路虎揽胜极光怎么样值得买吗
亲您好很荣幸为您回答这个问题。亲，路虎极光还是值得购买的。他的优缺点总结如下：优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。优点2：与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。优点3：车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。优点4：安全配置方面既不奢华又很实用，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统，最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。缺点1：最令人诟病的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况，给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响，而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题，另消费者担忧。【摘要】
路虎揽胜极光怎么样值得买吗【提问】
亲您好很荣幸为您回答这个问题。亲，路虎极光还是值得购买的。他的优缺点总结如下：优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。优点2：与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。优点3：车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。优点4：安全配置方面既不奢华又很实用，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统，最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。缺点1：最令人诟病的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况，给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响，而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题，另消费者担忧。【回答】
缺点2：线条分明的外观包裹之下，极光的空间明显不占有优势，长4370mm，宽1900mm，高1635mm，轴距2660mm，内部空间紧凑，第二排座椅腿部空间较少，舒适性一般，后备箱容积方面就更不占优势。【回答】
路虎极光的发动机是什么牌子的
路虎极光的发动机是什么牌子的 路虎极光的发动机是福特的EcoBoost GTDi ，2.0T 240马力 福特的EcoBoost GTDI发动机融合了国际上先进的涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时技术，集三大先进技术于一身。通过涡轮增压利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩排气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简而言之就是废物再利用，将排气汇入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。 路虎极光用的发动机是什么牌子 极光的发动机是福特的EcoBoost GTDi ，2.0T 240马力，和蒙迪欧的一样 路虎极光的2.0T发动机烧机油吗 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油效能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封效能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。 路虎极光发动机是什么牌子的，是进口的吗，变速箱质量怎么样 揽胜极光口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级12.54% 优 点： 功能齐全 1 路虎极光配什么发动机 :autohome../754/options. 2.0T 涡轮增压发动机 240马力 177KW 5500转 1750转 达到最大扭矩340牛米 2015路虎极光的发动机和进口镭射是否一样 一样的，都是福特的发动机，目前国产极光的发动机都是进口的。 路虎极光是什么牌子的音响？ 路虎用的是世界知名的哈曼音响，宾士、宝马等品牌均有采用。外文名：Harman/Kardon 新蒙迪欧的发动机和路虎极光的发动机一模一样吗？ 不一样的，其实蒙迪欧的技术更先进些 路虎极光导航什么牌子的 可以下载我们的资料升级最新14年7月凯立德，看名子 长安福特越野的发动机和路虎极光的发动机是一款吗? 锐界那款发动机和极光是一台发动机，海外探险者也用了这款发动机，但是发动机调校上比极光的还要好。其实路虎根本没有自己的核心技术，早年被福特收购后那点技术都被福特吃透了。所以现在的技术都是福特的
12款路虎极光发动机好吗
路虎极光搭载的发动机一般都是高性能和耐用的，其中可以选择2.0升、3.0升或者5.0升V8发动机，它们都具备经济性能和高效性，并且在低速行驶时也能保证给人以强大的动力。此外，这些发动机还带来了优异的油耗，因此总体来说12款路虎极光发动机是很不错的。【摘要】
12款路虎极光发动机好吗【提问】
路虎极光搭载的发动机一般都是高性能和耐用的，其中可以选择2.0升、3.0升或者5.0升V8发动机，它们都具备经济性能和高效性，并且在低速行驶时也能保证给人以强大的动力。此外，这些发动机还带来了优异的油耗，因此总体来说12款路虎极光发动机是很不错的。【回答】
你讲得真棒！可否详细说一下【提问】
路虎极光的发动机性能优异，它拥有2.0升四缸发动机，最大功率为200马力。它具有出色的加速性能和低油耗特性，在百公里时速可以达到8.5秒。此外，它还配备了一流的电子悬架和ABS制动系统，使整个行驶体验变得更加惊人。因此，12款路虎极光的发动机是相当不错的。【回答】
二手路虎极光怎么样?
近期大家关注的“二手路虎极光怎么样?”相关内容讲解以下。二手路虎极光能不能买还是要看车况的：1、要说二手路虎极光值得买吗？其实还好，主要看你买这辆花了多少钱，买到了什么样配置的车，其实路虎极光这辆车是很不错的，当时买二手路虎极光的感受就是爽，无论是空间还是配置都是顶级的，最关键是价格，28万买的，感觉占了大便宜；2、那二手进口的路虎极光能不能买呢？其实还是可以买的，不过要注意有几款车型是不能购买的，因为有比较严重的质量缺陷，买12年的最好，12年用的是6AT变速箱，没有任何问题，之前315曝光的变速箱问题说的就是13年的9速变速箱，买二手路虎极光的感受是很爽的，但是买到有质量问题的车会被维修问题烦死；3、其实要说为什么市场上这么多二手极光，主要原因还是因为这辆车当时卖得挺火的，不过后来路虎质量问题被曝光，越来越多的车主更偏向于安全质量，懂车的人不买路虎吗？主要还是因为质量问题他们放弃了路虎，这也是现在市场上二手极光这么多的原因。百万购车补贴
路虎极光敞篷版用了什么发动机
路虎极光敞篷版是一款进口车，这款车使用了2.0升涡轮增压发动机。路虎极光敞篷版是一款双门敞篷suv，这款车的轴距达到了2600毫米，长度为4370毫米，高度为1609毫米。
路虎极光敞篷版的2.0升涡轮增压发动机拥有241马力和340牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
路虎极光敞篷版搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。
路虎极光敞篷版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。
进口路虎极光敞篷版,就一个配置的
极光敞篷车是进口车，采用2.0升涡轮增压发动机。极光敞篷是一款双门敞篷suv，轴距2600mm，长度4370mm，高度1609mm。极光敞篷版2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为241马力和340牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。路虎敞篷车配备了适时四轮驱动系统和多片离合器中央差速器。装有适时四轮驱动系统的汽车并不总是有动力。这种车一般大部分时间都是两轮驱动，遇到特殊路况只有四轮驱动。极光敞篷车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。百万购车补贴
路虎极光发动机故障灯亮起是什么原因？
以下是路虎极光发动机故障灯亮的具体原因：1、燃烧不够：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。为确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命在发动机上设计安装氧传感器用于监测发动机燃烧状态一旦发动机燃烧状态不好比如碳氢化合物气体含量太高一氧化碳含量太高、氮氧化物含量太高不仅污染环境也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。2、发动机爆震：发动机另有一个专门的爆震传感器专门监测发动机爆震。发动机爆震代表有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下爆震分为有感爆震和无感爆震在无感爆震的情况下发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数避免带来更大的不良影响但当无感爆震已经超过发动机电脑可以调整的范围时发动机故障灯也会点亮报警。
路虎揽胜极光故障码大全
特有故障代码 故障说明 P1522 发动机控制模块(ECM)/ ABS控制模块 - 通信故障 P1408 废气再循环(EGR)系统 - 检测到不正确的流量 P1500 车速传感器(VSS) P1260 发动机被被动防盗系统(PATS)终止 P1231 燃油泵 - 高速(Sagem/ Lucas GEMS ) P1232 燃油泵 - 电路故障(Sagem/Lucas GEMS 的恶劣路况信号 - 开路/短路到接地 P1670 发动机控制模块冷却风扇 - 电路低 P1359 点火系统，火花输出信号 - 电路故障 P1361 点火线圈 B，次 - 电路故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P00B9 低压燃油系统压力 - 太低， 周围温度低 P0546 排气温度传感器电路高(第1排，传感器1) P0472 排气压力传感器A电路低 P009B 燃油压力释放控制电路/开路 P0544 排气温度传感器电路故第1排，传感器1) P0726 发动机转速输入电路范围/性能 P0B6C 混合动力电池电压监控J电路间歇/不稳定 P0694 风扇2控制电路高 P0B00 辅助变速器液泵电机U相电流 P065C 发电机机械性故障/性能问题 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1115 加热氧传感器加热器电路短路到接地 (第1排，传感器1) P1382 发动机控制模块(ECM)自检 - 爆震传感器故障(第1排) P1519 进气歧管空气控制系统 - 阀卡在关闭 P1503 怠速控制执行器关闭电磁阀 - 信号低 P1173 电子节气门系统，节气门阀指令/实际节气门阀位置 - 相关性 P1174 燃油修剪 - 喷油正时不正确 (第1排) P1711 发动机转矩控制信号1 - 电路故障 P1208 喷油器电路故障 - 气缸8 P1615 发动机冷却液节温器 - 电路低 P1375 点火线圈/放大器，气缸7 - 短路到接地 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2774 四轮驱动(4WD)低速开关电路高 P226B 涡轮/超级增压器增压压力太高 - 机械性故障 P266A A摇臂执行器位置传感器电路 (第2排) P246D 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A/B相关性 P205C 还原剂箱温度传感器电路低 P2455 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A电路高 P2257 二次空气喷射系统控制的A电路低 P2722 变速器液压力控制电磁阀E P2765 输入/涡轮转速传感器B电路 P215B 车速 - 输出轴速度的相关性 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3467 气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3480 气缸10排气门控制 - 电路高 P3433 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3491 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3440 气缸5排气门控制 - 电路高 P3416 气缸2排气门控制 - 电路高 P3438 气缸5排气门控制 - 性能问题 P3493 气缸12排气门控制 - 电路开路 P3476 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3452 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0050 司机安全带传感器 (子错误) B00E4 第2排右安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B009B 左侧约束传感器5 (子错误) B0039 第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) B0092 左侧约束传感器2 (子错误) B00A0 乘员分类系统 (子错误) B00E7 第3排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B0083 第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B00C6 乘客座椅斜倚位置约束传感器 (子错误) B0061 乘客安全带张力传感器 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0534 从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 (右) U0521 从车门开关F收到无效数据 U0261 与车座控制开关模块B通讯丢失 U0133 与倾侧主动控制模块通讯丢失 U0105 与喷油器控制模块通讯丢失 U0195 与订阅娱乐接收器模块通讯丢失 U0218 与车门开关D通讯丢失 U0546 从娱乐控制模块收到无效数据 (前) U0480 从安全带张紧器模块B收到无效数据 U0018 中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)短路到总线(+) 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0037 左后轮转速传感器 (子错误) C0072 刹车温度过高 (子错误) C0031 左前轮速度传感器 (子错误) C0035 右前轮转速传感器电源 (子错误) C0039 右后音轮 (子错误) C0001 驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误) C003E 后轮速度传感器电源 (子错误) C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型) C0073 送达的驱动力矩 (子错误) C0054 方向盘位置传感器 - 信号C (子错误) 查看全部结果
18款的路虎极光动力怎么
路虎，相信大家基本都很熟悉。路虎以其四轮驱动而闻名于世。自成立以来，它一直致力于为其驾驶员提供不断改进的四轮驱动体验。在四驱领域，路虎不仅拥有先进的核心技术，而且对四驱充满热情。一般来说，路虎电动车的性能症状都不错。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下18款路虎极光车型。力量呢？我们一起来看看汽车编辑器。18路虎极光动力怎么样:外观外观:新车前脸更饱满，接受路虎全新家族式进气格栅，其他方面与进口车没有明显区别。当然，新车车尾增加了奇瑞捷豹路虎的中文标识，代表了其国产身份。估计车身尺寸与进口车型持平，长宽高行程包含4600/1894/1700mm，轴距2741mm。18路虎极光动力怎么样:配置2018款路虎发现，沈星智悦限量版是基于目前HSE版本的车型，更适合国内路况。虽然在外观和内饰方面仍然沿用了目前车型的设计风格，但在配置方面有了很大的提升，包括InControl智能触控系统和一个10.2英寸的触摸屏。此外，该车还配备了16个扬声器和一个低音炮、Meridian英宝音响等。路虎极光动力18款怎么样:内饰内饰:2018款路虎evoque的内饰采用了大范围的直线设计，给人一种简约的感觉。内饰用料极其考究，中控台和门板采用皮革原料包裹并缝合在一起。方向盘采用真皮包裹，填充柔软的原材料，方向盘极其精细，但仅支持四向手动调节。18路虎极光的动力怎么样:动力Evoque对路虎的评价在动力方面，evoque搭载了动力强劲的2.0升涡轮增压汽油发动机，该发动机采用了轻量化全铝设计，最大输出功率为240kW，峰值扭矩为340N·m，匹配6速自动变速箱。今天车编辑的简介就到这里。以上是车编辑介绍的18款路虎极光动力车型的简介。路虎的新能源车总体来说还是挺不错的，外观霸气，动力强劲。基本上，它们是每个人选择的理由。上面的汽车编辑给你简单介绍过这款车型，印象深刻吗？我需要更多地了解边肖汽车公司。百万购车补贴
路虎极光的发动机是什么牌子的
英杰力发动机。这台应用在全新路虎揽胜极光上的2.0T发动机已经完美兼容新能源动力系统，和它自身搭载的48V轻混系统完美配合。高速匀速巡航时或滑行、减速阶段，发动机为轻混系统的48V电池充电；在发动机启动或需要急加速时，电动机自动配合发动机启动和输出扭矩。扩展资料Ingenium（英杰力）系列发动机，采用每缸0.5L排量的模块化设计，共有直列三缸1.5T、直列四缸2.0T和直列六缸3.0T三款机型。1.5T机型配备电控液压配气机构和集成式排气岐管，并且使用带陶瓷滚珠轴承双涡管涡轮增压器等技术。新1.5T发动机分为高低功率调校，高功率版最大功率147kW，峰值扭矩280Nm；低功率版最大功率117kW，峰值扭矩260Nm。高功率版1.5T发动机最大功率与现款XEL搭载的2.0T低功率版发动机保持一致。参考资料来源：人民网-捷豹路虎将国产新1.5T发动机 4款车型将搭载
路虎极光什么时候研发出来的
揽胜极光
百科名片 揽胜极光揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，是路虎LRX概念车的量产版本，其定为与神行者（Freelander）相仿。在2010年12月20日的广州车展上首发，官方中文名正式定为“极光”。揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，售价为62.8-63.8万，分为三门版和五门版，是一款高性价比的豪华越野车。 查看精彩图册品牌：路虎生产厂商：路虎汽车公司参考价格：62.8~63.8万车型尺寸：4355mm*1965mm*1605mm（三门版）引擎类型：2.0T 240马力 L4发动机最高时速：217km/h加速时间：7.6秒（0-100km/h）驱动方式：前置四驱制动方式：通风盘式轴距：2662mm行李舱容积：550-1350L标准座位数：4~5
目录简介外观设计侧面线条车尾构造轮毂造型车型配置动力系统展开简介外观设计侧面线条车尾构造轮毂造型车型配置动力系统展开
编辑本段简介 [1]路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提 2012款揽胜极光供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。 1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温斯顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。编辑本段外观设计 由于厂商方面的原因我们并不能进入车内为您进行全方位的拍摄体验，所以我们先仅从外观上来感受这款不太一样的路虎。 在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然揽胜极光5门版联合越野拍摄于2010广州车展(11张)分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。 揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。 路虎公司致力于可持续发展的未来。编辑本段侧面线条 车展中同时亮相了3门Coupe和5门两种车型，两款车在外观的整体造型设计上没有任何区别，车身都很紧凑，低矮的车窗与下压的车顶相结合。不过这样的设计 侧面线条就是为了突出揽胜极光与众不同的地方，将粗犷的越野与运动的激情相结合，可以说是一次大胆的尝试。 两款车型侧窗受到车门的影响有略微的差别，Coupe车型更有个性而5门车型则更突出实用性，后排上下乘客会更方便。如果是你你会选择哪款呢？编辑本段车尾构造 从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现似乎有点惹眼，不过这也正是前文中提到的跨界。 路虎极光(2张)? 尾灯与大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人，机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。编辑本段轮毂造型 轮毂是揽胜极光的一大亮点，轮毂设计造型别致，采用了类似于花瓣的样式，金属感很强的轮毂活跃了气氛，245 45 /R20大尺寸低扁平比轮胎除了视觉效 两种轮毂规格果不错外还可以带来相对不错的动态响应，不过面对越野路面的冲击这样的轮胎并不适合，在此我们也看到了揽胜极光的城市化定位。编辑本段车型配置 刚才也提到本次展出共有两款车型，即3门版和5门版。 从外观上看我们认为两款车是不同的配置，最大的区别就在于全景天窗的配备，在展台上我们看到Coupe车型带有一块全景天窗，相信会为车内带来不错的采光及心理感受，而5门版则并没有配备天窗，（目前极光版本均有全景天窗）。 五门版 另外的不同则为细节处，Coupe版车型在前机仓盖上带有两个进气口，不敢说进气效果能提升多少，至少看上去更特别。另外侧裙和后包围也有所不同，Cou 驾驶舱pe车型侧裙带有镀铬防刮条，车尾处的差异在于后护板和排气管，镶嵌于后包围中的排气管在通过大角度坡道时可以避免排气管蹭地的尴尬状况发生。 揽胜极光用抽象的外观告诉了我们它的与众不同，也许你会认为它没有了路虎传统的复古造型，但是我们相信这种大胆的设计风格同样会有不少拥护者；作为揽胜的入门级车型极光同样会配备全地形反馈系统和在捷豹上就令人眼前一亮的旋钮式挡位控制，2.0L增压发动机是这台车的心脏，小排量也是为节能减排做出努力，不过至于配置是否实用，乘坐是否舒适，动力是否够用，这一切都要等待正式为我们打开车门的那一刻，希望您继续关注我们的有关报道。2011年4月21日将会是上海车展，我将尽量把这个词条补充完整！ 2011上海国际车展如期来临，下面就简介一下车展上路虎揽胜极光的风采。 全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。 揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，而且双色内饰主题特征鲜明。配置方面，该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm，相比神行者2的尺寸要小一号，但轴距却是一样的，由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来，这无疑会大幅节约研发成本，在定价上更具竞争力。揽胜极光EVOQUE的接近角和离去角分别为25度和30度，越野参数方面相比神行者2要略逊一些。编辑本段动力系统 揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本 发动机领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。预计售价：62.8万-63.8万预计今年年底上市编辑本段参数配置 基本参数揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版车型名称：揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版厂商指导价（元）：63.80万62.80万63.80万62.80万厂商：级别：SUVSUVSUVSUV发动机：2.0T 240马力 L42.0T 240马力L42.0T240马力L42.0T240马力L4变速箱：8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体长×宽×高(mm)：4355*1983*17374365*1983*17374355*1983*17374365*1983*1737车身结构：SUVSUVSUVSUV最高车速(km/h)：217217217217官方0-100加速(s)：7.67.67.67.6实测0-100加速(s)：----实测100-0制动(m)：----实测油耗(L)：----工信部综合油耗(L)：工信部未公布工信部未公布工信部未公布工信部未公布整车质保：三年或十万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里所属品牌：路虎路虎路虎路虎车型名称：极光 2011款 2.0T 3门耀动版极光 2011款 2.0T 5门耀动版极光 2011款 2.0T 3门耀致版极光 2011款 2.0T 5门耀致版厂商指导价：63.8万62.8万63.8万62.8万车身揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版长度(mm)：4355436543554365宽度(mm)：1983198319831983高度(mm)：1737173717371737轴距(mm)：2660266026602660前轮距(mm)：----后轮距(mm)：----最小离地间隙(mm)：212212212212整备质量(Kg)：1640164016401640车身结构：车门数（个）：3535座位数（个）：4545油箱容积(L)：70707070行李厢容积(L)：575-1445575-1445575-1445575-1445发动机揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版发动机型号：----汽缸容积(cc)：1999199919991999排量(L)：2.02.02.02.0工作方式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：LLLL汽缸数（个）：4444每缸气门数（个）：4444压缩比：10.110.110.110.1气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC缸径：87.587.587.587.5冲程：83.183.183.183.1最大马力(Ps)：272272272272最大功率(kW)：240240240240最大功率转速(rpm)：5500550055005500最大扭矩(N·m)：340340340340最大扭矩转速(rpm)：1750175017501750发动机特有技术：----燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号97号供油方式：直喷直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝环保标准：欧V欧V欧V欧V变速箱揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版简称：6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数：6666变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：245/45R20245/45 R20235/55 R19235/55 R19后轮胎规格：245/45 R20245/45 R20235/55 R19235/55 R19备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版驾驶座安全气囊：●●●●副驾驶安全气囊：●●●●前排侧气囊：●●●●后排侧气囊：----前排头部气囊（气帘）：●●●●后排头部气囊（气帘）：●●●●膝部气囊：●●●●胎压监测装置：●●●零胎压继续行驶：----安全带未系提示：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●无钥匙启动系统：●●●●ISO FIX儿童座椅接口：LATCH儿童座椅接口：操控配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●自动驻车/上坡辅助：●●●●陡坡缓降：●●●●可变悬挂：----空气悬挂：----可变转向比：----外部配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版电动天窗：----全景天窗：●●●●运动外观套件：----铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----内部配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版真皮方向盘：●●●●方向盘上下调节：●●●●方向盘前后调节：●●●●方向盘电动调节：----多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：●●●●定速巡航：●●●●泊车辅助：●●●●倒车视频影像：----行车电脑显示屏：●●●●HUD抬头数字显示：----座椅配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版真皮/仿皮座椅：●●●●运动座椅：----座椅高低调节：●●●●腰部支撑调节：●●●●肩部支撑调节：----前排座椅电动调节：●●●●第二排靠背角度调节：----第二排座椅移动：----后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：●●●●前排座椅加热：●●●●后排座椅加热：----座椅通风：----座椅按摩：----后排座椅整体放倒：----后排座椅比例放倒：●●●●第三排座椅：----前座中央扶手：●●●●后座中央扶手：-●-●后排杯架：●●●●电动后备厢：●●●●多媒体配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版GPS导航系统：●●●●定位互动服务：----中控台彩色大屏：●●●●人机交互系统：----内置硬盘：●●●●蓝牙/车载电话：●●●●车载电视：●●●●后排液晶屏：○○○○外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●CD支持MP3/WMA：●●●●单碟CD：●●●●虚拟多碟CD：----多碟CD系统：----单碟DVD：----多碟DVD系统：----2-3喇叭扬声器系统：----4-5喇叭扬声器系统：----6-7喇叭扬声器系统：----≥8喇叭扬声器系统：●●●●灯光配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版氙气大灯：●●●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向头灯（辅助灯）：●●●●前雾灯：●●●●大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：●●●●车内氛围灯：----玻璃/后视镜揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版前电动车窗：●●●●后电动车窗：-●-●车窗防夹手功能：●●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●后视镜加热：●●●●后视镜自动防眩目：●●●●后视镜电动折叠：●●●●后视镜记忆：●●●●后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----遮阳板化妆镜：●●●●后雨刷：----感应雨刷：●●●●空调/冰箱揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版手动空调：----自动空调：●●●●后排独立空调：----后座出风口：●●●●温度分区控制：●●●●空气调节/花粉过滤：●●●●车载冰箱：----高科技配置揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版自动泊车入位：●●●●并线辅助：----主动刹车/主动安全系统：----整体主动转向系统：----夜视系统：----中控液晶屏分屏显示：----自适应巡航：----全景摄像头：○○○●编辑本段路虎极光 据悉，进口国内的极光将根据不同车型配备标准配件，同时将提供大量选装件供消费者选装。预计经销商也会根据国内消费者习惯提供已经配好选装件的现车供着急提车的消费者购买。编辑本段路虎Grand Evoque计划 路虎已计划在2015年推出一款大号揽胜极光车型，或将其定名为揽胜Grand Evoque。宝马X系列和奥迪Q系列车型日益增长的销量也促进了路虎扩充揽胜车型阵容，而研发一款定位在最近发布的揽胜极光和揽胜运动版之间的一款车型。 由于揽胜运动版和旗舰的揽胜车型都在转向更高端的市场，因此这一空隙预计会加宽。现款最昂贵的极光车型售价为45000英镑(合人民币约44.8万元)，而最便宜的揽胜运动版的车型售价为55000 路虎Grand Evoque设计图英镑(约54.7万元)。路虎的规划者据称正在考虑让揽胜Grand Evoque的售价范围在35000英镑(约34.8万元)至55000英镑(约54.7万元)之间。 揽胜Grand Evoque可能会基于和普通版极光相同的LR-MS平台设计，是从福特的EU-CD平台(是神行者的设计基础)发展而来。该平台的内在包装效率可能会使Grand Evoque拥有一个相对宽敞的驾驶座舱，尤其是后座区域。 底部加长的大约300毫米的长度将使车内空间有所增大，一半的长度增加在两个轮轴之间，另外一半增加在后悬垂和增大的行李箱。路虎或许会考虑将第三排座作为一个选配特征推出，这可能会有效增加这种中级揽胜车型的吸引力，同时也为其提供了一个让消费者购买它的理由。揽胜极光(9张) 动力传动系统阵容极有可能会来自于捷豹路虎(JLR)即将研发的将在Wolverhampton的新工厂投产的一系列新的四缸发动机。这些发动机被认为将包含一款1.8升的涡轮增压式汽油发动机(动力输出高达170马力/升)以及动力输出为133马力/升的柴油发动机。 捷豹路虎的混合动力研发项目应该也会推出一款混合动力版的Grand Evoque。预计该车会采用更高比率的轻量级材料，因为作为减轻重量计划的一个组成部分，捷豹路虎正在开发混合结构，这将帮助捷豹路虎车型满足日益严苛的燃油经济性规定。 路虎揽胜Grand Evoque可能会在Halewood与普通版的极光、神行者以及新款捷豹小型轿车一起投产，这些车型都是基于相同平台的改动版设计的。基于这一平台推出四款车型可能会为捷豹路虎创造更大的利润，将会使这一较小的车型家族成为捷豹路虎业务的基础。编辑本段报价 车型名称变速器指导价/万商家报价/万2.0L排量2012款 极光 2.0T 5门耀动版自动变速箱(AT)62.8万61.3万~62.8万2012款 极光 2.0T 3门耀动版自动变速箱(AT)63.8万61.8万~63.8万2012款 极光 2.0T 5门耀致版自动变速箱(AT)62.8万61.3万~62.8万2012款 极光 2.0T 3门耀致版自动变速箱(AT)[2]63.8万61.8万~63.8万2.0L排量热度变速箱指导价商家报价2011款 揽胜极光 2.0T 5门耀动版手自一体62.8万49.78万-74.00万2011款 揽胜极光 2.0T 5门耀致版手自一体62.8万49.78万-74.00万2011款 揽胜极光 2.0T 3门耀动版手自一体63.8万50.48万-74.00万2011款 揽胜极光 2.0T 3门耀致版手自一体63.8万50.58万-80.00万
路虎极光国产了吗?
路虎极光是中国制造。路虎极光是路虎旗下一款中型suv。它的长宽高分别为4371毫米、1904毫米和1649毫米，轴距为2681毫米。国产版路虎极光采用2.0升涡轮增压四缸发动机。
极光的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为249马力和365牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
路虎极光前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。
路虎极光配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央 差速器 。
配备适时四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，只有遇到特殊路况时才是四驱。
路虎极光国产了吗?
路虎极光是中国制造。路虎极光是路虎旗下一款中型suv。它的长宽高分别为4371毫米、1904毫米和1649毫米，轴距为2681毫米。国产版路虎极光采用2.0升涡轮增压四缸发动机。极光的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为249马力和365牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。路虎极光前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。路虎极光配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，只有遇到特殊路况时才是四驱。百万购车补贴
路虎揽胜极光启动机位置
路虎揽胜极光启动机位置在发动机舱内或者车的前部。发动机舱盖的开关位于驾驶席前部左下方，拉手很容易找到，开启发动机舱盖需要拉起拉手后，再下车拨动引擎盖板下方开关随即上掀即可，抬起力度较为轻盈且操作便利，发动机舱盖由双液压杆支撑，稳定性更好，具有较高的安全系数。路虎揽胜极光特色测试车型主驾驶席位配有三组座椅记忆功能，设置时需要先按下“M”键再按相应数字键即可，与此同时，前排座椅还支持加热功能，加热共分为三档，该车还配备了腰部四向支撑调节功能，可有效缓解驾驶疲劳感，此外主副驾驶配备的8向电动调节功能调节幅度较大，完全可以满足日常使用。揽胜极光四个车门均配有无钥匙进入功能，当驾驶员接近车辆直接按下门把手上的按键后，隐藏式门把手随之弹出，扳动车门把手后完成开门，整个开门过程非常便捷，反应灵敏度较高，具有十足的科技感，此外，一键启动功能位于中控大屏左上部，位置较为明显，按下时阻尼感较强。
路虎极光是进口的好还是国产的好？
当然是进口的好了。1、价格：揽胜极光国产官方指导价为: 37.58-53.98万；进口的极光官方指导价则为: 67.00万。2、车型：进口极光目前在售只有一款车型，而国产极光在售共有6款车型。3、车身类型：进口极光属2门4座SUV，而国产极光则属5门5座suv。进口极光灯光方面：远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置，而国产极光除了致动版配备以外，其他车型也只是可选。随动转向大灯在进口极光上也有配置，国产的极光除了致动版配备以外，其他车型并没有配置。值得一提的是：国产版极光全系配有大灯清洗装置，但是进口版极光并未配备。4、用料：国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，尾部的汉子除外，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到了60%，包括发动机等。
