隧道工程主要施工方法
隧道工程主要施工方法：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法(浅埋暗挖法)、盾构法。
盖挖法：盖挖顺筑法、盖挖逆筑法。
盖挖顺作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。
盖挖逆作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬。
对两种方法的定义要注意区分，不要混淆。
盾构法：用盾构防止围-岩的土砂坍塌，进行开挖、推进、并在盾尾进行衬砌作业修建隧道的方法。
喷锚暗挖法：新奥法、浅埋暗挖法。是边挖边支护，约束围-岩变位，使围-岩和支护结构共同形成支护环、实施稳定的人工掘进作业。
一、隧道工程承包范围分别包括哪些
一级企业：可承担各类隧道工程施工。
二级企业：可承担断面20平方米及以下且长度1000米及以下的隧道工程施工。
二、隧道工程专业承包企业资质等级标准
(一)二级资质标准
1、企业近10年承担过下列2项隧道工程施工，工程质量合格。
(1)独立承担过单洞长1000米以上的铁路、公路或市政隧道工程施工；
(2)累计完成铁路、公路或市政隧道长度20公里以上。
2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事施工管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有中级以上会计职称。
企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于120人，其中工程技术人员不少于80人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于30人。
企业具有的本专业一级资质项目经理不少于5人。
3、企业注册资本金3000万元以上，企业净资产3600万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入6000万元以上。
5、企业具有2台3臂以上的隧道凿岩台车；并具有相应的衬砌、运输与混凝土生产、泵送等施工机械设备和质量检验设备。
（二）、二级资质标准
1、企业近10年承担过下列2项隧道工程施工，工程质量合格。
(1)独立承担过单洞长250米以上的铁路、公路或市政隧道工程施工；
(2)累计完成铁路、公路或市政隧道长度5公里以上。
2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历；技术负责人具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。
企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。
企业具有的本专业二级资质以上项目经理不少于5人。
3、企业注册资本金1000万元以上，企业净资产1200万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入3000万元以上。
5、企业具有1台以上的隧道凿岩台车；并具有相应的衬砌、运输与混凝土生产、泵送等施工机械设备和质量检验测设备。
三、隧道工程施工安全总体控制要点
1.施工场地应作出详细的部署和安置，出渣，进料机材料堆放场地应妥善布置，弃渣场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2.进洞之前应做好洞口工程，洞口边坡、仰坡采用小松动爆破，保证洞口的边坡、仰坡的稳定。做好天沟、水沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
3.隧道施工的各作业队、各班组建立完善的交接班制度，落实进出洞人员登记制度，并将施工安全情况记载于交接班的记录簿内，工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。
4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5.遇到不良地质地段施工时，应该按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。施工中对围-岩加强检查与量测。特别是浅埋隧道还应做好地表沉降监测、分析。如设计文件中指明有不良地质情况时，应进行超前钻探，探明情况，采取预防措施。
6.如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，将工作人员全部撤离危险区，迅速报告施工现场负责人，及时采取措施，并立即上报。
7.严禁用翻斗、自卸车、自行车、摩托车运送爆破器材。
8.隧道内照明灯光保证亮度充足，均匀及不闪烁。用电线路及照明设备应有专人负责检修管理。
9.洞口配备足够的应急物资如钢支撑、钢管等，防火器材如灭火器、灭火砂、灭火铲等，并设明显的标志，定期检查，补充和更换。不得挪作他用。
水利工程隧洞施工技术及措施？
水利作为我国建设领域中一下重大工程，其在推动经济社会高速发展上发挥出了巨大作用。水利工程隧洞施工与处理措施对于水利工程建设的发展有着重要的作用，相关工作人员必须要能够正确掌握相关的施工技术和处理措施，切实促进水利工程更好更快的发展。
一、水利工程隧洞施工技术分析
(一)隧洞开挖施工技术。通常来说，较为常见的开挖技术通常有全断面开挖法以及导洞开挖法两种。其中全断面开挖法主要适合用在围岩条件良好的隧洞当中。如若围岩质地较硬，则可以采用钻爆的方法来施工，根据围岩的地质情况来确定钻孔及装药布置图，随后实施相应的支护措施。该种方法的特点主要是能够有效提高施工效率，不但能够确保施工质量，而且还能有效减少作业周期。在具体作业时，需要切实根据制定方案来实施作业，防止受到交叉施工等问题的影响。而导洞开挖法和全断面开挖法的区别在于其开挖工作要求在隧洞断面上进行，随后结合实际设计方案来将导洞的具体形状和尺寸确定下来。该项技术其灵活性更强，能够在具体作业环节有效探明前方的地质情况，有助于排水工作的开展，并且还可以为后续的隧洞通风提供便利。
(二)钢拱架施工。在水利工程隧洞施工过程中，其隧洞支护的钢拱架种类较多，其中以格栅和工字钢的形式比较常见。需要结合具体隧洞断面轮廓来加工钢拱架，并采用冷弯机制成弯曲的模型。切实根据设计要求对钢拱架进行加工，通过开展组织实验来判断具体尺寸等参数与设计要求是否相符。在具体加工时，应当要控制外围轮廓误差在3cm以内，平面翘曲度在2cm以内，从而保证钢拱架与实际要求相符。钢拱架单元要求将具体单元类型和单元号明确出来，且尽可能储存在无水干燥的地方。不仅如此，还需要包裹在钢拱架外围的保护层厚度充足，当喷浆厚度到5cm后实施安装。如若钢拱架和隧洞围岩间存在间隙，则需要将垫块垫于缝隙处。将围岩和钢拱架使用定位筋有效连接起来。在具体作业时需尽量采用锚杆实施定位。当完成上述准备工作后就能够实施安装。具体安装流程如下:首先，采取人工方式来完成分片钢拱架的安装，并将钢拱架组装在隧洞的掌子面，并且将连接螺栓拧紧。其次，在安装前，要求能够全方位仔细检查掌子面，并且清除掉钢拱架地段的残渣，随后采用方木或石块来调整高度。再者，校验完毕钢拱架后，需要每间隔2m对其进行加固，保证围岩鞥能够和钢拱架有效贴合，如若部分部位不能贴合则要求采用石块来予以填充。在实际安装时，一项重要的工艺就是焊接，其作业要求主要如下:①在开始焊接前，要求详细检查接头，保证接头与相关规范要求相符。②在实际焊接时，所采用的焊剂、焊条等材料务必要与有关规定要求相符，且其型号与性能都要能够和设计要求相一致。③在开始进行焊接作业前，要求能够系统处理焊接部位，将其表面的油渍与锈迹清除干净，保证焊接完毕后不会产生缺口等情况。④在开展焊接作业前要求能够根据实际施工条件来实施试验。
(三)隧洞衬砌施工技术。第一，合理制备和安装钢筋;在制备钢筋过程中，施工人员务必要根据相应图纸和规范来开展。保证钢筋规格要与后期的焊接作业以及绑扎要求相符，双面搭接要求接头实际长度在所使用钢筋直径的4倍以上，主受力筋的长度需要在其直径20倍以上，受接筋接头超过长度需在直径的30倍以上。而且在使用钢筋前务必要做好除锈工作，且做到均匀与牢固的绑扎钢筋，并且为后续作业预留一定保护层。第二，正确安装模板;完成钢筋绑扎作业后并通过相关质量验收工作后便可安装模板。在具体安装过从中，其流程主要如下:①在安装开始前，需要检查模板，保证模板不出现不平整与变形的问题，检查通过后可就脱模剂均匀的涂抹在其表面，且进行牢固安装，保证邻近两个模板其接缝的严密。②当混凝土强度为整体强度的1/2情况下，可将模板拆除。③对于使用的是非定型组合式模板，则需要调平其中心，并仔细检查模板中心与隧洞中心是否重合，如若不重合则需要予以调整。
(四)混凝土浇筑。第一，为了保证所使用的混凝土材料质量达标，严重在实际作业过程中私自变更混凝土的配比。在开始施工前需要开展试验工作，对其误差进行更严格把控。第二，需要尽量将运输混凝土的时间缩短，避免离析等问题出现。如若混凝土由泌水、离析等情况出现，则需要将其废弃处理，严禁再次使用。第三，在浇筑第一层基岩时要求将厚度约2-3cm的水泥砂浆层铺设在浇筑面上，保证能够良好黏结混凝土，切实避免出现脱落等问题。第四，需要严格把控混凝土坍落度在8～14cm范围内。第五，在浇筑过程中需要安排特定的工作人员来监督与指导施工现场，浇筑完毕后需让监理人员进行验收。
二、水利工程隧洞塌方的处理和预防措施
第一，将开挖进尺缩短。对于部分隧洞其岩性发育情况较差，所以在具体施工时需要编制一套系统、可行的进度控制计划，在具体爆破环节需要尽量将装药量减少，且做到放小炮或不放炮。如若现场作业情况允许，就能够采用多人开挖的方式来进行，不过要确保断面规整，切实减少出现塌方等情况。第二，需要对隧洞情况进行实时观测。在进行隧洞施工时，需要定期量测和观测现场的水文地质以及地质条件，对二者的实际变化规律进行全面分析，并制定出一套切实可行的施工方案。第三，需要做好围岩支护工作。在隧洞施工中一项重要环节就是加强围岩支护，其能够有效避免出现隧洞塌方的问题。在实际施工中要求能够根据实际情况来采取相应的围岩支护方式，确保支护的有效性。
参考文献:
［1］陈晓玉．对水利工程隧洞施工的几点认识与思考［J］．吉林农业，2014(20)．
［2］罗福进．水利隧洞施工技术管理的重点［J］．江西建材，2016(17):135．
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湖南主要有哪些铁路干线
中国地理上描述铁路称为“五纵三横”
五纵
1.京沪线
跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪
经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海
经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲
重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉
2.京九线
跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港
经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意义：缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣
3.京广线
跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤
经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉
4.焦柳线
跨越省市区：豫-鄂-湘-桂
经过的城市：焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量
5.宝成
-成昆线
跨越省市区：陕-甘-川-滇
经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明
经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原
重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结
三横
1.京包-包兰线
跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘
经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防
2.陇海-兰新线
跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新
经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
跨越省市区：沪-浙-赣-湘-黔-滇
经过的城市：上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明
经过的地形区：长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成
湖南省在交通上横向的铁路有什么高铁？
湖南横向高铁:沪昆高铁湖南段全长约496公里，其中长沙至新晃段约420公里，长沙至醴陵段76公里。常德市、益阳市、张家界市、湘西自治州、永州市还没有运营速度350公里/小时的高铁通过。湘桂高速铁路、娄邵快速铁路运营速度200公里/小时，但能通行G字头列车。在建的有常益长铁路（350km/h）规划的有:长沙至赣州段长赣铁路（350km/h）已进入工程可研阶段；湖南段沿线设黄金站、黄花机场站、浏阳站、上栗站、萍乡北站，其中黄金站为既有站。
防水布怎么施工
4步。施工方法:1、施工之前必须要保持表面的平整性，坚固性，干净性，这样施工过程当中才比较轻松，而且防水步功能也好。2、一般按照规定选择材料的，在材料当中会适当的添加一些水分，但是要注意的时候添加水分一定要先加在液料当中，然后进行搅拌，搅拌过后只要不含颗粒就可以了，千万不要用手进行搅拌，在进行涂料之后可以加一些彩色的颜料，形成彩色的防水层。3、在施工的时候一定要选择适当合适的工具进行操作，按照从低的部分到下到中在到上的情况进行。4、而且对于保护层防护工作来说，一定要在防水层完成后三天左右在进行，为了能够快速的进行，我们可以最后一边涂刷后，撒上干净的中粗砂，就基本完工了。防水步工作原理：在水汽的状态下，水颗粒非常细小，根据毛细运动的原理，可以顺利渗透到毛细管到另一侧，从而发生透汽现象。当水汽冷凝变成水珠后，颗粒变大，由于水珠表面张力的作用（水分子之间互相“拉扯抗衡”），水分子就不能顺利脱离水珠渗透到另一侧，也就是防止了水的渗透发生，使透汽膜有了防水的功能。 别墅大师为你提供当地建房政策，建房图纸，别墅设计图纸;别墅外观效果图服务，千款爆红图纸任你选：www.bieshu.com?bdfc
防水布怎么做视频
问题一：丙纶布防水做法视频 清理干净后湿润.干后就可施工了
问题二：怎样做防水视频，怎样做防水视频知识 再在防水布上抹一层沙浆灰，用筛子把沙筛下，但是不要抹太厚了，然后就能贴砖了。
问题三：防水布如何施工？ 如丙纶布。施工方法是，1、施工前把基层清理干净，基层要平整。2、配制胶凝材料，用水泥与108胶按1:0.1的比例加水配制，充分搅拌均匀待用。3、先在基层上满刮一层胶浆，厚度在1.5-2mm左右，再铺贴丙纶布，丙纶布要铺贴平整无皱褶，铺好布后随即再刮一层胶浆厚度2mm.4、薄弱处及拐角处必须做加强处理。
问题四：屋顶防水玻纤布操作视频 屋顶防水，由于长期暴露在室外恶劣的天气环境中，所以必须使用耐候性能好的材料。
欧奇911聚氨酯防水涂料是由聚醚、异氰酸酯等经一系列化学反应而成的聚氨酯预聚体A组份及固化剂B组份组成，使用时按一定的比例将A、B组份混合均匀，涂刷固化后形成富有弹性的整体防水胶膜。
产品特点:
1．涂覆容易、室温固化，表干时间短；
2．粘结力强、延伸率大、抗拉强度高；
3．能在不规则的复杂基面上施工，整体性优，防水可靠；
4．耐寒耐热，耐老化，施工方便；
5．具有一定的耐腐蚀性。
适用范围:
1．地下建筑：地铁、隧道、地下室、井坑、电梯坑、
管道、混凝土底板等；
2．屋面防水：混凝土、木、钢、石棉制品结构的平屋面、斜屋面、种植面、坡屋面；
3．内外墙、护土墙、卫生间、厨房，非食用水池、游
泳池、花坛、落水口等；
4．伸缩缝、施工缝、变形缝等；
5，可作防腐地坪、防腐池及管道外防腐。
施工要点：
1．基面处理：施工基面要求坚实、平整、无尘土、
无油污、低凹破损处须填补抹平。
2．配料：按照A组份：B组份=1：2的比例，先把A料放入容器内随后加放B料，并搅拌均匀后即可使用。
3．施工：涂料的施工通常分两遍进行，将混合的涂料用橡胶刮板或棕刷均匀地涂刮在基面上，要求
厚度一致并确保涂料在基面的渗透和粘结。第一道涂层表干后则可进行第二道涂刮，第二道涂料的涂刮方向应与第一道的涂刮方向垂直。
4．如做好的涂膜产生气泡(通常是基面含水率较高 造成)，应把起泡的地方切开，排出潮气，待干 燥后再用涂料修补。
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问题五：卫生间怎么做防水，用防水布 1、卫生间厨房防水由于面积小、管口多，不适宜用卷材防水，因为卷材防水材料的接口比较多，有一处处理不好就会形成漏水隐患。正确做法应该是先做一层防水砂浆然后再在上面作一层涂料防水，涂料可以选择聚氨酯防水涂料或水基高分子防水涂料或其它防水涂料。
2、做法
①钢筋混凝土楼板。
②1：3水泥砂浆找坡层，坡向地漏，一次抹平。
③丙烯酸酯防水涂料、聚合物水泥防水涂料或聚氨酯防水涂料。
④30mm厚干硬性水泥沙浆结合层。
问题六：卫生间使用丙纶布做防水视频 m.ipd.pps.tv m.ipd.pps.tv 涂料要选性价比高的哦，相对来说广州的品牌性价比都不错哟!然而涂贝斯防水性价比是最高的.
问题七：厕所放水怎么做用铺防水布吗 卫生间防水，不建议使用防水卷材，防水布等材料，因为卫生间本身就面积狭小管道众多，所以使用防水卷材或者防水布不易剪接和粘贴，而且防水效果也好，所以还是建议用防水涂料比较好。
卫生间做防水，地面需要全部做，墙面至少要做到1.8米建议做满高，如果是轻质墙体的话那么就一定就要满高了。
至于材料建议使用厨卫防水浆料就可以了，先用速凝型修补灰浆修补加强，然后再使用永久型防水浆料整体做防水，这样防水的效果就有保证了。
问题八：防水面料是如何制作的？ 做过防水涂层
需要代找面料的话 百度搜火速找样
问题九：纺织面料该如何去做防水呢？ 纺织面料在快成品的时候会经过一道名为“染整 定型烘干”的工艺，我们只需要在纺织面料染整定 型的水缸里面按照布重的比例添加3%到6%的艾浩尔iheir- 666纺织防水剂。（按照不同的面料调配不同的比例 ，如锦纶，涤纶这些面料只需要添加
布重的 3%iheir-666纺织防水剂便可，但如纯棉这种布料则 需要加大比例）在水缸里面添加一定比例的纺织防水剂后，把所需 做防水防油处理的布料浸水，过一遍“一浸一榨” 的工艺，然后高温定型烘干。这里需要注意的是， 使用iheir-666纺织防水剂定型烘干室必须把温度调 节至150℃~170℃以达到防水的效果。
问题十：棉织物布,想做防水帆布,怎么做 分析面料所要呈现的防水透湿效果，根据其特点选择相应的防水工艺。新乡豫龙纺织有专业生产阻燃面料十余年的经验。
隧道开挖有哪几种方法？
以台阶开挖法为例，隧道施工的工序为： 施工准备——超前地质预报——测量放线 ——上台阶钻眼——装药爆破——通风排烟——初喷混凝土——爆破效果——装碴运输 ——上下台阶初支护 ——监控量测——下循环开挖 。
1.台阶开挖法概念。台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
2.台阶开挖法方法选择。至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：
2.1初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；
2.2断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。 在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。
3.台阶开挖法优缺点：台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
4.台阶开挖时应注意事项 ：
4.1解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为―个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。
4.2下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。
4.3下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。
4.4量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。
隧道施工方法分为几大类
根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类：1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。3.水底隧道：沉埋法和盾构法。隧道施工传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。隧道掘进机法它是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。盾构法（Shield）是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。参考资料：百度百科——隧道施工
隧道施工工艺和施工方法
隧道及地下工程的施工方法最初是采用矿山开拓巷道的方法，故称为矿山法，此法应用范围很广。施工工艺：全断面开挖法、台阶法施工。隧道及地下建筑工程施工时，须先开挖出相应的空间，然后在其中修筑衬砌。施工方法的选择，应以地质、地形及环境条件以及埋置深度为主要依据，其中对施工方法有决定性影响的是埋置深度。埋置较浅的工程，施工时先从地面挖基坑或堑壕，修筑衬砌之后再回填，这就是明挖法。当埋深超过一定限度后，明挖法不再适用，而要改用暗挖法，即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。矿山法和盾构法等均属暗挖法。
建造海底隧道的目的是什么？
作为解决交通问题的一种有效方式，海底隧道可以连接隔海地区的铁路干线和公路干线，从而达到扩展铁路运输网，提高铁路运输效能的目的。海底隧道，大大方便了货物运输，促进了经济发展和科学文化的交流。在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峡隧道等。过海铁路隧道厦门轨道交通2号线过海铁路隧道：为厦门岛到海沧的放射骨架线，构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道。工程跨海段位为海沧大道站~国际邮轮站（AK3+ 690～AK6+487），区间线路长约2.797公里，其中海域长度约为2.21公里。工程采用双洞双线小洞（盾构法）+大兔屿岛中间风井的建设方案，工程道路等级为双向六车道的城市快速路，最高设计运行车速80km/h，最大行车对数为30对/小时，包括沧林路站和国际邮轮站两个。
海底隧道建造的原理是什么？
海底隧道的施工方法有两种，一种是在海底的地下，即利用阿基米德原理，把特制的管道悬浮在海中加以固定。海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆通行的。海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，它埋置在海床底下，两端与海岸连接，再经过引道，与地面线路接通。通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备。全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国香港九龙等地区。
隧道四步CD法怎样施工的
中隔壁法属于浅埋暗挖法的一种，也称CD工法，主要用于地层较差、岩体不稳定、且地面沉降要求严格的地下工程施工，如地铁隧道。它是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。扩展资料：是隧道开挖后采取锚杆和喷射混凝土为主要支护手段及时的支护，以维护和利用围岩自身承载能力为基点，控制围岩的变形和松弛。使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、控制来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。隧道设计是以标准支护、信息反馈和数据分析法为主，所以施工中尤其要充分重视和加强初期支护体系的质量控制。参考资料来源：百度百科-cd参考资料来源：百度百科-隧道施工
隧道施工方法之CD法（上）
一.? 隧道施工CD法与CRD法（上）
1.1? CD工法
1、基本概念
中隔墙法也称CD工法 (CenterDiaphragm)，是以台阶法为基础，将隧道断面从中间分成左右部分，使上、下台阶左右各分成2或多部分，每一部分开挖并支护后形成独立的闭合单元。定义CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法。
2、施工流程
3、工法优缺点
优点：各部封闭成环的时间短，结构受力均匀，形变小，且由于支护刚度大，施工时隧道整体下沉微弱，地层沉降量不大，而且容易控制。由于施工时化大跨为小跨，步步封闭，因此，每步开挖扰动土层的范围相对小得多，封闭时间短，结构很快就处于整体较好的受力状态。同时，临时仰拱和中隔墙也起到了增大结构刚度的作用，有效抑制了结构的变形。该法适用于较差地层，如采用人工或人工配合机械开挖的IV～V级围岩和浅埋、偏压及洞口段。缺点：由于地层软弱，断面较小，只能采取小型机械或人工开挖及运输作业，且分块太多，工序繁多、复杂，进度较慢。临时支撑的施作和拆除困难、成本较高。有必要采用爆破时，必须控制药量，避免损坏中隔墙。
4、? ? ?施工要点、难点
（1）隧道施工应该坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则;开挖方式均采用弱爆破或人工开挖,爆破时严格控制炮眼深度及装药量;
（2）工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚钢管,以确保钢架基础稳定;
（3）钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置,及时施作并连接牢固;
（4）右部导洞开挖应滞后于左部导洞,距离不小于30m为宜;
（5）临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后方可进行;
（6）施工中应按有关规范及标准图的要求进行监控量测,及时反馈结果,分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注一次衬砌的时机提供依据。
?5、???? [endif]工法适用范围
主要适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程。
6、? 工法创新
（待续）
