雪佛兰suv科帕奇
雪弗兰suv科帕奇很不错啊，它的性能：1、科帕奇这款车最大亮点在于，其拥有超越同级车型的车内空间以及极为丰富的主动安全配置。科帕奇在车身架构方面不仅采用了由超高强度材料打造的笼式车身结构，同时在前脸上还加装了同级车中唯一的双前防撞钢梁结构，这使得科帕奇在车身安全方面得到了NCAP（车辆碰撞测试）的五星认定；2、此外，刚刚上文也说了科帕奇在车身主动安全配置方面也相当丰富。17款科帕奇全系标配有ESP电子稳定系统，EPB电子驻车系统，ARP电子防翻滚功能，HAS电子上坡辅助系统，EBD电子制动力分配系统等安全电子配置，这无疑显示出雪佛兰科帕奇对安全性能方面绝对优势；3、然而尽管科帕奇在配置和空间方面表现的真的很不错，但是它在发动机方面上的表现确实成为了科帕奇最致命的弱点。17款科帕奇采用的是雪佛兰独家的2.4LECOTECDVVT发动机，最大功率为123kw，峰值扭矩为230N·M。中庸中矩的发动机参数再配上他11升左右的综合油耗，这确实让不少消费者望而却步。百万购车补贴
captiva雪佛兰什么车
【太平洋汽车网】雪佛兰captiva是通用汽车首款全球suv车型，诞生于通用汽车最新的紧凑型suv平台。自日内瓦车展上首度亮相后，captiva在欧洲各地陆续上市，取得出色的市场表现，成为雪佛兰在欧洲市场的“明星产品”。由于雪佛兰Equinox将美国SUV精神与良好的燃油经济性完美融为一体，自2004年在北美市场一经投放便深受好评。雪佛兰Equinox一炮而红后，通用汽车开始二次发力，以此款明星产品为基础打造符合不同细分市场需求的更多产品。考虑到尺寸相对较大的雪佛兰Equinox不适合欧洲市场，通用汽车便针对欧洲市场的需求特点，在其最新的紧凑型SUV平台上定制出一款更精致灵巧的车型——雪佛兰Captiva。雪佛兰Captiva在2006年3月的日内瓦车展首次亮相，并于当年投放欧洲市场。由于继承了雪佛兰品牌深厚的SUV历史，雪佛兰Captiva与大部分轿车化的城市型SUV差异明显，在投放欧洲市场后立即凭借优异的全路况表现得到了市场的认同，并且成为带动雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。当雪佛兰Captiva在欧洲市场取得成功之后，通用汽车推出了为澳大利亚市场定制的霍顿Captiva，并在其主要生产线所在地——韩国推出了大宇Winstorm。此外，借助不断完善的紧凑型SUV平台，通用汽车还陆续开发出欧宝Antara、铃木XL7、庞蒂亚克Torrent等“本是同根生”的同宗产品，以满足全球各个不同的细分市场。大打“欧洲风尚”牌意在为国产探路雪佛兰Captiva在海外市场获得的成功有目共睹，上海通用自然也会对该车型引进中国后的市场表现寄予厚望。（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
雪佛兰科帕奇怎么样
家里的这辆科帕奇是我人生中的第一辆车，它从未让我失望过。它开了6万公里，这是第一次晒！作为纪念。先说外观。科帕奇的美式风格很强。相信所有喜欢变形金刚的朋友都很熟悉。这种粗犷的美式一直是我的最爱。当时根据预算，我一眼就选了科帕奇。霸气的外观和出色的舒适性是我选择它的原因。大灯虽然没那么科技，但是看起来很亮。因为我总会想到汽车人的大眼睛。太煽情了。巨大的尾灯在样式上也是通用的，看起来更加大气。车身侧面也很霸气，用花朵装饰起来更有运动感。原厂轮胎是固特异御骑轮胎，和车友交流得知是高端品牌轮胎，有什么黑科技设计？我记得它叫减震胴体！反正能让车开起来更舒服。这几年科帕奇真的很舒服。无论是在城里用车，还是沿着石子路去农家乐玩，坐我车的人都说比较舒服。我一直以为是美系车的特点，其实离不开这么好的轮胎加持。当然，科帕奇并不完美。比如内饰和外观一样粗糙。虽然我能接受外观粗糙，但内部要精致。可惜科帕奇无论是用料还是设计感都不尽如人意，这也是我对它的不满之一。另一方面，虽然现款车的内饰设计很漂亮，但是没有我的车那种厚重的感觉。塑料的优点是它不容易磨掉油漆。换个角度看，还不错。中控屏幕虽然不大，但功能很多。储物格有几个，还好我东西不多。天窗还是需要的，偶尔透透气。其他都还算满意，比如后备箱的空空间，油耗等等。科帕奇作为一款美系车，还是让我比较满意的。驾驶舒适，隔音。感觉至少还能服役5年！百万购车补贴
科帕奇采用什么四驱形式
雪佛兰科帕奇采用智能适时四驱系统。这套四驱系统在正常行驶时是前轮驱动，也就是利用汽车的前轮驱动来为汽车提供动力。当汽车车轮打滑时，汽车会自动切换到四驱。这套四驱系统配备了多片离合式中央 差速器 ，工作时可以输出高达50%的扭矩
科帕奇采用什么四驱形式
雪佛兰科帕奇采用智能适时四驱系统。
这套四驱系统在正常行驶时是前轮驱动，也就是利用汽车的前轮驱动来为汽车提供动力。当汽车车轮打滑时，汽车会自动切换到四驱。
这套四驱系统配备了多片离合式中央差速器，工作时可以输出高达50%的扭矩给后轮。这个级别的车型大多采用这种四驱系统，操作相对简单，也能在一定程度上节省汽车的燃油。
雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款中型SUV，共有两驱车型和四驱车型。动力方面，这款车搭载2.4L发动机，最大功率123kw，最大扭矩230马力。这车油门响应明显，起步和提速都比较快，动力表现还是很不错的。
值得一提的是，这款车采用7座布局，空车厢整体性能更好。另外空车厢灵活多变， 座椅 放倒后空车厢更大，后备箱玻璃可以独立打开，使用过程中更加方便。
科帕奇7座2.4真实油耗
7座2.4L版科帕奇百公里油耗12升。科帕奇是雪佛兰旗下的中型suv。这款车的轴距为2707 mm，长宽高分别为4690 mm、1849 mm、1753 mm。科帕奇所有车型均采用2.4升自然吸气发动机。
科帕奇的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为167马力，230牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4600转/分，最大功率转速为5600转/分。这款发动机配备了d-vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
科帕奇的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用四连杆独立悬挂。
四连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以改善车轮的抓地力，提高抓地力，提高汽车的操控和行驶稳定性。
四连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
科帕奇有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统和多片离合式中央差速器。
一辆配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力的。这种车一般大部分时间都是双轮驱动。
科帕奇采用什么四驱形式 @2019
科帕奇四驱形式是怎样的
雪佛兰科帕奇采用的是智能适时四驱系统。这个四驱系统在正常行驶的情况下是前轮驱动，也就是使用汽车的前轮驱动为汽车提供动力，当汽车的车轮出现打滑的现象时，汽车就会自动切换到四轮驱动。这个四驱系统配备多片离合器式中央差速器，在工作的时候，最多可以向后轮输出50%的扭矩，这个级别的车型大多采用的是这种四驱系统，操作过程比较简单，而且在一定程度上还能节省汽车的燃油。雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款中型SUV，共推出了两驱版车型和四驱版车型，在动力方面，这款车搭载的是一台2.4L发动机，这台发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为230马力，这款车的油门响应明显，无论是起步还是提速都比较快，动力性能还是非常不错的。值得一提的是，这款车采用的是7座的布局形式，整体的乘坐空间表现比较好，此外，其空间灵活多变，座椅放倒后空间较大，后备箱的玻璃可以单独打开，在使用的过程中更加方便。百万购车补贴
雪佛兰科帕奇车载设置
雪佛兰科帕奇中控台使用说明：AC是空调，冷天起雾打开外循环然后出门口模式就是第三个旋转转到第四个或者最后一个就可以了！要是不冷开点车窗就好。第一个按钮，按下去是内循环，比如行驶在灰尘很大的路段，就按下去。右边的是副驾驶安全带未系提醒灯，不能按。ac是空调压缩机开关，夏天开空调先开风扇，再按下ac。右侧开关是后玻璃及双侧倒车镜电动加热，按一下有指示灯会亮的。再按就灭了。科帕奇的中控台质感并非上乘，如果以合资品牌的标准而言，只能说是普普通通。其实以各个细节的组装水平而言，科帕奇还是有可取之处，但是用料和设计感实在让它显得有些老气，泛着蓝光的中控台背光、按键有点粗糙的行车电脑屏幕、虽然使用搪塑工艺但却还是很硬的中控台本体，都是拉低整个中控台质感的所在。【摘要】雪佛兰科帕奇车载设置【提问】好的【提问】雪佛兰科帕奇中控台使用说明：AC是空调，冷天起雾打开外循环然后出门口模式就是第三个旋转转到第四个或者最后一个就可以了！要是不冷开点车窗就好。第一个按钮，按下去是内循环，比如行驶在灰尘很大的路段，就按下去。右边的是副驾驶安全带未系提醒灯，不能按。ac是空调压缩机开关，夏天开空调先开风扇，再按下ac。右侧开关是后玻璃及双侧倒车镜电动加热，按一下有指示灯会亮的。再按就灭了。科帕奇的中控台质感并非上乘，如果以合资品牌的标准而言，只能说是普普通通。其实以各个细节的组装水平而言，科帕奇还是有可取之处，但是用料和设计感实在让它显得有些老气，泛着蓝光的中控台背光、按键有点粗糙的行车电脑屏幕、虽然使用搪塑工艺但却还是很硬的中控台本体，都是拉低整个中控台质感的所在。【回答】雪佛兰科帕奇蓝牙设置：1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”。2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。【回答】您是需要这些吗？【回答】车屏幕被调成平板模式了怎么调回来【提问】1、首先打开科帕奇导航点击设置。2、其次在设置里面找到通用。3、最后点击通用，选择点击恢复出厂设置即可。【回答】就是没有导航页面了啊【提问】没有导航页面吗？【回答】您拍个照片给我看看【回答】【提问】按一下MODE键。科帕奇改了大屏就看到不行车电脑按一下MODE键就好了，雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。【回答】如果不行您再问我【回答】把手指放在屏幕上停留3秒钟。屏幕关闭功能就取消了。【回答】我下车了，我明天试一下，不行的话我怎么联系你呢【提问】好的【回答】mode键在什么地方【提问】在屏幕上有显示【回答】您关注一下我【回答】明天可以再找我【回答】
雪佛兰科帕奇优缺点是什么?
雪佛兰科优点缺点：1、优点作为定性为中型SUV城市车这一款，我选择的理由是这个价位比较其他这个区域的车型来讲还算亲民，中控台的导航，一线城市的可收看电视节目（CMMB）功能吸引了我，车内空间比较其他类型的（比如紧凑型或者中级的）还算过得去，空间挺大（指的是把后面两个小孩座放倒了）；2、缺点：这款车动力暂时没有发现可喜之处，在我驾驶中感觉起起停停是比较“肉一点”。因为目前尚在磨合阶段，在跑长途时保持在80公里之间，个别时候跑到了90左右；3、4s店解说顾问建议2000公里之内不要猛加油，速度不要超过80公里小时，销售顾问告知我不要超过90-100公里小时，保养手册背面介绍也说新车磨合期间不可超过100公里小时，首保3000公里或者3个月（那个时间先到以哪个为主）据称免费，还没有到公里数，没有享受到这一过程。百万购车补贴
雪佛兰科帕奇2.4的七座的这个车怎么样？
以这个车的价格来说你可以考虑其他的，比如新欧蓝德，森林人，途观，CRV，科帕奇用的韩国发动机，2.4的动力还不如其他车子2.0的。做工也不好，新欧蓝德是三菱和雪铁龙共同开发的新车型，在这个级别的城市SUV里越野性能更好一些，做工也不错。森林人偏向于公路运动性能，水平对置发动机，全时四驱，拥有一大批忠实粉丝。科帕奇2.4相关车型油耗：2．4L自动5座舒适版，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗15L／100km。2．4L全自动5座舒适导航，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗14L／100km。2．4L自动7座豪华版，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗13．2L／100km。
雪佛兰科帕奇四驱7座怎么样
2011年8月18日18时29分29秒越野E族李文启现在人们的购车消费观念也在随着时代的变化，更侧重于大空家用车。在SUV的热潮中，七座车型很多，逐渐成为人们消费的主力。纵观七座SUV市场，20万左右买一辆合资七座四驱SUV似乎是一种妄想。雪佛兰科帕奇逆势而上，通过官方降价占领七座SUV市场。顶配的2.4L四驱七座旗舰版，官方降价达到了5.39万，但是降价之后，车辆质量有没有变化，我们也进行了静态分析和动态试驾。前不久同事刚写完分析2015款科帕奇四驱七座旗舰车型的稿子，配置并没有因为降价而降低。2015款雪佛兰科帕奇2.4L四驱七座旗舰版搭载2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率123Kw/5600rpm，最大扭矩230N·m/4600rpm。现在大部分配备小排量涡轮增压的SUV车型都有些不同，但这也是雪佛兰降低成本的一大法宝。当然，结构简单和后续维护的价格也是一个优势。与这款发动机匹配的变速箱是6速手自一体变速箱，皮质和耐用性是重点。变速杆旁边有一个经济模式开关。具体的驾驶体验会在后面的试驾中介绍。在悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，是城市SUV车型中最常见的装备。四驱系统匹配的是适时四驱系统，后轮轴上有小型多片离合差速器和开式差速器。日常驾驶都是前轮驱动。当前轮在转向时打滑或者遇到有冰雪的湿滑路面时，四驱系统会介入，帮助纠正转向方向或者抑制雪道上的危险情况。从发动机、变速箱、底盘悬挂到四驱系统，似乎没有什么出众的配置，但正是这些看似平庸的配置，造就了非常均衡的科帕奇。其实中国最古老的中庸之道就是“宜”，即“恰到好处”。当你在这辆2.4L四驱科帕奇中踩下油门，中庸之道开始释放。这台2.4L自然吸气发动机在日常平稳驾驶中绝不会让你感到烦躁和突兀，它的4个气缸工作有条不紊。变速箱每2500转逐级升档，整个升速过程平顺稳定。当需要急加速时，只要脚踝稍微向油门踏板移动，变速箱就会立即快速降档。整个降档过程敏捷简单。根据变速器气门开度快速计算，决定降一档还是降两档。即使切换到手动模式，变速箱的降档过程也不会很慢，想要连续超车也是得心应手。发动机启动时，默认开启eco模式，这是一种促进省油的方式。但在实际驾驶过程中，无论是否开启eco模式，都完全感受不到对动力输出的限制。但通过长途驾驶发现，开启eco模式后的油耗比关闭后更低。机械助力转向系统的表现中规中矩，路感反馈非常柔和，保证了驾驶者能够充分掌握车辆的行驶动态。悬挂的调校也是恰到好处。遇到颠簸时，悬挂慵懒舒适，把颠簸变成柔和的起伏传递给汽车。这种悬挂可以在弯路转弯时提供足够的支撑。虽然不能算运动够，但绝对不会给车内乘员一种离开的感觉。没有傲慢激进的外观，没有突兀暴戾的动力，没有强劲的机械换挡，没有不堪的悬挂。科帕奇的所有调整都恰到好处。或许这只是遵循了“中庸”的原则。一切以人为本，让驾驶更舒适。20万，合资，SUV，7座，四驱，这些条件都满足了而且驾驶舒适是科帕奇的中庸之道。百万购车补贴
科帕奇7座2.4真实口碑
科帕奇7座2.4外形高大健壮，阳刚之气强，力量感强，受到许多SUV爱好者的好评。内饰简洁，风格男性化。豪华配置丰富，同档次汽车有较大的优势；中控台布局简单，空调效果好，整车乘坐舒适性好；但音响效果一般。七座机型，适合家庭多人使用，整体乘坐空间充足，另外，其空间灵活，后座空间较大，后备箱玻璃可以单独开启，携带物品更方便。专业SUV车身底盘坚固稳定，高速驾驶和转弯更平稳，离地间隙可自动调节，具有良好的传递性能和强大的承载能力。轮胎宽，握力强，四轮驱动系统能及时应对复杂的路面状况，越野能力好。科帕奇的日常保养方法：1.淋雨后及时洗车。遇到大雨时，返程后应及时清洗，否则可能会造成车底空缝隙内淤积污泥，这是可以隐藏水分的地方，也是最容易生锈的地方。2.底盘保养。底盘是离地面最近的部分，受路况影响特别大。一般这部分最容易生锈，轮壳甚至可能松动穿孔。因此，我们必须重视汽车底盘的清洁和防锈处理。3.刹车去水。大部分汽车制动系统都是双线真空助力液压制动。值得注意的是，传递制动力的制动液吸水性强。如果水进入制动液，摩擦产生的高温会使水在制动过程中蒸发。但是气体是可压缩的，在制动液中被压缩会导致刹车失灵甚至失效。
科帕奇值不值得购买
雪佛兰汽车作为一个家喻户晓的美系汽车品牌，虽然他在中国市场上一直都表现的不温不热，但是他旗下的几款车型还是有着相当不错的销量的。其中雪佛兰旗下科沃兹和赛欧就是最好的例子，这两款车就今年8月份就分别卖出了19871辆和12358辆。由此可见，雪佛兰作为一个拥有百年造车历史的汽车品牌，其在造车实力方面表现得可是相当的炉火纯青。因此，我们就不难推出科帕奇同样也是一个相当成熟可靠的产品。尽管它最后没有得到良好的市场反映，但我们也不能否认科帕奇是一款不错的车。科帕奇这款车最大亮点在于，其拥有超越同级车型的车内空间以及极为丰富的主动安全配置。科帕奇在车身架构方面不仅采用了由超高强度材料打造的笼式车身结构，同时在前脸上还加装了同级车中唯一的双前防撞钢梁结构，这使得科帕奇在车身安全方面得到了NCAP（车辆碰撞测试）的五星认定。此外，刚刚上文也说了科帕奇在车身主动安全配置方面也相当丰富。17款科帕奇全系标配有ESP电子稳定系统，EPB电子驻车系统，ARP电子防翻滚功能，HAS电子上坡辅助系统，EBD电子制动力分配系统等安全电子配置，这无疑显示出雪佛兰科帕奇对安全性能方面绝对优势。然而尽管科帕奇在配置和空间方面表现的真的很不错，但是它在发动机方面上的表现确实成为了科帕奇最致命的弱点。17款科帕奇采用的是雪佛兰独家的2.4L ECOTEC DVVT发动机，最大功率为123kw，峰值扭矩为230N·M。中庸中矩的发动机参数再配上他11升左右的综合油耗，这确实让不少消费者望而却步。总的来说，科帕奇这款车除了在发动机油耗方面表现的差强人意之外，在其他方面则表现的还算可以，特别是他那超越同级的车内空间和丰富实用的安全配置。
科帕奇怎么样？值得买吗？
科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。扩展资料雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性。雪佛兰科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。
科帕奇怎么样值得买吗
雪佛兰汽车作为一个家喻户晓的美系汽车品牌，虽然他在中国市场上一直都表现的不温不热，但是他旗下的几款车型还是有着相当不错的销量的。 其中雪佛兰旗下科沃兹和赛欧就是最好的例子，这两款车就今年8月份就分别卖出了19871辆和12358辆。 由此可见，雪佛兰作为一个拥有百年造车历史的汽车品牌，其在造车实力方面表现得可是相当的炉火纯青。 因此，我们就不难推出科帕奇同样也是一个相当成熟可靠的产品。 尽管它最后没有得到良好的市场反映，但我们也不能否认科帕奇是一款不错的车。 科帕奇这款车最大亮点在于，其拥有超越同级车型的车内空间以及极为丰富的主动安全配置。 科帕奇在车身架构方面不仅采用了由超高强度材料打造的笼式车身结构，同时在前脸上还加装了同级车中唯一的双前防撞钢梁结构，这使得科帕奇在车身安全方面得到了NCAP（车辆碰撞测试）的五星认定。 此外，刚刚上文也说了科帕奇在车身主动安全配置方面也相当丰富。 17款科帕奇全系标配有ESP电子稳定系统，EPB电子驻车系统，ARP电子防翻滚功能，HAS电子上坡辅助系统，EBD电子制动力分配系统等安全电子配置，这无疑显示出雪佛兰科帕奇对安全性能方面绝对优势。 然而尽管科帕奇在配置和空间方面表现的真的很不错，但是它在发动机方面上的表现确实成为了科帕奇最致命的弱点。 17款科帕奇采用的是雪佛兰独家的2.4L ECOTEC DVVT发动机，最大功率为123kw，峰值扭矩为230N·M。 中庸中矩的发动机参数再配上他11升左右的综合油耗，这确实让不少消费者望而却步。 总的来说，科帕奇这款车除了在发动机油耗方面表现的差强人意之外，在其他方面则表现的还算可以，特别是他那超越同级的车内空间和丰富实用的安全配置。
