涂装生产线是干嘛的
涂装生产线主要由前处理电泳线（电泳漆是最早开发的水性涂料，它的主要特点是涂装效率高，经济安全，污染少，可实现完全自动化管理。涂装电泳漆之前需要进行预处理）、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷，采用PLC可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制－－实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行。涂装生产线工艺流程分为：前处理、喷粉涂装、加热固化。 前期的生产处理前有手动简易工艺和自动前处理工艺，后者又分自动喷淋和自动浸喷两种工艺。工件在喷粉之前必须进行表面处理去油去锈。涂装生产线的七大组成部分主要包括：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。
涂装生产线是做什么的，主要有哪些工序，有厂家做吗？
涂装生产线主要是给产品的表面喷漆、喷粉、镀银等等的，如手机外壳、电脑外壳，家具，汽车车身，摩托车配、金属外壳等等。至于工序，不同材质和不同的要求，所需要的工序是不一样的。现在就拿金属产品涂装线来说，因为金属产品都是大致一样的工序。 金属产品的工序步骤： 前处理--除尘--喷粉（有些产品不需要喷粉）--烘干--冷却--除尘--喷底漆--流平--喷面漆--流平--喷光漆（看产品要求）--流平--烘干--冷却--完成下线。这些只是概括式的步骤，有很多走线的一些细节就不说了。 做涂装生产线的厂家还是很多的，主要是广东和江浙一带的居多。广东部分就属深圳和东莞最多，这两个地方的厂家深圳这边的价格会比较高一点，毕竟他们的生产成本也比较高。这个也不是绝对的，具体情况要具体看，要看你找哪个厂家了。
涂装生产线的组成部分
涂装流水线的七大组成部分主要包括：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。 处理前有手动简易工艺和自动前处理工艺，后者又分自动喷淋和自动浸喷两种工艺。工件在喷粉之前必须进行表面处理去油去锈。在这一工段所用药液较多，主要有除锈剂、除油剂、表调剂、磷化剂等等。在涂装生产线前处理工段或车间，第一要注意的就是制定必要的强酸强碱购买、运输、保管和使用制度，给工人提供必要的保护着装，安全可靠的盛装、搬运、配置器具，以及制定万一发生事故时的紧急处理措施、抢救办法。其次，在涂装生产线前处理工段，由于存在一定量的废气、废液等三废物质，所以在环保措施方面，必须配置抽气排气、排液和三废处理装置。前处理过的工件质量，由于前处理液及涂装生产线工艺流程不尽相同，其质量当有差异。处理较好的工件，表面油、锈去尽，为了防止短时间内再次生锈，一般应在前处理后几道工序，进行磷化或钝化处理：在喷粉前，还应将已磷化的工件进行干燥，去其表面水分。小批量单件生产，一般采用自然晾干、晒干、风干。而对于大批量之流水作业，一般采取低温烘干，采用烘箱或烘道。 对于小批量工件，一般采取手动喷粉装置，而对于大批量工件，一般采用手动或自动喷粉装置。无论是手动喷粉或自动喷粉，把住质量关是非常重要的。要确保被喷工件着粉均匀、厚度一致，防止薄喷、漏喷、擦落等缺陷。在涂装生产线引这一工序，还应注意工件之挂钩部分，在进入固化之前，应尽可能将附着其上的粉末吹掉，防止挂钩上之多余粉末固化，有的对固化前去掉余粉确有困难时，应及时剥离挂钩上已固化之粉膜，从而确保挂钩导电良好，以利下批工件易于着粉。 这一工序应注意的事项有：喷好的工件，如果是小批量单件生产，进固化炉前注意防止碰落粉末，如有擦粉现象，应及时补喷粉末。烘烤时严格工艺及温度、时间控制，切实注意防止色差、过烘或时间过短造成固化不足。对于大批量自动输送的工件，在进烘道前同样要仔细检查是否漏喷、喷薄或局部擦粉现象，如发现不合格件，应把好关防止进入烘道，尽可能取下重喷。如个别工件因薄喷不合格，在固化出烘道后可以重喷再次固化。所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。涂装流水线经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程，自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。
涂装生产线是做什么的？有什么作用？
涂装生产线是什么？ 涂装生产线主要由前处理电泳线（电泳漆是最早开发的水性涂料,它的主要特点是涂装效率高,经济安全,污染少,可实现完全自动化管理。涂装电泳漆之前需要进行预处理）、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷,采用PLC可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行。涂装生产线的应用： 涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理，多用于单件或小批量工件的涂装作业，配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。一般应用于：汽车、家用电器、塑胶产品、五金等行业的产品喷涂。
涂装的发展历程
改革开放三十多年来，涂装行业为满足国民经济各部门发展需求，不断自我改造，发展，取得了巨大进步，产品、质量、品种、数量、技术装备水平都有了很大的提高。特别是通过技术引进，与外商合作等途径，提高了行业的技术水平和能力。《2013-2017年中国涂装行业市场需求预测与战略投资规划分析报告》显示，目前，国内涂装行业在涂装材料、涂装工艺技术和装备方面，已基本能满足家电、机床、机械、家具、建筑等行业的需求，为国民经济发展做出了突出贡献，但国内涂装技术与国外先进技术相比仍有很大差距，主要表现在对涂装技术要求较高的行业，如轿车涂装，还不能完全满足要求。目前，国内轿车涂装技术与装备，仍以采用国外技术与装备为主。此外，国内涂装企业在技术创新方面做了许多努力，也取得了很大成绩。但仍未脱离仿制阶段，自主创新工作仍需花大力气。涂装行业今后发展的方向和目标是进一步满足国民经济不断发展的需求，主要向减少污染、节能减排、提高工艺，提高涂层装饰性、保护性、功能性，以及涂装设备的通用化、系列化和自动化方向发展。
涂装生产线的简介
涂装生产线工艺流程分为：前处理、喷粉涂装、加热固化。 前期的生产处理前有手动简易工艺和自动前处理工艺，后者又分自动喷淋和自动浸喷两种工艺。工件在喷粉之前必须进行表面处理去油去锈。涂装生产线的七大组成部分主要包括：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。 前处理设备 喷淋式多工位前处理机组是表面处理常用的设备，其原理是利用机械冲刷加速化学反应来完成除油、磷化、水洗等工艺过程。钢件喷淋式前处理的典型工艺是：预脱脂、脱脂、水洗、水洗、表调、磷化、水洗、水洗、纯水洗。前处理还可采用抛丸清理机，适用于结构简单、锈蚀严重、无油或少油的钢件。且无水质污染。
涂装生产线的注意事项
第一：涂装生产线在工作的时候，是需要注意一下对于要被涂装的产品的装挂问题的，在事先就要选择一些相应的具，这样的挂具是通过试浸来整体的设计，这样的做法的最终目的是能够让被涂抹的工件处在一个最佳的位置的，涂抹的效果会更好，也会更加的流畅。 第二：在使用涂装生产线的时候，是很容易出现涂装溶剂在工作车间内进行扩散，同时也有很多的灰层会落入到漆槽内，为了能够避免这样的情况发生，在实际工作的时候，浸漆槽的整体都需要进行保护起来的。 第三：被涂装的产品大小各异，有的是大型的物件的，有的是小型的物件，在这里提醒大家要注意的问题，要是对大型的物件进行涂装的时候，要注意一下等到溶剂都完全的挥发了之后，在实行下一步，送到烘房里面进一步的加工。 贴纸板式家具自动涂装生产线在实际操作的时候，遵守相关的注意事项，这样的话，就能够保证生产顺利的进行。
涂装生产线的应用特点
涂装流水线工程应用特点：涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理，多用于单件或小批量工件的涂装作业，配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。工程工艺布置：1、喷塑线：上输送链——喷塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷却——下件2、喷漆线：上输送链——静电除尘——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷却——下件油漆喷涂主要有油淋式喷漆室、水帘式喷漆室，广泛运用于自行车、汽车钢板弹簧、大型装载机的表面涂装。
涂装生产线这个行业有没有前景
我国是工程机械产品的制造大国，产品涂装质量作为竞争的第一要素引起各方关注。为适应市场竞争的需要，许多生产厂家加大技改力度，努力提高产品涂装质量。在提高产品涂装质量的同时，目前我国工程机械产品涂装仍存在如下问题：环保与节能力度不够，相应配套措施不完善;涂装生产线配套环保工艺及设备还远不能适应环保发展要求，涂装行业“三废”问题严重。因此，面向未来，随着国家环保法规的日益严格，工程机械行业从工艺到设备都必须有较大提升，尤其是新建涂装线必须在前期作好涂装环境影响分析。涂装与环保现状1.涂装设备非标化程度高工程机械的涂装设备非标化程度很高，行业标准又不完善，使标准化配套较差。从设计方案开始，对涂装工艺及设备，以及相应环保设备的配套灵活度较高，给生产厂家的制造、使用厂家的选择、管理带来极大不便。近几年，像除尘设备、喷漆室、喷枪、回收系统等设备逐步趋于标准化、系列化;自动喷漆系统、智能化的物流输送和智能化控制程度都得以大大提高，并在我国主要涂装线上得到应用，使整个工程机械行业涂装线的技术水平、自动化程度得到大幅度提高。2.“三废”问题严重工程机械涂装的“三废”问题严重：一是涂装工艺落后;二是缺乏有效治污技术，尤其是废气的减排和处理。目前，溶剂型涂料仍占工程机械用涂料总量的80%左右，造成生产环境和大气污染及资源浪费。发展低污染涂料，逐步代替溶剂型涂料是行业的发展方向，要加快低污染涂料的发展，必须在技术和经济两方面加大投入，而目前这两方面投入都不足。另外，水性涂料质量尚不尽人意，成为其推广的一个技术瓶颈，需进一步加强技术开发力度。3.废气治理措施不完善，配套性差(1)涂装工程项目立项前期，对产品的涂装工艺及设备，以及相应环保配套工艺及参数都未制定，只是按照常规进行估算，普遍造成项目实施与前期环境规划出入较大;(2)喷漆产生的大风量、低浓度的有机废气基本都是采用直接高空排放。由于其浓度低于国际排放标准，其排放速率实时检测难度高，环保单位一般予以放行;对一些环保要求高的地方，为了应付检查，采用间歇式活性炭吸附的方法;(3)喷漆生产自动化程度低，几乎都采用人工喷涂作业;工程机械行业涂装职业化水平差，很多公司喷涂作业普遍采用外包工的方式;整体涂装技术水平较低，高效喷涂系统应用较少，大量使用喷涂效率低的工具，在浪费大量涂料的同时产生大量废漆、废气，也造成涂装生产线设备污染严重、车间整体环境差，使行业涂装设备使用和维护处在非良性循环之中。总体来说每一个行业的存在都有一定的价值，涂装设备行业只要敢于创新、做好环保、适应现代化涂装发展的设备，还是不错的。
涂装生产线中的废气怎么处理
涂装生产线的废气处理方法：1.水或油吸法：原 理：用碳酸钠或稀硫酸水溶液吸收，水溶性气体或用油及表面活性，剂吸收油溶性气体；特 点：用水吸收时较为便宜，但需考虑对排放废液作进一步的处理，采用一种吸收介质对混合废气不能全部处理。适用性：水适宜吸收醇、酮、酯类废气，油适宜吸收苯类废气。2.吸附法：原理：用活性炭、活性炭纤维、活性白土等吸附非极性或极性溶剂废气，特点：吸收能力有限，需考虑吸附剂的更换、再生及废弃处理吸收效率受温度、废气浓度及风量的限制，适合于低温、低浓度废气吸附。适用性：活性炭对苯类溶剂废气吸附良好。3.直接燃烧法：原理：用燃料燃烧维持650(℃~850℃高温，将废气完全氧化燃烧成CO2和H2O；特点：对较高浓度的任何组成废气，可靠、效率高采取余热回收，可降低运行费用。不完全燃烧时，反而产生有害气体，需要较多的燃料维持运行。适应性：对低浓度废气的运行费用较高。新格尔自动喷涂设备有限公司地址：东莞市横沥镇田坑第二工业区
汽车厂是涂装车间干活好还是总装车间干活好
涂装车间比较好，总装车间比较累。 所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。 总装车间主要由PBS线、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、分装线（车门、动力总成、仪表板、前端模块、轮胎）及整车检测线组成。【摘要】
汽车厂是涂装车间干活好还是总装车间干活好【提问】
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涂装车间比较好，总装车间比较累。 所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。 总装车间主要由PBS线、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、分装线（车门、动力总成、仪表板、前端模块、轮胎）及整车检测线组成。【回答】
汽车公司总装车间的工人累不累？
总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产。
