兰博基尼介绍
兰博基尼介绍兰博基尼在超级跑车市场一直很受欢迎。除了极其炫酷的外观，还与粗犷的动力输出有关。许多人喜欢称它为公牛。众所周知，除了公牛，兰博基尼还有一个家喻户晓的绰号，叫做拖拉机。兰博基尼的全称是Italian Felucio Lamborghini Automobile Co. Ltd.创始人是出生于意大利的Felucio Lamborghini。年轻的时候，他是空军的一名机械师，对各种机械零件的原理和结构了如指掌。二战后，Felucio Lamborghini 灵机一动，创立了兰博基尼公司。公司运营初期，主要产品为农用拖拉机。由于费鲁西奥兰博基尼对机械原理的掌握，兰博基尼的拖拉机在农用市场广受好评，这也让兰博基尼在50年代成为当时最大的农业机械制造厂。这就是为什么许多人将兰博基尼称为拖拉机工厂的原因。在农业市场取得巨大成功后，Felucio Lamborghini 开始研发他最喜欢的跑车。没想到，兰博基尼的主要生产动力并不是拖拉机，而是令人神往的超级跑车。但不得不说，拖拉机这个称号用在兰博基尼跑车如野兽般的动力输出上，再合适不过了。
奔驰S65跑车，外结构是飞机材料的、哪位大虾知道飞机材料是用什么材料制作成的了？
铝合金喽，飞机材料很多，从骨架到蒙皮，都不相同，不过飞机最主要的材料是铝合金。
各位小白，钛合金不知道你们有没有接触，这个材料不是乱用的，我搞医疗器械植入物有4年，一直搞钛合金，这个东西的燃点比铝合金可低得多，明火可以直接点燃，而钛合金的抗弯曲屈服强度要比钢材小1/3，对于汽车来讲，只能某些不受力的部位做一点“点缀”，并不能做主要承力结构部份。这年头跑车如果用到铝合金做大部份的材料，车身重量已经可以减少30%的重量了。而钛合金的密度是比铝合金要大的。
兰博基尼
基本参数 Reventon 2008款 6.5
车型名称： Reventon 2008款 6.5
厂商指导价（元）： 1500.00万
厂商： 兰博基尼
级别： 跑车
发动机： 6.5L 650马力 V12
变速箱： 6挡序列变速箱
长×宽×高(mm)： 4700*2058*1135
车身结构： 2门2座跑车
最高车速(km/h)： 340
官方0-100加速(s)： 3.4
实测0-100加速(s)： -
实测100-0制动(m)： -
实测油耗(L)： -
工信部综合油耗(L)： 工信部未公布
整车质保： 两年或6万公里
车身 Reventon 2008款 6.5
长度(mm)： 4700
宽度(mm)： 2058
高度(mm)： 1135
轴距(mm)： 2665
前轮距(mm)： 1635
后轮距(mm)： 1695
最小离地间隙(mm)： -
整备质量(Kg)： 1665
车身结构： 跑车
车门数（个）： 2
座位数（个）： 2
油箱容积(L)： 100
行李厢容积(L)： -
发动机 Reventon 2008款 6.5
发动机型号： -
汽缸容积(cc)： 6496
排量(L)： 6.5
工作方式： 自然吸气
汽缸排列形式： V
汽缸数（个）： 12
每缸气门数（个）： 4
压缩比： 11
气门结构： DOHC
缸径： 88
冲程： 89
最大马力(Ps)： 650
最大功率(kW)： 478
最大功率转速(rpm)： 8000
最大扭矩(N·m)： 660
最大扭矩转速(rpm)： 6000
发动机特有技术： 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 Reventon 2008款 6.5
简称： 6挡序列变速箱
挡位个数： 6
变速箱类型： 序列变速箱(AMT)
底盘转向 Reventon 2008款 6.5
驱动方式： 后置四驱
前悬挂类型： 多连杆式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 电动助力
车体结构： 承载式
车轮制动 Reventon 2008款 6.5
前制动器类型： 陶瓷通风盘式
后制动器类型： 陶瓷通风盘式
驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 245/35 ZR18
后轮胎规格： 335/30 ZR18
备胎规格： 无
安全装备 Reventon 2008款 6.5
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： -
前排头部气囊（气帘）： ●
后排头部气囊（气帘）： -
膝部气囊： -
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
安全带未系提示： -
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●
操控配置 Reventon 2008款 6.5
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车/上坡辅助： -
陡坡缓降： -
可变悬挂： ●
空气悬挂： -
可变转向比： ●
外部配置 Reventon 2008款 6.5
电动天窗： -
全景天窗： -
运动外观套件： ●
铝合金轮毂： ●
电动吸合门： -
内部配置 Reventon 2008款 6.5
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
方向盘电动调节： -
多功能方向盘： -
方向盘换挡： ●
定速巡航： -
泊车辅助： ●
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： -
座椅配置 Reventon 2008款 6.5
真皮/仿皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： -
肩部支撑调节： -
前排座椅电动调节： -
第二排靠背角度调节： -
第二排座椅移动： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： -
前排座椅加热： -
后排座椅加热： -
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： -
后排杯架： -
电动后备厢： -
多媒体配置 Reventon 2008款 6.5
GPS导航系统： ●
定位互动服务： -
中控台彩色大屏： ●
人机交互系统： ●
内置硬盘： -
蓝牙/车载电话： ●
车载电视： -
后排液晶屏： -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
虚拟多碟CD： -
多碟CD系统： ●
单碟DVD： -
多碟DVD系统： -
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 Reventon 2008款 6.5
氙气大灯： ●
日间行车灯： -
自动头灯： ●
转向头灯（辅助灯）： -
前雾灯： -
大灯高度可调： -
大灯清洗装置： -
车内氛围灯： -
玻璃/后视镜 Reventon 2008款 6.5
前电动车窗： ●
后电动车窗： -
车窗防夹手功能： ●
防紫外线/隔热玻璃： -
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： -
后视镜记忆： -
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： -
遮阳板化妆镜： ●
后雨刷： -
感应雨刷： -
空调/冰箱 Reventon 2008款 6.5
手动空调： -
自动空调： ●
后排独立空调： -
后座出风口： -
温度分区控制： ●
空气调节/花粉过滤： -
车载冰箱： -
高科技配置 Reventon 2008款 6.5
自动泊车入位： -
并线辅助： -
主动刹车/主动安全系统： -
整体主动转向系统： -
夜视系统： -
中控液晶屏分屏显示： -
自适应巡航： -
全景摄像头： -
法拉利和兰博基尼哪个档次更高?
法拉利档次更高。法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。法拉利的重要性和重点须知：法拉利，跑车中的王牌，性能出众，在国内有多家卖点，保养起来相对来说不算太麻烦。它是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的F1技术。 世界上任何一种汽车，都无法与它相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。 以上内容参考：百度百科—法拉利
兰博基尼和法拉利哪个档次高
总体上来说法拉利的档次更高。兰博基尼只是vw大众旗下的一个品牌，而法拉利则是世界最大的高性能跑车生产企业，虽然现在菲亚特是法拉利的最大股东，但法拉利确实完全独立运营的，无论是设计，生产，还是宣传，这一点兰博基尼是不可能做到的。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。2022年2月9日讯，高通技术公司宣布与法拉利达成战略技术合作。法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。以上内容参考：百度百科-法拉利
兰博基尼所有车型的中文名叫法？
兰博基尼旗下车型：“大牛”：兰博基尼Miura（穆拉）、兰博基尼Countach（康塔什）、兰博基尼Diablo（鬼怪）、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）、兰博基尼Aventador（埃文塔多）“小牛”：兰博基尼Gallardo（盖拉多）、兰博基尼Huracan（飓风）其他车型：兰博基尼Veneno（毒药）、兰博基尼Reventon（雷文顿）概念车：兰博基尼Sesto Elemento（第六元素）、兰博基尼Egoista（意大利语翻译为：自私）扩展资料：兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。
兰博基尼所有车型的中文名叫法？
兰博基尼旗下车型：“大牛”：兰博基尼Miura（穆拉）、兰博基尼Countach（康塔什）、兰博基尼Diablo（鬼怪）、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）、兰博基尼Aventador（埃文塔多）“小牛”：兰博基尼Gallardo（盖拉多）、兰博基尼Huracan（飓风）其他车型：兰博基尼Veneno（毒药）、兰博基尼Reventon（雷文顿）概念车：兰博基尼Sesto Elemento（第六元素）、兰博基尼Egoista（意大利语翻译为：自私）扩展资料：兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。
法拉利和兰博基尼哪个贵？
法拉利和兰博基尼价格上差不多法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。
兰博基尼好还是法拉利好
造型上普遍认为兰博基尼更帅，这个毋庸置疑，也就不讨论了，虽然我个人也很喜欢法拉利造型。 性能无疑法拉利更好，优秀的跑车应该拥有综合性能而不是一个单纯的直线加速器。况且兰博基尼的直线强不到哪里去，真要想体验加速，300万的保时捷911 Turbo S直线，3.1秒，完爆800万售价的LP-670(3.4秒)，售价不到400万的458加速也能达到3.4秒。牛的价格显然是虚高。法拉利的赛道(弯道)性能非常好，而被讽为直线加速器的兰博基尼则摊上一个“直道王、弯道亡”的搞笑头衔(虽然新出的LP-700已经有了很大的改进)。 论性价比，无疑法拉利更强，458神一般的存在，纽北赛道圈速仅比800万的LP-700慢4秒，完虐同价位的盖拉多LP-560将近半分钟。当然LP-700的性能排名的确很靠前，但它很贵，对于一般人来比跟458比不具性价比。 论公路性能，法拉利完胜。所谓跑车公路性能，无疑就是指它们在城市道路里的适应性。从458之后起，法拉利已经意识到为了迎合客户的需求，跑车应该做得更加舒适亲民一些。就我个人体验而言。像F430、盖拉多和蝙蝠，只要车速低于30，那车开起来就像想死一样，顿挫感非常强烈。不仅难以操控，而且遇到堵车实在是恶心得不能再恶心了。458已经非常好的适应了低速驾驶，但新款的盖拉多对低速依旧很差。只要遇到堵车，开起来就是给人一种找虐的赶脚。牛家宣称新出的LP-700能够通过闭缸(削减一半动力)来提高公路的适应性，我是没开过，网上有车主宣称LP700依旧不好开，所以我觉得意义也不大。盖拉多和蝙蝠跟法拉利加州、599比起来，舒适性实在是差得远。要知道绝大多数SCC车主都不是赛车手，买超跑大多都是用来兜风耍酷，舒适性还是需要一些的。 用产品丰富性，法家无疑完胜，法拉利现在的型号多达6个(F430和拉法不算)，而兰博基尼只剩下盖拉多和埃文塔多两个型号，非常单调。而两个型号价位差又非常大，盖拉多一般400万，LP-700则大多超过700万。中间的空档无疑全部被法拉利的F12、599填上了。而兰博又没有像加利福尼亚这样的敞篷GT兜风跑车，产品其实非常单一。 论技术，法拉利可以造出像LaFerrari这样的终极超跑，而兰博基尼呢？2000万的雷文顿性能还比不过458，新出的4000万的毒药貌似很美好？可如果把它拿去赛道八成是被保时捷918、迈凯轮P1、帕加尼和LaFerrari、柯尼塞格等同级别超跑完爆的节奏。想要造出世界上最好的性能超跑，兰博基尼还差得远了。这些终极超跑的生产厂家有着世界上最顶级的技术，什么叫顶级？如果我告诉你保时捷卡宴的风阻系数比兰博基尼蝙蝠还小你会不会大吃一惊？这就是技术。 最后论节操，这点是我最唾弃牛的地方，成天做限量版超跑来骗钱。雷文顿卖2000万只是因为它限量40部，毒药4000万只是因为它限量3部，埃文塔多- J全球限量一部卖2000万有意思没？要知道法拉利的限量都是上百部的，例如恩佐、LaFerrar和599，这么做不仅厚道而且没有虚炒价格之嫌。 所以综合来看，法拉利完胜兰博基尼。也希望兰博基尼踏实造车，别整天做限量版骗钱，行为实在让我反感。 PS：题外话，楼主既然比性能，法拉利现在很多跑车都是GT跑车，GT跑车需要兼顾舒适性，性能自然就没有那么好了。真正的性能法拉利只有458和F12，所以对比的时候不建议你拿其它GT倾向的法拉利去对比兰博基尼。兰博基尼没有GT跑车。
法拉利和兰博基尼谁跑得快？
如果是只是直线距离的就是法拉利最快,兰博基尼直线速度没法拉利快 但是弯道比法拉利快,也就是说兰博基尼整体上比法拉利快,如果只是单独的赛一段直线的话 两个牌子 价钱差不多的话法拉利快些
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法拉利
意大利汽车品牌
本词条是多义词，共4个义项
法拉利[1]是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
2022年2月9日讯，高通技术公司宣布与法拉利达成战略技术合作。[100]
公司名称
法拉利汽车公司
外文名
Ferrari
成立时间
1947年
总部地点
意大利 马拉内罗
经营范围
高性能赛车跑车生产
1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。
恩佐·法拉利
对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年，他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。
1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。
1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrento Trieste）、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司。
然而，由于第二次世界大战爆发，所有赛车活动被迫终止。1943年末，Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。
同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（Terme di CaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。
法拉利好还是兰博基尼好
法拉利和兰博基尼价格上差不多，两者实际对比。法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），但是外观个性鲜明，帅气，性价比来说法拉利更好，外观党选择兰博基尼。【摘要】
法拉利好还是兰博基尼好【提问】
法拉利和兰博基尼价格上差不多，两者实际对比。法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），但是外观个性鲜明，帅气，性价比来说法拉利更好，外观党选择兰博基尼。【回答】
兰博基尼的种类有哪些？
兰博基尼盖拉多（Gallardo)系列：LP550-2LP560-4LP570-4SV（全球限量150台）系列车速309-325KM/H兰博基尼蝙蝠(Murcielago)系列：LP640-4LP650-4(全球限量50台）LP670-4SV(全球限量300台）系列速度339-342KM/H兰博基尼雷文顿（Reventon)目前最贵的兰博基尼，全球限量20台，1500万极速340+兰博基尼埃文塔多（Aventador)lp700-4648.8万极速350+，赛道最高时速370+兰博基尼URUS（兰博基尼全新的SUV)极速未知兰博基尼兰博基尼SestoElemento(最轻的兰博基尼，价格估计要超过Reventon）极速350，限量10台此上为21世纪的20世纪著名的兰博基尼兰博基尼康塔什(Countach)极速295（第一台剪刀门的兰博基尼）兰博基尼鬼怪（Dabido)极速333兰博基尼穆拉（Murla)极速280兰博基尼LM022极速208(第一辆兰博基尼越野车)兰博基尼350GT：世界上第一辆兰博基尼极速240
