东莞改灯

时间:2024-07-25 15:21:08编辑:奇事君

谁在汕头改灯过,改灯后能不能过年检?有朋友在广州改灯可以过,不知道汕头这边怎么样

汕头亮点灯改为您解答:1.改灯的时候一定要加装透镜,只要不会对其他司机行驶安全造成影响,车灯不会散光那么改灯是可以通过年审的。汕头亮点灯改提醒您,只要您改得不是很花哨,亮度达到国家法律的要求,上检的时候和几个车友一起过,基本上都是没问题的。有些车友担心改灯会改变原车线路,其实不用担心,现在改灯都是无损改灯,以前的改灯方法其实已经淘汰了。


吉利远景怎么改氙气灯?

吉利远景改装进口双光氙气灯作业最近想改装氙气灯。关注这方面的比较多,最近发现有一朋友把安定器挂在大灯总成下面,走线很少,安装起来也很简单。所以我也决定效仿。因朋友是用的海拉二代的双光透镜。最后把透镜前面的装饰盖子拿掉了。对我来说可能有点难度,所以我决定用市光的。一来它比较小,二来我想和原来的差不多大,比较原装不是?淘吧!要整就整个好点的吧。那就来个进口的市光吧。带支架的全新进口市光双光透镜这个支架的后面标注的是R,它是应该安装在车的左边还是右边呀。我安的时候把这个忘记了。拆下来看反光碗上也不是很干净。安定器,发现象名都、海蓝星都有个启动慢的毛病,是不是要五秒以上不知道。所以就选择了松下的安定器,买回来还不错,大概只有一秒就亮了,决不会影响行车。新版的安定器,这个不需要转接线。灯泡也整了个飞利浦的。还是择中选择了4300K的。结果发来一看是85122+的,问老板,说是新版本的。自己看可能是5000K的,问专业的朋友说根本没有85122+的生产型号,说多了一个加号就是5000K的了,也说不清楚到底是多少K的。反正比原装卤素灯要亮。不管它了。就这样吧。灯泡也整了个飞利浦的。还是择中选择了4300K的。结果发来一看是85122+的,问老板,说是新版本的。自己看可能是5000K的,上双氙论坛那些大侠说根本没有85122+的生产型号,说多了一个加号就是5000K的了,嗨!也说不清楚到底是多少K的。反正比原装卤素灯要亮。不管它了。就这样吧。我在网上淘的全新进口市光透镜600元一支,松下安定器200一只,什么原装飞利浦85122+的拆车。灯泡200元一个。一共花了2010元。不算自己劳动,也是大出血了。所要的东东就这些了,下面就开始拆车了。先要拆车前面的保险杠,我没有全拆下来,只是拆了车轮旁边的两个螺母,保险杠下面紧挨车胎的两个螺丝。挨着车灯的两个螺丝,这样就可以扳开保险杠了,向下扳就可以露出钮车灯的那个螺丝帽了。因只有自己操作,这个没有照相。相信这个是难不倒大家的,我的车比较郁闷的是车的右边没有上螺丝,一个8角的螺丝卡在那,而左边的是一个10角螺丝,这个倒是上了。我先下的车右边的灯,看到了那个螺丝,到最后才发现两个螺丝还不一样。从这里开始拆,后面的手就很脏了,就没有相片可看罗。大灯拆下来了,就要进烤箱烤了,先看我自己做的,电吹风,老早以前买的。因只有450W,到最后快把电吹风的电机烤烧了。电吹风最好弄个功率大一点的2000W左右的。在70度十分钟就可以了。我的第一个灯因电吹风放在纸箱的旁边,可能纸箱里面的那个小档板掉下去了。75度。还没有到十分钟,把我纸箱烤起火了。不过那个灯已经可以打开了。再后来担心我的电吹风吹坏了,就用手拿着吹的。也行,一边吹一边扳开灯。先不要着急打开灯,用小起子先把胶割开,然后就容易打开了,要不然前面吹热了,后面的就又冷了。 这是拆下来的原车灯的样子,先不要着急拆下来,用三角尺对灯的前出位置做个定位。只要不超出这个位置,其它的都好说。这是我自己想出来的。最后来说重点吧。做支架。我做了两天这个,因没有工具,我们这儿的都是做大件的,根本没做过这么小的玩意儿。主要的难点是那个方形孔,不好弄。因这个支架有5MM宽。我原先的是用不锈钢的材料,第一它太溥了,再就是难得钻孔。安上去后会很晃,不稳定。我最后放弃了。想着把那个塑料螺丝一起换掉,可它只有7角粗。螺丝要不6角的,要不8角的,怎么整这么个型号,难道是不让我改?就是这个支架烦人。我的固定方式我都已经改进了,远光碗我已经换成了宝马7系的远光碗,这个灯碗就像两把手电筒,照的老远的,不错了。我准备再打开一次把海拉2换成博士。也想弄个薄铁片,冲个突起磨个5MM宽。感觉也很难,要是不对孔的话又不好改了,主要我弄这个已两天了,又没有车厍,放在外面老是被人笑话:怎么了?你的车子又被撞了?所以赶时间算了。选择了一个特山寨的东西啊,用铝丝捆。用这个倒是很简单的。方法上我是这样做的。 先找三个长一点的螺丝套在新买的透镜上,放在原透镜的位置,因为透镜前后我做了标记。再看各个孔之间到原来的塑料螺杆有多大的水平距离。要先定位那个车上的高度可调的。再定位它对角线上的那个,再就是最后一个。在这里我走了一点弯路。需要注意一点,一定要把高度可调功能打开到5,最大位置,要是你想近光比卤素远光还要高的话就打在4的位置 。我的是打在2.5的样子。等到做好后一调才发现:在我这儿没有十米远的墙,吸收前人的经验,到我这儿就只能这样了,因为卤素远光是原车的远光,千万不要动它。只要近光和远光一样高,左右差不多就行了。调高低的话就交给车上的调节吧。表达能力不行啊!不知能不能够说明白!话再说回来呵呵。近光本来是参照远光的高度而调的,近光已经和远光平行了。等再调车内的高低调节的话,近光可以照得老高了,而不能打到最底了。所以又重做了一次。就是这么长的一点点,害得我又重做的。再就是关于光线和原车的光线同轴的问题,我也想了一个比较懒的办法:要不怎么叫山寨版呢。就是使用车的装饰罩-----象反光碗的那个壳子。先不是做了一个大概的定位吗?就用这个来检验一下它同不同轴。把灯罩拿来放到透镜前,不放外面塑料罩呢!安装到位后看是不是在装饰罩的中心。你一定会发现很精神的。因它就是在那里!关于水不水平的问题。我是这样寻找参照物的。因在网上看到过不知哪位说过,远景的灯壳底不平。是略微向外倾斜的。也就是说如果是参照灯壳底的话,调出来的灯光是中间低,而两边高的。所以我就改了一下。我拿我女儿的尺子目测了一下,我调的倾斜度大概在3度角左右吧。这个具体的要到车上才晓得。 也许是我比较运气吧。调好后安车,还象那么个样子。也很平。就是车左大灯在封装时那个装饰 罩有点不对孔。有一个螺丝孔不好上。也算安上了。总体一看,还比原车的还要靠里一点。就这样跑了快一个月吧。也没有出现晃动。总的来说,近光很亮,远光是不象原车的卤素灯那样是一团。而是一片。找不到焦点。还有一个问题:因太靠后了,灯座的屁屁有点抵后盖,要是把后盖下下来后再安上的话有点困难,总感觉不太满意。这是安上安定器的样子。因为没有硅胶,在我们这儿也没的卖,所以也没有密封。支架1,就这个还可看一点。支架2,这个就是用铝丝捆上去罗。这个也是个难点,一定要固定住。不能出现丝毫的晃动。要不然以后就没得调了。至于最后的一个吗,就随便凑合了。这个是以前改的不用了,拿来我做顶杆用了。第二次拆开来本来想把它换掉的。可用手动了动,还很牢固,就算了。以至于到昨天我又心血来潮的把灯下下来想做到完美:把车灯再改出来一点,尽量靠近装饰罩。拿掉卤素远光看氙气灯的远光到底咋样。因心里有个结还没有打开呢。就这样又拆下来了。所以看到的一部分就是昨天补拍的。看到灯座后,灯泡是不能旋转调节的。只能前后调。因为没有12V的电源,只能够使用车上的。感觉到不方便。调来调去也没调出个啥!放回原位不了了之了。因为透镜调前了,不知怎么把水平线搞动了,又害得我调了老半天,把车上的电瓶从深蓝色搞到暗蓝色了。这种用铝丝捆扎的方法的缺点就暴露出来的。就是最好一次调好,要不然多调两次的话,铝丝经不起调会断的,搞不好又要重做一次。如果不水平的的话,那是要旋转透镜的。所以都得动了。我这次画蛇添足了。不过改得自己满意了。 改过后的灯座屁屁。中心吧。拆下来的灯座看了看。它是有卡口的,不能旋转调节。只能调前后了。所以又要考虑垫片的均匀问题。放弃了。这是调好后的塑料螺杆还剩的长度。以后想怎么调还可以怎么调啊。这个是安装好后灯头与大灯装饰罩的距离。已很近了。因大灯在这个位置已经最高了,要靠大灯调节的话,只能是向下去的,不会擦装饰罩的了。我的这个已是调节好了的。我先前第二次安的时候已考虑它的余量了。

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