汽车安全气囊发生器

时间:2024-07-20 04:57:04编辑:奇事君

汽车安全气囊发生器有哪几种?

1、双级气体烟火式
双级气体烟火式气体发生器,它们设有两个独立的整体式首尾相接的气体发生器。
2、双级储存气体式
双级储存气体式气体发生器,它是由单独储气罐构成,并且具有通过改变两个引燃器的开启量获得不同气体释放量的能力。
3、“增力式”气体发生器
一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生器的气体进行加热,依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生器中,其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。
4、预紧式安全带卷收器
预紧式安全带卷收器中的气体发生器(GasGenerator),由发生器体,火药,点爆-连接器组件组成。作用时,ECU发送讯号,通过线束进入点爆组件,直接引爆火药,产生高压气体从发生器体另一头开孔处直接冲出,推动预紧装置中的传动件使卷轴回拉。


安全气囊是一种什么装置?

安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统。它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右。原理当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度。气囊使用注意事项:注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。由于气囊会在紧急状况下引爆,所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,防止引爆时被气囊 抛射出去,从而伤害乘员。另外在室内安装CD、收音机等附件时,要遵守厂家的规定,不要随意修改属于安全气囊系统范围内零件和线路,以免影响气囊正常工 作。儿童使用气囊时更要注意。很多气囊都是针对成年人而设计的,包括气囊在车内的位置、高度等。气囊在充气时,可能给前排儿童造成伤害。建议把儿童安 排在后排中间位置,并固定好。

汽车安全气囊有哪些种类?各自的区别是什么?

安全气囊主要是汽车里面一个非常重要的装备,在汽车发生重大事故的时候,安全气囊就会弹出来,保护驾驶人员的安全,避免在事故中产生比较大的伤害。汽车的安全性能出于不同的保护目的,会有许多的种类一般有有侧气囊、头部气囊、膝部气囊三个类型,这三种之间都有着非常大的区别。首先是侧气囊,侧气囊是安装在汽车座椅侧面的,主要目的是保护驾驶员的胸部和腹部,是为了防止侧面的撞击对驾驶员的胸腹造成伤害。一般在前排的两个座位上安装侧气囊的比较多,而后排的侧气囊则比较少。但对于中高档的汽车来说侧气囊还是必备的,毕竟不仅要保证老板座椅的舒适度,安全也是最重要的。这种气囊的原理就是通过撕开座椅靠背里面的发泡和面套的撕裂线来促进气囊的弹起。其次是膝部气囊,膝部气囊是大多数的车型都没有配备的,但是在开车过程中,如果真正发生了比较正面的碰撞,人体的下半部分是应该最受保护的,因为西膝部是与中控台的距离最近的,很容易导致骨折。膝部气囊就是用来降低驾驶员在碰撞中车中的装饰对驾驶员膝部的损伤,膝部气囊一般都是在前排驾驶座的座椅内,如果打开就能够非常有效地保护后排乘客,在腰部以下的部位也能够缓冲正面的前冲力。最后就是头部气囊,头部气囊又叫侧气帘,头部气囊在汽车发生碰撞的时候就会弹出来,遮盖住车窗来保护乘客。主要是对乘客的头部进行保护,安装在车顶,通常是前后贯通的。当汽车的加速度大于汽车行驶的正常值时就会看起来对发生侧撞和翻车等交通事故,都对驾驶人员有非常好的保护作用。

安全气囊的类型有哪些

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右。



安全气囊按数量分类有单气囊、双气囊(一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个,用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护),四气囊(除了位于驾驶、副驾驶位的两个,在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力),多气囊系统(全车配备了6个气囊和18个气帘,分别位于车内前排正副驾驶位,前后车门两侧各两个,18个气帘分布在前后挡风玻璃处,侧面视窗处,对来自各个方向的撞击提供最有效的保护)。

按保护对象不同可分为前方气囊、 乘客气囊、侧边气囊(侧气囊是安装在座椅外侧的,目的是减缓侧面撞击造成的伤害)、后座侧边气囊、侧边气帘、 膝部气囊(膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害)这几种。

(图/文/摄: 凌秀芳) @2019


安全气囊是一种什么装置

安全气囊是一种被动安全装置。安全气囊系统与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效地防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右,汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化(或加速度)信息。由控制装置(中央控制器)对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的目的。安全气囊工作原理安全气囊模块由接收从碰撞传感器传来的信号、产生气体的充气装置,通过充气展开膨胀、缓解二次碰撞的气囊及收藏充气装置和气囊的护圈及盖板构成。当撞击感知器检测到撞击时,相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置,通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全,通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短,一般气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。

安全气囊里面是什么气体

安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3,受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气,所以气囊中充的是氮气。NaN3=NaH+N2。叠氮化钠为白色六方系晶体,无味,无臭,纯品无吸湿性,剧毒。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处,其容量约50至90升不等。安全气囊注意事项每辆汽车在行驶的过程中,一定要注意控制好车速避免出现撞车的事故,只有当出现了撞击力是比较强烈的时候,安全气囊才会自己打开,并且在安全气囊打开了之后,就一定要到汽车4S店去进行专业的更换,因为安全气囊是属于一次性的保护产品,车主们要注意如果需要重新安装一套安全气囊的话,一定要到厂家那里去进行更换。汽车安全气囊都是会安装在汽车的副驾驶座前面,所以尽量不要让儿童坐在副驾驶座上,让儿童坐在后座是比较安全的,并且要给儿童安装儿童安全座椅,这样才能更大程度的保证在开车过程中的安全。

本田crv左侧侧面安全气囊气体发生器断路或电阻增大是什么意思

气囊控制单元出现了故障,设置任何一个故障码都是可能的。但是气控制单元如果没有浸水或者拆解过的话,损坏的机率十分小。其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。在双级气体发生器的第一级与第二级气体发生量之比为70:30、60:40和50:50,对每种车型需要进行分析并通过试验决定采取什么样的组合方式最适合整车制造商的设计需求目标。气囊控制单元到面侧侧面安全气囊气体发生器的线路有断路或者接触不良。这个可以到到相对应的线路用万用表检查。即断开气囊控制单元处的插头和气体发生器处的插头,测量它们之间线路的导通性。扩展资料:当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件。则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫。并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度。现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊,在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。参考资料来源:百度百科-气体发生器

本田crv左侧侧面安全气囊气体发生器断路或电阻增大是什么意思

本田crv左侧侧面安全气囊气体发生器断路或电阻增大是左侧侧安全气囊插头接触不好造成的。建议把插头拔开再插上,用解码器清除故障码,实在不行就需要检查线路通断故障。气囊控制单元到面侧侧面安全气囊气体发生器的线路有断路或者接触不良。这个可以到到相对应的线路用万用表检查。即断开气囊控制单元处的插头和气体发生器处的插头,测量它们之间线路的导通性。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故:首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件。则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫。

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