手动叉车漏油,打不起来怎么办?
1、内漏
(1)阀杆与阀体之间磨损间隙过大
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽,沟槽和油道配合可以接通或切断油路,改变工作方式.良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小,漏油极少,故液压缸下降或倾斜量很小,不影响工作.但磨损间隙过大时,液压油在工作泵产生的压力下,就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通,自动回到油箱.产生原因主要是,因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损,破坏了配合密封面,导致漏油.修复时若阀杆磨损较轻,可对阀杆镀铬磨光;若阀杆磨损严重,则需要更换.
(2)阀体之间漏油
由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间,因此阀体之间的密封性要求很,阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后,将阀体用螺栓连接起徕,达到密封的目的.
如果螺栓的坚固力矩不同,可能导致阀体翘曲.密封圈失效,产生内漏;如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏,在油压作用下,阀体之间也容易发生内漏.修理时,若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈,并按顺序和力矩要求拧紧螺栓.
(3)安全阀弹簧失效
安全阀用于调节系统的工作压力,使压力保持在一定的范围内,防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏.安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的.当液压泵输出的油压超过规定数值时,高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱.当油压达到规定值时,弹簧在自身预紧力的作用下,将钢球压紧在阀位上,安全阀关闭.
如果安全阀弹簧失效,液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道,造成内漏,使系统失效.修理时必须更换弹簧,然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14Mpa.调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物,当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧,此时的压力即为所需要调整的压力.
(4)多路换向阀杆不能复位
阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端,无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩,在无外力作用时,由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置.如果阀杆不能复位,沟槽与油道相通,则会产生内漏.一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏,弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位,修理时须更换弹簧;二是阀体与阀杆间不清洁,产生较大的阻力,使阀杆复位困难,修理时须清洗多路换向阀的内部,消除阻力.
(5)锥阀磨损
锥阀用于防止油液倒流.若锥阀磨损,油道关团不严,则会使液压油回流,使系统失效.修理时,应对其进研磨或更换.消除回流.
2、阀体渗漏油
昆明二手叉车出租阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现,若密封圈老化或损坏,在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出,导致阀体渗漏油.排除此故障只需更换O形密封圈即可.
手动叉车漏油怎么维修?
原因有
第一是活塞杆密封件坏了,第二是油没有了,第三阀体有脏东西,
解决方法:更换密封件,更换液压油,清洗油缸
1.1加油
每月检查一次油量。建议使用液压油:ISOVG32,在40℃时它的运动粘度为32cSt,总量大约为0.3升。
1.2排气
由于运输或泵体的倒置,空气很可能会进入液压泵中,这将会导致在上升位置打压时,货压不上升。可按以下的方法排气:把指状(LOWER)扳到下降位置,上下往复运动数
次。
1.3日常检查与维修
手动叉车日常检修是必不可少的,应重点检修轮子和芯轴线和破布等。当搬运完毕后,应卸下货叉上的物品,并将叉架降到最低位置。
1.4润滑油 在工厂里,所有的轴承及轴已被加上了长寿命的润滑油,你只需在每月的间歇时,或每次彻底检查时,往所有的运动部件加入润滑油。
注油器工作原理是怎样的?
注油器其工作原理是,高压油经油喷嘴高速喷出,造成混合室真空,油箱中的油被吸人混合室。高速油流带动周围低速油流,并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低,油压升高,最后以一定压力流出,供给系统使用,装在注油器进口的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。注油器又称射油器,它实质上是一个射流泵,对于大型机组的供油系统,通常装有两个注油器,可并联或串联。注油器由电动机通过下方减速器(蜗杆、蜗轮减速和小、大齿轮减速)的二级传动带动凸轮轴转动。若双联注油器,则两油箱凸轮轴之间有联轴节,带动两凸轮轴同步转动,从而使两油箱上方的注油泵每两同步运行,而油箱侧面的摇手只备在需要手动时使用。当有压力油经喷嘴高速喷出时,利用自由射流的卷吸作用,把油箱中的油经滤网带入扩散管,经扩散管减速升压后,以一定油压自扩散管排出。扩展资料;根据主油箱设计不同,主油箱内一般配置一至两台注油器。其安装在润滑油箱的液面下,当机组在额定转速或者接近额定转速时可以正常投入使用从主油泵来的压力油从进油管经过喷嘴后,油速增加并在混合室中形成低压区。将油箱内的油经过滤网抽进注油器混合室,然后被高速油带入注油器喉部并进入扩散管,在扩散管内流速降低将动能转换成内能(俗语就是将速度能转化成压力能),然后由油管进入主油泵。参考资料来源;百度百科--注油器
注油器的工作原理在运行中特别要注意什么
亲,注油器是离心式油泵供油系统的设备主要设备之一。 构成:主要由喷管、混合室及扩压管组成。 工作原理:压力通过主油泵在喷管内加速,从而在喷管的混合室中形成负压。由于负压及自由射流的卷吸作用,不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管,混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油。 【摘要】
注油器的工作原理在运行中特别要注意什么【提问】
亲,注油器是离心式油泵供油系统的设备主要设备之一。 构成:主要由喷管、混合室及扩压管组成。 工作原理:压力通过主油泵在喷管内加速,从而在喷管的混合室中形成负压。由于负压及自由射流的卷吸作用,不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管,混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油。 【回答】
注油器工作原理是怎样的?
注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成。工作原理如下:1、注油泵注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上,由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时,在弹簧的作用下柱塞向下移动,使泵体的柱塞套内形成真空。由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入,吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中,此时视油罩内亦处于真空状态,藉此真空将油从滴油管中吸出,吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体,这样视油罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时,柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目,在箱体上排布所需数目的注油泵。根据柱塞直径和柱塞行程的不同有:中压(16MPa)、高压(32MPa)、超高压(40、63、100MPa)三大类注油泵。注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。2、油箱油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台注油器通常有一至二个油箱(单联为一个,双联为二个),注油泵排列固定于油箱顶部平面上,每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同(即润滑点不同)由不同数目的凸轮组成,凸轮轴由传动部份带动工作。扩展资料:一、使用和保养1.注油器的工作介质,应采用运动粘度在50℃时为7~40CST的润滑油,工作介质中所含杂质颗粒应不大0.025mm。2.向油箱加油时,应通过加油口中的滤油网。3.注油量的大小,可用调节螺套来调整,逆时针转动调节螺套注油量增大。顺时针转动则注油量减少,最小可减至零,调整后应将锁紧螺母锁紧。4.输油管接上主机注油点前,应将润滑油加至油箱最高油位处,油泵调至最大油量位置,先开动注油器或摇动手柄,或逐个按动捏手,待滴油管内有油连续滴出,润滑油己充满输油管后,方可接上主机注油点开始工作。5.油箱中的油液降低的油位时应及时加油。6.视油罩不要任意拆卸,以免泄漏影响吸油。7.滴油管不滴油时,可取出泵体拆开用洁净煤油清洗,检修油泵单向阀体的止逆阀和检查油路有无渗漏。8.出口不出油时,可检查注油阀的止逆阀和配合面的密封性,并检查油路有无泄漏,或柱塞与柱塞套如因磨损间隙增大也会引起注油压力降低或不出油。9.注油器应定期用清洁煤油清洗,除去注油器和油箱内部的杂质和污物,对于连续工作状态下的注油器一般每隔一个月应清洗一次。二、注油器汽蚀现象与危害1、注油器汽蚀所致的振动当注油器喉部入口或喉部压力降低到接近润滑油的汽化压力时,游离于油中的气体首先逸出,接着溶解于油中的水汽化,流体变为液气两相流。由于液体汽化所产生的气泡随液流向喉部末端及扩散管移动,随着喉部内压力逐渐升高而破灭,在气泡破灭的过程中便产生很大的冲击和振动,消耗液流的大量能量,使注油器的性能和运行效率急剧下降,引发注油器或管道开裂事故2、注油器汽蚀所致的润滑油颗粒污染注油器经过数年的运行,注油器虽然出口压力稳定,但注油器喉部发生汽蚀现象,不仅造成喉部汽蚀变薄,影响到注油器本身的强度,而且由于汽蚀层的剥落与加速,对轴颈造成威胁。因此,解决注油器的汽蚀脱落问题显得尤为迫切与必要。 措施:1、降低单位喉部面积吸入流量通过合理选取吸入率,将面积比、喷嘴孔数、喷孔节圆直径以及喉嘴距等结构因素进行优化,以增加过流面积,提高吸入压力,从根本上降低吸入口发生空化的条件。2、采用抗汽蚀材料普通碳钢材料抗汽蚀性能较差,喉部加不锈钢衬套或整体不锈钢扩散器是延缓汽蚀破坏简单易行的方案 ,可以有效延缓汽蚀破坏发展的时间。3、双注油器分解流量以亚临界 600 MW 引进技术为例,原始设计提供两种方案:一种为单注油器设计,其设计流量接近推荐的最大流量;另一种是双注油器设计。实践证明双注油器设计对改善注油器汽蚀效果较明显。参考资料:百度百科-注油器
齿轮减速器轴承的润滑方式怎么确定?
齿轮采用机油润滑,轴承采用润滑脂。在轴承端打孔攻丝上润滑脂油嘴。普通减速机中,齿轮采用浸油、飞溅式润滑,轴承采用脂润滑。因为普通减速机多采用轴承孔剖分式结构,在减速机输入轴、输出轴处,不易实现油封密封条件,一般是油毡密封、防尘,既满足使用,又成本低。对于重载、大功率减速机,轴承脂润滑已不能满足要求,需要开导油槽、导油孔,将飞溅到箱体内壁的润滑油收集、导入轴承处实现其润滑。多采用整体箱体、箱盖结构。扩展资料:减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。参考资料来源:百度百科-减速机
盘车的目的和要求
盘车的目的:机泵在开车前盘车的目的:1、不论是新安装还是刚检修过的机泵通过盘车,看看是否灵活有无卡涩,内部有无异响,防止启动时机泵损坏或电流过大烧毁电机。2、有的大型机组同时也是为了暖机和开车前润滑,防止开车后,转子与机体产生局部过热,导致热变形。盘车作用:1、预防转子弯曲、防止启动困难。2、盘车就是对动设备来说,开车前先将转动部件低速旋转几圈,主要是看有没有杂物,有没有碰撞、摩擦,防止开车后告诉转动造成破坏,对所有动设备一般都要盘车,有手工盘车和机械盘车。3、由于长期在一个位置放置,会造成轴由于自重发生弯曲变形,所以必须要调换不同的放置位置,这一点对水平安装的机泵尤其重要。4、每天盘动180度,防止轴在重力作用下产生弯曲。5、轻转子应该每天盘车,一方面防止轴变形,一方面防止轴锈蚀,盘车时在轴上做好标记,最后使轴停在盘动180度的位置。6、我们每个白班盘车,轴上涂了标记,相对位置分别涂成白色和红色,要求“单白双红”,即单号白色朝上,双号红色朝上,盘180度了,主要是防止轴变形,另外冬天还能检查是否冻住。机泵在停运时盘车目的:1、刚停下来的机组(如果是正常停车),是为了防止热变形。一般是要冷却一小段时间再盘。2、长期停运的机组要定期盘车防止轴弯曲变形或因设备输送粘度较大的介质致使机泵转子卡涩,一般每次盘车540度。盘车内容:首先应该切断油路,切断起动信号电缆,也就是常说的起动联锁。再打开每缸的示功阀将活塞内的水份、油份、杂质吹除。确认柴油机没问题后,我们就可以起动柴油机了。起动柴油机是必须检查与柴油机相关的油路、水路、气路、电路,没有问题了,就可以起动。
气动剪线钳价位 厂家介绍
气动剪线钳这种工具被广泛地应用在各种工业领域中,它能够使人们更加方便的剪断各种线制材料。使用起来也非常的方便,容易上手。那么大家知道这种气动剪线钳在市场上卖多少钱吗?那么下面就跟随着小编的介绍,一起来看一看不同厂家生产的气动剪线钳的价格有什么变化?从而方便大家有个基本的认识,方便在日常生活中选择购买产品。 一、乐清市衡烁电气有限公司 乐清市衡烁电气有限公司是电、气动压接工具、手动压接钳等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。乐清市衡烁电气有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。厂家主要生产的产品有机油加注机、电子流量计、数显加油枪、柴油泵、手动注油器、手动加油机、手压式黄油机、气动拉钉枪、铆钉枪、哈克枪、拉帽枪、油压拉帽枪、全自动铆螺母枪、气动拉铆枪等等。厂家生产的气动剪线钳的价格为250元一件,价格来源于网络,仅供参考。 二、广州佑能五金工具有限公司 广州佑能五金工具有限公司成立于2007年,是一家专业的气动工具服务商。公司一直致力于船舶、航空、火车、汽车、摩托车、电动车、自行车、木工家具、机械设备等制造行业生产线装配用气动工具、为客户提供优质的工具设备和完善的售后服务。厂家主要生产的产品有笔形研磨机、刻磨机、砂轮机、角磨机、砂磨机、抛光机、水磨机、电动拉丝机、砂带打磨机、抛光打蜡机、风磨笔、风磨机、砂带机、气动砂光机、砂纸机、砂震机、磨光机、磨灰机等等。厂家生产的气动剪线钳的价格为450元一件,价格来源于网络,仅供参考。 三、慈溪市多多机械设备有限公司 慈溪市多多机械设备有限公司成立于2005年,是一家专业生产制造全自动气动拉帽枪,全自动铆钉枪,气动压线钳及其他一些气动工具,并经销代理世界各地名牌的工具设备类承接OEM。厂家的客户市场已遍布宁波、杭州、上海、江苏、青岛、广东等经济开发区,以'一流的产品,一流的服务”为经营理念,赢得了客户的认可。厂家生产的气动剪线钳的价格为420元一件,价格来源于网络,仅供参考。 从上边介绍的这些厂家以及价格还看,它们的价格还是有一定的层次之分的。这主要是因为厂家生产的气动剪线钳所使用的材质不同,质量不同,所以这也就导致了它们的价格不同。当然,这并不代表价格越高,产品就越好,在日常生活中,我们要选择规模比较宏大的厂家,同时市场口碑也比较重要,争取在这些厂家购买到物美价廉的产品。
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