一级货代与二级货代的区别
1、资信程度不同。一级货代资信程度最高；二级货代资信程度次之；三次货代资信程度最低。2、发票类型不同。一级货代有美金发票；二级货代没有美金发票且需要到国税局开票。3、订舱流程不同。一级货代可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级货代必须只能通过一级货代订舱。扩展资料：国际货代特点：1、班轮运输具有固定航线，固定港口，固定船期和固定费率。2、承托双方的权利和责任豁免以船公司，或其代理人签发的提单条款为依据，并发统一的国际公约制约，而不需要另定运输合同。3、承运人对货物负责的时限是从货物装上船起，到货物卸下船止，即船舷至船舷或钩至钩。4、承运人负责装货，卸货和理舱作业，有时还负责码头至船边(或船边至码头仓库)的搬运作业。航线两端的货物业务一般委托代理人安排和处理。参考资料来源：百度百科-货运代理公司参考资料来源：百度百科-国际货代
国际货代公司分几级?一级货代是什么意思?
在我国，货代公司分为一级、二级、三级，其中，一级货代的资信程度最高，运费最低，提供的服务也最及时到位。报关代理企业或其他代理企业（俗称二级、三级货代）数量极其庞大，它们以挂靠一级货代的形式承揽货代业务。\x0d\x0a\x0d\x0a 在我国，货代公司分为一级、二级、三级，其中，一级货代的资信程度最高，运费最低，提供的服务也最及时到位。\x0d\x0a \x0d\x0a 通常来讲，货代提供的服务包括：订舱、拖箱、报关等。运费的缴纳与提单的取得都与货代直接联系。\x0d\x0a \x0d\x0a 报关代理企业或其他代理企业（俗称二级、三级货代）数量极其庞大，它们以挂靠一级货代的形式承揽货代业务。\x0d\x0a \x0d\x0a 一代比二代多了一个美金帐号，都是一样的操作；二代要想订舱的话，或者通过挂考一代，或者通过一代订舱。\x0d\x0a \x0d\x0a 货代业务有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级、三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。
谁知道总代、一级代理、二级代理是什么意思？
定义：总代：又称全权代理，是在市场上作为被代理人全权代表的代理商。这种代理商有权处理本人日常业务或专业活动中随时发生的事务，也有权以委托人的名义从事一般性活动。一级代理：指在同一地区、同一时期内，委托人可以选定一家或几家代理商作为一般代理人，根据销售业绩支付规定的佣金和补偿费用。二级代理：总代理下属的代理商，可以是省级，市级等等。区别：1、权益范围不同。总代理是该区域最大的代理商，一般某一区域只有一家。总代理有定价权，一级代理在某一区域有几家，一级代理可能是受到总代理的管理。二级代理是一级代理管理辖区的代理商，二级代理管理权益范围比一级代理更小。2、货源渠道不同。总代理直接从厂家拿货，一级代理从总代理或者其他经销商拿货。二级代理从一级代理拿货。3、销售渠道不同。总代理有权在代理区域内定价并且销货给一级代理，一级代理从代理拿货销售给下级经销商和消费者，二级代理的产品销售给消费者。扩展资料：代理商与经销商的异同之处经销商特点：1、独立的经营机构2、拥有商品的所有权（买断制造商的产品/服务）3、获得经营利润4、多品种经营5、经营活动过程不受或很少受供货商限制6、与供货商责权对等代理商特点1、不一定是独立机构2、不拥有商品的所有权（代理制造商的产品/服务）3、赚取佣金（提成）4、经营活动受供货商指导和限制5、供货权力较大参考资料：百度百科——代理商
什么是一级代理二级代理
什么是一级代理二级代理 代理商是和经销商截然不同的概念。代理是代企业打理生意，不是买断企业的产品，而是厂家给额度的一种经营行为，货物的所有权属于厂家，而不是商家。他们同样不是自己用产品，而是代企业转手卖出去。所以“代理商”，一般是指赚取企业代理佣金的商业单位。 代理商一般会按照级别划分，划分标准不一，有按区域划分，有按佣金金额划分 各级别的责任和权限不同，一般级别越高其考核要求也越高 代理商 不一定是独立机构 不拥有商品的所有权（代理制造商的产品/服务） 赚取佣金（提成） 经营活动受供货商指导和限制 供货权力较大 从制造商到零售终端的渠道途径 1、制造商→经销商→消费者 2、制造商→总代理→经销商→消费者 3、制造商→总代理→一级代理→经销商→消费者 4、制造商→总代理→一级代理→二级代理→…→经销商→分经销商→消费者 代理商主要分为总代理、区域与分品牌代理、总代理自己建立的省级分公司等。代理商 的建立，可以分担厂商的风险，使厂商与代理商共同拉动市场从而降低厂商的经营风险。 在代理商的层次上，除设立总代外，代理商还可以根据厂商的渠道模式，下设一级代理 或区域代理并同时与终端销售商合作。这样，代理商从简单的分销转换成具有管理职能 的渠道维护者，除业务管理外，代理商同时具备品牌管理、促销管理、服务对接、财务 管理等各项职能。 在大陆法系国家，代理商是指一种独立的商事经营者，他接受委托，固定地为其他业主促成交易或以其他业主的名义缔结交易。 什么是一级代理商，什么是二级代理商 楼上说的就比较模糊。 其实一级和二级看是厂家怎么规定 有的是以省份来区分：以省有单位为一级代理 哪地级市就是二级代理 。 有的是以进货量区分：进货量高得为一级代理 少得为二级代理。 但是有一点不变一级代理级别比二级的高。 如果代理产品，一般一级代理拿货价格会比较低，投入要比较大 二级代理拿货价格会相对较高，投入会相对低 一级代理与二级代理的差别 楼主指哪一方面的？个人对一级代理与二级代理的认知就是： 一级代理，是指直接同某一个产品（品牌）的生产商对话，拥有一个市，一个省乃至于一个国家的代理权。在这个代理权所在的区域内，该代理商拥有一定的话语权。 二级代理，是一级代理的一个延伸。 什么是DHL一级代理 DHL一级代理是DHL快递的省级代理。一般代理分为三级，一级代理是省级或直辖市的行政区域，二级代理是地市级的的行政区域，三级代理是县级的行政区域。 商品的一级代理指的是厂家产品外销的第一级代理商，也就是第一层代理商它是厂家的直接联系方，它负责联系厂家订货（厂家一般只负责生产，不会去市场买卖）。然后其他的经销商再从代理商那里去进货，再卖给消费者。这样做有一个好处，增加了销售过程中的节点，再通过不同组合增加销售渠道（就是商品可以通过很多不同的线路卖出去） 。 外盘外汇一级代理可以招二级代理，二级代理还可以招二级代理?返佣是谁多? 可以招二级代理，二级代理再招下线，也是可以的，因为一个客户在一个外汇平台下只有一个IB代号，客户都是在一级代理名下，所以对于二级代理来说他的返佣也是通过一级代理拿到的，返佣肯定是最高级别的代理高，越往后发展的代理越少 个人做外汇代理是做一级代理还是二级代理好 一级代理当然更好，但一级代理交易商的要求条件会更高，你要有足够的实力保证市场的发展。 不管是一级代理还是二级代理，都要有一颗真诚为客户服务的心，重点是提高客户操盘水平，让客户通过交易持续赢利。 如果不管客户利益，只是为了炒单自已挣钱，这样的代理，不管是一级/二级都不会好。 KVB昆仑国际是有多国语言客服的，安全性也比较高，有正规监管和金融牌照的。 ip地址一级代理 二级代理 有什么区别 没区别的。IP地址是唯一的 快递二级代理转让二级代理是否应该向一级代理交纳转让费 不一定，具体双方协商！ 快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！ 加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；6、垫付资金大，因为大客户都是月结；7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）； 加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看当地的加盟招聘信息就行！或者到各快递品牌官网查看各区域负责招募加盟的负责人电话，打电话咨询加盟区域和加盟政策！ 韩菲诗三级代理和二级代理，一级代理拿货价一样吗？ 肯定会不一样的，既然分了级别，那么上对下肯定会抽取提成，不然他上家岂不是白交了那么多钱么？
内贸海运公司有哪些
1、现在内贸海运公司主要有比较信得过的 中远海（中远中海合并）、安通、中谷 、中粮、还有一些专项运输船队、不过有些船东倒闭了。2、不同船公司强项航线不同，具体有集装车发货时 每个都问问看。海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务；不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开。扩展资料：租船运输：租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。1、定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。租船双方的权利和义务，由租船合同规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。2、定期租船。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。参考资料来源：百度百科-海运
宁波货代待遇
货代是外贸的延续，也是外贸的轮子，有了货代国外的货才能进来，国内的货才能出去，如果说前景，货代肯定是不比外贸的，但是宁波是港口城市，货代又是宁波的支柱产业，所以在宁波货代有更多的就业机会和发展空间。 货代的操作是外贸和订舱一代以及船公司的桥梁，主要负责安排订舱，拖卡，联系舱位，加载，提单签发等事宜，能熟练操作的年薪在40000左右，操作经理5-60000， 单证配合操作，主要负责报关单证，定舱单证，提单签证，以及目的港提货单证等所有有关单证的事情，具体工作内容因不同公司而略有不同（很多二代的操作是兼单证的），工资大概是年薪3000左右。 在货代还有客服，配合业务员工作，这一般是在一代或者国际货代有配备该岗位，主要工作是与二代甚至三代，四代以及外贸单位联系，沟通，待遇一般与操作等同，要求是熟悉甚至熟练操作岗位。客服经理工资等同于操作经理。 业务员，这是货代金字塔的上层，业务员是所有货代的命脉，货代经营的就是业务员揽来的业务，业务员主要工作是从各个渠道招揽进出口货运业务，交由公司统一操作，日常工作就是陪客户喝茶，喝酒，吃饭，玩耍，打电话招揽业务等等。薪酬主要由基本工资和提成组成，不同的公司提成比例也不尽相同，如果你业务多收入就无比丰厚。业务经理一般由该公司经理或部门经理担任，手里掌握大量可以产生高利润的客户，业务经理一般年收入在20万以上，多的达到上百万。 外贸和货代的共同点是低成本运作，对于起步门槛不高，只要操作运营得当，小投入同样赚大钱。而区别是货代是属于服务性企业，并且分工明细，需要团队协作，单笔业务低投入，低产出，低风险；外贸属于自主性企业，注重个人魅力以及沟通能力的发挥，单笔业务相比货代高投入（当然这里的投入有很多是外商承担的），高产出，高风险。 个人认为，如果你外文以及口语不成问题，对于外贸前景也有信心的，可以找小一点的外贸公司，慢慢积累经验和客户，等到你有足够积累时便可以尝试自己经营，找个抬头挂靠就可以了。 如果你本身外语不是很有信心，但是在国内物流圈人脉丰厚，也拥有众多的做外贸的朋友，可以考虑向货代业务员发展，等到有经验了同样可以自己经营。 要知道外贸养活宁波货代1600多家，创造就业岗位近十万个，不信？去坐坐公交车，但凡说话有提到进港，集装箱什么的95%是货代的。 希望对你的一生有所帮助。
