苏联首次将人类送入太空，四次登月却均告失败，哪里出了问题？
说起人类科技飞速发展的时期，可能大家脑海中浮现的，就是两次工业革命。的确，两次工业革命大大提高了人类的生产能力，促进了文明发展。但是，历史上还有一次人类科技飞速发展的时期，那就是冷战时期。在当时，美苏两大阵营不遗余力的搞军备竞赛，大力发展军事科技，研制比对手性能更优异的武器装备，无论是出于何种目的，最后都从侧面推动了人类历史进程。其中，推动效果最为明显的，当属太空竞赛，而太空中的军备竞赛，在冷战中有一个共同的终极目的——登月。 冷战催生太空竞赛 冷战时期，美苏两大阵营针锋相对，就像登顶珠穆朗玛峰一样，只有第一才会被人深深记住，太空就是一个令古今中外无数人幻想的地方。在当时的背景下，如果有关于太空的计划成功，无疑是对本方阵营一个大的激励。最终，苏联阵营赢得了关于太空竞赛的初步胜利，于1957年成功发射第一颗人造地球卫星，几年之后，第一个成功步入太空的人类——尤里加加林，同样来自苏联。 美国登月赶超对手 另一边，面对苏联方面在太空中的重大进步，美国人自然不会袖手旁观。只不过，当时美国所取得的成就，只是把两颗卫星送入了轨道，比起前者简直是小巫见大巫。而美国人怎肯落后于苏联，于是为了弯道超车，一次性彻底超越苏联，在1961年5月，美国总统向全世界宣布了一个宏伟的计划，「 ”阿波罗”登月计划，计划的最终目的是登陆月球。 计划是有了，但明显美国此时在太空中的军备仍落后于苏联。不过无可置疑的是，美国的综合科研能力远远领先于苏联，且更倾向于运用新技术。于是，美国充分发挥了自己「 ”资本主义”的钞票优势，在登月方面不惜血本的投资。据悉，美国的登月计划总共耗资225亿美元，约占美国GDP的0.6％，占美国总科研经费的20％，大概30万人参与了此次计划。 什么概念？要知道，德国今年的军费才占GDP的百分之一点多，而美国的一个科研计划所用的资金，单从钱上算感觉接近一个发达国家的军费比例！当然这个钱不能白花，最终在经历了无数失败与检验后，美国搬出了人类历史上最大的运载火箭—土星5号。 据悉，该火箭的总师就是著名的德国籍火箭专家，冯·布劳恩。如果大家对于这个名字不熟悉，那么对于德国的大名鼎鼎的导弹V—1应该有所耳闻，这款人类历史上的第一种导弹就是出自他手。所以，钱到位，人也到位，火箭的性能自然也会非常优秀。土星火箭也并没有辜负美国人的厚望。 根据公开资料，土星5号为三级火箭，全长110米，起飞重量达3000吨，在逃逸轨道的运载能力接近50吨，第一级为五台煤油发动机总推力3400吨，第二级采用五台先进的液氧液氢火箭，总推力530吨。其性能足够胜任登月计划，最终也确实成功登月，而阿姆斯特朗作为第一个登陆月球的人，也留下了世人皆知的一句话「 ”这是我的一小步，却是人类的一大步”，可谓风光无限。 苏联登月反应迟缓 那苏联呢？明明在太空竞赛中开始就领先，在登月上怎能甘心落后于人？苏联当然不会甘心，并且也有着自己的登月计划。原来，他们的登月计划并不比美国晚，甚至还要早几年。在1959年，苏联的火箭之父科罗廖夫提出研发50吨载荷的火箭，用于军用空间站等项目。但是由于苏联高层认为没有必要，它的计划一直停留在纸面，直到1961年美国宣布登月计划，事情开始有了转机。 最终在1961年5月，苏联开始正式开始自己的登月计划，造出自己的登月火箭，即N1重型运载火箭的研制提上了日程。但是和美国不同，苏军高层一直认为这是一个「 ”面子”工程，对其进行阻挠，因此火箭的研发也磕磕绊绊，与此同时，苏联方面专家对于火箭动力系统也产生了分歧，由于成本不足和害怕事故，苏联方面没有像美国一样采用大量新技术，反而采用多个较为原始的瓦型发动机。 屋漏偏逢连夜雨，在1966年，苏联的火箭总师死于一次外科手术，而火箭的研制工作则交由它的副手米辛，种种的不顺，也为苏联N1火箭的命运做了铺垫。不管怎样，在1969年，人类历史上又一枚大型运载火箭诞生了。据悉，N1火箭为五级运载火箭，由于苏联没有美国那样大推力的火箭发动机技术，N1火箭的第一级采用了30台NK-15发动机，总推力达到4700吨，远远大于美国火箭的第一级推力，第二级的八台NK-15V也提供了1500吨的推力，但令人尴尬的是，其运载能力却不如美国的土星火箭。比起土星的130吨地轨道运载能力，N1只有95吨。 四次发射均告失败 数量众多的发动机带来的麻烦之一就是可靠性了，为了解决可靠性的问题，苏联编写了一套特殊的火箭控制系统，如在一台火箭发动机熄火时，可以关闭另一台对应的发动机来平衡推力。尽管看起来完善，第一发射却还是失败了，事后苏联方面的科研人员调查显示，计算机工作频率和火箭振动频率一样，导致了升空瞬间计算机错误的认为发动机出故障。 并且由于线路故障，火箭的电压低于预算电压。这种低级问题完全可以在发射前查出，但是并没有。紧接着就是第二次发射，但结果依旧是失败，原因则是「 ”发动机吸入外来碎片”。好在苏联人并没有放弃，紧接着开始了第三次发射，结果仍以失败告终，原因是当30台发动机同时工作时，产生的废气让火箭出现了意料之外的轴向旋转，完全超出了火箭现有补偿能力，最终坠毁。 到了第四次发射，经过了一年的准备，苏联人做了大量的工作，积累了大量经验，也该成功了，可命运女神并不这么认为。第四次失败，原因是压力波比预计的大得多，使得发动机供给管道炸裂，至此，苏联的登月宣布以失败告终。 笔者认为，苏联完全有能力进行一次成功的登月。无奈的是，其好大喜功加之有限的资金与技术，就像一块巨石般挡住了登月步伐。加之内部分歧不断，苏联人自始至终都没有齐心协力面对眼前困难。试想，假设苏联人上下齐心，稳打稳扎，历史可能会写下另一段登月佳话。可惜世界上没有假如，苏联在1991年轰然解体，昔日的辉煌已被落寞取代。或许，苏联的登月壮志只能被其他国家所实现了。
几年几月前苏联宇航员谁乘坐什么成为登陆太空第一人?
1961年4月12日,苏联宇航员加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜克努尔发射场起航，在最大高度为301公里的轨道上绕地球一周，历时1小时48分钟，于上午10时55分安全返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区，完成了世界上首次载人宇宙飞行，实现了人类进入太空的愿望。他驾驶的东方1号飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器，就在他的108分钟的飞行过程中，加加林由上尉荣升为少校。
加加林完成了史无前例的宇宙飞行后，全世界都对他挥手致敬，莫斯科以极其隆重的仪式欢迎凯旋的航天英雄：礼炮在轰鸣，欢腾的人群在喊叫，豪华的护送队，为加加林加冕大大小小的国家勋章。在这次历史性的飞行之后，加加林荣获列宁勋章并被授予“苏联英雄”和“苏联宇航员”称号，并曾多次出国，访问过27个国家，22个城市授予他荣誉市民称号。1962年，加加林当选为第六届苏联最高苏维埃代表。1964年11月任苏联—古巴友好协会理事会主席。
魔兽争霸术语
1、微操：是操作游戏中的单位和移动，借助键盘的快捷键来实行某项操作。
2、双线操作、多线操作：平常新手和业余玩家进行的都是单线操作，也就是屏幕只停留在当前游戏界面。而双线操作是指在攻击对方的时候，完成其他的动作，比如生产单位、升级科技和其他。
3、APMActions Per Minute的简称，也就是每分钟鼠标键盘的点击速度，俗称手速。在某种程度上，APM并不是越高越好，比如在魔兽中，有人会故意把建筑编队，然后反复的123123来回的按，这就是无效操作，所以APM在客观上并不代表选手的技术水平。
4、TR：一是箭塔冲击利用在对方基地建造防御塔来达到压制与杀伤对手的作用。分为人族、兽族的箭塔冲击战术，是一种冒险性比较大的极端战术；二是海龟岛冰封王座版本中的新地图，是国际比赛专用地图之一。
5、MF：打野怪升级。
魔兽专业术语
ADM - （拼）奥达曼（副本）。
AFK - （英）Away from Keyboard，离开键盘（暂离）。这意味着玩家离开了他的电脑。
AG - （拼）奥格瑞玛，地名。兽人主城。
AH - 1（英）action house 拍卖行 2（拼）哀嚎洞穴（副本）。
AL - （英）阿什坎迪，兄弟会之剑（武器），因其剑上刻有A.L二字而得名。
ALX - （拼）地名，通常指阿拉希盆地（战场）。
AOE -（英） Area Effect Damage，区域作用魔法。指的是一个可以伤害一个区域中的一群怪物的魔法，例如法师的暴风雪和奥术爆炸。
AP - （英）Attack Power，攻击力。
AQL - （拼）安其拉神庙（副本）
AV -（英） Alterac Valley，奥特兰克山谷（战场）。
BE - （英）Blood Elf 血精灵。
BK - 1（拼）碧空之歌（单手剑）。 2（英）Blood knight 血骑士。
BL - （拼）部落。
BLZ - （英）blizzard暴风雪，一般指暴风雪娱乐有限公司。
Buff - （英）施放与怪物或玩家身上的有益魔法。
BUG - （英）臭虫，在魔兽世界中指电脑系统出错。
Boss - （英）大怪。即怪物的首领。在魔兽世界中玩家所说的boss是指某种怪物的首领，首领级怪物一般为精英怪，打下它的难度要比普通小怪高很多。
BWL - （英）Blackwing Lair黑翼之巢（副本）。
CS - （中）Counter Strike 反恐精英，魔兽世界中指矮人牧师的技能：反恐惧结界。
CWOW -（英）China World of Warcraft魔兽世界中国服务器。
DK - （英）deadknight 死亡骑士，魔兽世界中特指斯坦索母的最终BOSS-瑞文戴尔男爵。
DKP - （英）Dragon Kill Point 屠龙积分，一种副本装备分配制度。每杀死一个BOSS，都会给每位队员相应的分数，队员通过积攒的分数来领取BOSS掉落的装备。
DLY - （拼）德鲁伊。
DM - （英）Dire Maul，厄运之槌（副本）。
DOT -（英） Damage over time，在一段时间内不断对目标造成伤害。
Down - （英）推倒，消灭。
DPH - （英）单次伤害。
DPS - 1（英） Damage per second，每秒伤害。2（中）指队伍中负责伤害输出的职业。
Druid - （英）德鲁伊。
DeBuff - （英）对一个单位施放一个具有负面效果的魔法使之战斗力降低。一个典型的“De-buff”就是减速。
DZ - （拼）盗贼。
Farm - （英）指对同一个地方的同一种怪物反复击杀以获得利益。中文名：刷。
FB - （拼）副本。
FD - （英）Frist down,第一次推倒，消灭。
FM - （英）Full Mana，法力全满。（拼）附魔
FS - （拼）法师。
FWD - （拼）费伍德森林 地名，位于灰谷北部。
FX - （拼）安其拉废墟 （副本）
G - （英）Gold 金币。
GD - （拼）剃刀高地（副本）
GM - （英）Game Master，游戏管理员。一些被游戏公司雇佣以帮助、协助玩家的人。
G团 -（中）一种副本分配制度。当一件装备掉落后，有需求的队员通过金币竞拍。当活动结束后，团长把所得的所有金币平均分配。
HK - （拼）哈卡，祖尔格拉布的最终BOSS。
HOT - （英）Health over time ，持续治疗效果。如德鲁依的回春术。
HP -（英）hit point ，生命值。魔兽世界中的HP最大值主要通过耐力提升。
Hunter - （英）猎人。
JD - （拼）金度，祖尔格拉布中的一个BOSS。
JJG - （拼）荆棘谷，地名，位于暮色森林南边。
JJS - （拼）加基森，地名，位于千针石林南边。
JY - （拼）精英怪物，即头像围有一圈金龙的怪物。
LM - （拼）联盟 。
Loot -（英） 从被杀死的怪物或包箱里拿取财物。
LR - （拼）猎人。
LVL -（英） Level，等级。
Mage - （英）法师。
MC -（英） Molten Core 熔火之核（副本）。
MJ - （拼）马甲，指同一个人的另一个ID或人物。
MLD - （拼）玛拉顿（副本）。
MP - （英）magic point 魔法值。魔兽世界中的魔法值主要通过智力提升。
MS - （拼）牧师。
MT - （英）Main Tank主坦克，就是队伍中的一般装备最好的，专门负责吸引BOSS仇恨的人物。
NAXX - （英）Naxxramas纳克萨玛斯（副本）
NE - （英）Night Elf 暗夜精灵。
nef/nf -（英）黑翼之巢的最终BOSS奈法利安。
Nerf - （英）削弱。
NGA - （英）艾则拉斯国家地理，魔兽世界的相关网站。
Ninja/Ninjia - （英）忍者，指ROLL自己并不需要的装备的人。
NPC -（英） Non-Player-Controlled Character，非玩家控制的角色。这种角色通常被服务器控制。也就是一名“电脑”角色。
OG - （英）1上古之神。2 奥格瑞玛。
ORC - （英）兽人。
OT -（英） Over taunted，仇恨失控。提示：OT是大家在副本里非常不想看见的现象，万一你OT了，很有可能导致团灭。
PAL - （英）Paladin 圣骑士。
PK -（英） Player Kill，玩家在未经另一个玩家同意的情况下攻击并试图杀死他。
Priest -（英）牧师。
PvE - （英）Player vs. Environment， 玩家与电脑控制的对手之间的战斗。
PVP -（英） Player vs. Player，玩家对玩家。也就是一名玩家攻击另一名玩家。
QS - （拼）骑士。
rag - （英）熔火之心的最后BOSS炎魔拉格纳罗斯。
Raid -（英）由一群玩家在某一地区进行的大规模作战被称为Raid。
RAQ - （英）Ruins Ahn'Qiraj安其拉废墟（副本）。
RL - （英）团长。
Rogue - （英）盗贼。
Roll -（英）掷骰子。在组队时如果打出了一件绿色以上的装备，游戏默认会出现提示你是否要掷骰子的对话框。如果你点了掷骰子，意味着你要和队友争夺这件装备。这时你将会得到一个随机获得的点数，点数大者将能获得装备。如果点数相同，那么后掷骰子的人将能优先获得该装备。
RP - （拼）人品。俗话说善有善报，故在魔兽世界中RP引申为决定投掷点数的高低或物品开出的几率的个人自身属性。
SF - （拼）1 首发的跟贴，又叫沙发。2 私服。
Shaman - （英）萨满祭师。（也可以说是拼音。。。）
SM -（拼）1 萨满祭师。 2 神庙。
SOLO - （英）原意是独奏， 游戏里一般指野外单人练级做任务等。
SS -（拼）1术士。 2 史诗，通常用来指牧师的史诗杖以及猎人的史诗弓。
ST- （拼）副本 斯坦索母，也称STSM。
SW - 1（拼）副本 死亡矿井 。 2(英)Storm Wind 暴风城。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/34524131.html
阿波罗登月的真假
阿波罗登月是真的。据《科技日报》报道，欧阳自远明确表示，美国阿波罗登月是无可争议的。1978年，美国曾向欧阳自远赠送了重量为1克的月球岩石，他通过研究推断出月球岩石是阿波罗17号飞船采集的样品。中国科学院国家天文台研究员郑永春也指出，阿波罗登月四十多年后，我国的“嫦娥二号”、日本的月亮女神探测器、印度的“月船一号”探测器，以及美国发射的月球探测器，拍摄到了大量月球照片。通过这些图像，可以找到登月舱、月球车、车轮走过的痕迹，以及阿波罗宇航员放在月球上的实验设备等，大量的遗留物品证明确实有人上去过，“美国人甚至希望设立月球遗产保护区，保护阿波罗登月遗迹，这些遗迹是阿波罗登月真实性的确切证据。”扩展资料登月人员：尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗11号）第一个登上月球的美国航天员。曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。参考资料来源：人民网-美国登月造假？“阿波罗”登月绝不是惊天骗局参考资料来源：百度百科-阿波罗计划
《仙境传说RO：守护永恒的爱》全职业开放！新手应该如何选择职业
很开心，宝琳带着略显激动的心情，向大家推荐《仙境传说RO：守护永恒的爱》这款老牌手游，最让人兴奋的，无疑是音乐精灵孙燕姿的回归以及超多的贴心改动。
在新的版本中，官方团队给玩家带来了更稳定的网络质量，60帧的高分辨率模式，并且还有个巨大的好消息，就是在提升品质的同时，还降低了手机一半的耗电量。终于不用守着电源肝RO了！就凭这一点，宝琳就得给心动网络一个赞。
至于新手玩家，新的版本也更加照顾大家了，不但肝度明显降低，还加快了升级速度。当然，这点对老玩家一样算是不小的福利，要知道之前很多人听说Ro很肝就望而却步，如今可以让更多的小伙伴来尝试，肯定要开心一下的。毕竟作为网游，越热闹越好玩啊，有更多的玩家来玩，才是最关键的事。
最后便是关于全职业的开放，不管是游侠还是大主教，你都可以自由选取。正巧，宝琳本篇文章的重点正是围绕着如何选职业的话题，对此迷茫的小伙伴不妨先看看，然后再做决定。
毕竟，踏上《仙境传说RO：守护永恒的爱》的旅途，还真的是件需要认真对待的事情呢。
在介绍职业前，宝琳先要说一下《仙境传说RO：守护永恒的爱》里面的等级设定机制，和很多 游戏 不同，这款 游戏 的等级分为人物等级与职业等级两种。
作为人物等级，可以理解为玩家等级，这个等级上限为120级。至于职业等级，起到的作用就是转职，从初心者的10级上限，然后二转的40级上限，再到二转的巅峰还有30级，以此类推，差不多就这个样子。
越往后转职，角色就越厉害，但难度也随之增加，毕竟在这个职业等级系统中，等级上限是需要完成任务才能获取到的，这有别于角色的人物等级。
所以在介绍职业的时候，我们还得稍微提一下体系，也就是说，一个体系会有职业分支，并非只是单独的职业。那么，我们就从剑士体系开始讲吧。
第一个宝琳要介绍的就是剑士体系中的符文骑士，作为物理近战职业，符文骑士更加强调的是攻守兼备，职业体系则是从剑士转到骑士，然后到骑士领主，最后到符文骑士。这个职业不管是PVE还是PVP，都算是可以一战，在前期虽然无法进行远程攻击，不过后期还是会拥有远程攻击技能，大家不用太过担心。作为适用性较强的职业，新手如果想用来起手，那符文骑士就是一个选择。
作为剑士体系的另一个职业，皇家卫士作为近战，主要强调的是守护与生存能力，尽管之前在PVE方面表现不是很稳定，不过PVP方面却拥有着自己的职业优势。职业体系则是从剑士转到十字军，然后到圣殿十字军，最后到皇家卫士。虽然在之前的副本中，不能体现出皇家卫士获取生命值的优势，但在最新推出的12人团队本中，皇家卫士却能非常好适应，也算是一种变相的加强。宝琳特别提醒一下下，皇家卫士并不是新手的开局好选择，除非有工会愿意培养你。
下面就要说说宝琳最喜欢的大法师了，毕竟远程魔法职业一直都是真爱啊，至于AOE则是法师的特色，几乎每个 游戏 ，都是亲儿子亲闺女般的存在，铁三角中战法牧的名头，可不是随便说说的。在Ro中，大法师由魔法师到巫师再到超魔导士最后转职而来，并且这个职业的上手难度非常的低，想来体验一下的玩家，选个法师，准是没什么错的吧。要知道，关于这个AOE，不管是PVE还是PVP，都是用途多多，不管是副本还是爬塔，没有什么是大法师不能搞定的。
作为魔法师体系的另外一个转职职业，元素使则显得在PVE方面平庸的多，AOE和单体输出均不强势，反而辅助性更强一些。作为补偿，元素使在工会巅峰对决中，却有着非常出色的表现，这也让这个职业成为很多工会的宠儿。对了，元素使的职业体系是由魔法师到贤者，然后到智者，最后才转职为元素使的。虽然不适合新手，但好歹也算是个法系职业，有兴趣为工会做贡献的同学们，可得考虑 考虑这个职业了啊。
总说战法牧，所以大主教我们必须放在这里介绍，作为传统的牧师职业，大主教在Ro里的地位自然不必多言，甚至每个玩这款手游的玩家，要么自己玩大主教，要么有个大主教密友，这说的可不算夸张。从服事开始，转职为牧师，到神官，最后到大主教便是这个职业的体系。治疗职业，大家知道，不管在PVE，或者是PVP，还有工会之间的战斗，都少不了。尽管单人的时候，生存能力并没有什么保障，但作为队友，肯定要优先保护我们的奶妈不是吗？
同为服事体系下的修罗职业，显然和治疗不怎么沾边了，这个职业反而拥有强力的物理爆发能力，不过如果不氪金，还真的挺难玩下去的，尽管PVP里表现不错，野外的MVP也是神一般的存在，但是极为的吃装备。宝琳想了想，还是不建议新手来玩，通过转职次序，服事到武僧到武术宗师，最后到修罗，也能看出这个流派的大概思路吧。所以，新手玩家，还是先放弃修罗吧。
接下来，宝琳要介绍的便是弓箭手体系下的游侠职业，作为拥有射程优势的职业，游侠拥有着单体持续高输出的能力，如果你喜欢远程物理职业，那么选游侠别犹豫就了。通过弓箭手转职到猎人，再到神射手，最后就能到达游侠了。这种持续的输出能力显然更加适合PVE，也就是说如果你爱好PVP或许换个职业更好，但你想做个PVE输出角色，尤其是依靠武力输出取胜，那游侠还蛮适合新手入坑的。
至于同为弓箭手体系下的舞者职业，算是个综合的职业，并且还拥有距离超远的复活技，尽管远程的物理伤害和AOE伤害都还可以，不过其定位还是有点麻烦，算输出吧，比不过纯输出，辅助吧，牧师肯定是首选，毕竟无敌实在太过逆天。所以，如果对自己的技术有自信，又觉得自己个性鲜明，还是可以玩玩这个职业的，只不过宝琳觉得新手可以缓一缓。舞者的职业转职体系为弓箭手到舞娘，到冷艳舞者，最后到漫游舞者，另外对应的男性角色，大家记得是宫廷乐师，可不是什么男舞蹈演员……
盗贼体系下，同样有两个职业，宝琳先来说说逐影，尽管拥有潜行能力，并且远程近战均可以独当一面，但逐影在PVE方面的表现可不是太好，不过练级还是蛮轻松的，工会战算是逐影的主战场了。转职的体系为盗贼到流氓，再到神行，最后才是逐影。宝琳觉得，如果想要打PVE，可以暂时放弃这个职业，如果对工会战感兴趣，可以速练逐影。
同为盗贼体系的，十字切割者的转职体系为盗贼到刺客，再到十字刺客，最后才可以转职为十字切割者。有潜行的职业，肯定工会战都是一把好手，不过难能可贵的是，十字切割者在PVE方面也有着不错的表现，所以算是一个全面且可靠的职业。唯一的难点在于前期，所以如果玩家有信心，有毅力，是可以用这个职业的。
最后说说商人体系下的两个职业吧，首先是机匠，这个职业在打怪的时候可以有格外的收益，输出爆发也不错，并且后期也会拥有远程的输出技能，在各个方面表现都算优秀，但这个职业在挂机收益上的优势是无人可比的，所以……还是好好挂机挣钱吧。机匠的转职体系为商人到铁匠，再到神工匠，最后才是机匠。尽管对PVP来说，机匠的表现一般，但仍算是一个有特色的职业，新手的话，可以酌情尝试。
另外就是基因学者了，这个职业简直比机匠的挂机收益还变态，并且在PVP环境里如鱼得水，不过PVE就算了，选择这个职业的玩家，可得好好琢磨琢磨。至于转职的体系，为商人到炼金术士，再到创造者，最后便可转为基因学者了。其实这个其实，新手是可以先别想的，毕竟挂机收益，还是放到后面再说吧，对不对。
至于超级初心者，等级上限是140，比其他职业都要高，并且可以学会其他职业的所有初级技能，如果你想要这么一个全面的职业，笔者倒也不反对，不过宝琳还是对法师一见钟情，这种全面流的，还是后面再慢慢研究吧。当然，有了研究成果，宝琳也一定会告诉大家的。其实宝琳更喜欢特点突出一些的职业，并非平均型，所以很明显，超级初心者并不适合。
好了，那么关于《仙境传说RO：守护永恒的爱》的各个职业就聊到这里，大家也可以根据宝琳的介绍去选择喜欢的职业了。
记住，每款 游戏 玩的时候都要适度，不管是肝度还是氪金都应该量力而行啊，最后要记得，开心才是最重要的。
期待着每一个《仙境传说RO：守护永恒的爱》玩家，不论新老，都能找到更多的朋友，也希望你们能来和宝琳一起玩呀。
最后在来感谢一下心动网络的付出，那么这次就聊到了这里了，sayonara。
仙境传说RO守护永恒的爱前期快速升级攻略
《仙境传说RO守护永恒的爱》前期如何快速升级呢?相信19号会有一大波新手涌入游戏，如何在这些人中脱颖而出呢?我就给大家带来仙境传说RO快速升级攻略。 一、游戏初期 1-10级多加敏捷力量转职可以洗点没影响 点击地图 黄色感叹号是主线任务 绿色感叹号是支线任务 这2个都是一次性的 另外还有蓝色标记的是每日循环任务(黄色任务全部做完基本10级不够打几个怪)转职前做了浪费JOB经验 10级转职后(转职任务期间会解锁照相机功能 照相机功能是提高游戏冒险等级的)转职后回南门把其余的绿色感叹号任务做完!!可以不浪费之前任务的JOB经验 二、西门所有任务清干净继续主线 300怪 全部刷干净 (主城地图-游伶诗人接取，不组队你可以滚了) 我们基本就可以接到抗魔任务(这也是重点升级任务 合理运用好能让你的每日练级飞一般的感觉，该任务等级越高经验越高可以存3天的数量一起做) 第一天基本练级完 会玩的28-30 差不多的25级左右是一定一定没问题的(牧师，法师前期耗蓝比较高，把钱都去买蓝药吧 别节约这点小钱 等级上去了再说) 主城中间 有三个蓝色日常任务接取 从左开始是 裂痕 抗磨 面板 (裂痕每天5次 抗魔每天2次 面板任务每天一刷新建议做完) 三、地图说明 黄色感叹号 主线任务 一次性 绿色感叹号 支线任务 一次性 红色感叹号照相机 摄影任务(摄影任务 要求在目标附近点击右上角照相机-放大或缩小角色-出现绿色照相机图标-完成) 黄色文本框 提交主线任务 绿色文本框 提交支线任务 发光圈圈 任务过程出现发光圈圈请点击地图走过去(因服务器不稳定 经常碰到到达任务地点，无法触发任务情况，请直接重新登录) 金色照相机 请点击触发当前地图隐藏摄影任务 蓝色感叹号 每日任务 蓝色文本框 提交每日任务 四、如何比别人更快升级 重点在于怎样循序渐进的比别人快升级 那么老桑来班门弄斧说一说自己的心得 首先每天上线我会先把抗魔任务接到 前期只挂幽灵船(怪物密集 众多法师牧师的栖息地 好混效率队)(幽灵船怪物等级27-30) 300分钟和抗魔任务还有只要是幽灵船的面板任务 全部刷干净(一定要刷满正常经验时长) 再开始清理面板和其他主线支线任务 裂缝任务可以刷到好的图纸 跪地求豪也要打完啊 原理： 组队刷怪远比自己过任务刷怪省时 经验多 还省力 每天只有固定的300分钟正常经验 一定要多拿到经验才有优势 只要碰怪就算到300分钟里(包括跟随吃到经验都算) 300分钟后正常任务，任务刷没，可以继续幽灵船(40多都可以这里挂) 也可以刷材料，一丁点的经验咱都没浪费，随便挂，心里这叫一个踏实 本人从萌新4天练了4个人物 2个号 3点半的游戏时间 现在42级骑士 42级刺客 双28级小号 还不算头一天研究和各种找攻略加点 换来换去的职业犹豫不定 未必完美，但希望能帮到大家 合理的使用有限的时间，拿到更多经验 我们只要坚持这样做，几天之后一定会看到和好友的差别 五、月卡(特典) 月卡每个月50软妹币 (锁链在主线中间道具商人下面20米处-活动商人-购买 双倍经验效果-单价50000折合软妹币5元) 非月卡党 每天300分钟100%经验 锁链使用每天4次 月卡党 每天400分钟100%经验 锁链无使用次数限制
捷达车底盘好吗
捷达车底盘较好，因为它的底盘非常结实、耐用、省油，而且保养费用也相对其他车型便宜一些，捷达也抗撞。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
电动小轿车，也有大智慧，我的奔奔E-Star
奔奔E-star 这台车我开了一段时间了，从今年4月份新车上市我就成为了第一个吃螃蟹的人，作为第一批用户，我对他最直接的感受主要是外观富有设计感和科技配置高这两点，不管是外观还是内饰，或者是车上面的辅助操控配置都给这台车十分的加分。
当然，最主要的还是外观了，看上去合眼缘是挑选车子的第一要点，要是自己看着都不喜欢，那每天上下班来来回回看着心里都是很别扭。
车子前面的中网使用的是菱形的网格设计，与此同时，中网的上方还有一条亮黑色和镀铬装饰相间的装饰条分割了车子的中网和引擎盖。这样的设计也让车子的前脸变得更加活泼生动，而不是那么的呆板。
车标的后面是这台车的慢充充电口，设计的非常巧妙。隐藏在后面一般都找不到。从侧前方看过去，车子的前进气格处使用的类似于鱼鳃的设计非常明显。前脸的装饰物大多数是不规则的形状，打破了整车的布局，增添了活力。
从后面看过去，车子尾灯既像树叶也像是一滴水滴里面的是卤素的灯泡。虽然不像前面大灯是led的，但是亮度也还可以，毕竟一般后车灯在晚上发挥作用比较大。看到车尾不得不想起厂家的用心车尾。车标处的英文字母E，甚至还用了荧光绿颜色的首字母装饰，和整车的装饰色十分搭配。
台车给了我惊喜，也给了我一些小小的遗憾。惊喜的是漂亮的外观，丰富的配置，遗憾的是车尾造型略显呆板，期待这款车以后换代的表现！
说说驾驶感受更优的小电车奔奔E-Star，有什么不一样
开久了燃油车，再去开电动车，你会觉得一切好安静，就像摩托车和两轮电动车，除了驾驶感受不同之外，更多的还是声噪的感受。 燃油车需要汽油在发动机里爆燃，加上活塞的不间断运动，自然会产生抖动和噪音，而小型车，基于成本的关系，全车的NVH系统并不会太完善，特别是启动的那一刹那，汽油发动机和电动车电机的启动体验也完全不一样； 汽油发动机，就算你闭上了眼睛启动，也能明显的察觉到这个动作，而电动车，如果不是启动的那一声嘀~，或者仪表盘上面状态的变化，压根就就无法知道。
除了绿色牌子，外观上，电车和燃油车，没有什么差异
电车的前脸，自然看起来更科技
奔奔的中网设计得很立体，特别是光线照射下来，各纹路产生的投影，很3D
这种小型车，没有雾灯，并不让人奇怪，好在大灯是LED的，照明效果很赞
大灯上采用了全LED技术
蓝天下，明亮的阳光，白色的车漆显得很有质感
奔奔的侧窗也很简洁，等有空了，可以买些亮条过来圈一圈，
后视镜面积不大，但也算是标准
前排的座椅空间算宽敞了，我175的身高坐进去是还有余量的，更不用说女司机了
后视镜已改装，换成行车记录仪，前后一体的，而且带倒车后视功能
中控台上是大面积的塑料，在阳光下形成了反光
车内的充电口是在中控台面下，一个12V的点烟器接口，一个5V的USB接口，很明显，没有快充，而且USB接口只有1个，相对少了
我的弹簧版蜘蛛侠，随着汽车行驶的晃动，也会摇来摇去的，很可爱
出风口的手机支架，还有修行中的孙悟空
奔奔的喇叭声音有点女性化，logo标很精细
奔奔的空间，应付日常所需不会有什么问题
后备箱空间不但可以作为买菜车，还可以完成小旅行的载物需求
奔奔二字对于长安，也算小有历史，好几年的车型了
这个是后视探头，取的牌照灯的电，高配原车带有后视影像，就在后备箱的开启挖槽边上
尾灯，毫无特色，缺乏像大灯那样的惊艳配置
鲨鱼鳍，算是一个小小的点缀吧
这么小的车还是很俏皮可爱的，在电机的驱动下，加速性能杠杠的
手动挡汽车在空挡滑行的状态下是否容易损害车？
手动挡空挡滑行是对车损害比较大的。在行驶过程中，需要刹车时，不管是手动挡汽车还是自动挡汽车，都需要踩离合和刹车进行制动，如果在高速行驶中空挡滑行看起来是为我们节省了油耗，其实加大了对车的损害，所以不管我们在那种状态下行驶汽车，都千万不要空挡滑行，不仅不能节省油耗的损失还导致车的衰老速度，那么空挡滑行会对汽车造成哪些损害呢，首先，容易熄火，特别是对于手动挡汽车来说，空挡滑行会导致熄火的现象发生，因为在我们行驶中，空挡滑行会造成汽车本身以为你已经停止运行了，助力自燃会消失。再者，伤害发动机，汽车发动机是整个车核心部件，如果你不想那么早的就报废汽车，还是建议在行驶中不要挂空挡，以免对我们的爱车造成不必要的麻烦。最后，发动机齿轮受损，一般空挡滑行就是在下坡的时候，才会挂空挡，造成行驶速度比齿轮转的速度还要高，绝对会影响齿轮的正常运转。第一，空挡滑行造成熄火现象，当汽车在路上行驶过程中，空挡到一定程度，就会感觉到汽车好像在抖动的感觉，就会发生顿挫感，然后空挡加油是没用的，所以容易造成熄火。第二，空挡滑行造成发动机受损，毕竟空挡是在怠速的情况下进行的，汽车机油泵仍然处于转动形式，机油供应量随之会减小，然后就会影响发动机的正常工作，造成损害发动机，长时间会影响发动机的寿命。第三，空挡滑行造成齿轮受损，不管是空挡滑行还是从滑行后再次挂档，都会造成齿轮的损伤，如果情况严重造成齿轮断裂，那么我们就得不偿失了，所以没有必要空挡行驶。
手动挡汽车，空挡滑行的话好不好损害车？
手动挡汽车空挡滑行对车不会有多大的损害。但在现实生活当中并不建议这么做，因为空挡滑行，它的刹车距离要比不空挡滑行的情况下，刹车的距离要远。在我们刹车的时候会有引擎刹车这个词，毕竟速度慢下来了，引擎它也会慢慢的降低，会把速度降下来，如果是空挡的话，只能够通过刹车片来降低速度，不会为了省那么一点油而选择用空挡滑行，毕竟确实会存在一定的安全隐患。我之前买了一辆车也是手动挡的，一开始的时候也处于省油，会挂空挡，但是后来就不想要挂空挡了。原因非常的简单，挂空挡车的惯性一旦到了这个频率它就会很慢，你要重新挂高档进入，那么需要慢慢的放离合才可以介入，也是比较麻烦的。开车的时候我们尽量避免过多的频繁操作，因为这样会比较累，特别是长途开车的时候，就不想为了省那么一点油而挂空挡了。因为我们在行驶的途中，下坡的路段不会特别多，给我们空挡滑行的也不是特别多，如果进行空挡滑行，接下来你还得要重新提速，其实这里省的油跟重新提速也差不了多少。空挡滑行汽车还处于怠速状态，怠速的时间长了还会影响发动机的使用寿命，容易造成积碳。其实怠速每小时需要消耗的油大概在一升左右，如果开空调的话大概需要两升左右，但是大家说有一个比较大的弊端，汽油燃烧不充分容易形成积碳，所以不要以为省钱了，其实相对来说还会加大我们的损失搞不好还会得不偿失。如果真的想省油，可以在平路等红绿灯的时候进行提前挂空挡，然后慢慢的刹车，但是长下坡路段千万不要空挡滑行。因为长下坡路段需要发动机拖挡进行减速慢行，如果你挂空挡很容易导致刹车片过热。
全新一代捷途X90
全新一代捷途X90买车回家过年成为越来越多家庭的选择，对于很多“打工人”而言，10万元预算买什么车可能是亘古不变的话题，但是把范围缩小到SUV，答案就明朗许多了，如果再加上大空间、高品质、高品价比等等具体需求，能够符合的车型就剩下寥寥数个，比如影院级大SUV全新一代捷途X90，上市第二个月便登顶中国品牌中大型SUV销量榜第二位，吉利豪越也是个中佼佼者，那到底谁才是“打工人”的最佳选择呢，不妨稍作对比一番便知分晓。有里有面，观感品质各有千秋都说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，这两款车单论观感品质，都称得上有里有面，但整体风格却各有千秋。豪越的外观偏向硬朗，线条感比较强烈，外观的细节处理也比较大气美观，比如倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯等等；全新一代捷途X90采用“徽城翘楚”家族化语言设计，在时尚大气的既视感下又揉入了徽派建筑设计精髓，透露出徽韵的柔美大气，加上点阵式日行灯带来的年轻气质和科技感增益，以及较大的车身尺寸，隐隐透露出一丝豪华感。而内饰方面，两款车不约而同地选择了简约+科技的组合牌，精良的做工用料、简约的布局和大尺寸的液晶屏幕都是标配，整体而言，全新一代捷途X90的双12.3英寸联屏设计，以及物语星空氛围灯的点缀更让人印象深刻，并且其内饰均采用了环保材质，配合车载新风系统为座舱的呼吸安全提供了全面保障。越级尺寸，越级舒适中国消费者对尺寸空间的需求始终存在，空间大小与出行舒适度也休戚相关，所以一辆空间的空间利用率在这个级别显得尤为重要，这方面全新一代捷途X90有着明显的优势。很显然，在车身尺寸各项参数上，全新一代捷途X90都有着几乎越级的优势，尤其轴距和车身宽度两个参数，很好地保证了车内的纵、横空间，也正是得益于尺寸上的优势，全新一代捷途X90配备了5/6/7三种座椅布局，内部有着多达35处的储物空间设计，空间实用性方面足以称得上这个级别的“大哥”。动力要强劲，更要省心省油“打工人”除了关心空间尺寸，动力性能也不能忽视，毕竟动力性能直接关系到驾驶感受，全新一代捷途X90搭载1.5T、1.6T两款发动机，尤其后者曾获得中国心十佳发动机称号，动力参数相比同级有着比较明显的优势，百公里油耗也仅有7.8L左右，对于这么大尺寸的SUV来说已经是非常优秀的成绩。不仅如此，奇瑞捷途联合奇瑞金融为全新一代捷途X90提供了优厚的购车金融政策，包括最长3年免息、5年低息；首付可低至5500元，5年期低首付等等优惠政策，让“打工人”也能轻松实现好车梦，具体可详询奇瑞捷途官方客服或当地授权经销商。过年回家选车其实不光是为了一时的面子，终究还是要考虑到长久的实用性，一番对比下来，相信很多人已经有了“意中车”，全新一代捷途X90不论是豪华质感的内外饰设计、越级的空间、强劲动力还是丰富的配置，都恰如其分地满足了消费者的实际需求，称得上10万元预算区间的诚意之作。
全新一代捷途X90，为自主7DCT正名，感受它的魅力
大车还是小车？相信绝大部分人都会选择前者。一直以来，统一的认知便是消费者喜欢大车。试驾全新一代X90的时候，我们再次确认了这件事。上个月中旬，捷途全新一代X90在北京上市。虽说只是年度改款，但因为从内饰设计焕新再到车辆配置升级，极大的力度也确实当得起“全新一代”这四个字。只不过第一次的接触，我们基本上都被它的“大”给吸引住了。不止是尺寸，哪儿哪儿都大市场上的中型SUV不少，但是起售价刚刚摸到9万，且尺寸和轴距都位居同级别前列的，唯有全新一代X90。2850mm的轴距说起来着实有些吓人，即便是一直以“大”为宣传卖点的豪越，遇上全新一代X90也只能甘拜下风。更夸张的是车宽达到1925mm，如果SUV也有宽体概念的话，那这台车就是名正言顺的宽体SUV了。有了这样的车身尺寸数据，全新一代X90的乘坐空间水准自然毋庸置疑。前排无须多费口舌，座椅宽大，非常舒适，横向空间也十分宽敞，大部分人更看重的第二排同样找不到可以吐槽的地方，充裕的腿部空间足以让我们轻松搞定葛优躺，而更关键的是，地板纯平，没有凸起，捷图确实深谙广大消费者的喜好。全新一代X90的“大”也不光体现在车身尺寸和乘坐空间上。比如那个尺寸可观的方向盘，就让人找到了开大车的感觉，加上高高的坐姿，很容易萌生一种方向盘在手，舍我其谁的错觉。又比如轮胎，255/45R20的规格确实夸张，但视觉效果却是相当不错，显得很协调，不至于大车配小脚。再比如12.3英寸的双联屏加上9.7英寸的空调触控屏，一眼望去整个中控几乎全被屏幕霸占，满满的科技感。此外，能够轻松放下一张2米长床垫的后备箱，也像豪越那样，同样在空间层面上实现了“躺赢”。当然，还有大尺寸的全景天窗，大尺寸的外后视镜…总之在全新一代X90上，好像哪儿哪儿都大。大而不笨，变速箱至少一半功劳经常打篮球的朋友应该都在球场上碰见过灵活的胖子，全新一代X90便是如此。虽然是个大块头，但开起来颇为灵活，一点都不显笨拙，这一方面是因为转向偏轻，操作时不会特别费劲，另一方面便是因为其动力表现在同级别中堪称优秀。全新一代X90并没有替换动力单元，依然采用奇瑞当家的1.6TGDI发动机。这款曾荣获过“中国心”称号的十佳发动机，最大功率为145kW（190Ps），最大扭矩为290Nm，账面参数可以媲美不少合资的2.0T发动机。不过大家都清楚，一款优秀的发动机只是前提条件，想要发挥它的最大性能，还需要一台出色的变速箱进行匹配。捷途为其选择的，是青山工业历经多年正向研发的DF727系列7速湿式双离合变速箱（7DCT）。值得一提的是，这款变速箱也被用在了当下热门车型长安UNI-T身上。青山工业的这款7DCT，主要对标大众、格特拉克等主流合资7DCT变速箱。相比这些对手，其具备传动效率高，扭矩损失小，稳定性高等特点。正因为如此，在重庆铁山坪森林公园的蜿蜒山路上，无论我们多么频繁地进行加减速，挡位的切换都较为平顺，几乎感觉不到明显的顿挫，让你能够忽略它的存在。把驾驶模式切换为Sport模式之后，全新一代X90的动力输出就有些躁动了，稍微给油便会往前串，一点也不受庞大尺寸的影响。而在需要急加速的时候，变速箱降档积极，同时发动机的动力储备不俗，即便是中后段加速也可以感受到明显的出力。智能配置升级，细节还可优化尺寸大，空间大，动力充沛，加上极具竞争力的价格，单这四点来看，全新一代X90其实已经颇具卖相了，然而它还在配置上给足了诚意。其中搭载了全套的博世L2级智能驾驶辅助系统，包含了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等在内的18项主动安全辅助驾驶技术。此外，奇瑞的雄狮智云系统、科大讯飞智能语音互动系统、“物语星空”氛围灯、云启智慧驾舱以及CN95级健康空调净化系统等等，也全部出现在了全新一代X90身上。所以可以说，全新一代X90是捷途在9-13万这个价格区间中能够给出的最大诚意了。只是在我们看来，它还有可以优化的空间。比如空调旋钮和手套箱可以增加阻尼，进一步提升品质感；转向灯的音效可以调整优化，让其变得更动听；轮胎的胎宽数据可以降到235左右，借此提高燃油经济性；A柱的盲区可以进行优化，从而提高安全性；方向盘上的感应式按键可以增加反馈效果，让盲操更直观；导航地图替换为高德车机版，贴合当代消费者习惯等等。虽然这样说，但我们也理解制造业总要在成本和效果中取得一个平衡，综合来看全新一代X90已经做得足够好了，只是如果捷途能够在后续的升级迭代中，对细节部分进一步优化和雕琢，相信全新一代X90可以取得更好的成绩。
机油和润滑油的区别是什么啊？
区别：1、范围不同机油是一种润滑油，但润滑油不一定是机油。黄油也是润滑油，但不是机油。机油是润滑油中的一种而已。就像机动车和汽车之间的关系。2、定义不同润滑油是一种广义上的称呼，凡是对机械零件具有润滑作用的油液都可称为润滑油，机油的全称是“机械润滑油”，在汽车上，机油专指发动机润滑油。3、作用不同润滑油是用来对机器设备或摩擦副减少摩擦的一种油类液体。如齿轮油、抗磨液压油等。机油是对发动机润滑油的俗称。机油对发动机起到了润滑、冷却、清洗、密封、缓冲减震以及防锈防腐蚀的作用。扩展资料：选购汽车机油的注意事项：1、选择机油应该根据发动机的要求进行选择，没有必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能在要求较高的发动机上用低级的机油。2、现在国产润滑油的品质也十分不错，没有必要追求国外产品。3、应该尽量选择用多级油，多级油，冷却、清洁、润滑油效果更好。4、如果发动机保护良好，季节温度较低，可以使用粘度低的机油，如果发动机磨损严重季节温度较高可以使用粘度高的机油。
润滑油是什么?
润滑剂是用以降低摩擦时的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质，对摩擦还能起冷却、清洗和防止污染等作用。润滑油最早应用在临床医学对人体的检查中，很多医疗器械都会在深入人体内时，造成不同程度的机械性损伤，而润滑油可以最大程度的减少对身体组织、黏膜的损害。早期的人体润滑油以甘油和亲水物质为主要的成分，后来改良后加入玻璃酸钠、乙基纤维素、卡波母等成分，改进后减少粘腻性，平衡酸碱度，使其尽量与人体体液相似，减少了过敏症状的发生机率。
