外媒消息本田CBR600RR-R即将发布
本田的中量级仿赛车款“CBR600RR-R”近期又传出了新消息，根据海外媒体报道，本田非常有可能在10月份的MotoGP泰国站前后，于当地发布最新款的CBR600RR-R，这个RR-R家族的最新成员，也将在外观和配备部分，同样继承大哥CBR1000RR-R高度相似的设计。
其实先前的消息就已经指出，本田 CBR600RR-R即将在今年内正式发布登场，而原先最有可能的计划是在东京摩托车展亮相概念车，年底米兰车展上以市售样貌正式登场，但随着年初爆发的疫情，让本田似乎不得不推迟CBR600RR-R的亮相计划，从目前的最新消息看来，十月份的MotoGP泰国消息，很可能会是弥补之前东京车展的亮相计划。
日本媒体以CBR1000RR-R为基础，做出CBR600RR-R的CG预测图
当然，截至目前为止本田官方都还有证实CBR600RR-R是否会正式登场，不过可以预期的是，如果本田真的有打造这么一台RR-R家族的最新成员，那2020年底我们有很高的机会能一睹他的真面目，就让我们一起期待一下，究竟本田是不是真的会在10月份在泰国正式发布这台CBR600RR-R吧！
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cbr600 车子
CBR600和ZX6R同年份的话价钱差不多，05年以后4W以上，07以后5W以上，全新车12000美元，折人民币再加人家的辛苦费，怎么着也过85000，难得碰到一辆02-03的二手好车，价钱也不会低于三万。
操控CBR胜出，动力和尾速ZX6R胜出，如果你不是拼命三郞，还是选择CBR，各方面比较平均（提速、过弯平衡性、极速等），开跑车没人考虑油耗，600CC跑车经济油耗6升以上，不过相信不会有谁开着一辆4秒内到100的跑车，在大马路上6档本本份份地5000转换档，淡淡定定地匀速跑120码，只要车速超过150（这个实在太轻松），油耗就会暴涨，一百公里烧8升汽油很正常。
要说实用性，不如国产的125，这是真话，一不能跑市区（这种车跑80以下的低速人会很累），二不能带人（虽然有个后座，不过高低座带人，驾驶员手会很酸，你做腹卧撑的时候背上再驮一个人就那种感觉，在急刹车的时候后座的人还很容易飞到前面去），三，就是油耗，和一辆1.6的家用轿车相当，机油要用全合成，基本5000公里三百块，轮胎跑一万五换一付近1500-2000块钱，零配件全靠拆车或者走＿私进口件，贵得很；四，办不到完全经得起查的牌照（虽然可以办，不过大家都懂的，什么手续都没有的走＿私货，即使走后门能办牌照，行驶证与车型也不符，交警不是傻冒）
CBR600RR,GSX600R,YZF-R6 , ZX-6R性能对比，舒适性对比，以及保养对比，谢谢
几款都是纯跑车，都是各品牌的中量级代表型产品。
可以说这四款车根本没有舒适性，我们这边摩友群这四款车都有，跑几小时环山公路，公路哦，路面很好的，宽度超过2车道，他们跑圈平均时速将近150公里，但是到第二天都不太好做什么体力的事情，手酸、腰酸、腿酸。
从性能来讲，CBR600RR比较平衡，极速、过弯的操控都比较平均。
GSXR600和ZX6R比较暴力，2档起头也很轻，加速一流，特别是GSX600，从0-100加速可以把R1甩掉。
R6比较肉，非得把转速保持在8000转以上才可以和其它车子一起跑跑，一旦转速掉了下来，眼巴巴地看人家越跑越远。
保养么也没什么，97＃油，4、5000公里换全合成，当然还得看使用频率和空气质量。R6因为是高转速机器，尤其要注意换油的里程和油滤的更换，而且必须注意使用SL级及以上的全合成。
忘了说了，我们这边还有辆英国凯旋675，三缸跑车，低速时扭力更大，和日本车价钱差不多，06年的四万多块钱，他原来开了两年黄蜂900的，开这跑车都吃惊加速力怎么那么大，提速和极速都远超黄9。不过欧洲车座高都很高，175的身高只能脚尖着地。
做为新手，还只能从CBR400开始，还要买齐保护装备，80码以上出事故不是伤筋就是动骨，而跑车只要一起步超过80码又太容易，像CBR400只要6秒就到100，而CBR600和R6只要4秒，GSXR600只有恐怖的2.8秒。
CBR600RR、GSX600R、YZF-R6、ZX-6R在性能、舒适性和保养方面有什么不同？
几款都是纯跑车，都是各品牌的中量级代表型产品。从性能来讲，CBR600RR比较平衡，极速、过弯的操控都比较平均。GSXR600和ZX6R比较暴力，2档起头也很轻，加速一流，特别是GSX600，从0-100加速可以把R1甩掉。ZX6R在高速时动力最爆，各项性能均在中量级的中上游，只是过弯时不如本田舒服。R6的静止加速性能是最差的，加速与另两个相差不止一个等级，要发挥性能必须把转速保持在8K以上。由于中量级跑车性能能否发挥，主要已经看车手的水平级别，对于各种测试，因各人驾驶水平不同会有比较大的出入。
请问全新本田cbr600多少钱?
美国不含消费税、增值税的价格是11200美元，折人民币72800，中国没有大贸可买，因为本田在国内只代理一款ST1300，16000美元的车国内卖26万人民币。注意：Honda在英国的代理商，在当地市场推出了一款特别外观图案的纪念版CBR600RR —— CBR600RR HANNspree。根据代理商的官方介绍，此图案版本的推出，是为了纪念自2002年至2007年CBR600在WSS取得了六连霸。而HANNspree则长期是Honda在WSS的主力 Ten Kate车队的主赞助商标志，更总共赞助了Honda在WSB（三队）、WSS（三队）、Superstock1000（一队）的七支车队，HANNspree更成为SBK整项赛事重要的赞助厂商。它是一家总部位于台北、生产线则位于上海的，从事制造与销售电视机、显示器的品牌。
请问全新本田cbr600多少钱?
美国不含消费税、增值税的价格是11200美元，折人民币72800，中国没有大贸可买，因为本田在国内只代理一款ST1300，16000美元的车国内卖26万人民币。注意：Honda在英国的代理商，在当地市场推出了一款特别外观图案的纪念版CBR600RR —— CBR600RR HANNspree。根据代理商的官方介绍，此图案版本的推出，是为了纪念自2002年至2007年CBR600在WSS取得了六连霸。而HANNspree则长期是Honda在WSS的主力 Ten Kate车队的主赞助商标志，更总共赞助了Honda在WSB（三队）、WSS（三队）、Superstock1000（一队）的七支车队，HANNspree更成为SBK整项赛事重要的赞助厂商。它是一家总部位于台北、生产线则位于上海的，从事制造与销售电视机、显示器的品牌。
一款重型机车 Cbr600rr 本田 就是种车在国内怎么办驾照 我是重庆的 驾照问题啊
驾照和车无关，你要问的是行驶证和车牌吧，一般都是套牌。
一般这种水车都是套嘉陵大公鸡的合格证上的牌（嘉陵有款600CC单缸的摩托，大灯巨丑，像公鸡头，人称嘉陵大公鸡）。不过也经不起查，CBR600RR是四缸的，大公鸡单缸，差别太大了。
缸数一样的好过关一些，比如有人买CBR150，套新本的CBF150的合格证上牌，相对还靠谱一些。
本田全新CBR600RR正式发布 售价约合人民币10.5万元
本田CBR600RR全新车型今天正式在日本上市，售价于1,606,000日元，折合人民币10.5万元左右。2016年底停产的CBR600R正式宣告回归。配备空气力学新机翼，更高性能的发动机，打造出更加强悍的中量级运动车型。本田全新的CBR600RR，它的外观包括预告片，早在半个月前就已经提前发布，但规格和价格这些最重要的信息，今天才得以正式揭晓。与与预期猜测的一样，最大马力超过了120匹，成为又一个新的中量级性能车型，也将于雅马哈R6、川崎ZX6R展开竞争。全新CBR600RR车型详解新款CBR600RR为了改善发动机的动力性能，已通过更改曲轴，凸轮轴和气门弹簧的材料来提高转速；通过改变气缸盖的端口形状，改变气门正时，扩大节气门孔径并采用线控节气门（TBW），可以实现高输出和高可控性。还是那台排量599cc的直列4缸发动机，但是经过优化之后具有压倒性的动力表现和强劲的扭矩，出色的油门响应性易于操控，因此最大输出达到了，CBR600RR有史以来的最高水平，峰值功率121ps（89kW） / 14000rpm，峰值扭矩64Nm/11500rpm，超过了最大的竞争对手YZF-R6。除此之外，新加入的辅助滑动离合器对于减小操纵杆操作力，和抑制后轮跳动有着巨大作用。倒立式前叉，内管直径为41mm，使用了昭和BPF，通过将前叉的突出量延长15mm，可以增加在电路上设定身体姿势的自由度。采用单元前连杆的后悬架检查了整个摆臂的刚度平衡，改变了每个零件的板厚，并优化了内部结构。与传统型号相比，重量减轻了150克，这有助于通过减少簧下重量来改善运动表现，而且还搭载了HESD（本田电子转向减震器）功能。制动系统在前部使用了径向安装型对置活塞四缸卡钳，并配有一个310mm双盘，在后部使用了轻量级的单缸卡钳和一个220mm盘，前制动器使用径向活塞主缸来追求高制动效率和可控制性，前后均配备ABS防抱死功能。机身的轮廓与老款差距不大，但是在细节之处做了很多优化。另外，在前整流罩上新安装了产生下压力的小翼，以抑制行驶时的前部载荷现象并改善转弯性能，这也是今年的性能跑车所必备的配置。电控配置经过大幅度调整，并通过安装TBW添加了骑行模式（功率选择器，本田可选扭矩控制，减缓轮毂行为，可选发动机制动控制），双向快速换档（可选配置），还使用了BOSCH 5轴IMU（惯性测量单元）。冲压空气导管安装在反向倾斜的前围中央，LED大灯放置在其左右两侧，近光灯是两个外部灯，远光灯所有灯同时点亮，一对小翼具有独特的尖端形状，可抑制翼尖流动并减小侧倾力矩。前转向灯和后转向灯也使用LED，此外，新车还采用了“紧急停车信号”，当检测到突然制动时后方向灯会快速闪烁，以警告后方车辆注意避让。对于本田经典的F5，国内车友有着很深的情节，这一次的CBR600RR卷土重来，势必会增加引进国内市场的概率。随着各大品牌对中国市场的重视，以及纷纷加速新车引进的力度，这款全新F5会不会是下一款本田引进车型？本田CBR600RR车身尺寸本田CBR600RR 2020 主要规格发动机形式：599cc 水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 每缸4气门缸径x冲程：67.0mm x 42.5mm压缩比：12.2：1最大马力：121ps （89kw）/ 14000rpm最大扭矩：64Nm / 11500rpm变速箱：6速离合器：湿式多板螺旋弹簧型前制动：310mm双盘 Tokico径向四活塞卡钳后制动：220mm单盘 Nissin单活塞卡钳前避震：41mm昭和BPF倒立式前叉后避震：多连杆中置单避震前轮胎：120 / 70ZR17M / C后轮胎：180 / 55ZR17M / C轴距：1375mm座椅高度：820mm油箱容量：18L车辆重量：194 kg颜色：红色发售日期：2020年9月25日本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田cbr600rr f5 最快速度是多少？大神们帮帮忙
本田cbr600rr f5 最快速度是253.9 km/h。独立推出的CBR600RR。以Honda MotoGP厂车RC211V为设计蓝本的CBR600RR，甫推出便全球热卖。在05年Honda为CBR600RR推出改良版，马力输出虽然不变，但追加倒立前叉和放射性卡钳码，令Honda的中量级超级跑车有齐现令最先前最流行的元素在内。加上车身啡呤线条经修改後，比以前更忠诚地追随RC211V的设计。扩展资料：驾驶本田cbr600rr f5注意事项：摩托车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶，各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段，可暂时切断动力，靠车辆惯性行驶。这时，驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上，身体向前微倾，两手握紧车把。摩托车在市区行驶，驾驶员更要集中精力，正确地判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人，应在较远处鸣喇叭或其它信号，使行人及时让开，防止行人一时惊慌而撞车。参考资料来源：百度百科-本田CBR600RR
本田“cbr600rr F5”最快速度是多少？
厂牌型号 Honda CBR 600RR ，年份 2008 发动机形式 并列四缸水冷四行程, DOHC, 4 气门. 排量 599 缸径x 行程 67 x 42.5 mm 压缩比 12.2:1 ，供油方式 4x 40mm PGM-DSF电子燃油喷射 点火/ 启动 - / 电启动 ，最大功率 118 hp /13500 rpm ，最大扭力 66. Nm / 11250 rpm 变速/ 传动方式 6档 / 链条 ，前悬挂 41mmHMAS倒立套管弹簧液压油阻尼前避震 后悬挂 Unit Pro-Link HMAS单筒弹簧油阻尼避震 前刹盘 2x 320碟盘 4 活塞卡钳 后刹盘 220mm 单盘 2 活塞卡钳 ，前轮 120/70 ZR17 后轮 180/55 ZR17 干重 156.5 kg， 油箱容积 18.2L， 经济油耗 - 座高 -820 mm， 提速时间/速度(0--1000m) -20.6 s / 243.9 km/h ，极限时速 -253.9 km/h。
