汽车散热器的作用及原理
汽车散热片原理：1、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内；汽车的冷却系统有风冷与水冷之分；以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统；2、通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高；3、冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过；热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
汽车散热器是啥？汽车散热器工作原理与功用
你们可能接触过电脑和笔记本电脑，其中有一个叫散热器的装置。 散热器经常安装在发动机和风扇的前方。 其作用是增大散热面积，加速冷却液的冷却。 为了尽快吸收散热器发出的热量，在散热器后面安装风扇，与散热器配合工作。 接下来，和汽车维修技术网的编辑一起看看汽车散热器的作用吧。
汽车散热器介绍：介绍
水冷式发动机的重要部件水箱是水冷式发动机散热回路的重要组成部分之一，可以吸收气缸体的热量，避免发动机过热。 由于水的比热较大，吸收缸体热量导致温度上升的情况并不多，因此发动机的热量通过冷却水这一液体回路，以水为传热介质进行传热，通过大面积的散热片以对流方式散热，维持发动机的适当工作温度。
散热器介绍：原理
发动机大多使用内燃机，内燃机依靠燃烧产生的热能工作。 但有效动力仅为燃料总能量的30%~40%，其馀能量作为排气热损失、机械摩擦热损失消耗。 特别是为了保持气缸、气缸盖、进排气阀的适当温度，需要冷却内燃机的各部位，作为冷却液的损失也损失热能。 散热器利用冷却液损失的热能工作，但为了确保内燃机的适当温度，冷却水损失热能是必不可少的。 发动机运转的泵经常强制冷却水在发动机的各部分循环，冷却液吸收发动机产生的热量并释放到空气中的装置就是散热器。
汽车发动机在长时间工作状态下，必然会发生高温故障。 此时，散热器起着重要的作用。 那么，今天为了伙伴们介绍到这里吧。
汽车散热器是什么
想必大家应该都用过和接触过电脑和笔记本电脑，其中之一就是散热器。大多数散热器安装在发动机和风扇的前面。它的作用是增加散热面积，加速冷却液的冷却。为了尽快带走散热器的热量，在散热器后面安装了一个风扇与散热器配合。让我们和我一起看看汽车散热器压力标准。汽车散热器压力标准:简介是发动机电脑根据水温、发动机负荷和传输给电脑的信号，控制风扇高低转速继电器，还受空压力调节的影响。原理如下:空压力调节开关、室内外温度等信号由空调节计算机接收，再通过总线传输。控制压缩机，同时控制风扇继电器的吸入。当空调节压力受环境及其自身影响增大时，发动机计算机接收空调节计算机信号，控制风扇高速继电器的吸合，使风扇高速运转。汽车散热器压力标准:散热器的作用汽车启动时，产生的热量足以破坏汽车本身。因此，汽车上安装了冷却系统，以保护汽车免受损坏，并将发动机保持在适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，其目的是保护发动机免受过热造成的损坏。散热器的原理是利用冷空气体降低散热器中发动机冷却液的温度。散热器有两个主要部件，由小扁管组成的散热器板和溢流槽。
汽车散热器在汽车装置中起到的作用也不仅仅只有散热这么简单而已。这里提醒一下各位，在用高压水枪清洗水箱冷凝器外罩时，切忌不要冲到发动机上，因为现在的汽车均采用了电子控制燃油喷射系统，发动机舱里面装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器。如果用高压水枪冲洗的话，就有可能出现短路的现象，很可能会损坏发动机电脑。希望大家可以喜欢我分享的关于汽车散热器压标准的全部内容。
@2019
汽车散热器是什么
汽车散热器简介:分类简介
发动机散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。防冻液流入散热器芯，空气体流出散热器。热的防冻液通过向空气体散热来冷却，而冷的空气体通过吸收防冻液散发的热量来加热。根据防冻液在散热器中的流向，散热器可分为纵向流型和横向流型。根据散热器芯的结构，散热器可分为管式散热器芯、管带式散热器芯和板式散热器芯。汽车散热器一般有两种:铝和铜。前者用于大多数乘用车，后者用于大型商用车。
汽车散热器简介:原理
大多数发动机使用内燃机，内燃机通过燃烧产生的热能工作。但其有效功率仅为燃料总能量的30% ~ 40%，剩余能量以排气热损失和机械摩擦热损失的形式消耗。特别是为了维持气缸、缸盖、进排气门的适度温度，需要对内燃机的各个部件进行冷却，所以会作为防冻液来损失热能。散热器在防冻液的帮助下工作良好，损失热能，从而保证内燃机温度适中，冷却水损失热能不可或缺。大多数由发动机驱动的水泵迫使冷却水在发动机的所有部件中循环。防冻液吸收发动机产生的热量并将其辐射到空空气中的装置是散热器。
当发动机长时间工作时，难免会出现一点高温问题，而散热器在这个时候起着非常重要的作用。好了，今天我们简单介绍一下给朋友们。
画蛇添足的意思是什么? 寓意是什么?
画蛇添足：
画蛇时给蛇添上脚.比喻做了多余的事,非但无益,反而不合适.也比喻虚构事实,无中生有.
画蛇添足 (发音 huà shé tiān zú)
【解 释】 画蛇时给蛇添上脚.比喻做了多余的事,反而有害无益,徒劳无功.
【出 处】 西汉·刘向《战国策·齐策二》：“蛇固无足,子安能为之足?”
【用 法】 连动式；作宾语；含贬义
【示 例】 周而复《上海的早晨》第四部：“他想接上去说,又觉得是～,只好惋惜地坐着没动.”
【近义词】 徒劳无功、多此一举
【反义词】 画龙点睛、恰到好处、恰如其分
【灯 谜】 巳
【典 故】
故事发生在古代楚国.有一家人家祭祀祖宗.仪式完毕后,把剩下的一壶酒,赏给手下的办事人员喝.人多酒少,很难分配.这几个人就商量分酒的办法.有个人说：“一壶酒分给几个人喝,太少了.要喝就喝个痛快.给一个人喝才过瘾呢!”大家都这样想,可是谁也不肯放弃这个权利.另一个提议说：“这样吧,让我们来个画蛇比赛.每个人在地上画一条蛇,谁先画完,谁就喝这壶酒.”大伙儿都赞成这个办法.于是每个人折了一根树枝,同时开始画起来.有一个人画得最快,转眼之间,把蛇画好了.他左手抓过酒壶,得意地看看同伴,心想,他们要赶上我还差得远哩.便洋洋自得地说：“我再给蛇添上几只脚,也能比你们先画完.”正当他画第二只脚的时候,另一个人把蛇画完了.他一把夺过酒壶说：“蛇本来是没有脚的,你画的根本就不是蛇.还是我先画完,酒应当归我喝.” 添画蛇脚的人无话可说,只好咽着唾沫,看别人喝酒.
[提示]
画蛇,就要象一条蛇；添上脚,就成了“四不象”.做任何事情都要实事求是,不卖弄聪明,不节外生技.否则,非但不能把事情做好,反而会把事情办糟.
[原文]
楚有祠者①,踢其舍人卮酒②.舍人相谓曰③：“数人饮之不足,一人饮之有余,请画地为蛇,先成者饮酒.”一人蛇先成,引酒且饮之④；乃左手持卮,右手画蛇曰：“吾能为之足.”未成.一人之蛇成,夺其卮曰：“蛇固无足⑤,子安能为之足⑥?”遂饮其
酒⑦.为蛇足者,终亡其酒⑧.——《战国策》
[注释]
①祠（cí）——春祭.
②舍人——古代王公贵族手下的办事人员.卮（zhī）—— 古代盛酒的器具.
③相谓——互相商量.
④引酒——拿过酒杯.引,取过来.且——将要.
⑤固——本来.
⑥子——对人的尊称.安——怎么.
⑦遂——就.
⑧亡——失去.
示例 将军功绩已成,威声大震,可以止矣.今若前进,倘不如意,正如“～”也.（明·施耐庵《水浒全传》第一百十回）
英文：draw a snake and add feet to it—ruin the effect by adding sth.superfluous 蛇本来没有脚有人却给它加上脚,故事见《战国策·齐策二》.比喻做事多此一举,反而坏事.例：今若前进,倘不如意,正如画蛇添足也.——《三国演义》
汽车上什么叫散热器？
保护汽车免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。扩展资料：散热器和水箱共同作为汽车的散热装置，就其材质来说，是金属不耐腐蚀，所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触，以免遭到损伤。对于汽车散热器来说，堵塞是很常见的故障，减免堵塞的发生，里面应注入软水，硬水需软化后再进行注入，以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。冬季天气寒冷，散热器容易结冰膨胀冻坏，所以应加入防冻液，避免水的结冰。对汽车散热器进行加水时，应将水箱盖慢慢打开，车主等作业人员身体应尽量远离加水口，以免高压的高温油气喷出水口造成人员烫伤。
汽车散热器里面装的是什么
汽车散热器里面装的是什么 汽车散热器里面装的是什么，现如今城市中大部分家庭都有车，但是买车后对汽车的保养需要费很多心思，而且驾车出行途中难免会遇到天气或者故障等一些不可控因素，下面来了解一下汽车散热器里面装的是什么？ 汽车散热器里面装的是什么1 汽车散热器原理 汽车散热器一般分为水冷和风冷两种。顾名思义，风冷是通过冷空空气的流动来达到散热的效果。一般风冷冷却器在壳体内有密集的散热片结构，可以帮助导热，使发动机温度保持在较低的水平。水冷式散热器通过冷却剂的流动带走热量。水泵将冷却液泵入散热器，然后利用运转的风和风扇的运转来冷却冷却液，达到降温的效果。 汽车散热器内部结构图 目前常见的汽车散热器都是水冷式散热器，由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体、气缸盖内水套等附件组成。散热器主要负责冷却冷却液，冷却后的冷却液再次进入发动机的水道带走热量，不断循环，使发动机温度保持在相对稳定的状态。 汽车水箱散热器怎么清洗？ 1.由于汽车水箱基本藏在发动机保险杠里，所以清洗前要把保险杠拆下来。拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸。切勿弄断固定扣； 2.拆下保险杠后，我们可以直观的看到水箱的位置。调节水枪的枪口进行喷射，调节压力到合适的大小，然后冲洗脏水的水箱表面； 3.洗完之后，检查散热片是否坏了。如果有，用镊子或者竹签把它弄直。全部检查完毕后，按与拆卸相反的顺序安装保险杠，完成水箱散热器的清洗。 汽车散热器里面装的.是什么2 分类 按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。 按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯。 材质 汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。 汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。 国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。 结构 汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。 管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。 散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。 管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。 与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。 汽车散热器里面装的是什么3 散热器的使用与保养 播报 1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。 2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。 3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。 4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。 5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。 6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。 7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。 8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。 9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。 10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。 汽车散热器压标准： 是根据水温，发动机负荷，信号传递给电脑，发动机电脑控制风扇高低速继电器，同时还受空调压力影响，原理是这样的，空调电脑接收空调压力开关，室内外温度，等信号，然后通过总线把空调信号传给发动机电脑 发动机接收到可以开启信号，控制压缩机，同时控制风扇继电器吸合，当空调压力受环境，和自身影响增大时，发动机电脑接收到空调电脑信号，控制风扇高速继电器吸合，风扇高速运转。 汽车水箱散热器工作原理具体如下： 汽车散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。 散热器的基本性能是由低温流体的空气和高温流体的水进行热交换前后的各种温度和热量而表征的。它是由散热器入口的空气和水的温度、散热器的整个散热面积、热通过率、各流体(空气、水)受到热量时空气吸热后的温度、水放热后的温度以及水的放热量(空气的吸热量)来所决定的。放热量与所需的目标温度是否-致，是决定散热器的基本性能的基础。 当开动一辆汽车的时候产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。 散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐(在散热器片的上部、底部或两侧)。 汽车散热器在汽车装置中起到的作用也不仅仅只有散热这么简单而已。这里提醒一下各位，在用高压水枪清洗水箱冷凝器外罩时，切忌不要冲到发动机上，因为现在的汽车均采用了电子控制燃油喷射系统，发动机舱里面装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器。如果用高压水枪冲洗的话，就有可能出现短路的现象，很可能会损坏发动机电脑。
汽车散热器的作用是什么
冷却系统 的主要工作是将热量散发到空气体中，防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要功能。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气体中，防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要功能。
为了避免发动机过热，燃烧室周围的零件(气缸套、气缸盖、气门等。)必须适当冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、气缸水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责冷却循环水。它的水管和散热片大部分是铝制的。铝制水管做成扁平状，翅片是波纹状的。注意散热性能。安装方向垂直于空气流方向。尽量使风阻小，冷却效率高。冷却液流入散热器芯，空气体从散热器芯流出。热的冷却液通过向空气体散热来冷却，而冷的空气体通过吸收冷却液散发的热量来加热，因此散热器是一个热交换器。
汽车散热器一般分为水冷和风冷。风冷发动机的散热依靠空空气的循环带走热量，达到散热的效果。风冷发动机的缸体外部设计制造成密片结构，增加了散热面积，满足发动机的散热需求。与水冷发动机相比，风冷发动机具有重量轻、维护方便的优点。
汽车散热器的作用是什么？
汽车散热器的作用是什么？ 汽车散热器的作用是：保护汽车免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯构成。散热器是利用水作为载热体传导热通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。散热器的清洗方法是：1、将保险杠卸掉找到水箱的位置；2、将水枪枪口调节成喷雾状，压力调节至合适大小朝散热器表面进行冲洗；3、检查散热片是否有折损；4、按照拆卸时相反的顺序安装保险杠即可。 冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。 @2019
汽车发动机的散热水箱什么材质的
汽车发动机的散热水箱主要是采用铝材或铜材。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多。所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。水箱的作用：1、水箱的作用是给工作的发动机散热,防止机械过热,金属膨胀,影响工作。2、不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异,但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液,也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说,总之都要换,无非是更换周期长短罢了。3、水箱开锅处理：当在行驶过程中观察到水温计升高,可以就近选择安全地带停车,并立即熄火,打开引擎盖来帮助发动机散热。
汽车水箱可做暖气散热器吗
可以。在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。备用的水箱散热器有效环境应保持通风、干燥。视实际情况用户应在1～3个月间对水箱散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。扩展资料：注意事项：用户要进行添加防冻液，只要注意看一下水箱的上、下刻度的标线来决定，添加时就把防冻液加到水箱中间的位置就可以。在行驶汽车时，在达到两万公里时，就需要换一次防冻液，具体何时添加还是得要根据汽车的使用情况和环境来决定。但是对防冻液是必须要学会进行定期检查。参考资料来源：百度百科-汽车水箱
汽车散热器的工作原理
为了避免发动机过热，需要将发动机燃烧室周围的相关零件分散，如气缸盖、气缸套、气门和整个发动机缸体。目前汽车散热系统主要依靠机油循环将内部热量及时带走传递到机身，再通过风、水循环和散热器散热。也就是说，发动机冷却有三种方式，即水冷、油冷和空气冷。
水冷系统一般由散热器、温控器、水泵、气缸水道、缸盖水道、风扇等部件组成。汽冷汽车散热器是汽车 冷却系统 中重要的冷却组件。一般根据冷却液的流向可分为纵向流型和横向流型。根据散热芯的结构，分为三种类型:分段散热芯、管带散热芯和平板散热芯。根据材质，有铝制散热器(多用于乘用车)和铜制散热器(多用于大型商用车)。
散热器工作原理:水冷系统的冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机缸体、缸盖内水套等部件组成。散热器的水管和散热片大部分是铝制的。铝水管一般是平的，冷却管之间有波纹翅片。扁平冷却管(类似于百叶窗布局)和波纹散热片增加了空空气流动的面积，并垂直于空空气，从而提高了冷却效率并降低了风阻。冷却液在散热器芯内循环时，空气流经过散热器芯和冷却管，不断带走发动机热循环冷却液的热量，使冷却液冷却。冷空气体通过吸收冷却液散发的热量而被加热。如果发动机温度高到可以打开节温器，冷却液就会循环，更多的热量会从冷却液循环到散热器的冷却管散热。同时开启风扇，增加并帮助空气流通过散热器持续散热。就散热器而言，它相当于一个热交换器。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理 为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器(水箱)，通过风冷却后再返回到水道内。 为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。 以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水(符合饮用水质量)、防冻液(通常为乙二醇)和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的'沸点且不容易蒸发。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环。 这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。节温器实际上是一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料，例如石蜡或乙醚之类的材料做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。 现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。 散热器兼作储水及散热作用，如果单纯依赖散热器，有三个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，叶轮容易穴蚀;二是气水分离不好容易气阻;三是温度高冷却液容易沸腾逸走。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 现在轿车的冷却系统比过去复杂了，主要是增加了温度控制元件，散热器风扇可随发动机温度变化而“随机应变”，冷却系统普遍采用冷却液。当然，发动机的热也是燃料所产生的能量，将其冷却实际上是一种不得已的浪费。因此人们正研究一种无需冷却的陶瓷材料做成的隔热发动机，将来一旦实现，发动机将会又小又简单。
