进口三菱欧蓝德劲界怎么样
去年就打算出手，只考虑SUV。经过比较PS了几款。原因如下。斯巴鲁是好车。但有点小。好象后排只能坐两人。保养稍贵。 SU-V已是街车了。还加价2万元。新索兰托2.4外形漂亮，配置好。但打开机器盖子就看到地了。保值率也要考虑。下订的汉兰达2.7（31.88万元）。豪华版。是真大啊，配置又好。只是对底盘不满意。4s说要等8个月。隔日看到了2010款欧蓝德。本来之前在网上看到照片了，感觉好丑。但一见到现车却一下就被它迷住了。当时就决定退掉大汉买它了。（34.98万元，豪华版）。几天后提车，什么手续也没有就提回来了。4S给出了个证明。到今天已经跑了1000多公里了。现在说一下感受。最满意的是前脸和油耗。不满意的是PP和配置。 pp要是再圆润一点就好了。座椅只有加热没有通风。只有6碟CD没有导航。毕竟不便宜啊。对3.0.6缸.6速手自一体.方向盘拨片换挡.3种行驶模式比较满意。在市里80%以上时间开空调行驶最小油耗8.3.最大12.6. 不过凉车时油耗要到16个多。建议要暖车。（来源：搜狐论坛）
三菱ColtPlus的国内版
Colt的字面含义为雄性小马，同时也可以引申为经验尚不充分但冲劲十足的年轻运动员，但要论及在三菱汽车历史中的地位，Colt绝对是个老字辈。三菱最早为产品冠以Colt名称可以回溯到20世纪60年代。1962年，基于三菱500车型演化而来的Colt600问世，当时的Colt600是一款外形简单的三厢车，车长还不足三米半，动力来自一台强制风冷四冲程双缸发动机，排量只有区区0.59升，最大功率仅为25匹。在随后的几年中，Colt系列车型不断“长大”，但三厢造型一直是其主流。1969年，ColtGalant问世，并引出了三菱沿用至今的中高档轿车品牌“戈蓝(Galant)”。进入70年代后，随着Galant系列产品的形成，colt这一称谓被逐渐淡忘。2002年全新问世的Colt车型是三菱汽车复苏计划中一款极为重要的全球战略小型车。该车当时由三菱汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团共同开发。因其定位为全球战略车并着重欧洲市场，以致Colt具有很强的欧系车风格，同时由于三菱与戴·克的合作关系使得Colt在平台技术上能与大名鼎鼎的SMARTForfour共享。Colt五门版车型于2002年底率先在日本推出，上市后便借良好的销售业绩横扫日本小型车市场。2004年初，三菱发布了面向欧洲市场的五门Colt车型，并逐渐衍生出三门、敞篷等多个车型，在欧洲，三菱Colt和SMART同在荷兰的工厂内生产。Colt在欧洲市场同样取得了令人满意的业绩。2004年，通过加长车身扩大尾箱容积的ColtPlus车型面世，ColtPlus在Colt五门版车型的基础上将后轴向后的部分加长了300mm，这使得ColtPlus的实用性增强。 今年3月，由台湾中华生产的三菱ColtPlus在台湾省上市，据了解，该车在台湾地区售价49.9万新台币至61.9万新台币(合人民币约11万到15万元)，这与丰田全新Yaris在台湾市场的售价十分接近。ColtPlus在台湾省上市的同时便有消息称三菱将把这款车型引入东南生产。三菱汽车海外营业统括部门北亚洲区本部长葛城慎辅在不久前接受本报记者采访时表示，三菱汽车与东南汽车合资时希望合资企业的销量能在全国排名前十，这就需要东南必须有几款年销售量能够过5万辆的产品，而这种产品一般是排量在1.5升左右的经济型轿车。葛城慎辅对本报记者表示：“三菱正在和东南商讨引进这款小排量车型的事情。”而据东南汽车内部人士向本报记者证实，三菱希望导入东南的这款小排量车正是ColtPlus，如不出意外，ColtPlus将会在明年由东南汽车生产并推向市场。东南汽车内部一人士认为，东南在2007年遇到的现实问题是，新产品戈蓝销售遇到困难，其中级车定位也决定东南不能依靠它给销量带来很大幅度的提升；曾热销一时的菱帅产品已经走到了产品生命周期的尾段；在菱帅基础上改进得出的三菱蓝瑟也因技术平台陈旧而不具备更大上升空间；虽有丰富部分产品线的计划，但动作不大，因此一个全新的平台和能拉动销量的合适车型才是东南目前最需要的。“Colt是三菱产品线里为数不多的能够大幅上量的车型之一。”这位人士告诉记者。动力搭配尚是未知数虽然东南生产三菱Colt Plus几成定局，但东南版本的ColtPlus将搭载何种动力配置目前还是未知数。据了解，日本版Colt Plus和Colt所有车型均装备INVECSIII无级变速器，可搭载1.5升MIVEC(可变气门正时和升程)和1.3升MIVEC发动机，这两款发动机为三菱最新产品，具有重量轻，经济性、动力性突出等优点。同样的1.5升和1.3升发动机也搭载在欧洲销售的Colt上，此外三菱还为欧洲消费者准备了1.1升汽油发动机和1.5升柴油发动机。但在变速箱匹配上与日本有所不同———提供一台手动变速箱和一台6速半自动(AMT)变速箱。台湾版ColtPlus则统一搭载三菱1.6升单顶置凸轮轴16气门发动机，匹配INVECSIII无级变速器。据了解，台湾版ColtPlus选用1.6升发动机主要是出于合理利用台湾中华现有发动机产品和维修体系的考虑。因此有业内人士猜测，ColtPlus国产后将会搭载东南现有的1.6升动力系统，以降低成本。但据记者了解，就在Colt Plus在台湾地区上市的当天，航天三菱公司引进三菱4A9发动机的签约仪式恰好在沈阳举行。按照协议，航天三菱这次引进的4A9系列发动机分为1.3、1.5及1.6升多个排量，此外还有一款1.1升排量的3A9系列发动机被引进，而欧版和日版Colt系列装备的正是4A9系列产品。据了解，航天三菱4A9发动机生产线将于明年10月实现批量生产，初期年产能为10万台。因此目前也有业内人士认为届时东南生产的Colt Plus有装配这款三菱世界同步发动机的可能。 关于东南三菱将引进COLT PLUS新车的消息已经不是第一次传出，近日国内某测试场再次拍得这款新车的测试谍照。严格意义上来说，这款基于2004款COLT车型开发而来的COLT PLUS已经算不上什么新车，由三菱汽车与戴姆勒-克莱斯勒集团共同开发的这款车型此次露面的是最新的2010款小改款版本。 虽然不是最新车型，不过CLOT PLUS相比同级车型更胜一筹的多功能实用性，仍然在国内市场的竞争对手中值得称道。相比标准的五门轿车版COLT车型，CLOT PLUS多出来的“PLUS”主要在于其更加实用的后备箱空间，因此比起同级别的飞度、嘉年华等两厢五门轿车，CLOT PLUS更加接近东南三菱已经国产的君阁Zinger那样的休旅车定位。非常适用于家人的外出郊游。CLOT PLUS的车身结构设计也非常突出小车身大空间，A柱一直延伸到大灯后方，大大的前三角窗体现了其更加接近于MPV车型的设计。仅仅只给短小鼻翼留下了狭小的发动机舱。紧凑的发动机舱布局并不影响容纳一台1.6L的发动机，直列四缸16气门结构虽然沿用SOHC单顶置凸轮轴结构，不过112ps/6000rpm的最大功率和146Nm/4500rpm的最大扭矩并不输于同级机型。搭配升级后的第三代INVECS无级变速箱，能够体现CLOT PLUS经济适用的本色。
08款三菱蓝瑟是进口的吗
是，采用原装进口的形式进入到国内。三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级 三菱蓝瑟轿车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。三菱蓝瑟在外形设计方面散发动感的气息，犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足；经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄。蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式。可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。
三菱蓝瑟07款好吗
你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:三菱蓝瑟07款是一款非常受欢迎的车型，它具有良好的性能和安全性能，可以满足消费者的需求。发生问题的原因：1.发动机故障：发动机故障可能是由于汽油污染、汽油品质不佳或发动机部件老化等原因造成的。2.电子系统故障：电子系统故障可能是由于电子系统的老化、损坏或控制器的故障等原因造成的。3.变速箱故障：变速箱故障可能是由于变速箱油的污染、变速箱部件老化或变速箱控制器故障等原因造成的。解决方法：1.发动机故障：应检查发动机部件，更换汽油，清洗发动机等。2.电子系统故障：应检查电子系统，更换损坏的部件，更换控制器等。3.变速箱故障：应检查变速箱部件，更换变速箱油，更换变速箱控制器等。个人心得：三菱蓝瑟07款是一款非常受欢迎的车型，它具有良好的性能和安全性能，可以满足消费者的需求。但是，由于发动机、电子系统和变速箱等部件的老化或损坏，可能会导致车辆出现故障。因此，在使用三菱蓝瑟07款车辆时，应定期检查车辆，及时发现问题并及时采取措施进行维修和保养，以确保车辆的安全性能。【摘要】
三菱蓝瑟07款好吗【提问】
你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:三菱蓝瑟07款是一款非常受欢迎的车型，它具有良好的性能和安全性能，可以满足消费者的需求。发生问题的原因：1.发动机故障：发动机故障可能是由于汽油污染、汽油品质不佳或发动机部件老化等原因造成的。2.电子系统故障：电子系统故障可能是由于电子系统的老化、损坏或控制器的故障等原因造成的。3.变速箱故障：变速箱故障可能是由于变速箱油的污染、变速箱部件老化或变速箱控制器故障等原因造成的。解决方法：1.发动机故障：应检查发动机部件，更换汽油，清洗发动机等。2.电子系统故障：应检查电子系统，更换损坏的部件，更换控制器等。3.变速箱故障：应检查变速箱部件，更换变速箱油，更换变速箱控制器等。个人心得：三菱蓝瑟07款是一款非常受欢迎的车型，它具有良好的性能和安全性能，可以满足消费者的需求。但是，由于发动机、电子系统和变速箱等部件的老化或损坏，可能会导致车辆出现故障。因此，在使用三菱蓝瑟07款车辆时，应定期检查车辆，及时发现问题并及时采取措施进行维修和保养，以确保车辆的安全性能。【回答】
三菱Colt的动力
动力方面，三菱Colt CZ共有直列四缸1.8L和2.0L两种汽油发动机。而1.8L的最大功率和最大扭矩分别为92KW、180Nm，油耗约为6.7升/百公里。欧规版则还有2.0L的汽油和柴油动力。2.0L汽油机最大功率可能为114KW，最大扭矩可能为196Nm。三菱Colt ZC共有FF与4WD两种驱动模式选择，搭配CVT无级变速器。由于考虑到成本问题，高档且乐趣高的SST双离合变速器并未入列。但是进口中国后会不会有所改变，暂时还不确定。
有款三菱小越野是什么型号
三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款小型越野车。以下是一些它的性能：1、安全性三菱帕杰罗为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带，并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊，能够在必要时准确打开，而且不受座椅调节的影响。即使在路上有意想不到的急转弯，当踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死。2、外观在车身尺寸上，帕杰罗劲畅长为4695毫米，宽为1815毫米，高为1790毫米，它的轴距为2800毫米，这样的大轴距让这款中型SUV虽然采用了7座设计布局但却有不错的乘坐空间。设定了后轮驱动，高速四轮驱动，高速四轮驱动配中央差速锁及低速四轮驱动配中央差速锁4种模式。3、性能三菱帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面，迅捷的响应、强劲的动力。扩展资料：三菱帕杰罗驾驶感受三菱帕杰罗采用了变速杆操作方式，利用中央差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目，所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍，丝毫不逊于3.8L车型的越野体验，一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术，而另一方面，好的车手也需要一辆好车才能表现出色。在车辆满员的情况下，长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过，完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更优秀的是上山入地的强大越野能力。参考资料来源：百度百科-三菱帕杰罗
三菱越野车有几款？
三菱越野车有几款？三菱越野车报价及图片说到三菱越野车，很多人都会立刻想起三菱帕杰罗车型，毫无疑问这是一款传奇越野车，在世界闻名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠，至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。我们就来盘点一下三菱越野车有几款吧。1、三菱帕杰罗报价：34.98-42.98万帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。内饰没有明显变化，虽然视觉效果显得有点过时，不过该有的豪华质感还是有的。除此之外，帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新，这也是为了紧跟时代发展。帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255 N·m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力，不过仅限于平行进口车，广汽三菱引进的都是3.0L动力。越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能，而特殊的车身结构有保证了刚性，简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。2、帕杰罗劲畅报价：20.88-30.88万来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系，因为基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产，据相关消息称，广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，届时将采用进口的方式销售。3、三菱欧蓝德报价：15.98-22.58万进口帕杰罗要30多万预算，那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强大的SUV呢？三菱欧蓝德值得推荐。外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格。内饰设计粗旷，不过这也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供了5座版和7座版，满足不同需求的消费者，遗憾的是低配车型性价比较低，不仅是安全配置，科技配置和舒适性配置同样缺失太多。欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力，传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。作为城市SUV，欧蓝德在越野性能上并不是最核心优势，不过面对路况一般的时候，欧蓝德的表现也足够满意。接近角和离去角为22°，最小离地间隙212mm，顶配车型搭载超选四驱系统，相比普通版的四驱系统，它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。
三菱coltplus人民币多少钱
三菱厂有三种车： 1Lancer 2Outlander 3格蓝迪 东南三菱有： 戈蓝 蓝瑟 菱绅 菱帅 没听说有colt plus啊...
时尚简约，很喜欢有动感，与众不同，个性还不张扬，夸张但又很实际 内饰搭配合理，中规中距，很不错大气，不零乱，看上去很到位，也有品位 价格定位还可以接受，不过配置方面还有待提高，性价比总体来说还是不错的代步首选车型可以入手
三菱最贵的汽车要数参加达喀尔拉力赛的赛车了。三菱帕杰罗EVO！极品的越野车，价格上百万！
标配的45.50万左右！
你好， 三菱电机MFZ-MVJ72VA价格 网上都是有报价的，价格也都是透明的。建议参考网上价格。
这款车暂时还没有正式引入国内销售
三菱EVO是一款什么车？
AWC+AYC的全时四驱系统 ，封闭式水道的红头4G63T 铸铁发动机+高刚性车体+四门(实用性)+WRC拉力的血缘。为了提高引擎冷却效率之大型开口部的前保杆及引擎盖通风孔是EVO的特色之一。配置有第三刹车灯之大型后尾翼是EVO最大的特征。配置MOMO制真包3幅式方向盘。座椅采用RECARO式赛车椅。RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。扩展资料：EVO I所搭配的195/55R15的轮胎，而EVO Ⅱ则用上205/60R15的轮胎，因此后叶子板也进行加宽工程。轮距加大10mm，前、后轴距分别加大15mm、10mm，以改善稳定性。悬吊系统包含防倾杆、摇臂、避震器等均施以细部改良，大大提升了弯中的极限性能。来令片的改良加强了制动性能，1.5向机械式LSD的大胆采用，大幅提高过弯时的可控制性。外观方面，前保杆加上了下巴，后翼形状略为变更，轮圈采用与WRC参赛车相同的OZ五爪式制品，整体的成熟度更上一层楼。简而言之，EVO Ⅱ即追求彻底成熟的房车，GSR与RS合计限量上市5000台。参考资料来源：百度百科-三菱evo
新款三菱EVO咋样？
如果消失许久的三菱Evo又重新上市，对广大车迷来说应该是个好消息。网上有全新一代三菱evo的渲染图曝光，据有些消息说2022款全新一代三菱evo搭载2.0T涡轮增压引擎，6档手动变速箱加四驱动。前脸中网上是硕大的进气格栅，这足以证明它的功率非常高，加之它的车身流线更加犀利，它的刹车系统也是经过全新的调校，我们看到它的刹车盘比以前上一代要大很多。现代化科技的led灯在这款车上展示出来。这个渲染图是一个菲律宾小哥Enoch Gonzales自己设计的，三菱lancer其实没有发布。当年的三菱EVO作为街车之王成为了一个时代的回忆。1992年三菱推出了第一代的EVO，搭载了代号为4G63的红头涡轮增压发动机，一经推出便在赛场上大放异彩。当年须藤京一开着第三代evo把se86发动机飙到了发动机爆缸彻底报废，从那个时候开始，evo就成了别人眼里的神车。同时因为此款车的改装潜力巨大，EVO也成为了接车迷们的改装首选车型。之后2007年三菱推出了第十代的echo，将沿用了九代的铸铁缸体，发动机换成了全铝发动机，虽然原厂动力得到了提升，却遭到了车迷们的吐槽。2015年EVO停产，属于他的时代正式结束。最近据路边社消息，三零将推出第11代的EVO。由于三菱和日产雷诺建立了联盟，所以新款的EVO将会在现有的雷诺日产平台上打造发动机，将搭载现款雷诺梅甘娜RS上的四缸涡轮增压发动机，预计售价不会低于40万。
全新三菱劲炫ASX假想图 有望于2023年正式亮相
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新三菱劲炫ASX假想图，新车有望于2023年亮相，将会基于雷诺卡缤（Captur）打造，符合雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV。外观设计方面，结合此前的全新三菱劲炫ASX预告图能看到，新车将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与雷诺卡缤将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。相较于现款，预计全新三菱劲炫ASX量产后的整体设计会有极大的不同，但是也会保留三菱的品牌特性，新车将会基于CMF-B平台打造，预计生产也是由雷诺集团负责，在欧洲工厂量产。动力系统方面，参考雷诺Captur来看，预计将会提供1.0T和1.3T发动机，匹配手动或双离合变速箱。此外，还包括1.6升汽油发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，预计全新三菱劲炫ASX也会采用相似的动力系统。
新款三菱asx劲炫怎么样?
新款三菱asx劲炫性能不错与欧蓝德EX·劲界（OUTLANDEREX）同平台的进口城市SUV：1、ASX劲炫与OUTLANDEREX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDEREX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德；2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0LMIVECDOHC24VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）\/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m\/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDEREX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱；3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助；4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷，但是当压力消失后，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力，以及漆面的强度，厂家并没有进行说明。百万购车补贴
