快速公交运营调度系统有哪几部分
2、快速公交系统（Bus Rapid Transit）是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。【摘要】
快速公交运营调度系统有哪几部分【提问】
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您好呀很高兴为您解答1、快速公交运营调度系统包括运营作业计划、劳动配班计划编排、GPS调度等执行、监控、调度，反馈、结算、统计、评估，应急处理（抢修与应急指挥调度）【回答】
2、快速公交系统（Bus Rapid Transit）是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。【回答】
3、快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，既保持轨道交通特性，同时又具备普通公交灵活性的一种大容量、便利、快速的公共交通方式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。【回答】
4、快速公交系统(BRT)主要有以下七个组成部分：专用行车道、车站与枢纽、特色车辆、线路、收费系统、智能交通系统、服务。这七个部分组合在一起，形成了完整的方便乘客、提高实效的快速公交系统。【回答】
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公交智能调度系统具体是做什么的？？
公交智能调度系统采用GPS卫星定位系统技术，可通过调度中心大屏幕显示的公交车运行状况，中心调度人员可实时监视所有受控公交车的具体运行位置、运行轨迹、行进速度及方向等有效信息。根据定时从GPS取到的定位数据，与数据库中的站点的基本信息进行对比，计算车辆位置和车辆要到站时间。如果接近站点，并且开始减速，系统可自动报进站；当车离开站点，并且速度再增加时，自动播报离站信息，设立更新报站的标志，以免在接近站点的时候，重复报站。扩展资料系统可提供车辆实时位置信息，所以可以实现实时的监控和调度。比如，车上的报警系统可与调度中心系统形成网络，就像银行报警系统一样。一旦发现车上有抢劫、打架斗殴情况，司机可以悄悄按下报警按钮，即时报警。通过红外技术还可进行每站上、下客流的统计 精确度高于80% ，并随同车辆状态信息上报中心。而车厢内的显示屏将同语音播报、同步播放公交行业服务用语，同时将有计划播放公益性广告。电子地图：几站下车一目了然。调度中心的地理信息系统存有公交企业、线路、站点、车辆的详细资料和城市相关信息，因此可以提供非常方便的地理信息服务。 其有三级显示功能：第一级对单个站点和周边区域进行显示，便于乘客了解车站离自己的目的地有多远。第二级是显示5到6个站点，让乘客知道还有几站下车。第三级是显示整条线路的走向。特别是电子地图有沿线各条道路的分布图。每辆智能公交车的车头和后门都安装了车载小电视，可显示车行进的电子地图，当车辆行进时，电子地图同步以蓝色路线显示行进路线，并显示离下一个站点的距离。
车辆调度的技术设备
按设备功能可分为三类：①电子计算机及其终端设备，用以存贮、处理信息和编制汽车运行作业计划。②反映车辆在途中运行动态的设备，如调度板、运输网路示意图、各种信号与显示装置和工业闭路电视等。③通信设备，由于汽车运输生产具有流动分散的特点，所以调度机构必须掌握车辆的运行动态，根据变化的情况及时修正运行计划，下达调度命令，实现调度中心与车辆的双向联系（直接与驾驶员联系或经过沿线调度员与驾驶员联系）。用于联系的通信设备主要有有线电话、无线电话（包括语音和数字传输）和各种信号装置。在汽车运行路线固定的条件下，最常用的工具是选号直通电话；对于不固定的路线和长距离路线，常利用市内电话或无线电设备。利用后者时，在调度部门和每辆汽车上都设置无线电话收发机。1970年前后，西欧和美国的一些大城市中先后设置了各种用于客运调度管理的“电子控制系统”。调度中心的计算机通过沿线设置的公共汽车自动跟踪装置（能随时确定公共汽车所在位置），监控车辆是否正点运行，并将车速调整指令及其他调度命令自动发送给有关车辆。有的企业还在公共汽车的停车站上，设置了可显示下一辆车位置和载客数量的指示牌，使候车乘客能估计所需的候车时间。中国于1979年起，在上海、北京、天津等市先后开展了应用电子计算机调度汽车的试验和研究。上海市采用微型电子计算机实现城市货运汽车的车队调度，已于1983年底获得成功。
车辆调度管理系统的系统功能简介：
1)实时查询车辆的位置和行驶数据信息对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障、空车/重车（是否已载客）信息等。2)实时监控车辆行驶状态等信息管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，要求车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能。3)历史轨迹上传及轨迹回放车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。4)报警功能车载终端设备配置紧急报警开关（轻触开关或按钮），在有紧急情况如遇劫、求助等情况发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会立刻向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提示结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。。5)语音监听当某些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动电话拨号，使监控中心可以监听车内情况；或由中心主动拨号监听车内声音。（终端可设置：允许任何监听、仅允许报警后监听）6)远程遥控断油/断电车载终端可配备断油电装置，管理中心在确认警情发生或其他特殊情况下，可以向车载终端发送断油/电指令，车载终端在接收到指令后将执行断油电的动作，车辆将无法点火。7)文字信息显示、应答车载终端配合外接的中文液晶显示屏可与管理中心之间实现车辆电招、调度、应答、信息收发等功能。8)越界/超速报警由管理中心系统设置的车辆行驶速度上限限制值发送到车载终端并由车载终端保存该设置，在行驶过程中若判断当前行驶速度超出速度上限值时立即向监控中心上报超速报警；中心系统亦可设置活动区域到车载终端并由车载终端保存该设置，在行驶过程中判断车辆驶出或驶入该区域时则向监控中心上报越界报警信息。管理中心系统记录报警信息并立即以声音提示并结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。当行驶速度接近预设超速报警值时车辆内部蜂鸣器可发出提示音，用以提示司机注意。9)车载电话(需带调度屏/有线手柄)车载终端配备通话手柄和免提通话装置，使用者可以通过手动拨号和接听方式使用电话功能，亦可通过免提方式对来电自动接听，免提通话方式为驾驶人员在驾驶过程中通话提供便利，从而确保了驾驶人员和乘客的安全，免提通话系统可直接接拨于车内音响系统。10)黑匣子——车辆行驶记录仪（需外置黑匣子）车载终端设备可按照要求的时间间隔存储车辆的位置及状态信息，存储的时间间隔可以由监控中心通过无线方式动态设定，所存储的信息可通过无线方式传输到管理中心。11)营运数据实时上传车载单元可以与记价器拨接，在针对出租或长途车应用中实时采集营运数据，营运数据包括：载客起点、载客终点、载客里程、行驶路线、载客营业额、空车起点、空车终点、空车里程、载客量等。视金融结算系统要求可实现运营数据透传至结算中心，或监控管理中心保存原始数据。12)出租车电招车载终端根据车辆的营运信息及时报告车辆当前是载客或空运情况，当有电招需求时，管理中心根据电招发生的区域结合电子地图查找区域内的所有空车，并向所有车辆发送电招需求信息，车载中文显示屏将显示电招需求信息，由驾驶员通过中文显示屏上的确认/应答等操作按钮以抢答方式发送电招确认信息，管理中心将对接收到的抢答信息按照时间先后自动顺序排序，值班人员可选择最短时间内确认的车辆并下发确认指令该车到招车地点。从值班人员接听招车电话到车辆确认电招并接收到中心下发的确认指令，时间仅需8～20秒。13)电招成功回执当车辆确认接受电招后，系统将自动启动对该车辆的行驶监控，若该车辆未行驶到招车地点而直接驶离电招发生区域（可设定范围），或超过预定时间（中心可设置）还未能抵达招车地点时，系统将自动出现提示：前次电招确认车辆未履行电招，值班人员将重新下发电招并由其它车辆确认直至电招完成，同时确认电招但未能旅行的车辆将在系统中进行记录。此功能主要为避免乘客电话招车并得到确认后，因司机人为因素或其它原因造成确认车辆未能抵达，乘客等不到车的情况发生。14)失物招领每辆车辆的行驶轨迹和运营数据等在系统中均有记录，当乘客遗失贵重物品并向中心说明后，可由乘客提供的信息结合历史记录分析和查找，最大程度的为乘客财产安全起到保护。15)统计报表功能可按照实际业务需求对驾驶员、车队或所有车辆按日、周、月、年进行车辆营运生成统计报表；对驾驶员、车队或所有车辆按日、周、月、年生成超速统计报表；按日、周、年生成营运分析报表；生成营运状况分析图表、载客时间段/路段分析图表等，所有报表支持修改功能。16)图像传输功能：（需外置图像采集器、摄像头）车辆上安装电子摄像仪器，保证了乘客安全的同时，也可以及时了解线路当前运营情况，是否需要对运营的车辆进行临时增补等。车载终端最大可连接4个摄像头，终端可按照自动或被动方式拍摄彩色图片（具有夜视功能，可设置终端定时、定居、条件触发拍摄等方式）并按照设置上传至中心。
对车辆调度管理系统的一些认识？？？
一、软件特点：
本系统针对中小型车队管理人员或公司行政管理人员使用。系统界面简洁直观、操作方便、字段灵活定义；可全方位的管理单位每辆车使用及费用情况，达到统计、分析、控制的管理作用。
二、主要功能说明
主要功能有机构部门维护、员工信息维护、系统字典维护、驾驶员基本档案、违章记录、年审记录、车辆基本档案、年检记录、保险记录、维修记录、保养记录、加油记录、规费记录、出车记录等全面管理，并提供到期年检提醒、保险到期提醒、保养提醒、驾照年审提醒、规费到期提醒等智能预警功能，是车辆管理员高效的管理工具。
1、档案管理
档案管理中主要对基础档案资料进行统一的管理，包括驾驶员档案、车辆档案、往来单位档案、员工档案等。车辆档案和驾驶员档案除提供基本信息管理之外，还提供图片信息管理功能
2、日常业务
车辆日常业务主要包括加油管理、规费管理、维修管理、保养管理、违规处理、年检管理、保险管理。既可以管理车辆相关记录，还可以进行车辆费用核算。
3、车辆使用管理
系统提供直观的车辆状态图，车辆管理员可以一目了然的掌握车辆最新状态，并且可直接基于状态图进行各种操作，并提供出车单打印等功能，大大提高车辆管理员工作效率。
车辆状态管理中可以查看各种状态的车辆信息，包括全部、可用、出车、维修和其它状态。在车辆状态中还可以通过点击右键对对车辆出车、收车登记。
4、报表管理
系统提供丰富的报表，包括各种明细报表和汇总统计报表，如：车辆档案表、驾驶员档案表，车辆运行记录表，车辆加油记录表、车辆规费记录表、车辆维修记录表、车辆违章记录表、车辆年检记录表、车辆保险记录表、车辆费用明细表和车辆费用统计表。系统提供查询、报表打印、数据导出和报表自定义功能。
5、智能预警功能
系统提供年检到期提醒、保险到期提醒、保养提醒、驾照年审提醒、规费到期提醒等智能预警功能。
下载地址：http://www.soft028.com
车辆调度具体负责那些事项？
1、做好用车预约：应坚持做到：当班用车一小时前预约，下午用车上午预约，次日用车当日预约，夜间用车下班前预约，集体活动用车两天（三天）前预约，长途用车三日或一周前预约等。调度对每日用车要心中有数，做好预约登记工作。2、做好派车计划：调度根据掌握的用车时间、等车地点、乘车人单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况，做计划安排，并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人。3、做好解释工作：对未能安排上车辆，或变更出车时间的人员，要及时说明情况，做好解释工作，以减少误会，或造成误事。扩展资料车辆调度原则 1、按制度调度：坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车。 2、科学合理调度：所谓科学性，就是要掌握单位车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。 3、灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。参考资料来源：百度百科——车辆调度
关于“GPS车辆调度管理系统”的几个问题。
种类/用途：1、根据被管理车辆，可分为运营管理型、运营监控型、运营服务型和运营安全防范型。
运营管理型：运营企业为了把握运营成本和效率，企业选择GPRS进行运营成本的核算，主要功能以历史轨迹回放、行驶里程统计、油耗等。
运营监控型：车辆机构对车辆运营实行规定的管理，功能以超速报警、电子围栏、油耗统计、运输货品跟踪等。
运营服务型：以科技化手段实现人性化的服务，如公交车辆站点通报、车辆调度指挥等。
运营安全防范型：根据国家交通部公安部等七部委的联合会议精神要求，对两货一运等车辆进行强制性安装GPS的要求，如：危险品运输车、长途大客车、渣土运输车、校巴等车辆实行强制管理，这些车辆在安装GPS后需到当地运管部门办理运营许可证。
3、珠三角地区这类GPRS/GPS系统是我国的主生产和研发区，有自主知识产权的生产商约有20几家，贴牌OEM销售商有近50家，另外该产品硬件为终端机；软件为监控平台，两者都能够开发生产者也就10家，如：赛格、华强、威霸、大三通等厂家。
4、市场价格：市场安装价格根据功能和管理种类价格差异很大，一般从600元--1800元为一般类，从2000元---3000元为功能类，从3000--5000元为政府强制管理类，特殊功能型：如带多个摄像头、上传图片、监听喊话、报警预警、身份识别等其价格在5000---10000元都有。
有关GPS车辆定位调度监控系统平台的使用方法。
整个系统的组成：1．在车上安装一个GPS/GPRS定位设备，它可以通过一个预定好的通信协议与系统平台通信；2．系统包括通信软件、轨迹数据库软件、网页软件、用户数据库、地图数据、GIS浏览器、监控软件、客户端软件、计费软件等等；3．监控中心一般由用户自己建立，可以简单到一台能上网的计算机，也可以复杂到一个局域网、坐席、呼叫中心大屏幕显示器等。
上面三者之间通过网络连接起来，移动通信数据网、光缆广域网、以太局域网。实现的目的是监控、调度车辆，是运输行业未来升级的管理模式。
功能：立即定位、历史轨迹、调度指令、图片、数据远程传输等等。
看看这个网站，典型的广域网车辆管理平台：http://www.mychinamap.com/
出租车GPS定位系统的应用
定位；定时，定距回传信息；轨迹回放；紧急报警，超速报警，掉电报警
深圳车务通科技有限公司是由一批国内GPS业内资深人事联合数家著名企业发起成立的一家专业从事GPS产品开发、销售、运营、服务于一体的大型高科技公司。 主要从事汽车导航, 车载GPS、GIS、GSM/CDMA、INTERNET等先进技术应用增值开发为主的高科技企业，以精确的位置服务和先进的通信手段,为交通运输行业提供全方位、 高技术系统解决方案的专业化技术公司，为运输安全提供各类技术防范产品和服务。并为人车安全防护系统、车辆安全调度服务监控系统、GPS物流管理系统、汽车卫星定位系统、金融及住宅小区安全监控系统等安全防范管理系统的网络建设、工程设计安装与生产销售。 公司下设软件开发部、硬件系统集成部、市场发展中心、企划部、GPS调度管理监控中心、客户服务中心、售后服务部等部门；公司坚持实行严格的质量控制、科学的内部管理和完善的售后服务体系；公司拥有目前国内GPS最尖端前言的核心技术、一流的人才储备、多年成功的管理运营经验、强大的精英销售团队和遍布全国主要城市的销售服务网络， 我公司以先进的技术保障和良好的售后服务、凭借规范的管理，先进的经营理念、现代的营销方式，深厚的技术实力和专业的产品为客户服务，同时与中国移动、中国联通建立了良好的合作伙伴关系。开发的产品目前已进入具有世界先进水平的尖端行业，并将始终致力于卫星定位和通信产品的应用与研究，不断引入国际先进技术，开发适应国际化的产品与系统，更好的服务于市场和用户。致力与为客户提供最优秀的解决方案和一流的服务，打造国内GPS服务第一品牌。 车务通科技是中国科学院院士和工程院院士领衔的多位著名专家组成的专家顾问委员会和多名具有丰富经验的教授级专家带领的产品研发队伍为后盾，积极将国防尖端技术转化为民用的高科技产品。汽车卫星定位系统属第三代GPS智能系统，具有遇盗报警、遇劫报警、定位跟踪、远程控制、自动布防、密码开启、身份识别等多项功能。产品已通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心的严格检测并获得认证，已经省公安厅与市公安局批准在深圳使用，并与全国各地进行网络运营。 导航GPS监控中心运营服务网络覆盖全国各地，系统自运营以来全国已有60000多辆机动车入网受保护，共截获600多辆遇盗遇劫车辆，摧毁多个盗车团伙，为车主与保险公司挽回直接经济损失近10000万元，为车主带来了可靠的安全保障。 公司自成立以来，注重品牌、洞悉市场、锐意进取，先后与西安,延安、渭南、商洛等地交通局企事业单位建立了良好的合作关系，为当地机构及个人消费者提供了一流的设计安装和优质的专业服务。 今后，公司仍将以顶尖科技人才结合导航研究所的强大持续研发能力为依托，不断更新产品，完善服务.以真诚守信、开拓务实的企业精神与各地机构和人士资源共享，建立广泛多样的合作。
出租车GPS安全监控系统
1.跟踪定位
利用GPS进行车辆定位，利用GPRS/SMS对位置进行回传，使得出租车管理/调度中心随时知道车辆的位置。
2. 监控
出租车内安装一个摄像头，通常客人上车就拍一张照片存储在本地GPS设备中。一旦有报警马上发送拍下来的照片给后台，以协助公安部门寻找嫌犯。可保存三天（可以根据公安部门的需要增加存贮容量）左右的照片，并且远程可以通过具体时间段进行查询、并将符合条件的照片上传。这样对犯罪嫌疑人的威慑加强，从而提高司机的人身安全性，对公安的事后破案也有帮助。
3. 报警功能：
在司机连续按下报警按键三秒钟后，摄像头拍摄车内照片，并将报警信息和照片一同发送到调度中心/运营商，在核实报警真实性后将报警车辆的行驶位置、线路等信息通知给110 。照片将做为采集的案发现场证据供公安机关使用。与此同时，面向窗外的LED将闪烁显示：“我被打劫，请报警”，使劫匪处于监控中心和公众的双重监控之下 ，更有效地遏制、避免和打击违法犯罪。
4. 载客／空车状态监测：
车载终端留有接口与计价器空车指示灯控制线相连，取得载客／空车状态，作为GPS信息的一部分上传。中心接到电召电话，即可利用此功能快速查找离客人最近的穿戴车辆实行高度，既方面客又减少空载。
5. 照相功能：
当司机按下“空车”指示牌，乘客就被拍下来，如果车内情况正常，照片会自动被系统删除 。调度中心/运营商可下发拍照指令，立即查看车内状况。（该功能可自己选择是否设置）
6. 调度：
为降低出租车空载率，减少道路拥堵和环境污染，增加出租车收入，一般发达城市都安装集群通信系统，每个司机配有对讲机。本系统已经为出租车调度系统打下了基础。当然，中国移动、中国联通的移动网络也能完成调度功能。
7. 远程信息发布：
运营商可远程控制和下发LED显示屏的显示信息，包括商业信息、公益信息、政府的方针政策、交通信息、天气预报等各种信息。与市场上现有的出租车GPS系统完全不同，这项功能把一个单纯的车载GPS终端变成了一个媒体平台。运营商可以控制下发信息的内容，显示时间，刷新屏幕的方式等等。
你可以采取这些
