如何测量电机的扭矩?
测量电机的扭矩需要用用转数仪。转速仪将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口。经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位。扩展资料：电机比过去更容易烧毁：由于绝缘技术的不断发展，在电机的设计上既要求增加出力，又要求减小体积，使新型电机的热容量越来越小，过负荷能力越来越弱。再由于生产自动化程度的提高，要求电机经常运行在频繁的起动、制动、正反转以及变负荷等多种方式，对电机保护装置提出了更高的要求。另外，电机的应用面更广，常工作于环境极为恶劣的场合，如潮湿、高温、多尘、腐蚀等场合。所有这些，造成了电机更容易损坏，尤其是过载、短路、缺相、扫膛等故障出现频率最高。参考资料来源：百度百科-转速仪参考资料来源：百度百科-扭矩
如何测量电机的扭矩?
测量电机的扭矩需要用用转数仪。转速仪将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口。经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位。扩展资料：电机比过去更容易烧毁：由于绝缘技术的不断发展，在电机的设计上既要求增加出力，又要求减小体积，使新型电机的热容量越来越小，过负荷能力越来越弱。再由于生产自动化程度的提高，要求电机经常运行在频繁的起动、制动、正反转以及变负荷等多种方式，对电机保护装置提出了更高的要求。另外，电机的应用面更广，常工作于环境极为恶劣的场合，如潮湿、高温、多尘、腐蚀等场合。所有这些，造成了电机更容易损坏，尤其是过载、短路、缺相、扫膛等故障出现频率最高。参考资料来源：百度百科-转速仪参考资料来源：百度百科-扭矩
大众桑塔纳传感器在哪里
不同的传感器安装在不同的位置。大众桑塔纳传感器的位置如下:1.氧传感器:氧传感器安装在排气管上，用于监测燃烧后的气体，判断发动机燃烧是否充分，混合气过稀或过浓；2.轮速传感器:轮速传感器通常位于前轮刹车盘内，主要收集汽车的速度来判断汽车是否有打滑的迹象。所以有一个专门采集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，一旦传感器损坏，abs就会失效；3.水温传感器:水温传感器安装在温控器旁边，将冷却水的温度转换成电信号，在低温时增加喷油量或点火提前角，在高温时防止爆炸，延迟点火提前角；4.进气压力传感器:一般安装在节气门处，进气压力传感器顾名思义，感应发动机转速负荷不同时的一系列阻力和压力变化，并将其转换成电压信号供ecu校正喷油量和点火正时角。如果出了问题，会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。不同的传感器有不同的位置和安装方法。auto.china.com
大众桑塔纳传感器在哪
近期大家关注的“大众桑塔纳传感器在哪”相关内容讲解以下。传感器不同，所安装的位置不同。大众桑塔纳传感器的位置如下： 1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓； 2、轮速传感器：轮速传感器一般在前轮刹车盘，它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏， abs会失效； 3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角； 4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ecu修正喷油量和点火正时角度。假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。 不相同传感器有不相同的位置以及安装方法。 百万购车补贴
迈腾转向角传感器机械故障怎么解决
亲，您好！感谢您的等待，如果现在出现转向角传感器机械故障的话，那么说明转向角传感器本身损坏了这个需要更换传感器才行。像大众迈腾的转向角传感器是和气囊游丝一体的，如果现在出现这个故障代码那么说明传感器有问题，这个需要考虑把传感器更换掉，然后重新匹配一下就可以恢复正常了。亲！希望我的回答能够帮助到您～另外您还可以点击我的头像关注我呢～这样以后有问题可以点击我的头像对我进行咨询呢！如果觉得有帮助，麻烦给个5星赞，期待与您再次相遇！祝您生活愉快！[给你小心心][给你小心心][给你小心心]【摘要】迈腾转向角传感器机械故障怎么解决【提问】亲，您好！感谢您的等待，如果现在出现转向角传感器机械故障的话，那么说明转向角传感器本身损坏了这个需要更换传感器才行。像大众迈腾的转向角传感器是和气囊游丝一体的，如果现在出现这个故障代码那么说明传感器有问题，这个需要考虑把传感器更换掉，然后重新匹配一下就可以恢复正常了。亲！希望我的回答能够帮助到您～另外您还可以点击我的头像关注我呢～这样以后有问题可以点击我的头像对我进行咨询呢！如果觉得有帮助，麻烦给个5星赞，期待与您再次相遇！祝您生活愉快！[给你小心心][给你小心心][给你小心心]【回答】【提问】亲，这种情况主要是转向角传感器坏了，更换转向角传感器就行。[微笑][微笑][微笑]【回答】
为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。
您好，为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。：剪应变是角应变, 应变片不能直接测得剪应变,但从材料力学知剪应变可由下式求得: γ=ε45o-ε135o,式中,ε45o—— 沿轴线45°方向贴片测得的应变值; ε135o——沿轴线135°方向贴片测得的应变值。因此,只要我们沿轴线成45°和135°方向贴片,并将这两个应变片分别接在电桥相邻的两个桥臂中,从电桥的加减特性可知应变仪的读数就是剪应变值。再根据标定曲线就可换算成扭矩值。为了提高测量的灵敏度,并消除其它力学参数的影响,通常在传动轴上选取适当的截面,在截面圆周方向每隔90o布置一个应变片。其贴片方向沿轴线成45°和135°的方向,并将它们接成全桥的测量形式。当传动轴直径很小,贴片位置受到限制且只承受扭矩,可沿轴线在不同截面上贴片。【摘要】为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。【提问】您好，为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。：剪应变是角应变, 应变片不能直接测得剪应变,但从材料力学知剪应变可由下式求得: γ=ε45o-ε135o,式中,ε45o—— 沿轴线45°方向贴片测得的应变值; ε135o——沿轴线135°方向贴片测得的应变值。因此,只要我们沿轴线成45°和135°方向贴片,并将这两个应变片分别接在电桥相邻的两个桥臂中,从电桥的加减特性可知应变仪的读数就是剪应变值。再根据标定曲线就可换算成扭矩值。为了提高测量的灵敏度,并消除其它力学参数的影响,通常在传动轴上选取适当的截面,在截面圆周方向每隔90o布置一个应变片。其贴片方向沿轴线成45°和135°的方向,并将它们接成全桥的测量形式。当传动轴直径很小,贴片位置受到限制且只承受扭矩,可沿轴线在不同截面上贴片。【回答】一般在扭转轴上按与轴线成规定的方向粘贴4片电阻应变片，组成应变电桥。当扭转轴受转矩而产生扭转变形时，各应变片的阻值即随之发生变化，电桥输出的不平衡电压与转矩成比例。即转轴在测量中是连续旋转的，所以应变电桥的供电和信号输出需要用滑环、电刷或旋转变压器、无接触信号传输器等。这种仪表能测量静态和动态转矩，测量精确度可达±1~±0.2%，下图是一种电阻应变式转矩测量仪表的实物。【回答】工作电桥呢【提问】您好，在两个对角线接点间加电源，另两个对角线接点间接平衡指示表（检流计）。【回答】工作电桥不用画出来嘛【提问】您好，需要画出来的，【回答】那你能帮我画出来吗【提问】【回答】我还想问你问题，请问还能继续回答么【提问】我继续付一次问题的钱【提问】您好，可以的。【回答】您直接提问就可以的【回答】一共是有6条信息的【回答】要测量某轧机主传动轴的扭矩，现有八片应变片，应如何贴片？并组成四臂工作电桥【提问】您好，为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。：剪应变是角应变, 应变片不能直接测得剪应变,但从材料力学知剪应变可由下式求得: γ=ε45o-ε135o,式中,ε45o—— 沿轴线45°方向贴片测得的应变值; ε135o——沿轴线135°方向贴片测得的应变值。因此,只要我们沿轴线成45°和135°方向贴片,并将这两个应变片分别接在电桥相邻的两个桥臂中,从电桥的加减特性可知应变仪的读数就是剪应变值。再根据标定曲线就可换算成扭矩值。为了提高测量的灵敏度,并消除其它力学参数的影响,通常在传动轴上选取适当的截面,在截面圆周方向每隔90o布置一个应变片。其贴片方向沿轴线成45°和135°的方向,并将它们接成全桥的测量形式。当传动轴直径很小,贴片位置受到限制且只承受扭矩,可沿轴线在不同截面上贴片。【回答】这个已经回答了，在上面您可以看下【回答】
为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。
为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。将弹性体（扭矩传感器、螺栓、轴）表面处理干净，在温度湿度合适的条件下，在贴片的位置画好线，涂好胶，扭矩应变片贴法一般是按受力45度角贴，通常贴4片或8片，组成惠斯通全桥。 贴好后烘干或吹干，引出接线到应变仪就可以扭矩了。如果讲究的话再标定一下扭矩。 大概程序就是这样，不难，但做好还是需要下点功夫。【摘要】为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。【提问】为测量某轧机主传动轴的扭矩，现使用四片应变片，应如何贴片? 并 组成四臂工作电桥。将弹性体（扭矩传感器、螺栓、轴）表面处理干净，在温度湿度合适的条件下，在贴片的位置画好线，涂好胶，扭矩应变片贴法一般是按受力45度角贴，通常贴4片或8片，组成惠斯通全桥。 贴好后烘干或吹干，引出接线到应变仪就可以扭矩了。如果讲究的话再标定一下扭矩。 大概程序就是这样，不难，但做好还是需要下点功夫。【回答】拓展：应变片是由敏感栅等构成用于测量应变的元件。电阻应变片的工作原理是基于应变效应制作的，即导体或半导体材料在外界力的作用下产生机械变形时，其电阻值相应的发生变化，这种现象称为“应变效应”。介绍 电阻应变片【回答】【提问】你看一下这个，可不可以画一张图【提问】可以加钱【提问】录制答辩视频说明抽到题后，15分钟内同学自已录制答辩视频，要求如下 ：1.人要出镜，介绍自己姓名班级和抽到的题号，展示所抽到的题目。2.按顺序依次口述回答问题。若题中需要贴片、组桥、画框图等，可在纸上画图并指图说明做答理由。3.选仪器组成测试系统题目不需要画框图，直接口述回答。【提问】可以画一张图嘛【提问】我们没有这个服务项目哦亲~【回答】
10年斯巴鲁傲虎电子方向机扭矩传感器怎么装
您好。斯巴鲁傲虎的电子方向机扭矩传感器安装相对来说比较复杂，需要一定的技术及经验。以下是大致的安装步骤：1. 断开车辆的电源。 2. 从车辆中拆下电子转向机。 3. 将电子转向机分解开，并找到扭矩传感器（通常位于电子转向机中心位置）。 4. 将扭矩传感器插入到转向机中心，再次组装电子转向机。 5. 重新安装电子转向机，确保固定紧固螺栓。 6. 重新连接车辆的电源，启动车辆，对转向系统进行测试和校准。需要注意的是，电子方向机扭矩传感器是一个敏感的零部件，必须按照精细的流程进行安装。如果你不熟悉安装电子方向机扭矩传感器的步骤，请咨询专业技术人员，或到正规的汽修店进行安装。【摘要】
10年斯巴鲁傲虎电子方向机扭矩传感器怎么装【提问】
您好。斯巴鲁傲虎的电子方向机扭矩传感器安装相对来说比较复杂，需要一定的技术及经验。以下是大致的安装步骤：1. 断开车辆的电源。 2. 从车辆中拆下电子转向机。 3. 将电子转向机分解开，并找到扭矩传感器（通常位于电子转向机中心位置）。 4. 将扭矩传感器插入到转向机中心，再次组装电子转向机。 5. 重新安装电子转向机，确保固定紧固螺栓。 6. 重新连接车辆的电源，启动车辆，对转向系统进行测试和校准。需要注意的是，电子方向机扭矩传感器是一个敏感的零部件，必须按照精细的流程进行安装。如果你不熟悉安装电子方向机扭矩传感器的步骤，请咨询专业技术人员，或到正规的汽修店进行安装。【回答】
电子转向助力系统工作原理是什么？
转矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU。ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。EPS电动助力转向系统是机电一体化的产品，它由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块等组成。结构非常简单，通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统上。与传统的液压助力转向相比，EPS系统具有一系列的优点：1、节约了能源消耗。没有转向油泵，且电动机只是在需要转向时才接通电源，所以动力消耗和燃油消耗均可降到最低。2、对环境无污染。该系统应用电力作为能源，消除了由于转向油泵带来的噪声污染，也不存在液压助力转向系统中液压油的泄漏与更换而造成的污染。3、改善了回正特性。由于采用了微电子技术，利用软件控制电动机动作，在最大限度内调整设计参数以获得最佳的回正特性。
绅宝X25主副扭矩传感器在哪
绅宝X25主副扭矩传感器在方向盘下面的方向杆上找到助力电机上。电机一般有一个小铁盖，带有四根线带有一个插头的是转向力矩传感器，拆下小铁盖就可以看到，扭矩传感器是电控动力转向系统的重要组成元件之一，用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向。绅宝X25主副扭矩传感器的原理扭矩传感器一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大。扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。
绅宝X25主副扭矩传感器在哪
绅宝X25主副扭矩传感器在方向盘下面的方向杆上找到助力电机上。电机一般有一个小铁盖，带有四根线带有一个插头的是转向力矩传感器，拆下小铁盖就可以看到，扭矩传感器是电控动力转向系统的重要组成元件之一，用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向。绅宝X25主副扭矩传感器的原理扭矩传感器一般用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向力矩变小，在高速行驶时控制转向力矩适度增大。扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。
