一汽大众与上海大众同属于大众名下，两家公司有什么区别？
上汽大众的合资历史是更早的，上汽大众是1984年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。而一汽大众是1991年建立的，它一次性购买了一定数量奥迪100的配件，作为交换，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为了捷达的生产基地，就是传说中的老三样的诞生了。一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。相比双方 上汽更厉害 用一个德国淘汰的技术线造出销量传奇朗逸 毕竟上汽和大众50/50股权 综合两家看 上汽好很多 零件定点和使用都比较规矩 不像一汽乱来 也就是绑了个奥迪 牛逼哄哄的 别喷 我以前是业内人。一汽大众比上海大众用料更好，同时与欧洲同步款式平台，上海大众抢注帕萨特品牌，用料差平台老，拿国内迈腾和帕萨特比一下，外行也能看到门框密封条、脚链、用料区别。各种内存和打底的材料也能一看就明白，上海大众心黑。简单来说，一汽大众和上汽大众就是同父异母的兄弟俩，德国大众1984年先娶了上汽，生下来上汽大众，1991年又跟一汽眉来眼去，结为连理生下了一汽大众。近几年上汽大众和一汽大众之间的明里暗里的竞争尤为激烈，一张速腾的海报就可以看出来两者的竞争。算起来，上汽大众应该是一汽大众的哥哥，上汽大众于1978年11月立项，1984年10月正式成立。中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。
同样都是同一家汽车公司，一汽大众和上海大众有什么区别吗？
首先我们从公司成立时间来分析，一汽大众成立于1991年。在1996年的时候，一汽大众全面投产。一汽大众是中国一汽与德国大众共同经营的合资企业，一汽占股60%，而德国大众占股40%。总部位于吉林长春。目前旗下有捷达，奥迪，速腾，cc。宝来，高尔夫等车型。上海大众有限公司是上汽集团与德国大众合资企业。成立于1985年，也是合资车企。双方股权各半，总部位于上海安亭。目前旗下有桑塔纳，途安途观，斯柯达，明锐，昊锐。polo，朗逸，帕萨特等车型。所以从两家大众公司生产的汽车品牌可以看出，高中低档的大众车型都在生产。所以他们也是属于强大的竞争对手。可以从此分析出来，一汽大众和上汽大众的生产线是不同的。并且一汽和上汽对于汽车的理念也是不同的观点，一系的车型生产线基本上都是依照德国的生产线照搬照套。而上汽在搬套的基础上，会针对咱中国人的用车习惯，进行适量的优化改进。使上汽更加的适合中国人的用车习惯。从车销量上可以证明这个观点是成立的。但假如是从技术实力上来说，似乎两者都没有什么本质上的区别。因为一汽和上汽，几乎都没有自己的顶尖汽车技术团队。所以技术上也谈不上是谁更胜一筹。他们的品牌价值和品牌文化的角度来说，无论是一汽大众还是上海大众，都是属于大众车企没有什么本质上的区别。并且他们的汽车生产线都是来自德国。而且零部件的采购标准也是德国人定制的。从帕萨特和迈腾上就可以看出。
大众交通的公司概况
1995年10月1日，公司在全国出租汽车行业内首家采用桑塔纳2000型为出租汽车车型，并选定薄荷青为标志色，奏响了“绿色旋律”交响曲。2000年12月24日，公司启用帕萨特B5作为第三代出租汽车。2004年1月22日，公司推出了全国出租汽车行业的最高档车型——奔驰出租车，始终保持在行业中的领先地位。迈入21世纪，公司已成为以现代客运为核心主业，同时积极开拓现代物流、汽车服务、旅游服务、金融保险等产业的大型企业集团，并在外地开设了9家连锁企业。2003年11月21日，大众出租荣获“全国质量管理奖”。在发展中，公司注重先进文化的创新和培育，形成了特色鲜明的大众企业文化。公司以“一切为大众”为核心价值观，具体包涵三层涵义——提供大众客户温馨满意的服务、回馈大众股东稳定良好的收益、创造大众员工幸福美好的生活。公司同时积极参与各项社会公益事业，热心为大众服务。公司旗下的万余出租汽车、公交车、货运车和租赁车，素有“城市名片”之称，长期以来，以热心公益、助人为乐而被市民认同和称道，具有十分良好、健康的企业形象。公司成立的十周年之际， 国务院总理朱镕基对公司批示予以鼓励：“艰苦创业，来之不易，任重道远，勇攀高峰”。经过二十年的努力，公司获得了快速发展。改制后，净资产利润率平均保持在10%以上，形成了以营运事业部、物流事业部、旅游事业部为主，同时涉足高科技产业、金融保险业、房产商贸业的经营格局。
大众交通的企业信息
公司坚持立足主业，关注社会需求，勇于承担社会责任，追求员工、品牌和社会的共同进步，不断提升社会大众的生活质量。公司以良好的职业道德和社会公德来共同促进社会的文明，提供充分就业，积极增加税收、倡导规范竞争、推动行业进步、保障股东权益、注重环境保护、融入公益事业，努力成为和谐社会的典范，塑造和谐企业。 ◆ 全国质量管理奖◆ 全国“工人先锋号”◆ 全国企业文化优秀奖◆ 中证·亚商中国最具发展力上市公司50强◆ 中国道路运输资质企业100强◆ 上海市质量金奖◆ 上海市名牌企业◆ 上海企业百强榜◆ 上海本地上市公司盈利15强◆ 上海市群众文化先进集体称号◆2010年上海世博会出租汽车指定调度中心
上海驾校排名前十
上海驾校排名前十有：通略驾校、荣安驾校、小昆山驾校、上海荣臣驾校、翔茂驾校、安亭驾校、上海驾培中心、上海第一驾校、光明驾校、捷通驾培。1、通略驾校通略驾校是上海规模较大的驾校品牌，下属通略驾校、通略阳浦驾校、通略汽车修理厂、通略汽车俱乐部等，下属各分校覆盖本市各区。通略驾校志在打造为学员提供延伸服务的驾校，相继引进汽车俱乐部这一国外先进服务概念、并用多元化产品服务于通略学员。2、荣安驾校荣安驾校成立于2008年，上海规模较大的连锁驾校品牌，创“先学后付、计时收费、—人—车、四个自主”的驾培模式，训练场及考试覆盖全市多个区域，拥有培训车辆近百辆，全部配置有数字化计时终端和实时监控设备，提供多种培训班型。3、小昆山驾校小昆山驾校创办于1993年，现隶属于上海仪电集团，多年来荣获了“全国文明诚信优质服务驾校”、“上海市AAA级诚信企业”等荣誉。4、上海荣臣驾校上海荣臣驾校成立于1993年，地处上海的大型专业化机动车驾驶员培训学校，拥有—支素质高、资质深的教练员队伍，帮助学员掌握驾驶技术并成为合格的驾驶员。5、翔茂驾校翔茂驾校成立于2013年，上海知名驾校，学员可根据需要自主选择教练员和教学时间，采用一人一车全程监控的即时培训模式，是上海市城市道路运输管理处和交警总队车辆管理的创新模式试点驾校。6、安亭驾校安亭驾校成立于2014年，由通略驾校、通永驾校、东仁驾校三方合资共同创办，拥有完善的教学设施和教学场地，专门提供专业优质的机动车驾驶培训服务。7、上海驾培中心上海驾培中心成立于1985年，由光明食品集团、锦江国际集团、上海交运（集团）公司三方共同出资组建，提供A1大客、A2牵引车、B1中型客车、B2大货车IC1、C2小轿车等多种车型的驾驶员培训服务8、上海第一驾校上海第一驾校（原名旗忠驾校）成立于1992年，上海市大型驾驶员培训基地，属上海市车辆管理所第六考试点，拥有完善的教学设施和训练场地，采用模拟驾驶训练系统、电子路考仪系统、红外线电子桩考系统进行驾驶培训。9、光明驾校上海光明驾培集团成立于1999年，是上海市公安局交警总队车辆管理所指定的机动车驾驶员第二十—训练考试场，培训范围涵盖小型汽车、摩托车、大客车、公交车等培训课程。10、捷通驾培捷通驾培成立于1992年，国内知名驾驶培训服务品牌，隶属于上海仪电集团，拥有完善的教学设施和训练场地，采用智能机器人驾培模式，提供A1、A3、B1、B2、C1、C2等不同种类的机动车驾驶培训。选择驾校注意事项1、驾校是否正规：选择驾校时一定要提前考察清楚，每个地区驾校基本有两三百家，但是真正有资质的驾校却很少，在选择一家驾校时，先看下是否有营业执照，营运资格证等等。2、是否有自己的考场：选择有自己考场的驾校对后期考试拿证影响比较大，一般有自己考场的驾校过关率都比较高，不知道怎么查自己咨询的驾校有没有考场，可以登录约考系统，每个地区所有的考场都在上面。3、驾校培训规模：从驾校的培训规模可以看出驾校的投入状况，一个驾校的规模在一定的程度上代表着其实力状况，也可以客观的推算出每个月能容纳的培训人数有多少。4、报名费用：选择驾校时要综合实际情况，不要被低价报名费所吸引，多咨询几家，都需要提前咨询清楚，以免报名后上当受骗。
上海驾校排名
上海驾校排名：1.上海光明驾校上海光明驾校(高木桥路) 地址 : 上海市浦东新区张江镇高木桥路735号。2.上海金山驾校金山驾校(亭枫公路训练场)地址 : 上海市金山区亭枫公路767号。3.上海金海驾校金海驾校(金高路)地址 : 上海市浦东新区金高路1720号(近佳桥路)。4.上海龙泉驾校上海龙泉驾校(龙泉考试基地)地址 : 上海市嘉定区联群路88号(近博园路)。5.上海华茂驾校华茂驾校训练基地 地址 : 上海市宝山区顾村镇顾陈路388号。6.上海荣安驾校荣安驾校(七莘校区)地址 : 上海市闵行区顾戴路3286号。7.上海银都驾校银都驾培中心训练场地址：上海市松江区新桥镇申港路298号。8.上海民佳驾校民佳驾校川沙训练场地址：上海市浦东新区合庆镇凌空北路。9.上海小昆山驾校小昆山机动车驾校训练场地址 : 上海市松江区小昆山镇平原街398号。10.上海安亭驾校上海安亭驾校训练场地址 : 上海市嘉定区安亭伊宁路2000号。
上海地铁1号线什么时候全线开通
上海地铁1号线已经全线开通了。上海地铁1号线于1993年5月28日开通试运营南段（锦江乐园站至徐家汇站），于1995年4月10日开通试运营南延伸段二期（衡山路站至上海火车站站），于1996年12月28日开通试运营南延伸段一期（锦江乐园站至莘庄站）。于2004年12月28日开通试运营北延伸段（上海火车站站至共富新村站），于2007年12月29日开通试运营北北延伸段（共富新村站至富锦路站），标识色为红色。上海地铁1号线起于闵行区莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于宝山区富锦路站。上海地铁设施设备1、车辆设施上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、18号线采用A型车厢；上海地铁5号线、6号线、8号线采用C型车厢；上海磁浮列车示范运营线采用磁悬浮列车；上海金山铁路（市域线路）采用国铁制式列车。2、运行系统上海地铁6号线，7号线，8号线，9号线和11号线上使用的泰雷兹的Seltrac系统，上海地铁17号线采用卡斯柯的iCMTC型CBTC信号系统，上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统。以上内容参考 百度百科-上海地铁1号线以上内容参考 百度百科-上海地铁
上海地铁1号线线路图
上海地铁1号线线路图如下;上海地铁1号线（富锦路-莘庄）共途经站点28个，其中有11个换乘站，可换乘3号线、4号线（外环）、4号线（内环）等线路 。1号线运营时间最早05：18，最晚23：37。具体站点运营时间有所差异，需换乘的乘客请综合考虑换乘线路及站点的时间提前规划出行方案。上海地铁1号线线路为：富锦路，友谊西路，宝安公路，共富新村，呼兰路，通河新村，共康路，彭浦新村，汶水路，上海马戏城，延长路，中山北路，上海火车站，汉中路，新闸路。人民广场，黄陂南路，陕西南路，常熟路，衡山路，徐家汇，上海体育馆，漕宝路，上海南站，锦江乐园，莲花路，外环路，莘庄。上海地铁1号线介绍上海地铁1号线于1993年5月28日开通试运营南段（锦江乐园站至徐家汇站），于1995年4月10日开通试运营一期工程北段（衡山路站至上海火车站站），于1996年12月28日开通试运营南延伸段一期（锦江乐园站至莘庄站）。于2004年12月28日开通试运营北延伸段（上海火车站站至共富新村站），于2007年12月29日开通试运营北北延伸段（共富新村站至富锦路站）。外环路站、莲花路站、锦江乐园站上下行付费区不连通。人民广场站各方向均开启左侧门，1、8号线站台结构上共构为三岛式站台，但中间岛站台宽度较短，为了防止与8号线沈杜公路方向客流对冲，富锦路方向并未启用右侧门落/上客。
怎么样上汽大众
亲你好，大众汽车怎么样毫无疑问，质量非常稳定，多年来，上海大众的销量一直很高，可见其品质的优秀。我们来看看大众系列的所有车型。上海大众车怎么样？上海大众的发动机声音比日系车稍大，安全性能也比日系车大很多。单从销量来看，上海大众的车非常值得信赖。开了8年，比其他品牌更值钱，性能真的很好。上海大众造车过程的亮点主要包括以下五点:1.车身激光焊接2.双面镀锌钢板3.有CAN总线局域网控制系统就好。4.门是整体冲压的，很多其他品牌的门都没有焊接牢固。5.wolks安全头枕现在途观、帕萨特、新途安都有PLA自动泊车，非常智能。建议你去4S店试驾，比较一下。实践是检验真理的唯一标准。上海大众车系列全部车型介绍1.大众Polo官方指导价:7.79-14.39W类别:小型车上汽大众Polo Plus简直就是小型车市场的“张学友”，经典又过时。这种模式对青少年和中年人很友好。小型汽车一般用来代步。以这个价格，这样做是可以的。相比飞度、芷玄等竞争对手，Polo Plus的底盘手感更好，空差距更大。只是价格比较高，甚至很多人接受不了这个价格，但是配置没有增长，性价比比较低。2.桑塔纳汽车官方指导价:8.69-11.18W类别:小型车桑塔纳在合资入门级家用车市场占有非常高的地位。即使现在汽车市场的销量不景气，桑塔纳的总销量依然领先于同级。3.朗逸（汽车品牌）官方指导价:9.99-15.89W类别:小型车上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车。因其综合性价比高，常年占据汽车销量榜榜首位置。然而，这款车并不受年轻消费者的欢迎。目前国内市场年轻消费者的比例在慢慢增加，这也是其输给同级别陆泽的原因之一。4.道路装甲官方指导价:11.49-15.99W级别:小型SUV作为上汽大众德国的精品城市SUV，图凯在研究年轻人上花了不少心思。从配置上看，可以满足年轻人从入门到豪华的各种兴趣。1.5L自动舒适版相当划算。虽然动力不如涡轮增压发动机强劲，但燃油经济性更好。虽然内饰的材质和做工都很普通，隔音效果会稍差一些，但对于这个价位来说，也只能如此了。5.凌渡官方指导价:142.9-196.9万类别:小型车上汽大众凌渡，被称为轿跑车，喜欢被称为小CC。从本质上来说，凌渡是一款紧凑型家用车，但相比其他大众家用车，凌渡的外观会更加优雅，这是凌渡最大的杀手锏。因为凌渡是一款追求外观个性的车，它在空之间的表现没有朗逸那么宽敞，更适合注重外观的同时也兼顾家用的消费者。6.土月官方指导价:165.8-223.8万类别:紧凑型SUV上汽大众途岳和T-ROC一样，都是小型SUV，外号紧凑型SUV。它的尺寸会比小型SUV大一点，但是轴距和紧凑型SUV一样，所以空比小型SUV好。仅从配置和用料上来说，途岳还是一款小型SUV。最起码主流品牌不会在紧凑型SUV上使用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是小型SUV和紧凑型SUV的过渡，价格正好卡在中间。7.帕萨特官方指导价:184.9-282.9万类别:中型轿车帕萨特是上汽大众旗下的一款中型轿车。它的外观属于中年男人的风格，年轻人太老了，不适合开会。过多的黑色历史成为帕萨特抹不去的污点，最近a柱的弯曲也让安全性受到了考验。内饰还是和以前一样的娃娃，只是中控台的时钟档次瞬间下降。幸运的是，MQB平台赋予了新帕萨特更好的空性能和良好的驾驶体验。8.途观L官方指导价:21.58万-35.08万级别:中型SUV途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV。说它中等大小，其实只是大众的骄傲。毕竟看起来会更高。大众途观L曾经被称为风雨，但自从“中国保险研究”碰撞测试后，它的口碑和口碑一落千丈。与之前的销量相比，途观L现在陷入了非常尴尬的僵局。幸运的是，经销商可以发挥他们的力量，他们可以勉强从入门版本1开始。9.头昂官方指导价:299.9-505.9万级别:中大型SUV在这个级别的中大型SUV中，大多数车型的起步价都在40万以上。相比之下，大众途昂的定价要好得多，起步价29.99万，加上市场部分地区5万元左右的优惠。所以，这个合资品牌的中大型SUV，车身尺寸超过5米的入门级版本，似乎不到25万就能买到，而且你几乎找不到同级别的第二辆车，这样就可以满足了。10.惠昂官方指导价:34.00-63.90万类别:中大型车。辉昂是上汽大众旗下的豪华车，其战略角色是在高端市场与一汽-奥迪展开竞争。辉昂采用奥迪A6L的底盘打造，外观上与老大哥辉腾相比，给人一种很强的气场感。车内配置的丰富性和豪华体验是任何C级车都无法比拟的。但由于大众车标在消费者心中留下了低端印象，辉昂在市场竞争中不得不遭受品牌劣势。大众怎么样，网上众说纷纭。虽然差评很多，但销量依然居高不下，说明大众还是有其独到之处。大众系列车型就这么多。感谢阅读。
上海大众正式员工待遇
您好！上汽大众工资待遇，在职朋职业圈上已有68位圈友现身分享，根据网友分享统计，上汽大众平均工资为11886元/月，其中28%的工资收入位于区间9000-12000元/月，23%的工资收入位于区间6000-9000元/月。据分析数据统计，上汽大众年终奖平均27120元。 上汽大众员工分享说：上汽大众是上汽旗下的，该有的社保交金都有。外企福利也有。是第二工厂做汽车下线检测的，正常上下班，基本不加班，因为最近也没什么效益，还有说裁员，人心惶惶的。【摘要】
上海大众正式员工待遇【提问】
您好！上汽大众工资待遇，在职朋职业圈上已有68位圈友现身分享，根据网友分享统计，上汽大众平均工资为11886元/月，其中28%的工资收入位于区间9000-12000元/月，23%的工资收入位于区间6000-9000元/月。据分析数据统计，上汽大众年终奖平均27120元。 上汽大众员工分享说：上汽大众是上汽旗下的，该有的社保交金都有。外企福利也有。是第二工厂做汽车下线检测的，正常上下班，基本不加班，因为最近也没什么效益，还有说裁员，人心惶惶的。【回答】
企业挂职锻炼工作总结范文（三篇）
企业挂职锻炼工作总结 篇1
20xx年7月10日，按照学院人事处的安排，我于20xx年7月10日开始进行了为期一个月的挂职锻炼。至今挂职期已满，在华海糖业公司领导的关怀指导支持帮助下，在实践中学习了知识，得到了锻炼，增长了才干，取得了成绩，提高了能力，得到了挂职部门的好评，现汇报如下：
第一、端正思想，尽快实现角色转变
挂职锻炼是一个难得的机遇，我深知：虽不参加具体分工及工作，但也不能当看客;虽时间短，但不能得过且过。挂职锻炼是一种新的工作体验，要坚持多听、多看、多学、多想，尊重领导、团结一起挂职锻炼的老师，认真完成所负责工作。
第二、编制了原始数据统计分析与提炼方案
本次挂职锻炼的挂职部门是华海企管部(以下简称企管部)，该部门的领导是王部长与张副部长，其上级领导是杨副总。在派到企管部的第一天，我就参加了由杨副主持的生产统筹会议，并会后与王部进行了部门业务的沟通，在沟通过程中得知其部门需要统计及汇总大量数据报表给领导。经过我的调研发现，这些报表内容很多很杂，只是原始数据的陈列，根据我以往的工作经验及个人对统计的掌握，于是提出了该业务存在的问题：
1、如何能使数据转化为能有意义的信息?2、如何能在快速提炼出有价值信息?3、何种表达方式更能达到强直观性、形象生动、简洁明了的说明数量增长变化等情况?
基于上述的问题，我提出了原始数据统计分析与提炼的改善方案，以将原始数据转成有意义的图表，为企业各管理策略提供决策依据。该方案包括了两部分：一部分是专业化数据统计与分析，其阐述了华海历年生产情况的统计方法，主要由“甘蔗工业产量10年度(20xx——20xx)对比图”、“社会总产值与国内生产总值10年(20xx——20xx)对比图”、“茶叶产量10年度(20xx——20xx)对比图”及“机制糖10年度(20xx——20xx)对比图”构成;另外一部分则是描述第一部分所建议的统计图表的绘制方法，通过详细的操作步骤来满足企管部各类员工对如何绘制统计图的学习需要。
最终定稿的原始数据统计分析与提炼方案得到挂职部门企管部的王部及张部的高度评价“写行(得)特别好，对我们以后的统计工作很有帮助!非常感谢!”，也得到了华海公司的赖森董事长的好评“我们以后要使用更多的简洁明了的统计图”。
第三、心得体会
在华海挂职锻炼的一个月，虽然时间较短，但还是有较多感触，可用四个短语来描述，第一个是受益匪浅，了解了晶体糖的生产过程，特别是通过绘制制糖的物流过程更加深了对糖的制造过程的掌握，了解了企管部的各业务流程等;第二个是深厚友情，在整个挂职锻炼过程中，我们得到了华海公司上到公司董事长下到生产队的各级部门的沟通和合作，工作之余，我们还进行各种娱乐活动，使得我们与华海各级领导建立了深厚的友谊。第三个是热爱农垦，通过此次挂职锻炼，加深了对华海糖业的了解，对湛江农垦有了新的见识，对广东农垦有了新的感情，从而更加热爱农垦。
以上是我在华海糖业公司企管部挂职锻炼的总结和体会。一个月的挂职锻炼时间虽然短暂，但留给我的印象却非常深刻。我将把这次挂职锻炼的经历，作为我人生宝贵财富加以收藏，在今后的学习和教学中，不断地完善和超越自我，争取获得更大的成绩。
企业挂职锻炼工作总结 篇2
根据学校领导的组织安排，我于20xx年6月28日至8月20日在中建铁路有限公司沈丹客运专线中心试验室进行了为期50多天的挂职锻炼，通过近两个月的学习，我的收获很大，我对土工试验的整个工作流程有了更深入的认识，以下就是本人对这次企业挂职锻炼的总结。
这次“挂职锻炼”中，虽然我目前所教授的课程是《试验与检测技术》，但由于我一毕业就到学校参加教学工作的原因，我还是第一次来到施工企业的试验部门实习工作，对试验室的组建和仪器标定、自检自校比较陌生，但企业对教师的挂职锻炼持赞成欢迎的态度，在工作中企业工作人员给予了我很多锻炼和学习的机会。
我每天跟随企业工作人员一起工作，亲身体验了试验工作环境、工作常规和真实的操作，熟悉工作日程与安排、工作流程，以及工作中所需要的知识与技能。我根据日常教学的工作经历，把工作的细节和试验操作中出现的一些问题及注意事项如实地记录下来，进行整理、归纳，对现有的教学内容进行增补或删除，不断充实更新知识，将新理论、新的试验工艺引入到教学中，以便指导我日后的教学。
通过在企业工作锻炼，拓宽了我的视野，也接触到了许多新的设备、技术，让我认识到搞好高职教育的关键是要提高学生的`动手实践能力，而这就需要学校加大土建专业实验实训室的经费投入，购买必要的仪器、设备和教学软件，充实专业教学资源。切实加强校外实践基地的建设，巩固已有实践基地，增设新的实践基地，争取与多家建筑企业、市政公司建立长期稳定的校企合作关系，将服务社会与学生实践相结合，从而缩短了学生与社会需求、与行业间的距离。
我在企业除了具体工作外，还有幸参加了由中建铁路建设有限公司试验检测中心组织，委托铁道部产品质量监督检验中心、铁道部铁路继续教育高新技术基地在辽宁省凤城市举办的铁路工程试验人员培训班，并且取得了试验工程师的证书。
在挂职锻炼期间，中建铁路公司试验检测中心的领导和沈丹客运专线中心试验室的领导和所有工作人员给予了我很多的支持和帮助，在此对他们表示诚挚的感谢。同时，领导和同事们对工作认真负责、一丝不苟、勤勤恳恳、无私奉献、爱岗敬业的精神也深深影响着我，他们时时处处都展现出优秀建设者的风范，让我深受感染，在此对他们致以崇高的敬意。通过这次在企业的学习，令我受益匪浅，我深感理论与实践、课堂与现场、学校与社会之间的显著差异。这样的挂职锻炼对于“双师型”教师的培养以及专业建设与发展极其必要。
企业挂职锻炼工作总结 篇3
二个月的挂职锻炼在我来不及仔细梳理的时候就已结束，在这两个月中，我按照中心对挂职锻炼人员提出的各项要求，以新手的姿态，边学边干，边干边学，调动了自己、锻练了自已。回顾这二个月，虽然时间很短暂，但对我个人却产生了前所未有的影响。这种影响，一是来自离开原部门后，接触新的工作环境、新的工作内容和新的同事，另一个则是来自挂职本身引发了我对中心整体工作的了解，对组织培养和个人能力发展关系的深入思考。特别是后者，使我进一步调整了自己，以更积极的心态投入到下一步的工作和生活。
一、挂职期间参与和完成的主要工作
到干培部挂职锻炼第一周：诚惶诚恐、恍恍惚惚；挂职锻炼一个月：小心翼翼、慎重前行；第二个月：勤勤兢兢，快步前进；
在各位领导及同事耐心热情的帮助下，我逐渐适应了工作环境和角色的转变。在贵州电力教育培训中心干培部挂职期间，主要工作有：担任《贵州电网公司劳资业务培训班》（2期）、《贵州电网公司人力资源管理信息系统培训班》（5期）班主任；
参与《南网公司员工辅导计划督导员和辅导员培训班》管理工作、《班组长金点子班》、《电网建设》的接待工作以及日常办公业务等工作。
二、挂职锻炼的主要收获
一是拓展了思维和视野空间。我挂职锻炼的干部培训部的工作范围可以说涵盖了贵州电网公司所有干部培训的领域及部分南网干部培训业务。从干培部具体工作内容上，包括了班前、班中及班后方方面面，班前的方案沟通、确定、开班的细节（包括地点、时间、班标、背景、教学设施、人员报到、食宿）等等的落实；开班中的学员管理、服务；办班结束后网上班级注册、报名等管理资料的上报。这些丰富的工作和活动内容，使我开拓了视野，放宽了工作思路。特别是在具体工作中充分体会到部门内及相关协作部门讲团结、讲协作，努力办成事的全局观念，在办班过程中也领略了电网公司、培训中心相关领导干部锐意进取、务实高效、想尽办学完成任务的行为理念、讲原则、重感情，高标准、严要求，团结和谐、严爱结合带队伍的团队理念。
二是增强了综合素质和能力。培训工作不同于相对独立的教学工作，它要求具体服务理念以及完善的沟通、协调、政策掌握、表达、写作、协作等能力，更内在的，还有学习能力，自我控制能力、思维实践能力，以及自我反省能力。而形成这些能力的根本途径有两个，一是组织培养，如这次的挂职锻炼；二是自我养成。我想，这些是培训部人员所需具备的能力，也应当成为我们每一个干部有意识培养的能力。因此，我能努力利用这样有利的组织环境，在思想上做到了有意培养，通过认真对待、积极参与各项工作，通过主动思考、虚心学习和勤于实践，我在提高综合能力、增强基本素质方面都取得了很大的收获。
三是进一步理解了服务的意义。
一直以来认为培训中心功能更多的是提供教育，重点是抓好教育质量。通过在培训中心这一段的工作，才发现这个观点不全对，面向成人的、短期的职工培训，服务是极其重要的。通过服务，浅移默化中践行了南方电网公司的企业文化；通过服务，由理论养成变为行业养成；通过服务，凸现中心的存在价值；而服务同其他有形产品一样，也强调产品要能满足不同的消费者需求，既有特殊性又有标准性的服务不仅是对培训班，也给予我们的高职教育以重大启迪。
四是获得了真诚难忘的工作友谊。挂职期间，中心的领导及干培部的领导给予了我细致入微的关怀和帮助，分管领导罗主任及部门领导周主任等领导更是随时过问，以他们亦师亦友的态度真诚指点，并为我们提供了很多锻炼机会。从我自身讲，也能以自家人的身份融入这个集体，特别是能积极参与部门的集体活动、业余生活，深深被大家身上的那种活力和热情所感染。我想，真诚的交流必能促成大家的精诚合作，谦虚坦荡的胸怀也必能赢得真正的友谊。在这种信念下，我与大家共事交往，把工作和生活的话题变成纽带，与大家相互关心，相互理解，和谐共处，努力工作，认真扮演了共建单位的使者角色，也收获了难能可贵的真诚友谊。
最后我想说，我对这次挂职锻炼的态度是非常认真的，来自组织和领导的期待和鼓励无不使我既感到压力，又充满了动力。我为拥有这样的锻炼机会感到幸运，同时也感到，有组织的培养和支持，自己没有理由不认真学习和工作，没有理由不以实际行动回报组织。我要把组织培养的优势化为个人前进的动力，把个人成长同组织的需要紧密结合起来，在今后的工作中更加努力。 (一).基层干部挂职锻炼工作总结范文（两篇） (二).银行挂职锻炼个人工作总结范文（两篇） (三).企业挂职锻炼工作总结范文（两篇） (四).事业单位挂职锻炼工作总结报告范文（三篇） (五).集团公司挂职锻炼工作总结报告范文（三篇） (六).基层挂职锻炼心得体会1000字范文 (七).警察挂职锻炼心得体会范文（三篇） (八).首都师范大学召开2021年优秀青年教师到学校机关部处挂职锻炼见面会 (九).挂职锻炼造句,用挂职锻炼造句 (十).2021年挂职锻炼和借调哪个好
企业挂职锻炼个人总结
感谢团省委和xxx移动公司对青年学生干部的关怀，我们一行三十三名高校学生会干部有机会在xxx移动进行为期一周的挂职锻炼。这段倍受珍惜的时间里，我们第一次用实践者的角色、探寻者的眼光、体验者的思维，亲身领略了xxx移动优秀的企业文化和先进发展理念，深切体会了移动人“厚德正生，臻于至善”的核心价值观。移动公司，可以说是一个无可挑剔的优秀企业，我谨以自己的一点拙见，谈谈这几天来在工作当中发现的一些问题，希望能为移动公司从强大到卓越提出一点有用的建议。
首先是工作氛围比较压抑，工作压力较大，每个人都忙于自己手上的工作，相互之间也互不打扰，员工之间的交流过少。我所在的部门是xxx省移动公司公共事务部，公共事务部的主要职能是负责与政府和媒体沟通，组织移动公司参与社会公益事业并做出对外宣传报道，可以说移动公司厚生于社会，与外界沟通宣传的门户部门。从事组织和宣传工作需要大量的灵感，而灵感有来自于人与人之间的交流，来自于人与人之间相互思想交流当中相互碰撞的火花，而我们部门的同事们大部分都处于那种近乎疯狂的工作状态，大部分时间都只在忙于自己手头的工作，只在共同接手一项工作时候才与同事交流想法，而大家相互交流的时间非常地少，无形当中会让人感到很压抑。其次，很多员工在办公室当中长期坐在电脑前工作，很多人从一上班一直坐到下班，赶上加班时间甚至一坐一天，长此以往，对身体十分不利。当然，我深知我的同事们如此疯狂地工作，都是出于对于公司，对于企业深深的热爱，处于一个如此优秀的企业，谁都会拼命地去为之努力工作。而作为企业本身而言，我们在对社会、对国家履行企业公民责任、付出人文关怀的同时，能否对我们的员工给予更多的人文关怀呢？在我们省大力提倡解放思想的时候，开展解放思想大讨论的时候，我们的移动公司能否也解放下思想，在上班时间强制性地让全体员工共同停下奔跑的脚步，放松下疲惫的灵魂呢？因此我建议，在员工上班时间当中强制性地增加15-20分钟休息时间，放一些舒缓的音乐，组织大家集体站起来做一些简单的活动，以放松下大脑，舒展下筋骨，让同事们之间也有个自由交流的时间。俗话说“磨刀不误砍柴工”，我相信这20分钟的休息时间，对于进一步提高工作效率将有极大的帮助。我的同事们在工作时候都充满了激情，那是源于对企业的热爱。每个人都在为了自己的追求奔跑着，然而每天都在不停奔跑的人，迟早都会感到疲惫，而在他们疲惫或快要疲惫的时候，最需要得到的，也正是源自于追求的人文关怀与鼓励。员工是企业的基石，每个移动的员工们都在为了企业追求卓越的目标不停地奔跑着，我想企业给予员工更多的人文关怀，不也正是我们“厚德正生，臻于至善”核心价值观最有力的体现吗？
最后，衷心祝愿我们的中国移动xxx公司能在今后的道路上不断实现新的跨越，不断超越自我，走向卓越！
