国家，我们发展装备技术，只是为了捍卫自身利益，为了维护和平。歼-20承担的责任是保家卫国，不像美国的F-35那样，美国派这些战机过来，明显就是要搞事情。亚太本来风平浪静，如果美国不搞事情，也不会有那么多事情。所以美国没有必要老盯着中国看，美国自己才是那个最大的问题。
