载人飞艇的价格是多少？
全意飞艇对于您的问题给予您下列回答：
1、个人购买载人飞艇首先要购买有适航证的飞艇，没有适航证在空管审批的时候是无法通过的，然后到国家名航总局进行备案，到所属航空管理局登记。
2、目前载人飞艇的价格国内为800-1500万左右，价格特别的昂贵。根据飞艇的大小，是否需要空调、卫生间、视频系统等决定。
3、每次飞行成本主要是气体，充满一次气没个几十万下不来，因项目众多，无法一一列出，
4、载人飞艇适合广告、航拍、观光、反恐、预警、救灾、运输等各个领域，根据飞艇的型号不同，功能也不尽相同。
纵观以上原因，载人飞艇的运行成本非常高，如果是个人仅用于广告、航拍领域，您可以考虑无人驾驶遥控飞艇。价格仅几万元，适合投资。
飞艇价格是多少
全意飞艇对于您的问题给予您下列回答：
1、个人购买载人飞艇首先要购买有适航证的飞艇，没有适航证在空管审批的时候是无法通过的，然后到国家名航总局进行备案，到所属航空管理局登记。
2、目前载人飞艇的价格国内为800-1500万左右，价格特别的昂贵。根据飞艇的大小，是否需要空调、卫生间、视频系统等决定。
3、每次飞行成本主要是气体，充满一次气没个几十万下不来，因项目众多，无法一一列出，
4、载人飞艇适合广告、航拍、观光、反恐、预警、救灾、运输等各个领域，根据飞艇的型号不同，功能也不尽相同。
纵观以上原因，载人飞艇的运行成本非常高，如果是个人仅用于广告、航拍领域，您可以考虑无人驾驶遥控飞艇。价格仅几万元，适合投资。
曾经看过一个系列电影，大概讲的是一个人坐飞船飞到了几千年后的地球，发现人类全退化了，猩猩有了文明统
两个版本
人猿星球 Planet of the Apes (1968)
导演: 富兰克林·沙夫纳
编剧: 迈克尔·威尔逊 / 罗德·瑟林
主演: 查尔登·海斯顿 / 罗迪·麦克道尔 / 金·亨特 /Maurice Evans / 琳达·哈里逊
类型: 科幻 / 悬疑 / 冒险
制片国家/地区: 美国
语言: 英语
上映日期: 1968-02-08
片长: 112 分钟 / Argentina: 115 分钟 / Spain: 107 分钟(DVD edition)
又名: 猿人袭地球(港) / 决战猩球 / 浩劫余生 / Monkey Planet
IMDb链接: tt0063442
决战猩球 Planet of the Apes (2001)
导演: 蒂姆·波顿
编剧: 威廉·保尔斯·杰宁 / Lawrence Konner / 皮埃尔·布尔 / Mark Rosenthal
主演: 马克·沃尔伯格 / 海伦娜·邦汉·卡特 / 蒂姆·罗斯 / 艾斯黛拉·沃伦 / 迈克·克拉克·邓肯 / 保罗·吉亚玛提 / 田川洋行 / 大卫·沃纳 / 克里斯·克里斯托佛森 / 艾瑞克·阿瓦利
类型: 动作 / 科幻 / 惊悚 / 冒险
官方网站: http://www.planetoftheapes.com/
制片国家/地区: 美国
语言: 英语
上映日期: 2001-07-27(美国)
片长: 119 分钟
又名: 人猿星球 / 猿人争霸战
IMDb链接: tt0133152
飞艇是什么
飞艇是一种轻于空气的航空器，与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空；吊舱供人员乘坐和装载货物。 飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。 艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。大型民用飞艇还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。比如，发生自然灾害时，通讯中断就可以迅速发射一个浮空器，通过浮空气球搭载通讯转发器，就能够在非常短的时间内完成对整个灾区的移动通讯恢复。
飞艇为什么没有得到大的发展？
高昂的造价和过低的速度。1、虽然飞艇的使用费用十分的低廉，但其造价却是个天文数字。飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同，例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元。如果使用飞艇作为大型军事运输工具，就注定了其初期建造数量一定不会很多，最初运载货物的成本也将急剧增加。2、现代喷气飞机的速度至少是飞艇的 6 倍以上。当然，军用飞艇的速度慢只是相对飞机来说的，而对于水面舰艇来说飞艇的速度是相当快的。3、抗风能力较差。但是可以缓解。比如遇到恶略天气，可以上升高度，或者规避。4、自卫能力差。这方面预警机也强不到哪里。如果在境内飞行，这个问题可以无视扩展资料飞艇历史第一艘飞艇是1851年由法国人亨利·吉法德设计制造的，不过这艘飞艇没有动力装置，在空中不能有效地进行控制。1901年，一位侨居法国的巴西人桑托斯·迪蒙德第一个把汽车发动机装上了飞艇，然后他驾驶着自己设计制造的飞艇从巴黎近郊出发，在不到30分钟的时间里，成功地绕埃菲尔铁塔进行了11千米的飞行。至此，能投入使用的飞艇正式出现。 飞艇的发明引起了一些国家的注意，并很快被引入战场。在第一次世界大战中，德国、英国、法国、美国等国家总共建造了460多艘飞艇应用于军事领域。1915年，德国出动了LZ-38型齐柏林飞艇对英国进行了首次空袭，一时在英国民众中造成了很大恐慌。整个“一战”中，德国飞艇共对英国进行了208架次的空袭，投下的炸药达200多吨。此后很多国家开始纷纷研制飞艇。“一战”后期英国推出了R34飞艇，这架飞艇配备的发动机动力达250马力，成为第一架飞越大西洋的飞行器。没过几年英国又相继推出了R100、R101飞艇。受日本海军在太平洋地区的威胁，“一战”结束后，美国军方也大量建造飞艇，以提高海军的空中侦察能力。美国海军先后拥有大型高性能飞艇“阿克伦”和“梅肯”号，并作为美海军舰载部队的先遣队多次执行海岸巡逻和反潜任务。 参考资料：百度百科-飞艇
飞艇的发展历史
飞艇的历史
飞艇与气球、飞机：飞行器家族“三剑客”
要说飞艇与气球是近亲你也许不信。对于气球，很多人会不屑一顾，然而它却是人类实现升天梦想的一个重要台阶。气球是阿基米德水浮力定理在空气学上的应用。18世纪初，巴西出生的神父巴托洛穆发明了第一个热气球模型。1785年，一个充满氢气的气球飞越了英吉利海峡，从此实用气球诞生并得到了广泛应用 然而，气球比之飞艇却有着先天的缺陷。一方面，高度有很大的限制。到目前为止，热气球的最高高度只有16,805米，氢气球和氦气球的最高记录为34,668米。另一方面，气球飞行路线飘忽不定，受风力影响很大。而飞艇与飞机虽说都是靠发动机在空气中飞行，但其升空原理却大不相同。飞艇都有一个庞大的流线型气囊，里面充满了比重比空气小的气体，如氢气、氦气或热空气等。气囊所受到的空气浮力大于气囊内气体的重量，这个差就是飞艇的升力。而飞机的升空是借助于运动机翼产生的升力，根据伯努利定理，机翼上表面的压力小于下表面的压力，这个压力差就是飞机升力的来源。
根据飞艇、飞机升空原理的不同，人们将利用升力原理升空的航空飞行器，包括固定翼飞机、直升机等称为“重于空气的飞行器”，而将利用浮力原理的飞艇、气球等称为“轻于空气的飞行器”。此外，飞机要依靠机翼上下表面的气流速差，因此必须要达到一定速度才可以起飞，在空气中低于一定速度就会失速坠落。而飞艇则不然，借助于浮力它可以随意在空中悬停，真正起到了一个操控自如的浮空平台的作用。由于使用了比空气轻的氦气作为内充气体，飞艇的安全性能比半个世纪前有了质的飞跃。它比之直升机，不会因螺旋桨产生下降气流对地面造成不良影响。它出现重大故障的风险异常低，有效负荷能力高，同时还有良好的操作环境，因此其发展前景十分广阔。随着航空工业的发展，现今钛合金、铝合金、碳纤维复合材料纷纷应用到飞艇上，使飞艇质量更轻、载重量更大、使用寿命更长。未来的飞艇，将会设计成扁平型以提高速度，为了减少发动机携带燃料造成的不便，核动力飞艇将可能出现，那时它的航程会飞得更远。
早在几十年前，国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前，那巨大的体形，优美的线条，优雅的飞行姿态，顷刻间已深深印入人们的脑海，它就是超大型户外广告媒体——飞艇。 它那五六十米身长，十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告，缓慢而稳重的飞行，像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比，傲立群雄，独领风骚。这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现，立即得到了众多商家的一致看好，成为了户外广告的巨无霸，摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告，足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。
巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸，它有着其它户外媒体所不具备的优势：
一：广告面积大，每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积。
二：时效性强，能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游行等重要场合。
三：移动性能好，广告飞艇既能在赛场，广场，赛车场上空定点飞行，也可根据客户要求在海滨，乡村，公路及城市上空移动飞行。
这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的。
在世界各地，每一场橄榄球赛，每一次大型的赛车比赛，都会在赛场上空看到广告飞艇的身影，一边做着广告，一边还会实况转播赛况，艇身上巨大的广告标语，离很远都能清晰的看到。国内飞艇的历史和现状 我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行，并到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它辉煌却短暂的使命。 大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，专业的飞艇维护，众多的场地租赁都限制了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民币，最少飞行15日，非一般企业所能接受。因飞艇是进口的且只有一条，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不必要的损失。而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗？ 大型户外广告摇控飞艇 虽然大型载人广告飞艇停飞了，却有一支新生力量在取代它，完善它。它取载人飞艇之长，避载人艇之短，就国情的现状和国内广告业的行情，量体裁衣，降低飞行费用，简化维护工序，缩小飞行场地，运用现代化的遥控技术，制造出了最新颖的广告载体，它就是高科技与现代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇。 早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和创新，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。多年来，它曾翱翔于祖国的大江南北，也参加过许多的重要活动，1995年天津世乒赛的开幕式，全国每年的春秋季糖业烟酒定货会，啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌，如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数，遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势，尤其在沿海省份经济繁荣地区，海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁。
中国飞艇具有广阔应用前景
回顾飞艇的发展历史，人们可以看到，当年飞艇诞生，是战争的牵引和军事的需要。与此相反，中国飞艇从诞生到应用，却一直是出于民用的目的。
据权威部门介绍，目前，中国航空科研人员研制的多种飞艇，尚未列入军事领域，至于今后能否在军事领域里应用，至少目前是未知数。不过，随着中国国防建设的需要，飞艇也许在将来的某一天会走入中国军队的行列，成为新的航空装备，发挥其应有的军事作用。
据军事专家介绍，第一次世界大战以后，随着人类武器的不断发展，飞艇在作战中遇到了新的威胁，容易受到飞机、导弹、高射炮的有效攻击。尽管这样，飞艇作为航空武器从未退出历史的战争舞台。
第二次世界大战后，飞艇主要被一些国家用于运载防空防火箭弹系统远程警戒雷达、侦察和攻击潜艇，向无机场的地方运送大型装备等。美国曾将飞艇作为远程预警雷达的运载器使用，并创造了留空时间过300小时的世界新纪录。 第二次世界大战以后，许多国家将飞艇列入民用。经过多年探索，飞艇已在和平时期发挥了较大作用。这些民用领域包括：空中广告、交通指挥、集会宣传、电视转播、空中巡逻、摇杆探测、航空摄影、探寻鱼群、森林防火、材积测定、旅游观光等。
有人注意到，前不久，中国自行研制的"哨兵3"系留飞艇成功完成了1000米升空试验。据悉，这是中国研制的首台系留飞艇。系留飞艇是一种浮空飞行器，它依靠多功能缆绳实现在空中定点停留。
"哨兵3"系留飞艇长30米、高15米，载重150公斤，可长时间在空中滞留，搭载有多种通讯设备，有人认为，它实际上是一个空中网络化、信息化的平台。有人期待类似的"哨兵"更多的走向祖国的四面八方，有人甚至期待它走入军营，成为真正的哨兵，在保卫祖国边疆中发挥作用。
飞艇曾为"空中航母"
飞艇是一种可操纵的轻于空气的飞行器，依靠气囊内封闭的氢气或氦气产生的浮力在空中浮起，依靠发动机产生平行拉力在空中行进。
专家认为，人类制造飞艇的历史可追溯到18世纪，当时有人尝试通过操纵气球实现在空中飞行；有专家认为，1852年，法国人吉法尔试飞成功人类社会第一艘具有动力设备的实验氢气载人飞艇。1900年，德国退役骑兵军官齐柏林设计和研制的飞艇是全世界第一艘可实用的硬式军用飞艇。
第一架飞艇面世后，德国人很快将其用于军事领域。据载，在10年中，德国总共制造出129架各式飞艇，德国军队的空中力量得到明显加强。 此外，俄罗斯、意大利先后自行设计和制造了飞艇。第一次世界大战中，人类出现了首次飞艇战。在第二次世界大战中，飞艇曾被一些国家投入作战。当时德国曾试图以飞艇为核心组建"空中航空母舰舰队"，但由于后来战事紧迫未果。
外篇 齐伯林飞艇
作者：天空之承
伯林伯爵(全名：费迪南德-冯-齐伯林)1838年7月8日生于德国的康斯坦茨，1917年3月8日于柏林逝世。齐伯林伯爵为德国航空界的先驱，大型实用硬式飞艇的发明人。他于1957年毕业于路易斯堡陆军士官学校，1858年进入土宾根大学进修工程学课程。以后历任瓦敦堡国王侍卫官、王国驻柏林使节、骑兵旅长，1890年以陆军中将军衔退伍。他很早就步入航空界，早在美国南北战争(1861-1865)期间，齐伯林曾作为北方联邦军的军事观察员，在明尼苏达洲的圣保罗完成了他的第一次气球升空。退伍后，他于1900年制造成第一艘雪茄形铝制硬式飞艇LZ-1型。飞艇长128米，直径11.7米，氢气囊总容积约11300立方米。艇身下有两个外挂吊舱，舱内各装一台16马力发动机。1900年7月2日，该飞艇从德国康斯坦茨湖出发作了首次飞行。1906年，他又制成了两艘飞艇并成功地进行了两次时速57.6公里的试飞。为此，德累斯顿工程学院授予他名誉工程博士学位。齐伯林致力于航空，他于1908年创办了“齐伯林飞艇公司”，他们制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。他们在飞艇上装上火炮、机枪和炸弹等武器，用其轰击敌方的军事设施、攻击潜艇、探测雷场和进行海上侦察等，仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。齐伯林伯爵还在1909年开办了“德国航空运输有限公司”，简称Delag，经营国内航线和汉堡-美国之间的航线。他们的齐伯林硬式飞艇是世界上最早用于正式空运旅客的商用运输工具。1917年，德国的齐伯林飞艇有两次曾达到将近100小时的续航时间。“齐伯林伯爵号”首次创造了横越大西洋的飞行业务，直到它1937年停用之前，共飞行590次，包括144次越洋飞行，里程在160万公里以上，1929年，这艘飞艇用了约21天的时间作环球航行，航程约35000公里。
齐伯林公司制造的另一艘有名的飞艇是“兴登堡”号。“兴登堡”号是以当时德国总统的名字命名的。该飞艇长245米，最大直径41.4米，总重量为195.15吨，载重量为19.06吨，气囊总体积达20万立方米。装4台1100马力的柴油发动机，巡航速度为121公里/小时，续航时间可达200小时。艇上还装有无线电台和电报系统。艇内设有豪华的旅客卧室、餐厅、休息厅、吸烟室以及可供散步的走廊，堪称当时飞艇制造技术的顶峰。虽然该飞艇于1937年5月6日在美国新泽西洲起火焚毁，造成36人死亡的震惊世界的大惨剧，但是它的功绩是不可磨灭的。“兴登堡”号问世一年多，共飞行3088小时，总航程达332571公里，运送旅客3059人次，在63次商业飞行中横跨大西洋飞行有37次
中国大陆允许私人购买载人飞艇吗?
中国大陆不允许私人购买载人飞艇中国早在多年前就设计制造撤了HJ-2000型飞艇并获得中国民航总局颁发的型号合格证。随后，民航华北管理局为两架这一型号的飞艇颁发了国内首张单艇适航证。如果想乘坐飞飞艇可以去专门的航班，但不允许私人购买。扩展资料：中国飞艇近代发展中国飞艇著名设计师、制造家谢缵泰，原籍广东，1872年出生于澳州的一个爱国华侨巨贾家庭。自幼聪敏,勤奋好学，善于钻研机械，深受老师的赞扬与赏识，认为长大后必成建设祖国的优秀科技人才。他以优异成绩毕业于当地中学后，又以名列前茅考分进入香港皇家学院机械工程系深造，由于他从小就爱好这门专业，所以入校后如鱼得水，将全部精力如饥似渴地扑在机械工程课程上，每次考试均以优异成绩在学院里夺魁，成为全院高材生中的佼佼者。当时正处于19世纪末叶，世界各国正在掀起一股设计制造“飞艇热”，风靡全球。法、德、英、美等欧美国家都有许多专业人员投入设计、制造飞艇。在这股追求新科技、研制飞艇的热浪推动下，精通数学、工于机械的谢缵泰亦雄心勃勃地挤入这一飞艇研制的行列。“中国号”新型飞艇试飞那天，设计师谢缵泰与英国友人墨克西都在飞艇驾驶舱，那天天气格外晴朗，阳光明媚，和风拂面，观看的人山人海，在祖国领空翱翔着中国入自己研制的“中国号”新型飞艇，穿云入霄，迅速、平稳地飞行着。中国黄龙国旗迎风招展，大有使积贫积弱、灾难深重的中国人民感到扬眉吐气之自豪感。中国人的智慧并不逊于“洋人”。但是，遗憾的是，由于清廷的腐败与黑暗，谢缵泰试飞成功后的“中国号”新型飞艇科研成果，仍未能得到重视与支持，因为缺乏资金，没有一家工厂愿意接受制造飞艇任务，在军事上始终没能充分发挥它空中军事利器应有的威力。但谢缵泰第一人独自研制“中国号”新型飞艇试飞成功，毕竟给中国航空工业史上留下光辉的难忘的史实与创新纪录。参考资料来源：百度百科-飞艇
中国飞艇高度多少米
中国飞艇的飞行高度取决于飞艇的类型和用途。一般来说，民用飞艇的飞行高度在1000米以内，而军用飞艇的飞行高度则可以达到5000米以上。同时，飞艇的飞行高度还受到气象条件和飞行任务的限制。
飞艇的飞行高度对于其应用领域有着重要的影响。例如，用于科学研究的气象飞艇需要在较低的高度飞行，以便能够更精确地观测和采集数据。而用于军事侦察和监视的飞艇则需要在较高的高度飞行，以便能够避免被敌方探测和攻击。
总之，飞艇的飞行高度是一个非常重要的参数，它直接影响到飞艇的应用效果和安全性。在设计和应用飞艇时，需要仔细考虑各种因素，以确保飞艇能够在最佳高度飞行，发挥最大的作用。
