思域红标什么意思
这是一些改装车爱好者改装的车标，这样仅仅是为了十分。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车外型十分耐看，动力和操控也很好，因此受到了许多年轻消费者和改装爱好者的欢迎。红标思域是指思域的性能车，即思域特别改造和调整的版本。普通版本的思域和红的思域在性能上有很大的不同，一般来说红标的思域是改造的版本，红标最初是本田旗下的赛车专用标志，之后红标被大规模使用，现在红标系列也成为本田车独特的车型代表。本田思域的红色标签分为三种:R型、S型和RS型。路上看见的红色标签思域可能是思域r型，这辆车通过了特别调整。动力方面，这款车配备了四缸涡轮增压发动机，至大功率235kw，最大扭矩400Nm。与普通版思域相比，1.5T涡轮增压发动机配备了最高车型，至大功率为177马力，较大峰值扭矩为226牛米。汽车参数和红标思域都做不到。两辆车的差距真的很大。百万购车补贴
思域带红标是啥意思
思域带红标指的是思域的性能车。1、思域是本田旗下的紧凑型车，外观好看，动力和操控性好，受到很多年轻用户和改装爱好者的喜爱；2、思域有两个发动机，一个是1.0升涡轮发动机，另一个是1.5升涡轮发动机；3、思域的动力是比较强的，而且也有很大的改
思域带红标是啥意思 思域带红标指的是思域的性能车。1、思域是本田旗下的紧凑型车，外观好看，动力和操控性好，受到很多年轻用户和改装爱好者的喜爱；2、思域有两个发动机，一个是1.0升涡轮发动机，另一个是1.5升涡轮发动机；3、思域的动力是比较强的，而且也有很大的改装潜力。
发动机输出功率92KW，扭矩173Nm，输出功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000-4500rpm。发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖气缸。Cvt与这台发动机匹配。1.5升涡轮发动机取代L15B8，输出功率130千瓦，扭矩226牛米，输出功率转速5500转/分，最大扭矩转速1800至5500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖气缸。这台发动机配有6速手动变速箱或cvt变速箱。
思域红标什么意思 这是一些改装车爱好者修改的车标，只求十分。 思域是本田旗下的一款紧凑型车。这款车外观非常吸引人，动力和操控都不错，因此受到了很多年轻消费者和改装爱好者的欢迎。 红标思域是指思域的性能车，也就是经过特别改装和调整的思域版本。 普通思域和红色思域在性能上有很大的区别。总的来说，红色思域是改装版。红色思域最初是本田赛车的特殊标志。后来红色思域被大规模使用，现在红色思域系列已经成为本田独有的车型代表。 本田思域的红色标签分为三种:R型、S型和RS型。 路上看到的红色标签思域可能是思域R，这款车经过了特别的调整。 动力方面，这款车搭载了四缸涡轮增压发动机，大功率235kw，最大扭矩400Nm。 与普通思域相比，1.5T涡轮增压发动机搭载的车型最高，最大功率177马力，峰值扭矩更大，为226牛米。 汽车参数和红标思域做不到。 两辆车的差距真的很大。 思域带红标是啥意思 @2019
全新思域TYPE R交付时间曝光 预计3月下旬开启交付
易车讯 近日，互联网曝光了全新本田思域TYPE R国内交车时间表，根据大屏幕上的信息显示，全新思域TYPE R将按照App订单确认先后交付顺序，预计3月下旬开启交付。可以看到，3月冠军白配色将到货165台、拉力红配色到货120台，彩晶黑到货7台。到今年6月，除超音速灰外，剩余颜色车型预订交付时间将缩短至2个月内。去年12月，官方公布了全新思域TYPE R售价，新车售价42.0万元。全新思域TYPE R将以整车进口的方式进入国内销售，并未采取限量发售的形式，按照订单排期生产，交付时间为2023年春季。全新思域TYPE R在第十一代思域HATCHBACK的外观基础上做了大量运动化处理，蜂窝状的前格栅尺寸更大，前包围两端不再有雾灯的身影，取而代之的是与前唇融为一体的黑色饰条。此外下格栅的设计也比思域HATCHBACK运动不少，在前机盖上还有散热开口，当然最醒目的，还是红色的本田标。一直以来，思域TYPE R的车尾设计都比较夸张，全新思域TYPE R也不例外，大尺寸的尾翼非常醒目，中置三出的尾排搭配黑色的扩散器，让人一看就不好惹。尾灯的设计则与思域HATCHBACK保持一致，此外全新思域TYPE R的尾标是“420”，国产思域1.5T高功率车型的尾标是“240”。新车配备由欧缔兰面料包裹的三辐式多功能方向盘，中央的红色本田LOGO非常醒目。同时新车搭载10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕，内饰设计相比思域HATCHBACK变化不大，主要通过加入红色元素来提升运动氛围。同时车内将显示专属车铭牌，用于显示TYPE R在中国市场的顺序序号。全新思域TYPE R搭载型号为K20C1的2.0T四缸高功率发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米；传动系统匹配6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。同时，新车针对城市路况进行了优化，发动机在相对较低的2600rpm到4000rpm转速区间可获得最大扭矩。全新的涡轮增压器也优化了涡轮叶片，可产生更大的压力，范围更大，效力更高。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。
全新本田思域TYPE R上市 售42.0万元
易车讯 伴随着第十一代思域HATCHBACK上市，诸多车友关注的全新思域TYPE R也同步公布其国内售价，新车售价为42.0万元。全新思域TYPE R将以整车进口的方式进入国内销售，并未采取限量发售的形式，按照订单排期生产，并将于2023年春天开启交付。全新本田思域TYPE R在第十一代思域HATCHBACK的外观基础上做了大量运动化处理，蜂窝状的前格栅尺寸更大，前包围两端不再有雾灯的身影，取而代之的是与前唇融为一体的黑色饰条。此外下格栅的设计也比思域HATCHBACK运动不少，在前机盖上还有散热开口，当然最醒目的，还是红色的本田标。一直以来，思域TYPE R的车尾设计都比较夸张，全新思域TYPE R也不例外，大尺寸的尾翼非常醒目，中置三出的尾排搭配黑色的扩散器，让人一看就不好惹。尾灯的设计则与思域HATCHBACK保持一致，此外全新思域TYPE R的尾标是“420”，国产思域1.5T高功率车型的尾标是“240”。新车配备由欧缔兰面料包裹的三辐式多功能方向盘，中央的红色本田LOGO非常醒目。同时新车搭载10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕，内饰设计相比思域HATCHBACK变化不大，主要通过加入红色元素来提升运动氛围。同时车内将显示专属车铭牌，用于显示TYPE R在中国市场的顺序序号。动力方面，全新思域TYPE R继续搭载一台型号为K20C1的2.0T四缸高功率发动机，最大功率330马力，峰值扭矩420牛·米；传动系统匹配6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。同时，新车针对城市路况进行了优化，发动机在相对较低的2600rpm到4000rpm转速区间可获得最大扭矩。全新的涡轮增压器也优化了涡轮叶片，可产生更大的压力，范围更大，效力更高。编辑点评：对于全新思域TYPE R不用说太多，懂的都懂，不懂的也不理解懂的人为什么会懂。您对全新思域TYPE R的价格有何看法？如果觉得合适，冲一个！易车超级评测体系即将上线，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。
本田思域typer是什么意思
本田思域typer是本田思域推出的一款车型，本田思域typer有思域TYPE-S和思域Type-R。思域2.0L TYPE-S自动版是东风本田生产的紧凑型汽车。思域2.0L TYPE-S长度：4535mm，宽度：1755mm，高度：1450mm，轴距：2670mm，最小离地间隙空载170/满载125，整备质量1315，后备箱容积440L，油箱容积50L，供油方式采用多点电子喷射。思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R采用了空气动力学外观套件。扩展资料一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置采用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。二、思域Type R的性能配置：思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。参考资料来源：百度百科-思域Type R参考资料来源：百度百科-2012款思域2.0L TYPE-S自动版
本田思域和typeR有什么区别
【太平洋汽车网】思域SI和思域的区别是，思域SI动力搭载一台高功率1.5T发动机，最大功率153kW（208Ps），匹配六速手动变速箱。而普通版的思域采用的是低功率1.5T发动机，最大功率130kW（177Ps）。SI配备了一台FD2的6速手动变速箱，以及LSD限滑差速器，然后底盘调校略有差异，SI更偏重运动。本田思域typer和国产思域的区别，typer是量产车型的高性能版本，区别很简单。1、性能，高性能版本都是更强的发动机、变速箱，更硬朗的底盘、悬架调校。更多的空气动力学套件，等。2、价格，高R40万。思域也是10-16万左右，typer国内没发售，上一代进口的落地要70万。、召回事件1、2014年3月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回通知称，本田汽车公司因为起火风险将召回886，815辆2005至2010款奥德赛小型客货车。本田向NHTSA提交的一份文件中表示，这些车辆的燃油泵滤网盖可能破裂，导致燃油泄漏并增加起火风险。该公司表示，尚未收到与此问题相关的火灾或伤害报告。本田表示，这些车辆是其在阿拉巴马州Lincoln的工厂生产的，生产日期为2004年6月23日至2010年9月4日。车辆的燃油泵模块则是日本供应商电装公司（Denso）在美国生产的。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如何看待本田思域type R？
首先说一句得罪人的话，思域跟思域Type-R根本就不是一回事，你能说奥迪A6跟RS6是一回事吗？虽然是在一个车系的基础架构上研发的，但是从性能和调剂上来说后者完完全全就是另一款车。
就拿国内刚刚上市的思域两厢版来说，这个车也有很多外形的套件，再加上熏黑的处理，看着还是很运动的，蛮有Type-R那个范儿的，但是这个车开上去就是跟三厢思域没什么区别的典型家用车调校，所以思域就是思域，就是偏向运动一点的家用车，前提是它是一辆家用车，而Type-R算是钢炮里面非常纯粹的型号了。
Type-R这款车不管是定位还是性能，都要高于大众高尔夫GTI和高尔夫R之类的不少，它定位接近的也是雷诺梅甘娜RS之类的，这款车优秀的车架，悬架，动力总成和纯粹的驾驶乐趣都堪称是钢炮里面的经典，而且Type-R是那种很纯粹的驾驶乐趣，没有什么妥协的地方，舒适性，空间之类的。
但是说实话这个车要真在国内，我个人不看好它的市场表现，本田一直不把这个车引入国内也是这样的原因，很多人你提起来就是好好好，买买买，但真要买的时候那可不一定了，本田在国内投入过思域SI，也没卖出去几辆，但是后来在二手车市场都快成神车了。
而国内现在的高性能刚跑市场，说到底还是一个非常小众的市场，能买得起Type-R的人不少，但是同价位，甚至比它便宜，都有太多的选择了，Type-R在市场受众上优势就不大了。车本身是一款非常纯粹，非常出色的产品，但是有时候网上的呼声大，不代表真的会转化成销量。
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我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多 汽车 知识。
首先我认为这款本田思域type R应该说是一辆性能非常高的车，我们现在在国内也能见到很多的高性能车型，比如大众的r系列，但是相对于这款本田思域type R来说如果要下赛道的话还需要进行很多的改装，而本田思域type R基本上可以直接下赛道，很多配置都很符合赛道的要求。
当然这款车也不是没有缺点，比如在配置上过于的偏重于赛道和运动的需求，所以日常开可能不如其他品牌的高性能车对于日常使用的兼顾，另外本田的红头机高转速的性能确实很高，但是看目前的高性能车市场，这款发动机的动力指数似乎还有提升的空间，以便更好的匹配车辆的定位。
最后一个方面就是这款车的外观和普通两厢版思域有点太像了，所以不免开在路上会有人认为你开的是一款思域，毕竟这款车的售价是思域的好几倍，所以多花了钱但是尊荣感需要路上懂车的人才能给你，路上懂得本田思域type R的人又有多少呢？
尽管如此，至少我认为本田思域type R是一款非常均衡且离赛道很近的车，如果让我选择话，在预算充足的情况下我会选择作为第二辆车来使用。
很高兴认识回答你提出的问题，我本人一直很喜欢思域type R
日前就我从相关渠道了解到，新款本田思域TYPE-R正式在2020东京改装展上首发亮相，新车针对外观空气动力学套件进行了调整升级，同时针对底盘操控进行了调教优化。动力方面，新款TYPE-R与老款车型一样搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩400牛·米。
外观方面，新款本田思域TYPE-R在外观造型上的改动不大，主要是针对空气动力学套件进行了调整升级，前脸的进气格栅进一步加大了尺寸，能够进一步提升冷却效率，更能加强极限性能。尾部方面，新款TYPE-R依旧采用了中置三出的排气布局并配有尺寸夸张的扰流板。此外，新款TYPE-R还新增了一款蓝色车漆，为消费者提供了新的选择。
底盘方面，新款TYPE-R重新调整了悬架系统，以提高日常驾驶的舒适性。制动系统方面，全新的刹车系统抗热衰退性能得到一定提升，制动力也得到了进一步增强。内饰方面，新款TYPE-R配备全新样式的多功能方向盘以及新样式的手动档把。
动力方面，新款TYPE-R搭载与老款车型相同的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，匹配6速手动变速箱和限滑差速器，提供3种驾驶模式可选。希望思域typeR能早日提供到国内，感谢大家阅读本文。谢谢 @粉丝
情怀之车，低调的外观可能很多人认为是个两厢思域，不平凡的红色本田标志展现出优秀的性能，手动车型更有灵魂，对于追求操控的人来说，是一个绝佳选择，唯一缺点就是太贵啦，国内可能要七八十才能办完手续
思域是国产的叫法，车架号为FA1起头，FD2是日本高性能版，还有欧洲的FN2高性能版 什么前驱王是车友加上去的而已，之所以强是因为原厂2.0排量就有225马力，国产思域只有155左右， 比6代之前的GTI马力都高。 不过7代GTI原厂230马力 它还能叫王？
思域这个车型还有人没听说过吗？之前在网上吵翻天的思域车主，一句“秒天秒地秒空气”，让多少人对思域刷新了认知，那震撼的声浪、极限的速度、迷人的外观，今天来给大家聊聊本田思域。
很多思域车主对自己爱车的评价都很高，这让很多外人也会难以理解，一辆性能稍好的轿车，真不是在吹牛吗？下面来看看今天这位车主，对思域的痴迷程度
也许有人会问了，本田思域的车主是不是都觉得自己的车无敌了？像那些贴吧论坛里思域车主近乎癫狂的吹捧，也引来了无数豪车车主的共同鄙视，但是平心而论，本田多年来确实是一直在为自家的粉丝们做车，而不是为全世界的人做车，这点是粉丝们多年来有目共睹的。
上图这款海外版的本田思域，代号是FK8，它的价格在70万靠上，从它的外观上来看，大多数人都看不出个所以然，只是觉得和一般的思域没什么区别，或许是车主心血来潮改装了？并不会引起太多的关注。
来看看type R的前脸，LED车灯具有自动调节功能，两侧车灯的开角位置十分靠后，眉宇间也透漏着一股“杀气”，下方保险杠的位置设计的也非常的粗狂，并且防撞程度非常的高，进气格栅最左侧，就是这款车最具有象征性的标志，红色R。
看到车尾的时候，大家应该就发现这不是一台普通的思域了，很多人都知道思域的尾灯像两个相对的“C”，但是上面这样的尾灯有几个人见过？大家都知道它是思域，但是不知道它的真正意义是什么，最下方三根排气管证明了它的动力。
再来看侧面的轮毂，极具辨识度的 时尚 运动轮毂，可以看到巨大的刹车盘，轮毂的尺寸为20英寸，轮胎使用的也是马牌。
最后就是动力部分，2.0L直列四缸的发动机，320匹马力、400牛米的最大扭矩，加上6速的手动变速箱。这个数据也许并不亮眼，但是在纽伯格林北环的赛道上，这款思域可是创造了记录，并且在量产的前驱车中成为速度为快的一款车，就连帕加尼、奥迪R8、保时捷911这些顶级跑车也稍显逊色。
总之，type R对于思域的车迷们来说就像是一位梦中的“情人”，那种时时刻刻都想拥有的感觉无时无刻不在心头，也许很多人会问了，花72万买一台本田思域type R值吗？很多网友表示：人傻钱多。关于这点，还要问问那些思域的那些粉丝们了。
优质经典运动性能车！
如果不差钱，当然可以试试，不过从国外进口过来费时费力！用一辆typeR的钱可以买到更好的性能车！
本田思域车子是可以的，动感十足，适合年轻人开，男女可以的，也省油。电子配置不高，价格比国产同类型的车贵一点。
像本田思域Type-S或者是R和起亚的Type是什么意思
Type-R就是zhidaoType-Racing，赛车版本的缩写。本田原厂最高档的型号，Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R。S 是运动版，R 是赛车版。思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R采用了空气动力学外观套件。扩展资料一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置采用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。二、思域Type R的性能配置：思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。
思域是什么意思
思域是本田生产的一款汽车。本田思域自1972年诞生，2006年，第八代CIVIC（思域）正式进入中国，2016年4月12日，第十代本田思域在国内正式上市了。第十代思域全系搭载了1.5T发动机，共推出了4款车型。第十代本田思域换装全新的涡轮发动机，全面向运动车型发展，主动85、90后年轻消费者。车身尺寸方面，长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到2700mm。尊贵版和尊耀版车型配备Honda CONNECT智导互联系统，拥有实时路况更新、天气预报、拥堵/事故躲避路线引导等功能。扩展资料思域的性能配置：本田思域采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，轮胎采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列。整体采用环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。参考资料来源：百度百科-本田思域参考资料来源：人民网-完美的蜕变 人民网试驾东风本田第十代思域
网曝全新本田思域Type-R将平行进口引入 数量1000台
易车讯?我们从互联网获悉，全新本田思域Type-R将于12月通过平行进口的形式引入国内市场进行销售，引入数量为1000台。此前曝光的信息显示，全新思域Type-R将通过东风本田官方渠道以CKD形式引入国内市场，即车辆零部件进口到国内再由东风本田组装成整车。官方公布信息显示，全新思域Type-R将于今年夏季全球首发。作为全新思域HATCHBACK的高性能版，全新思域Type-R原型车在其基础上打造而来，从外观设计来看，全新思域Type-R原型车造型无疑更具攻击性，前脸在采用蜂窝状格栅的同时，伪装下的前包围左右两侧为进气口位置。除此之外，新车还配备了Brembo红色刹车卡钳及米其林Pilot Sport 4轮胎。来到尾部，极具辨识度的中置三出排气在新一代车型依旧得到延续，不过原本现款车型上中间排气的尺寸稍小一些，在新一代车型上则变为最大，这也便于我们更好的区分两款车型的不同。不仅如此，后扰流板的尺寸也变小了一些，看上去更为精致。从曝光的内饰谍照来看，全新思域Type-R基本延续普通版内饰造型，新车在原有基础上加入了红色一体式运动座椅、红色安全带，座椅头枕部分还拥有TYPE R字样的标识。动力部分，量产车目前还没有准确的官方消息公布，有传言称新车将继续搭载2.0T四缸发动机，最大功率或许有望达到350马力，匹配6挡手动变速箱，采用前置前驱布局，具有更好的动力和操控表现。根据易车App“紧凑型车热度榜”数据，东风本田思域热度高居第5名。作为思域的高性能版车型，全新思域Type-R的引入势必将引发JDM粉丝们的共鸣。如需更多数据，请到易车App查看。
思域Type R 首试：情怀本无价，限量价更高
“好久没有穿着纸尿裤试车了”——这句话是我在试完这台车后发在朋友圈的一句话。这句话虽然很夸张，但真的是很贴切地表达了我试这台车的心情。先从出发去试驾路上的满怀期待，到坐在实车上的小心翼翼，最后到试完车后的满腔释怀。 我最后甚至都忘记了自己背后的一身冷汗，到底是因为久旱逢甘的兴奋还是因为车速过快的紧张而导致的。这是我之前试过Huracan、 Vantage、911、570GT这些“超级跑车”都未曾体验过的感受。 十代的思域，并非十代的Type R 那相信你们看到开头那张带着红标的图片，应该知道我试驾的这台车就是十代思域Type R 。但请注意网络上经常叫“十代思域”是正确的，但如果你叫十代思域Type R，其实多少有点错误。因为十代思域Type R 中的十代，其实只是意味着它是基于十代思域打造而来的，并非表示其是第十代的Type R车型。 初代思域Type R（EK9） 其实从六代思域之前，思域的高性能版本都是挂着Si、SiR的尾标。直到第六代思域（EK4）才真正衍生出第一代Type R车型（EK9），所以后面才有了第二代的Type R（EP3）、第三代欧版Type R （FN2）/日版Type R （FD2）、第四代的Type R(FK2)、和今天我试驾的第五代思域Type R（FK8）。 为什么Type R都是两厢的 第三代日版Type R（FD2） 很有意思的是，其实除了第三代昙花一现的日规三厢Type R（FD2）外，其他Type R无一例外都是两厢的造型。 换句话说，思域Type R自诞生之初，就已经跟两厢画上了等号。至于为什么性能车在大家印象中都跟两厢有关联，除了两厢车本身结构上长度更短，更灵活外，普遍的说法是跟欧洲、日本的用车文化有一定的关系（街道古老、狭窄，短车身更适用）。经常看海外车评的网友，应该知道有个专属于两厢掀背性能车的词语——“Hot Hatch”。 这台思域Type R跟即将上市的两厢思域外观上最大区别，莫过于引擎盖上原厂的进风口、车身周边大量的空气动力学套件（扰流板、散热孔、大尾翼、侧裙等等）。我相信即使最难改动的翼子板宽体套件，按照中国人优秀的动手能力，不出两个月，这些套件在就很快能大规模铺货生产。所以到时候你路上看见一台，很难分辨真假也不出奇。 除了空气动力学套件，思域Type R四个原厂轻量化轮圈，配上规格为245/30 R20的马牌SportContact6（终于不是优科豪马dB了），原厂还是前四后而的Brembo刹车，再加上打孔的前刹车盘。可以毫不夸张地说，从硬件上这次本田一个都没有落下，诚意满满的顶配。 不过问题来了，这些都可以改的东西，怎么才能分辨出这台是真的思域Type R呢？那么我建议你一定进车里看一下，打开车门就是两张RECARO代工的红色桶椅，这个座椅包裹感极好，两边的侧翼能在激烈驾驶过程中牢牢地吸住驾驶员，让你更轻松地“人车合一”。当然长时间开车，这个座椅舒适性可能还不如普通思域的座椅...... 另外，虽然车厢里面的红色元素多少有点汽配城的味道，看起来不太协调，但你是细看一下，就会发现的确是原厂手笔。除此之外，你能拥有的功能，跟普通思域是基本没差的，像什么全套Honda SENSING、电子手刹、自动驻车等顶配本田家用车才有的配置，也很神奇地出现在这台Type R上。 坐在车里，你会怀疑这是真的是一台性能车么？ 当然，当你右手轻轻拨动这个6速手动变速箱的瞬间，你就会像触到静电一样。咦？怎么轻轻推不动？而当你用一点力气，挡把快要到目标挡位的时候，又会发现有一股吸力呲溜一下牵着你的手挂进挡位。如果你开过这代普通思域的手动挡，对比之下你会发现大家都是6速手动，为什么可以差这么远呢？ 这种换挡过程干脆利落，丝毫不会拖泥带水的精密吸入感、机械感，已经很难在21世纪的新车上找到了。我觉得握着这个挡把并不是挡把，而仿佛是98k随时往后拉动的的扳机。 如果你再往挡把后面的铭牌是瞄一眼，会发现刻着12316这个数字，这简单明了地告诉你它英国斯温顿工厂生产出来的第12316台思域Type R，远渡重洋跨越半个地球才来到了你面前。这个仿佛身份证般的编码，会给到你一种莫名其妙的仪式感。 没错，这一代的思域TypeR（包括基础两厢版），全部都是由英国工厂生产的。这是一台北美主导设计，英国组装生产的日本高性能钢炮。这算不算JDM？估计一千个人心目中有一千种答案。 、 另外一点，两厢的造型虽然导致车身比三厢短，不过掀背的设计给予了车辆很大的尾厢开口，所以虽然进深较稍逊一筹，但是垂直高度真的是三厢造型所不及的。尤其是放倒后排座椅后的拓展空间，轻轻松松放进一台自行车等大件物品，更是三厢望而却步的工况。所以在同等车型下，我个人更愿意把两厢版本称作“买菜车”。 不过回过头想，中国人为什么不喜欢两厢车，首先大概是不喜欢“虎头蛇尾”的造型，而且对NVH尤其敏感的情况下，两厢车的尾厢共振效应的确会强于三厢。一来二去，这个连高尔夫都折腰的中国市场，两厢车卖不好并不奇怪，只是水土不服而已。 “红头加身，买菜车的蜕变”’ 在中国如何最低成本获得一台思域Type R？主要有三个步骤： 1、14万购买一台思域1.5T MT；2、30万购买一台冠道 2.0T；3、互换发动机。 那么你就得到了一台三厢思域Type R和一台冠道 1.5T。听起来可能有些胡闹，但想出这个办法的人的确是有依据的。这一代的思域Type R上的红头发动机（发动机装饰盖是红色的....）代号是K20C1，最大功率228kW，峰值扭矩将达到400Nm；而国产冠道2.0T的代号为K20C3，最大功率200kW；最大扭矩是370Nm。 从海外的资料显示，同为K系列的发动机，它们的基本硬件都是相同的（如缸体、曲轴、连杆等等）。主要区别是思域Type R上的K20C1没有配备平衡轴，而且涡轮增压值的上限也更高。 另外，进入涡轮增压时代的本田发动机已经不需要进气端的VTEC，但优化扫气效率，降低涡轮迟滞提升低扭响应的排气端的VTEC还是存在的。所以这个发动机某种意义上还是VTEC发动机，尽管它依旧没有了以往高亢的声线。不过这个“红头”发动机的加入，也使得了这台思域加速为5.7S，极速达272km/h，这也是它质变为Type R的资本。 开上思域Type R，我的第一感觉是思域买菜车的本质依然是存在的。因为对于买菜来说，亲和力是应该放在第一位的。而思域Type R和普通的思域手动挡一样，一切关于驾控的感觉都是平易近人的。首先这台车的离合结合点区间很宽容，在拥有自动补油功能的情况下，你基本很难在起步的时候熄火。另外在排气VTEC的协助下，整个车的低扭非常强，一点都不像是个涡轮车的感觉。 我觉得哪怕是阔别手动挡多年的新手，给他三分钟重温一下手动挡的驾驶方式，他一样能很轻松地把这台思域Type R移动起来。换句话说，如果你把一个十代思域 1.5T MT的车主盖着眼睛，绑架他放到思域Type R上，用枪逼着他说出这个车开起来的区别，我觉得他也只能瑟瑟发抖地挑出手动变速箱手感更好，底盘和座椅都更硬这三点。 至于底盘硬这一点，我觉得很有必要拿出来聊一下。如果你看过很多海外车评，相信他们都会说思域Type R的底盘由于电磁减振的加入，是既能舒适又能运动，在三挡可调（COMFORT、SPORT、+R）的情况下，整体底盘可变的区间非常高。但实际感受是，哪怕最舒服的COMFORT模式，它也是比普通思域硬很多的，毕竟胎宽为245的20寸轮圈，简直就是路感传递器，你想要那种软趴趴的舒服，不好意思，你上错车了。 而当你把这个底盘跟它同级的对手相比，你又会发现这个底盘还真的挺舒服的。加上前面非常有亲和力的驾驶特性，与其叫它买菜性能车，我觉得应该叫它性能车中的买菜车。 如果你在COMFORT和SOPRT之间切换，总体上很难感知到明显的底盘差别，更多的是转向手感的重量变化，除非你调到+R模式，否则这个车底盘质感很难会有一个质的改变。 而当你调整到+R模式后，你能明显听到发动机的声线和排气的轰鸣都更加剧烈，这个时候它底子里的兽性才会被激发出来。这个时候你可以关闭自动补油的功能，亲自试试这极好做出跟趾动作的三个踏板，把转速拉到2500转，涡轮建压带来的爆发推背感会告诉你新时代本田的已经不相信玄学自吸，只相信涡轮大力出奇迹。 可能你会觉得整体发动机声线大不如自吸时代，但液晶仪表上逐渐飙红的爆灯，还是会不断引诱着你拉到7000转左右。再配合上吸入感极强的手动变速箱，每次换挡都是酣畅淋漓的爽快。你会觉得一台平易近人、又能给你很强乐趣的车，就应该是这样。 我知道很多车（像RS3、高尔夫R）这些车也很快，但那些车的快，是建立在你是一个工具人的基础上，你只管调最运动的模式、只管踩油门即可；而思域Type R这种快，是需要你是体会每次换挡的时机、每次换挡的节奏，去摸索出跟它沟通的语言才能快。前者的快，如囫囵吞枣；后者的快，如细水长流。 浅尝辄止，意犹未尽 差不多70万的价格去买这台思域Type R，日常大部分时间它只不过是一台外观更激进、底盘更硬、动力更猛、换挡手感更好、排气更响的思域，除非你突然把它推到极限，否则它永远都不会从体感上告诉你，我是一台Type R。这台车不需要我开，大家都知道它快，也不需要我劈，大家都知道它底子好，曾经的纽北最速前驱车这个称号就是最好的实力证明。 毕竟全国不到30台的保有量，试到就是赚到，让我当着车主的面开到前轴LSD差速器生效，似乎有失职业准则。很多人都说对于性能车，人要有敬畏之心，而对于思域Type R除了敬畏之心外，我心底里更多的是珍惜之情。在平行进口新规和国六排放的双重影响下，以后估计也难以翘首相见了。 突出优点：底盘极限高；易驾性极佳；6MT变速箱手感好；配置水平高。 主要短板：国内售价太贵；内饰廉价；转向手感电子味太浓；排气难听。
汽车中的Type R是什么意思？
Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。本田原厂最高档的型号，Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R。Type-R是经过重新调教专门针对赛车爱好者推出的限量版本，不但引擎有加强，而且避震，制动，轮毂，车胎以及内饰各个方面都是精心为热爱赛车，喜欢体验驾驶快感的消费者设计的。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部Type-R应该是蛮幸运的了。但是Type-R在After Market的改装市场来说并不是很吃香，因为本田已经把引擎的潜力压榨的差不多了，而且本田Type-R都是独有的超高压缩比，超高转速引擎，所以加涡轮很难的！Type-R有些过分追求赛车的感觉，所以日常驾驶不是很舒服。在它之下还有一个级别叫做Type-S，S代表Sport，性能也是可圈可点的，而且对引擎的调教也不是那么极端，对于只想买一辆车的朋友是个好选择。扩展资料第一代Type R是一台NSX在本田NSX刚刚问世的前三年，它一直将自己标榜为法拉利的“刺客”，但本田仍不满足，于是为1992款NSX推出了Type R特别版车型，R指代的是“Racing”（赛车）。初代Type R只面向日本国内生产，而且数量有限，是一个纯粹的超跑。它相比普通版NSX减重了120千克，这些被减轻的重量是通过移除电动车窗、空调、音响和隔音材料获得的。2002年，拥有更多空气动力学设计的NSX-R亮相后，第一代NSX Type R的生命走到了尽头。许多Type R的粉丝同时热衷于VTEC，它代表的是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出的提升发动机性能的技术。有了VTEC，一台本田车的发动机潜能就被完全释放了出来。赛道上的Type RNSX也参加过很多日本GT赛事，但真正为Type R正名的则是房车锦标赛。Integra和Civic Type R曾经获得过四次英国房车锦标赛冠军，今年很有可能再次斩获一个奖杯。Type R参加世界房车锦标赛，获得过多场比赛的胜利，创造过很多最快单圈。它也是TCR国际系列赛中的一员，也获得过类似的成就。
汽车中的Type R是什么意思？
您好，亲亲，很高兴为您解答哦[大红花]，汽车中的TypeR的意思是：Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。本田原厂zui高档的型号，希望答案可以帮助到您。【摘要】
汽车中的Type R是什么意思？【提问】
您好，亲亲，很高兴为您解答哦[大红花]，汽车中的TypeR的意思是：Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。本田原厂zui高档的型号，希望答案可以帮助到您。【回答】
亲亲您好，[鼓掌][鲜花]，ype-R是经过重新调教专门针对赛车爱好者推出的限量版本，不但引擎有加强，而且避震，制动，轮毂，车胎已经内饰各个方面都是精心为热爱赛车，喜欢体验驾驶快感的消费者设计的。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部Type-R应该是蛮幸运的了。【回答】
