全新奔驰smart EQ车型海外市场发布 新车车型即将进行国产化设计
随着纯电动车型市场的不断升级，各大汽车生产商纷纷推出旗下的纯电动版本车型供应市场的需求，近期，在海外纯电动版本车型市场当中，有海外汽车媒体报道了全新奔驰smart EQ车型海外市场发布的消息，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型即将进行国产化设计。
新车外观方面，从此次海外汽车媒体曝光的新车车型的外观设计当中可以看出，全新奔驰smart EQ将会推出的是三款新车车型，并且这三款新车车型将会与目前在售的燃油车款设计的基本相似，新车将会继续提供fortwo双门硬顶、fortwo cabrio双门敞篷以及forfour四门车型。
新车前脸设计采用了家族式设计风格，由于新车车型采用了纯电动版本车型的设计，新车在前脸下方采用的是梯形的设计风格，搭配左右两侧的大灯灯组设计采用了全新的内饰结构，并且新车在雾灯的设计采用了类似C型的设计。
新车内饰方面，新车车型的内饰设计依旧与燃油版车型的内饰设计相似，新车采用了三幅式的多功能方向盘设计，搭配的液晶仪表盘设计采用了半圆形的设计，新车车型的出风口还继续采用的是奔驰标志式的设计。
新车动力方面，根据海外汽车媒体的报道称，电动机最大功率41千瓦，峰值扭矩160牛·米，NEDC续航里程140~159公里(根据车型不同)，最高时速130公里。
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smart将推EQ fortwo特别版 限量发售/配BRABUS铝合金轮毂
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，smart汽车在意大利推出EQ fortwo的两个特别版本新车，这家由戴姆勒（Daimler）拥有的瑞士公司打算提高城市电动车的销量。新的智能均衡器fortwoUshua?ayUshua?a具有最精致的优雅或运动感。此次推出的特殊版是提高智能EQ fortwo销量的必要推动力。这些限量版车型将限量生产200台，颜色为“英国绿色”。新车基于“ Pulse”平台打造，该级别致力于以传统的英国绿色装饰电动城市模型的主体。较暗的色调与BRABUS提供的16英寸合金轮毂一起反映了比赛中更为典型的运动性。新车内饰方面，将配备真皮内衬以及高档的配置，新车将搭载Exclusive套件，其中包括Full LED大灯，后视摄像头，停车传感器和全景车顶等等。另外，新车还将推出fortwoUshua?a的智能EQ特别版，限量发售150台，新车将采用亚光银色车漆，后视镜，裙板的壳体则为亚光红色。以及前后扰流板此外，新车还将配备16英寸BRABUS铝合金轮毂和全套标准设备，并带有加热座椅，LED大灯，雾灯，雨水和光线传感器，环境光和防眩光内部后视镜。为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国92式轮式步兵战车的性能怎么样？
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车，是由中国北方工业总公司于20世纪80年代在ZSL90式轮式装甲车的基础上发展而来的。92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可执行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用66底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，66驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有三具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有两个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8°～+52°度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。92式轮式战车的机械可靠性非常高，同时在关键部位设计的可拆卸式检修舱盖也方便了部队在野战环境下的就地维修。ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司研制，中国北方工业总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。就综合性能而言，92式轮式步兵战车具有机动性好、可靠性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于坦克，与国外同类先进步兵战车处于同一水平。92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。中国ZBD-04履带式步兵战车ZBD-04型步兵战车是为我国新型步兵战车，主要装备南方两栖作战部队。该车是按照中国人民解放军的要求，从90年代后期开始研制的履带式步兵战车。履带式战车负重能力高、越野通行能力强。可以建造重型车辆，或是加厚装甲。但是平路上速度低于轮式，噪音大，不舒服。该车的炮塔有着浓重的俄罗斯色彩，采用了和BMP-3相同配置的100毫米主炮和一门同轴并列的30毫米机关炮，强大的火力和远中近射程相衔接的武器配置。该车的设计可以在战场上为一个步兵班提供装甲防护，并且对下车作战的步兵提供火力支援，同时具备和敌方坦克和装甲车辆作战的能力。新型步兵战车采用了类似俄罗斯BTR90轮式步战车炮塔，即BMP3炮塔的最新该型。但是该车底盘为我国自行研制的新一代履带式装甲底盘，外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度。该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式为水冷。其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强。该车的火力系统采用了新型BMP3的炮塔及其火控系统，中国早在1997年就已同俄罗斯签署军事合作计划，引进了俄罗斯产的BMP3步兵战车火控系统以及配套的9M117Bastion（北约代号AT12）激光制导导弹。新型步兵战车配备100毫米口径2A70火炮和30毫米口径2A72自动机关炮。其中2A70火炮可以发射标准的100毫米口径弹药和射程为4千米的9M117反坦克导弹。30毫米2A72副炮上下双路供弹，采用传统的弹链供弹，容弹量500发（258发榴弹、242发穿甲弹），在主炮右侧同主炮并排安装，主炮左侧还安装有一挺7.62毫米同轴机枪，火力配置强大。该车采用的火控系统是将激光测距仪集成在炮长瞄准具里面的新型火控系统，大幅度提高作战能力。激光测距仪在主炮上方不容易受损，扩大了测距仪的视野，能够快速指向目标。新型步兵战车炮塔外面安装了倾斜的附加装甲板并和炮塔成为一体，其外形有利于披挂反应装甲或复合装甲，因此拥有更佳的防护性能。终上所述，我国新型履带式步兵战车拥有强大的火力，尤其是两栖作战能力。其综合作战水平已经可以超过俄罗斯的BMP3步兵战车，两栖性能同63A式水陆坦克相当，防护水平相当。该车的缺点在于过于强调两栖作战性能，对车体的防护重视程度不够，在未来战场的反装甲火力面前生存能力低下，未来战车应重视双防反应装甲和主动防御系统的开发和应用，提高该车的综合作战水平。
潘哈德EBR轮式侦察车的性能怎么样？
性能数据：乘员4人，战斗全重13500kg，车长炮向前6.150m，车体长5.560m，车宽2.420m，公路最大速度105km/h，燃料储备380L，公路最大行程650km，涉水深1.2m，爬坡度60%，攀垂直墙高0.4m，越壕宽2m，传动装置类型2个变速箱，转向装置类型液压助力，主要武器90mm火炮，并列武器7.5mm机枪1挺，驾驶员处安装武器7.5mm机枪1挺，烟幕弹发射器数量4具，炮塔驱动方式液压手动，最大回转速度360°12s，火炮俯仰范围-10°～＋15°，弹药基数，主炮弹43发，机枪弹2000发，装甲厚度车体前后、炮塔前40mm，炮塔两侧30mm，车体顶、炮塔后20mm，车体两侧和车底16mm，炮塔顶10mm。
改气的车每公里多少钱
一般1.6-2.0车型改气后，0.35每公里。2.0-2.4改气后，0.45每公里。2.4-2.8排量要0.55每公里。根据每个月油价不同，92号汽油价格在7元/升左右，而在5月11号汽油又迎来了又一次上调，而对于油改气的车主来说，烧气每公里的成本在3毛左右。根据每款车的排量不同，油改气最少可以省出燃油费一半的费用。注意油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准。保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。
汽车改气多少钱
油改气系统包括天然气气瓶、燃气电控系统、电子转换开关、减压器。电磁阀、喷轨、高压管路、充气阀门等17个部件组成。整套系统下来价格在4500-8000元左右，不同城市不同价格，一般不会超过8000元。燃气确实能比燃油降低三分之二左右的成本，因此如果你需要经常跑车的话不妨考虑加装一套油改气系统。当然，改装油改气会影响车辆的保值率，如果你对这方面很看重的话，建议不要进行油改气改装。油改气费用：以1.6自然吸气发动机为例，一般正常驾驶情况下燃气每公里只需要3-4毛钱左右，相比起燃油车5-8毛钱可谓是降低了不少成本。如果你驾驶技术很好的话，燃气车的耗气量也会更少。燃气车大概每10000公里能节省2000元左右，省下的钱确实非常可观。
刷ecu可以提升动力吗
对于涡轮增压发动机，刷ecu可以提升动力。对于自然吸气发动机，刷ecu是无法提升动力的。
Ecu被称为发动机的大脑。没有ecu，发动机无法正常工作。
发动机周围有许多传感器和执行器。ecu可以从各种传感器收集数据，经过处理后，通过执行器控制发动机。
涡轮增压发动机可以通过刷ecu来提升动力，自然吸气发动机也可以刷ecu，但是自然吸气发动机刷ecu后，动力几乎不会提升。
涡轮增压的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，一部分是进气涡轮。
排气涡轮与排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。
排气涡轮和进气涡轮同轴连接。当排气涡轮开始旋转时，进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气体，将空气体吹入气缸。
这将提高发动机的功率。
涡轮增压发动机可以通过更换更大的涡轮或增加增压压力来提高功率。
刷ecu可以提升动力吗
每个人在用车的过程中或多或少都会遇到一些问题，所以今天边肖就带大家了解一下刷ecu能不能提高动力。如果你也有兴趣，不妨跟边肖了解一下，可能对你有帮助。
对于涡轮增压发动机，刷ecu可以提高动力。对于自然吸气发动机来说，刷ecu并不能提高动力。
Ecu被称为发动机的大脑。没有ecu，发动机无法正常工作。
发动机周围有许多传感器和执行器。ecu可以从各种传感器收集数据，经过处理后，通过执行器调整发动机运行。
涡轮增压发动机可以通过刷ecu来提升动力，自然吸气发动机也可以刷ecu，但是自然吸气发动机刷ecu后，动力几乎不会提升。
涡轮增压的原理很简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，一部分是进气涡轮。
废气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到必要的转速时，废气有足够的能量驱动废气涡轮旋转。
排气涡轮与进气涡轮同轴连接。当排气涡轮开始旋转时，进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气，把空气吹入气缸。
这将提高发动机的功率。
涡轮增压发动机可以通过更换更大的涡轮或增加增压压力来提高功率。
今天对边肖的介绍就到这里了。看了边肖的介绍，你对刷ecu能不能提高动力这个问题有一定了解了吗？那么你喜欢边肖今天给你讲解的内容知识吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，有兴趣可以多关注一下本站的其他内容。
中国ZSL92式轮式步兵战车整体结构是怎样的？
中国ZSL92式轮式步兵战车：92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车的基础上发展而来的。92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用66底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，66驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有三具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。
ZSL92式轮式步兵战车的技术特点
92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案，车内有效容积大，便于布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。底盘为等轴距6×6驱动方式，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构。这使得92式轮式装甲车具有较高的机动性、通过性和行驶平稳性。 92式步兵战车沿用了523式装甲车驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱后置的总体布局方案。 92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。 驾驶室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。驾驶室前方有两片带装甲盖板的大型防弹风挡，用于平时观察，顶部各有3具潜望镜，可在战时使用，夜间驾驶时，驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪。 动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。 战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，车尾有一扇单开式大尾门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战。 在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔，炮长位于炮塔右侧下方，在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。 在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。 92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨股份有限公司(KHD公司)研制，中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进该发动机技术，并由所属工厂生产。 该发动机性能先进，结构可靠，是一种优秀的军用发动机，其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦·小时。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附加其他冷起动装置，可在-25℃低温条件下一次起动成功。由于使用了风冷方式，该机无需像水冷发动机一样加注冷却剂，更加适合于在戈壁和沙漠地等缺水地区进行远距离机动。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。 92式步兵战车的变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。 92式步兵战车装有轮胎中央充放气系统，可以根据地面状况调节轮胎压力，以获得良好的地面附着力，进而提高了战车的越野机动性能。轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。该车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨水上推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。 指挥和侦察车、自行火炮、反坦克导弹车、防空导弹车、救护车。 WZ-901装甲防暴车和装甲救援车（ARV）。
油改气的车可以年审吗
一、油改气的车可以年审吗1、油改气的车不可以年审。需要将车辆的气罐拆卸，拆卸后，才能够办理年审手续，使用燃气是无法办理年审手续的，因为机动车辆改气之后是无法办理备案手续，所以只能够将气罐拆卸，然后再参加年检。2、法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》第八十二条 道路运输企业应当定期将聘用的机动车驾驶人向所在地公安机关交通管理部门备案，督促及时处理道路交通安全违法行为、交通事故和参加机动车驾驶证审验。公安机关交通管理部门应当每月向辖区内交通运输主管部门、运输企业通报机动车驾驶人的道路交通安全违法行为、记分和交通事故等情况。第七十五条 机动车驾驶人因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、审验、提交身体条件证明的，可以在驾驶证有效期内或者有效期届满一年内向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。申请时应当确认申请信息，并提交机动车驾驶人的身份证明。延期期限最长不超过三年。延期期间机动车驾驶人不得驾驶机动车。二、车辆年检流程是什么车辆年检流程是：1、申请人提出申请，填写《机动车牌证申请表》；2、进行车辆检测，领取《机动车安全技术检验合格证明》和《机动车查验记录表》；3、提交材料；4、车管所审查提交的材料并查验车辆，民警盖章签注意见；5、录入相关信息，领取检验合格标志。
汽车油改气能通过年审吗
能过。如果因为一些原因需要移装汽车油改气的气瓶也是完全可以的 ，因为气瓶的使用年限是15年，移装的话，需到气瓶检测站做个二次检验，从新办理车用气瓶使用登记证后，就可以移装到新车正常使用了。比如前面那台车用了5年，移装这台还可以用10年的，共15年气瓶报废。经过正规安装单位，安装过的车辆经相关监检单位审查通过后，会出示相关证件，不影响年审。车辆改装手续办理方法 ： （1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的汽车天然气改装企业进行改装。 （2）车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。 （3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。
汽车油改气到底划算吗？？ 请有体会的 说一下。谢谢
汽车油改气所存在的一些问题了，不建议大家对车辆进行这样的改造，真要想省油的话，下次换车的时候不妨考虑一下新能源汽车。当车辆完成油改气之后，首先第一个明显的感觉就是整体动力性能出现了一定程度的下降，毕竟车辆本身从设计时就是以燃烧汽油产生动力的这种模式去考虑的，油改气之后此前行车电脑ECU对于油气混合比例的控制设置以及其他一系列控制系统都会变得无用武之地，这样看的话油改气之后动力不复从前也是非常正常的事情。除了动力方面的问题，还有一点就是经过油改气的车辆在耐用性方面也会变差，不如原车那么经久耐用，举两个非常具有代表性的例子，一个就是发动机相关的问题，天然气的燃点较高，在燃烧做功时会导致发动机的温度尤其是排气的温度出于一个较高的值。不少油改气之后的车辆都出现了排气门、气门座圈烧蚀的想象；还有一个就是由于油改气的车辆得在后备箱的位置拖着一个大储气罐，长期负重之下车辆的后悬挂会受到不小的损伤，所以经常能看到油改气的车辆整个车屁股都是塌的。最后需要强调指出的是，油改气之后的车辆在安全性方面也存在不小的隐患，除了改装之后的燃气管路得定期检查其密封性之外，在后备箱中放置的那个大储气罐也是一个很大的问题，万一发生了严重的追尾事故剧烈撞击到了这个“炸弹”，那么后果的严重性真的不堪设想。
私家车油改气的利与弊
优点：Part.1天然气价格便宜现在汽车改气的现象很多！我们经常做的出租车都是气的。以为气的消耗便宜些。动力也不比油的差多少！通常气加60多块钱能跑200多公里，核算下来跑一百公里能省一半。Part.2环保天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。Part.3安全性天然气稍有泄露很快就会扩散到大气中，气体燃烧系统各大部件特别是密封部分都经过严格检查，因此天然气是比较安全的。缺点：Part.1续航问题一罐气市区行驶正常在200km以内。对于跑长途的车友来说不是个好消息。Part.2动力衰减问题改装烧气之后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显。Part.3占用空间大油改气需要在车辆内安装一个圆柱形储气罐会占用相当大一部分空间，特别是两箱车影响更明显。Part.4加气站点过少这个是改革路上必经的过程，基础设施不完善，肯定会制约发展。加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。Part.5对发动机损伤太大新车直接用气的话跟半报废差不多了。更何况国家叫停了油改气，现在用气的只有重卡和原先已经改气的车了，照现在情况的话，用气并没有多大优惠，所以也就没多少改的了。
改装车犯法吗
一、改装车犯法吗1、在法律规定合理的范围内改装车是不犯法的，车辆改装备案流程如下：（1）在汽车改装前，机动车所有人要填写机动车变更登记申请表，并向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件；（2）车管所应当自受理之日起三日内，查验并收存机动车挡案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志，审批通过后方可进行改装；（3）车辆改装后，机动车所有人还需要再去车管所重新登记相关改动信息，若改装造成车体外观出现变化的，还需要为车辆重新拍照、打印新行驶证。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。二、改装车登记需要什么材料改装车登记需要的材料如下：1、机动车所有人的身份证明；2、机动车登记证书；3、机动车行驶证；4、属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。
amg是什么意思?
amg是奔驰御用的改装公司。AMG的全称是（AufrechtMelcherGrossaspach），是奔驰御用的改装公司。AMG改装车覆盖了Benz车系的A-Class、B-Class、C-Class，CLK、SLK、CLS，S、SL、CL、M、G、R等所有级别。介绍：AMG的全称是（Aufrecht Melcher Grossaspach），目前是奔驰御用的改装公司。经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，并且在赛场上频频称霸，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到1978年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。与AMG建立独家合作后的奔驰如鱼得水，在德国房车等赛事上取得非常多优异的成绩。1990年，在赛场上风光十足的AMG建立了第二个工厂，并开始改装销售奔驰量产车。1993年后，凡是经过AMG改装的奔驰都带有“AMG”的标记。
amg是什么意思?
amg是奔驰御用的改装公司。全称是AufrechtMelcherGrossaspach，经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，并且在赛场上频频称霸，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到1978年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。AMG改装车覆盖了Benz车系的A-Class、B-Class、C-Class，CLK、SLK、CLS，S、SL、CL、M、G、R等所有级别。来源奔驰 AMG的前身是1967年两个德国人奥弗雷希特和梅尔彻，在格罗斯帕奇小镇上从事汽车改装，AMG就是这三个名字的缩写。AMG是奔驰旗下最好的车型，它的动力来自于AMG，它的外形和内部都是AMG的。奔驰 AMG的发动机都是一对一的组装，所有的零件都是经过精心挑选的。
