塔吊上面有几个电动机？
塔吊上面的电机一般是四台，分别是起重电机，回转电机，液压油缸顶升电机，小车变幅电机，总功率根据塔吊型号不一样，各个电机的功率就不一样，像TC6013的，总功率就是41kw，不过一般塔吊都是四五十千瓦。电动机的基本原理是电生磁。电生磁就是用一条直的金属导线通过电流，那么在导线周围的空间将产生圆形磁场。导线中流过的电流越大，产生的磁场越强。磁场成圆形，围绕导线周围。扩展资料：电动机在绝大部分的情况下，因发热对于润滑油寿命的影响更甚于加在轴承上的负载重量对机械寿命的影响。因此，以润滑油寿命推算电动机寿命，对润滑油寿命影响最大的要因是温度，温度大幅地影响了寿命时间。在电网容量和负载两方面都允许全压直接起动的情况下，可以考虑采用全压直接起动。优点是操纵控制方便，维护简单，而且比较经济。主要用于小功率电动机的起动，从节约电能的角度考虑，大于11kW的电动机不宜用此方法。参考资料来源：百度百科-电动机
塔机维修
塔机的故障原因分析与排除（1）（2）（3）机械/电气
塔机/电气高级工必读
塔机的故障原因分析与排除（1）机械
一、 压站无压力
（故障原因）
1.. 电机转向不对与电机旋 转标记相反；
2. 电机轴与齿轮泵连接套内平键脱落或滚键；
3. 溢流阀压力调整过低或调整不当 液压油质量
（排除方法）
1. 重新接线改变电机转向 检修或更换； 调整。 更换液压油
二. 液压站压力过低
（故障原因）
1. 溢流阀压力调整低 ;
2.溢流阀阀口阀芯座磨损严重 ;
3.手动换向阀泄漏或动作不到位 ;
4.油泵与油路集成块处接头松 动、泄漏或“O”型圈损坏；
5.溢流阀阀芯组合垫损坏
（排除方法）
1. 重新调整； 密封好检修或更换； 检修或更换； 更换；
三、 液压站压力过低
（故障原因）
1. 双向液压锁阀芯故障； 滤油器堵塞；
2.油温过高或过低单向管式节流阀阀口全闭（收缸情况）
塔机的故障原因分析与排除（2）机械
一、 液压缸下降时抖动；（故障原因）
1、节流阀开口太大 检查调整
二、 顶升时出现噪声振动（故障原因）
1. 滤油器堵塞 2. 油缸活塞空气未排净 3. 导向机构有障碍
（排除方法）清洗滤油器 2. 按有关要求排气
3. 检查导向轮间隙
三、 顶升过程中 , 油缸突然降落（故障原因）
1. 平衡阀损坏 2. 油缸内泄 （修理或更换）
四、 回转无力起步过于缓慢（故障原因）
液力偶合器充液不足；
液力偶合器渗漏造成油液不足，效率低；
（排除方法）按使用要求充液 检查渗漏部位，更换失效密封件
五、 回转机构不能回转
（故障原因）转电机或电气故障； 液力偶合器未充油或损坏；
回转制动器未松开或卡阻
（排除方法）检查、排除； 充油或更换； 检修、排除；
六、 回转机构不能回转
（故障原因）回转电机或电气故障；
液力偶合器未充油或损坏；
回转制动器未松开或卡阻
（排除方法）检查、排除； 充油或更换； 检修、排除；
七、 回转制动器失灵
（故障原因）电气故障；线圈损坏；控制线路断路 制动盘锈蚀卡滞。
（排除方法）检查排除； 更换线圈；查线路检修清除。
八、 回转时有异常响声
（故障原因）1. 缺少润滑 ；有碰阻现象2. 各部分连接螺栓松动
1. 加油 检查排除2. 检查紧固
九、 回转没有制动
（故障原因）1. 制动开关故障 2. 制动电路故障 制动线圈烧坏
（排除方法）1. 修理或更换 2. 紧固接线端子、换线 检查更换
十、 变幅绳易断
（故障原因）卷筒排绳不整齐 导向轮偏、变幅绳松动
（排除方法）重新排绳 调整紧固
塔机电气系统故障分析与排除（3）电气
一、 启动按钮不启动
（故障原因）塔机无工作电源； 四合一保护器动作或损坏
操作手柄不在零位； 总启动控制线路断路； 零位互锁触点或启动、停止按钮损坏； 总接触器烧坏。 线路缺相
（排除方法）1. 合闸送上塔机工作电源；
2. 检查工作电压调整为 380V ± 5% ，修复或更换四合一保护器，调整电源相序；
3. 使操作手柄归零；
4. 检查修复；
5. 检查修复或更换元件； 6. 更换总启动接触器
二、 起升电机不动作
（故障原因）起升电机只下降不上升：
1.检查高度限位、重量限位、力矩限位是否损坏或误动 作；
2、 起升控制线路出现断路
3接点虚接；松动；按钮行程不到位；
4、 上升接触器损坏。 起升电机只上升不下降：
5、下降控制线路出现断路
6、 下降接触器损坏。接点虚接；松动；按钮行程不到位；
（排除方法）更换或修复限位开关； 检查修复； 检查修复或更换 检查修复。 检查修复或更换
三、 起升电机空载正常 , 负载时吊不起重物
（故障原因）塔机工作电源电压过低
重量、力矩限位动作； 起升机构制动器调整过紧； 电 源压降太大或接线虚松。起升机故障，转动力矩不够
（排除方法）调整电源电压 起吊重物控制在塔机的额定起重量 范围内； 重新调整制动器 更换线路或检查各部接线 ； 更换电机
四、 起升电机吊起重物停车后重物下滑
（故障原因）起升制动器调整过松 超载
（排除方法）重新调整制动器
五、 起升电机只有低速无高速
（故障原因）1.高速限位器误动作；
2. 检查控制高低档切换的时间继电器或中间继电器是否损坏；
3. 高速档控制线路断路；
4. 电源电压较低或压降太大
5. 高速档按钮，接触器损坏。
（排除方法）1.检查修复
2. 修复或更换；
3. 检查修复；
4. 调整电源电压或降低压降；
5. 检查修复或更换 .
六、 回转电机不启动
（故障原因）1. 回转限位产生误动作；
2. 回转线路断路；接触器、按钮损坏；
3. 回转刹车或制动器刹车断电后松不开；
4. 回转电机烧坏。
（排除方法）1. 检查回转限位器
2. 检查修复；
3. 检查修复；
4. 修复或更换
七、 回转电机启动后塔机不回转
（故障原因）1. 回转制动器没松开；
2. 液力偶合器缺油或损坏；
3. 回转电机或减速机输入轴断裂 或电机轴滚键
（排除方法）1. 检查并修复 ;
2. 加油保持在液力偶合器总容量的 60%-80% 之间或更换液力偶合器；
3. 检查并修复、更换
八、 回转时塔机只有低速无高速
（故障原因）1. 回转高速控制线路断路 2. 回转高速接触器、按钮损坏
（排除方法）1. 检查修复； 2. 修复或更换
九、 变幅电机不启动
（故障原因）
1.变幅限位、力矩限位误动作
2.变幅控制线路断路；
3. 变幅电机工作线路断
4. 变幅电机烧坏；
5. 变幅制动器打不开。
6.变幅控制按钮、接触器损坏；
（排除方法）1. 检查修复；
2. 检查修复；
3. 检查修复；
4. 修复或更换；
检查变幅制动器及制动
器供电线路是否正常
十、 变幅限位不灵
（故障原因）1. 变幅限位器松动
2. 卷筒齿轮与幅度限位器小齿轮接触不好或小齿轮损坏
（排除方法）检查修复 修理或更换
十一、变幅只能向后不能向前
（故障原因）1. 力矩或重量前变幅限制器动作
2. 向前控制接触器烧坏或控制线路断路。
（排除方法）.1. 检查修复； 2. 检查修复。
十二、变幅只有低速无高速
（故障原因）1. 变幅高速限位器误动作
2. 变幅高速控制线路断路
3. 变幅高速接触器烧坏。
（排除方法）检查修复； 2. 检查修复； 3. 检查修复
十三、重量限制器失灵
（故障原因）1.重量限制器开关失灵；
2. 重量限制器的时间继电器
或中间继电器烧坏或误动作
3. 力矩限制器控制线路断路
（排除方法）1. 检查修复或更换 2. 检查修复或更换 3. 检查修复。
十四、力矩限制器失灵
（故障原因）1.力矩限制器开关失灵
2. 力矩限制器、时间继电器或中间继电器烧坏或误动作；
3. 力矩限制器控制线路断路
（排除方法）检查修复； 2. 检查修复； 3. 检查修复
十五、塔机在送上工作电源时跳闸
（故障原因）1 塔机主线路短路、接地；
2. 漏电保护开关质量不合格
3. 塔机零线或接地线接线错误
（排除方法）检查修复； 2. 检查修复或更换 3. 调整接线。
十六、塔机在工作一定的时间
（故障原因）1. 塔机工作电源电压较低或压降较大；
2. 塔机工作电源的接线虚松；
3. 漏电开关故障 ；电机有扫堂现象
（排除方法）1. 调整电压保持在 360V 以上，减少压降；
2. 检查各接线端压紧接实；
3. 检查修复或更换
塔机的构造及特点是什么?
上回转塔机是回转支承在塔身顶部的起重机,尽管其设计型号有各种各样,但其基本构造大体相同.
1)钢结构:底架、塔身、回转下支座、回转上支座、工作平台、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶、驾驶室、变幅小车等部件.
2)传动机构:起升机构、回转机构、变幅机构和顶升机构等.
3)电气控制系统:主令控制器、导电装置、电缆卷筒、电阻箱、变频器、控制柜和操作台等.
4)安全保护装置中包含了：起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位器、幅度限位器、回转限制器、风速仪、大车行程限位器、各电气保护装置等.
5)主要零部件:钢丝绳、滑轮、卷筒、制动器等.
一般来说塔机按各部分的功能可以分为：基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分.
塔机安装在地面上需要基础部分；塔身是塔机身子,也是升高的部分；顶升部分是使得塔机可以升高；回转是保持塔机上半身可以水平旋转的；起升机构用来将重物提升起来的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小车用来安装滑轮组和钢绳以及吊钩的,也是直接受力部分；塔顶当然是用来保持臂架受力平衡的；司机室是操作的地方；变幅是使得小车沿轨道运行的.
塔机自身升高
塔机有一顶升套架,在顶升时套架先向上升高,升高以后相对于塔身高了以后,塔身和套架中间就会有一个空间,这时将塔身的标准节（规格较多,常用的有2.5m,2.8m,3.0m等)安装在这个空间里面,套架在此升高,再次的在腾空的套架内部安装进去标准节,这样,随着标准节不断的增加,塔机也随着升高.
我知道上回转塔机的构造及特点,应该和塔机的构造及特点差不多吧!
塔机的构造及特点是什么？
上回转塔机是回转支承在塔身顶部的起重机，尽管其设计型号有各种各样，但其基本构造大体相同。
1)钢结构:底架、塔身、回转下支座、回转上支座、工作平台、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶、驾驶室、变幅小车等部件。
2)传动机构:起升机构、回转机构、变幅机构和顶升机构等。
3)电气控制系统:主令控制器、导电装置、电缆卷筒、电阻箱、变频器、控制柜和操作台等。
4)安全保护装置中包含了：起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位器、幅度限位器、回转限制器、风速仪、大车行程限位器、各电气保护装置等。
5)主要零部件:钢丝绳、滑轮、卷筒、制动器等。
一般来说塔机按各部分的功能可以分为：基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分。
塔机安装在地面上需要基础部分；塔身是塔机身子，也是升高的部分；顶升部分是使得塔机可以升高；回转是保持塔机上半身可以水平旋转的；起升机构用来将重物提升起来的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小车用来安装滑轮组和钢绳以及吊钩的，也是直接受力部分；塔顶当然是用来保持臂架受力平衡的；司机室是操作的地方；变幅是使得小车沿轨道运行的。
塔机自身升高
塔机有一顶升套架，在顶升时套架先向上升高，升高以后相对于塔身高了以后，塔身和套架中间就会有一个空间，这时将塔身的标准节（规格较多,常用的有2.5m,2.8m,3.0m等)安装在这个空间里面，套架在此升高，再次的在腾空的套架内部安装进去标准节，这样，随着标准节不断的增加，塔机也随着升高。
我知道上回转塔机的构造及特点，应该和塔机的构造及特点差不多吧！
塔式起重机的主要参数是什么
塔式起重机的主要参数有：1、额定起重力矩。最能全面反映塔式起重机起重性能的是起重力矩，因为起重力矩本身是幅度和起重量两个参数的乘积。起重力矩是起重且与幅度的乘积。2、起重幅度。起重幅度也称为回转半径或工作半径，指的是塔式起重机的回转中心线至吊钩中心线的水平距离。幅度包含最大幅度和最小幅度两个参数。3、额定起重量。额定起重量指的是起重机在不同工作状态下，允许吊装的重量。一般在其主要性能参数中标出最大幅度时的起重量和最大起重量，其他状态的额定起重量由其特性曲线决定。4、最大起升高度。对于动臂式塔式起重机，最大起升高度根据起重臂的仰角和塔身高度的不同而不同。对于小车变幅塔式起重机，最大起升高度仅与塔身高度有关，在塔身高度确定后，其最大赵升高度为一定值。相关内容解释起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车。轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
塔式起重机有哪几种类型
塔式起重机分为上回转塔机和下回转塔机两大类。
按能否移动可分为：行走式和固定式。固定式塔机塔身固定不转，安装在整块混凝土基础上，或装设在条形或X形混凝土基础上，行走式可分为履带式、汽车式、轮胎式和轨道式四种。
按其变幅方式可分为水平臂架小车变幅和动臂变幅两种。
按其安装形式可分为自升式、整体快速拆装和拼装式三种。
塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。
造成塔机回转电机碳刷损坏的原因
回转电机也有使用年限的，主要做好保养工作。
碳刷电机在良好的换向情况下可以达到2000h，但是极度条件下也有可能只有100h，一般可以达到1000h-3000h的寿命。
所以说使用的环境很重要。第二个，和电刷的材料也有关系，金属电刷的使用寿命就要好过碳刷。
国内的整体水平确实要比国外低。一般在1000h的样子。也有做的比较好的，之前用过一款电机，寿命可以达到2000h
参考：山东国科塔机配件
塔吊360度回转碰撞事故预防措施
施工塔吊防碰撞措施 该工程的建筑面积是：71583.52㎡，首层建筑面积：22328㎡，最大建筑高度为： 34.907m，室内±0.000绝对标高为：6.000m，现地面高度为：5.00-6.50m；相差0.5-1.00m；本次安装塔机的独立安装高度达到46m，起重臂长60m，臂端吊重量1.2t以上。依据《塔式起重机安全规程》GB5144-94，（JGJ130-211）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《广东省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等规范要求及本工程塔吊安装方案，本工程设置长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的【TC6013】塔式起重机五台；该机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，性能参数及技术指标国内领先，达到当前国际先进水平；塔吊最大工作幅度60m，独立安装高度46m，附着式最大安装高度为220m，最大载荷6t，最小载荷1.3t。本次安装塔机的独立安装高度达到46m，起重臂长60m，臂端吊重量1.2t以上,为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。以保证塔吊作业安全。从本工程施工现场实际出发，相邻塔机臂端相切最近点18.00m，利用塔吊的自由安装高度就可以进行工作，在塔吊工作过程中，塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞（安装的具体位置见后附图），在安装（拆卸）和使用过程中，必须按如下的操作程序实施; 一、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装： 1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.8m）布置位置评见平面图示。 2、五台塔吊塔臂都可旋转一周360度；塔吊通过安装高度限位控制，保证塔吊塔塔臂不碰撞。 3、1＃塔吊安装高度为14个标准节，2＃塔吊安装高度为13个标准节，3＃、4＃塔吊安装高度为15个标准节， 5＃塔吊安装高度为14个标准节，塔与塔之间高差为一个标准节（每个标准节为2.80m），从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了五台塔吊之间在同一作业面上互相碰撞。 说明： 1、五台塔吊臂长度为60米，塔与塔安装中心距离大于95米。 2、高度限位控制高度范围，保证两塔臂在交叉作业时，塔吊塔塔臂不碰撞。 二、安全使用及管理方案 为保证酒店群塔的安全运行，保障工程的安全生产，特制定本方案。 群塔作业由于距离较大，施工中既满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。安装前制定平面布置和立体协调方案。 1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。 2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。 3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。 4、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。 5、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。 6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。 7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。 8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。 9、坚持群塔作业运行原则 ①低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 ②后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 ③动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。 ④轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。 ⑤客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。 ⑥同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。 三、 要求现场要加强管理，严格控制。 1、建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。 2、合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。 3、健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。 4、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。 5、加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。 四、多塔塔臂防碰撞措施 1、作业前检查和作业时的检查重点： ①、机械结构外观情况各传动机构应正常。 ②、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。 ③、主要部位连接螺栓应无松动。 ④、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 ⑤、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。 2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。 3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平稳，严禁急开急停。 4、提升重物平稳时应高出其跨越的障碍物0.5米以上。起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。 5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。 6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。 7、塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装 ①塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离；处于高位置塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊处于高位置部件的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准节为2.8米），塔吊布置位置见平面图。 ②塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。 ③塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。 ④塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞
塔机的塔机回转电机断轴的原因及预防措施
一、塔机回转定位时急打反转造成回转电机断轴1．原因目前我国塔机回转机械普遍采用电机—液力偶合器—回转减速器—回转支承的结构形式。大型塔机上回转电机采用变频调速或者使用绕线转子异步电动机，以降低回转启动速度，减小塔机回转启动力矩，而中小型塔机由于生产成本的限制，多采用异步电动机或多速异步电动机，仅靠液力偶合器缓和启动冲击，但使用的液力偶合器一般都是静压倾泄式的，防护动力过载性能较差，致使中小型塔机的回转启动力矩较大，也不能有效地防护整个机构动力过载。假如施工工地在塔机回转定位时，采用急打反转的措施，也就是俗称的“打反车”，这就使整个回转机构在承受正常的回转力矩基础上，又突然增加了一个反向的启动力矩，这就很大程度地超过了回转机构所能承受的额定扭矩。虽然回转减速器的输入轴较回转电机的输出轴更细，但由于静压倾泄式液力偶合器能够隔离振动、缓和冲击，所以过量的扭矩必将造成回转电机输出轴断裂。2．预防措施塔机由于安装高度高，受风面积大，为防止塔机因暴风侵袭而倾覆，《塔式起重机技术条件》（GB/T9462-1999）中规定，在非工作状态下，回转机构应允许臂架随风自由转动，以减小暴风侵袭时的塔机受风面积。为了满足国标的要求，目前塔机上的回转减速器都采用摆线针轮减速器或行星齿轮减速器，其中行星齿轮减速器能保证塔机随风自由回转且效果最佳。塔机能随风回转，并且回转部件质量又较大，就必然造成回转准确定位的困难，许多施工工地上的塔机司机为了提高工效，就在塔机回转接近就位时急打反转，以保证回转定位及时准确，这就为发生塔机回转电机断轴的故障提供了条件，所以消除塔机回转定位时急打反转现象是消除塔机回转电机断轴的重要保障。消除塔机回转定位时急打反转现象，有两条途径：一是在塔机回转电路中加一个时间继电器，使塔机回转急打反转时，有一个3~5秒的时间延时，从电路控制上消除回转急打反转现象发生的可能；二是严格坚持塔机司机持证上岗的原则，加大对塔机司机教育培训的力度，使塔机司机明白塔机回转急打反转的危害，靠操作人员素质提高，自觉清除塔机回转急打反转的现象。其中途径一，虽然保证了塔机不会有回转急打反转的现象，但由于每次塔机回转启动时都有一个同样的时间延时，给提高工效和方便操作都产生了不利影响，所以除非塔机回转急打反转现象屡禁不止，一般不必采用这种措施。二、塔机回转过程急刹车造成回转电机断轴1．原因《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）要求：起重机上每一套机构都应配备制动器或者具有同等功能的装置。由于塔机回转机构必须允许臂架随风自由转动，所以塔机回转机构上设置的制动器都是常开式的，通电线路也是和回转电机分开控制的。塔机回转机构上的常开式制动器的功能，主要是防止回转就位后，臂架随风旋转造成上料或卸料的困难，也就是说回转制动器应在回转机构停机后才能使用。许多施工工地上的塔机司机由于不了解回转制动器的作用，总是误将回转制动器作为刹车来用，致使回转机构在承受正常载荷的情况下，又附加了制动扭矩，假如回转机构所承受的扭矩总量超过回转机构的额定载荷，则必将发生塔机回转电机断轴的事故。2．预防措施预防塔机回转过程 急刹车，也有两条措施：一是在回转控制线路中，增加一个中间继电器，用常闭触点控制回转制动器的通电线路，使得回转机构不断电就无法接通回转制动器的主线路，以防止回转机构运转过程中急刹车；二是加强对塔机司机的教育和培训，让他们了解回转制动器的作用和使用程序，严格执行回转机构停稳后才能使用回转制动器的操作程序，防止回转机构刚断电，立刻使用回转制动器，对塔机的回转机构造成不良影响。以上两条预防措施，由于互不干涉，也不影响塔机的正常使用，可以同时并用。三、塔机回转齿轮副啮合状况不良造成回转电机断轴1．原因目前塔机回转机构的最后一级传动都是齿轮传动，齿轮啮合状况的好坏对回转机构及整台塔机的运载情况都有着重要的影响。由于塔机上、下转台，回转支承，回转机构的重量较重，有些塔机拆装队伍可能在塔机安装时，选择将下转台、回转支承和上转台、回转机构分两次吊装，特别是那些非自升式的小型塔机，无法安全地用架设吊杆将整个机构一起吊装，这就使得回转机构与回转支承的齿轮啮合状况，每安装一次就会变化一次。假如齿轮副侧隙过大或齿轮啮合面积太小，会造成传动齿轮的磨损过快甚至断裂，如果回转齿轮副侧隙过小，则增大了回转机构的传动扭矩，当传动扭矩超过回转机构的额定载荷时，就会致使塔机回转电机断轴。2．预防措施对于重新安装的塔机，无论回转部分是否分开吊装，安装完后都应对回转机构与回转支承的齿轮啮合状况进行检查，以确知塔机回转机构是否应维修或者调整。用塞尺检查齿轮副侧隙是否在齿轮传动精度要求之内，用着色法检查齿轮啮合面积是否符合要求，如果齿轮副侧隙不合适或者齿轮啮合面积太小，则应适当调整回转机构与回转支承的相对位置，具体方法可用调整回转支承与上转台的联接位置，或者调整回转机构与上转台的联接位置。由于上转台与回转支承、上转台与回转机构的联接形式为螺栓联接，没有防止周向位移的措施，所以塔机在使用过程中，应经常检查回转支承、回转机构与上转台的联接螺栓是否紧固可靠，并定期紧固各部分的联接螺栓。四、其他原因造成回转电机断轴造成塔机回转电机断轴的原因除上述几条外，还有回转电机与回转减速器轴心线同心度超差，回转支承质量不过关，上、下转台加工面平面度超差，回转减速器故障和回转减速器润滑油缺乏等。其中涉及到塔机生产厂家产品质量问题的，应由塔机生产厂家予以解决；对于使用塔机的施工工地，应该建立起塔机使用管理的各项制度，定期检查塔机各部件的运转情况，及时维护、维修，确保塔机在正常良好的状态下工作。
塔吊回转电机经常烧毁的原因
回转电机损坏主要有过载，缺相，轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差造成。解决方法有加装热继电器（针对过载、缺相），做好周期保养（针对轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化），加强日常巡视（针对扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差）。
塔吊回转电动机烧毁的原因还有两方面，电气，机械。电气方面，过载，缺相， 绝缘老化。解决方法，定期做热继电器的过流试验。防绝缘老化方面，主要防止电机温升过高，防水，防腐。机械方面，定期检测轴承。
塔吊回转电机经常烧毁的原因
回转电机损坏主要有过载，缺相，轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差造成。解决方法有加装热继电器（针对过载、缺相），做好周期保养（针对轴承损坏，扫膛及线圈绝缘老化），加强日常巡视（针对扫膛及线圈绝缘老化、散热条件差）。
塔吊回转电动机烧毁的原因还有两方面，电气，机械。电气方面，过载，缺相，
绝缘老化。解决方法，定期做热继电器的过流试验。防绝缘老化方面，主要防止电机温升过高，防水，防腐。机械方面，定期检测轴承。
