进口帕杰罗多少钱?
进口帕杰罗买一辆要43万左右：1、19款三菱帕杰罗V97该车出色的性能给我们留下深刻印象。三菱帕杰罗沿车头部分，新车基本保留了现款进口版欧蓝德的特点。车头部分采用家族式X型前脸，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。三菱（帕杰罗）的原意是指南美洲的一种山猫，它身体矫健、灵活自如，正如帕杰罗强悍的越野能力那样，所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”；2、三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间；3、三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界；4、19款三菱帕杰罗搭载了排量为3.8升的24气门6SOHCMIVEC电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）\/6，000（kW（PS）\/rpm），最大扭矩为329\/2，750（N·m\/rpm）。与之匹配的是INVECS-II5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II（SS4-II）系统。百万购车补贴
二手帕杰罗多少钱?
近日，小编经常收到小伙伴们关于“二手帕杰罗多少钱?”的相关留言，现在为大家讲解。二手三菱帕杰罗2010款，一般车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值十二三万左右，具体需要看实际车况：1、帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置；2、第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计；3、第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中；4、第四位成员是微型SUV帕杰罗迷你MINI，这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员。百万购车补贴
有款三菱小越野是什么型号
三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的一款小型越野车。以下是一些它的性能：1、安全性三菱帕杰罗为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带，并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊，能够在必要时准确打开，而且不受座椅调节的影响。即使在路上有意想不到的急转弯，当踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死。2、外观在车身尺寸上，帕杰罗劲畅长为4695毫米，宽为1815毫米，高为1790毫米，它的轴距为2800毫米，这样的大轴距让这款中型SUV虽然采用了7座设计布局但却有不错的乘坐空间。设定了后轮驱动，高速四轮驱动，高速四轮驱动配中央差速锁及低速四轮驱动配中央差速锁4种模式。3、性能三菱帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面，迅捷的响应、强劲的动力。扩展资料：三菱帕杰罗驾驶感受三菱帕杰罗采用了变速杆操作方式，利用中央差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目，所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍，丝毫不逊于3.8L车型的越野体验，一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术，而另一方面，好的车手也需要一辆好车才能表现出色。在车辆满员的情况下，长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过，完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更优秀的是上山入地的强大越野能力。参考资料来源：百度百科-三菱帕杰罗
三菱越野车有几款
说到三菱越野车，很多人都是会马上想到三菱帕杰罗车型，不容置疑这也是一款热血传奇越野车，在闻名世界的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次比赛，12次夺得冠军，迄今都没有一切一款车型能够超过帕杰罗。今日咱们就来分析一下三菱越野车有几种吧。1、三菱帕杰罗价格：34.98-42.98万帕杰罗是越野发烧友最爱的一款车型之一，外型造型设计层面也是十分_典，新款帕杰罗依然留存传统式设计方案，历经调节后的进气格栅造型设计变得更为粗犷，金黄三菱logo嵌入在其中，但是金标套服并并不是全系列标准配置，仅仅高配车型的代表。车内饰_有显著转变，尽管视觉冲击看起来有点儿落伍，但是该有的奢华层次感或是有的。此外，帕杰罗对游戏娱乐多媒体视频开展了升级，这也是为了更好地紧随社会发展趋势。帕杰罗配用了3.0L自吸V6汽车发动机，至大功率为174大马力，最高值扭力为255N·m，传动装置均配对5速手自一体变速器。此外可以挑选3.8L驱动力，但是仅限平行进口汽车，广汽三菱引入的全是3.0L驱动力。越野性能层面，帕杰罗配用了聪明才智超选四驱，能够完成四驱情况下到铺装路面上的全速率区段行车，因此算是全时四驱。帕杰罗选用H型嵌入主梁的承载式车身构造，前后左右独立悬架确保了铺装路面行车性能，而独特的车体构造有保障了刚度，真是是一举两得。最终大家利用视_一起来看看帕杰罗的越野性能吧。2、帕杰罗劲畅价格：20.88-30.88万来源于广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗自身并_有很大关联，由于根据三菱Triton皮卡车打造出，因此更好像借帕杰罗来提升知名度。但是该辆在2013年完成国内的帕杰罗劲畅现阶段早已终止生产制造，据有关信息称，广汽三菱将引进最新款帕杰罗劲畅，但不容易国内这款车型，到时候将选用国外进口的形式市场销售。3、三菱欧蓝德价格：15.98-22.58万_口帕杰罗要30多万元费用预算，那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强劲的SUV呢？三菱欧蓝德非常值得强烈推荐。外型承继了家族式设计方案，大胡子图片不锈钢饰条造型设计辨识度特别高，总体造型设计为传统式SUV设计风格。车内饰设计方案粗犷，但是这也合乎三菱的设计理念。欧蓝德给予了5座版和7座版，达到差异要求的顾客，缺憾的是标配车型性价比高较低，不但是安全性配备，高新科技配备和舒适度配备一样缺少过多。欧蓝德给予2.0L和2.4L2款自吸汽车发动机，至大功率各自为166和192大马力，传动装置均配对仿真模拟6速cvt无级变速箱。做为大城市SUV，欧蓝德在越野性能上并没有最核心优势，但是应对实时路况一般的情况下，欧蓝德的呈现也充足令人满意。接近角和离去角为22百万购车补贴
帕杰罗山猫2019新款报价
山猫帕杰罗厂商指导价34.98-39.98万元，这款车的配置：1、三菱帕杰罗劲畅传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征；2、尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型；3、进口18款帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用；4、当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个挡位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。百万购车补贴
山猫帕杰罗质量怎么样
山猫帕杰罗评测还是相当的不错，个人觉得也挺好的，这款车的配置简介：1、2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验；2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，不过可千万不要因为数据不强而小看它；3、在底盘方面，2020款帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°；4、总的来说这款车虽然外观上还是保留了老一套，但是细节上确实有长进，再看看依然是34.98-39.98万的售价，还是很值得购买的一款车的。百万购车补贴
帕杰罗多少钱
1991年，三菱设计了第二代帕杰罗车型，起初只在日本销售，后来开始出口，产生了很多变种。今天这辆91款三菱帕杰罗来自日系经典的库存清单，行驶里程12万公里，售价9995美元，合71233人民币。当时第二代帕杰罗有很多高级配置。它首次引入了三菱引以为傲的Super Select 4WD，在很多地方也被称为ActivTrak 4WD。这套四驱系统兼具了分时四驱和全时四驱的优点，有四种驱动模式可以切换，分别是2H(高档后轮驱动)、4H(全时全轮驱动)和4HLc(中带)。其次，只要车速低于80km/h，帕杰罗就可以在两驱和四驱之间不停切换。那时候帕杰罗很红。这辆车是通过二手车的手续从日本进口到加拿大的，算是第一批车了。它出厂时带有电子减震器，可以调节三种动态模式，即S(软)、M(中)、H(硬)。现在是(舒适)、(自动)、(运动)。...帕杰罗在达喀尔沙漠中的出色表现，让很多人对超级四驱的强大实力着迷。第二代帕杰罗在很多国家都有变体车型，其国内渊源也相当深厚。1990年涌现的国内合资车企，很多都是以帕杰罗为先驱，包括广通汽车、金诚汽车、惠今汽车、三九汽车、三星汽车、卢杉汽车、万里汽车等。这些名字很陌生，因为大部分都倒闭了或者转行到了公交领域。真正幸存下来的是有着军方背景的广汽广丰。它生产的车型是第二代帕杰罗变种——猎豹印第安纳琼斯黑金刚。当时，广丰得到了三菱Qcar汽车平台和所有帕杰罗技术。今天，在高速公路上可以看到这辆车。第一，是很多人非常喜欢的车。第二，它的生产周期很长。民用版的生产周期是2002年到2014年，但是并没有结束。2014年之后的猎豹Q6依然是帕杰罗II的变种。这次日系经典盘点的第二代帕杰罗是最纯粹的土豪车。汽车的主题风格是蓝色。除了蓝银分色，内饰的软袋、座椅、方向盘等等都是蓝色配色。外观极好，备胎的轮毂和轮胎还在，清洗翻新后看起来像新车。唯一的不足是后保险杠上的大凹陷。内饰状况良好，老款的配色风格很容易让人带入以前的时代，中控台上还有一套越野风格的仪表套件。原厂音响系统依然可以正常使用，后排有独立空调音控制。仔细看还是全自动空音。...中间键是全自动空音。座椅有巨大的海绵垫，第三排的座椅也没有损坏，可以轻松放下或者折叠起来。这款帕杰罗和之前的三菱德利卡一样，搭载的是4D56四缸柴油发动机和五速手动变速箱。这辆车没有经过大规模改装。之前的车主只是维持了原状，其电子悬架在20年后依然正常工作，在不同的时代都能给人带来新鲜感的驾驶感受。百万购车补贴
帕杰罗2020款售价多少钱?
帕杰罗2020款售价从25万元到55万元之间：1、长丰汽车在国内SUV的领先地位已是难以撼动，作为国内最早引进国外技术，首家与三菱合作的企业，经过十余年的高速发展，已经拥有了雄厚的整体实力，全面应用良好的生产管理系统和品质保证体系；2、先从英文名说起，PAJERO是生活在南美高原上一种野生山猫的名字，从资料上看，这种猫科动物具备野性、粗犷、美丽等特点，善于奔跑在旷野中又可灵动的穿梭于山坳间，相信帕杰罗的命名初衷也是基于此道；3、高大威猛、霸气十足、热血硬派你能想到的关于阳刚的形容词差不多都能够安插在它的身上，4830×1895×1885（mm）的宽大尺寸，俨然一个大块头形象。从车头看过去，硕大的前保险杠占据了前脸70%的面积，两侧的圆形雾灯与中部排水槽过渡得非常自然，二者的结合使得整个前杠显得现代感十足。百万购车补贴
帕杰罗2020新款价格多少钱?
现在让我来为你提供关于“帕杰罗2020新款价格多少钱?”的相关内容，请看以下相关内容：帕杰罗劲畅售价是36.8万元-39.8万元：1、帕杰罗全身都流露着一种越野的气息，对于越野爱好者来说，相比其他品牌的越野车它一点也不差；2、内饰在细节上确实和别的同级别的车型相比还是差点的，给人的感觉没有外观那么好；3、空间真的还可以，不论是前排空间还是后排空间都要比想象中大得多，人坐在里面很自在；4、它的动力总体来说还是很不错的了，越野爬坡性能比较好，过烂路的时候也不是很费劲；5、操控比较好，方向盘轻重刚刚好。车感超级好，反馈很强，高速过弯在推头时能让你感受得到。
全路况大7座 新款帕杰罗·劲畅上市 售28.98万起
【新车上市】日前，新款PAJERO SPORT（帕杰罗·劲畅）正式上市，共推出3款车型，售价28.98-30.98万元。新车全系标配7座、四驱以及两把差速锁，并以官方平行进口进行销售。外观方面，PAJERO SPORT保持着硬朗阳刚的设计风格，前脸采用了X布局设计，并大量运用镀铬装饰，配合全新样式的大灯组，视觉效果运动且有气势；此外前大灯还采用分体式设计，上部为LED日间行车灯和远近光灯，下部为转向灯和雾灯，看上去极其犀利。车身尺寸方面，PAJERO SPORT长宽高分别为4825/1815/1800mm（带行李架1805mm），轴距2800mm，并拥有30°的接近角、23.1°通过角、24.2°离去角以及218mm的最小离地间隙。另外新车配备18英寸铝合金轮毂，采用6颗螺栓固定，可以提供更好的紧固性，有利于提供更可靠的越野表现。尾部竖立的长条状尾灯拥有很高的辨识度，点亮后视觉效果出众，PAJERO SPORT还配备了尺寸更大的车顶扰流板，进一步突出运动属性，底部的银色下护板则彰显其越野的身份。此外，新车提供南极冰川白、西伯利亚陨石黑两种车身颜色。内饰部分，PAJERO SPORT的内饰布局传统实用，设计风格简洁，全新的8英寸彩色液晶仪表盘以及9英寸触控显示屏的配备对提升了座舱的高级感和科技感有一定帮助，此外新车还带有山猫C柱立体标、山猫刺绣头枕等专属标识。配置方面，新车标配LED前后大灯组及日间行车灯、电动天窗、自动大灯、雨量感应雨刮、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电子手刹、真皮多功能方向盘、换挡拨片、9英寸智慧互联系统、双区自动空调、空气净化系统、后排暖气出风口、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、前排安全气囊、驾驶员膝部气囊、倒车雷达、胎压监测等配置；高配车型配备车顶行李架、8英寸LCD仪表、自动防眩目后视镜、真皮座椅、前排电动座椅、感应式尾门、7安全气囊、前驻车雷达等。动力方面，PAJERO SPORT搭载一台3.0L V6汽油发动机，最大功率154kW，峰值扭矩291Nm，匹配爱信8AT变速箱，并配备三菱第二代超选四驱系统，该系统采用分式四驱结构，并配备后桥差速锁，四驱低速模式下，轮上扭矩可以被放大1.5倍，进一步提升越野通过能力。此外新车还预设了碎石、泥浆（雪地）、沙地、岩石4种越野模式以匹配不同的路况。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不到30万买进口帕杰罗劲畅 还有这些硬派车型值得考虑
凡是有了解过越野的网友，应该都听过陆巡、途乐、奔驰G、牧马人以及帕杰罗这些名字，而对于SUV大师来说，更是恨不得将这些车都收入囊中，但无奈囊中羞涩，只能过过眼瘾。不过近期上市的三菱帕杰罗·劲畅似乎让大师看到了希望，广汽三菱以平行进口的方式引进泰国生产的全新帕杰罗·劲畅，全国限量200台，仅提供一种配置，售价为27.98万元。此外，这200台车型还能享受5年10万公里质保和指定经销商提供售后服务，而通过其他渠道购买则无法享受。那么问题来了，这次平行进口的帕杰罗·劲畅依然只有国V排放标准，无法在已实行国VI排放标准的地区上牌，即便上了外地牌也无法在限牌城市驾驶。假如你所在的城市未实行国VI排放标准，那你可以放心入手了。首先在设计上，这代帕杰罗·劲畅使用三菱家族Dynamic Shield设计语言，颜值非常高。车身尺寸为4785×1815×1800mm，轴距为2800mm。全新帕杰罗·劲畅搭载代号为6B31的3.0L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为154kW，峰值扭矩为291N·m。新车采用非承载式车身结构，并搭载第二代超选四驱系统，即便不是山猫，它的越野能力依旧不容小觑。不到30万就能买到进口+限量+3.0L V6+8AT+非承载+超选四驱的硬派SUV，不香吗？至于有没有车，怎么上牌，需要你去问当地的广汽三菱经销商了。没配额的话也没关系，还有其它价位相近的硬派车型同样值得考虑。哈弗H9指导价：20.98-27.28万元哈弗H9是自主品牌高端硬派SUV的代表，尽管哈弗H9采用的是适时四驱系统，但2.0T所爆发出的385牛·米通过低速扭矩放大后，搭配非承载式车身、带中央差速器锁止功能，脱困能力同样不容小视。而且哈弗H9的高配车型带有原厂后桥差速锁，低配车型同样可以选装后桥差速锁，并且全系车型都可选装前桥差速锁，越野能力更强。福特撼路者指导价：26.58-35.88万元目前，满足国VI排放标准的撼路者还未上市，但据厂家申报信息可知，新车将新增满足国VI排放标准的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为275马力，匹配10AT变速箱。强大的动力配合非承载式车身+全时四驱+后桥差速锁，越野能力同样出色。荣威RX8指导价：16.88-22.88万元荣威RX8和大通D90除了品牌不一样之外，机械素质大致相同，都是采用非承载式车身+全时四驱+中央差速器锁止以及配备后桥差速锁。荣威RX8采用机械液压助力，路面传递更为原始，让驾驶员在越野情况下更好地感知路面情况，这是RX8的一个独特之处。售价30万以内，越野性能出众的还有北京BJ40、日产途达、五十铃牧游侠以及江铃驭胜S350等，都在越野圈子有着一定的地位，至于选谁，还是各位结合自己的综合感受再选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱帕杰罗限量版上市，售价38.98万！
今日，三菱汽车以平行进口的方式，在中国市场推出了尊贵越野典藏版帕杰罗，售价为38.98万元。限量版保持原有越野SUV基因不变，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。其离地间隙为235mm，接近角为36.6°，离去角为25°、通过角22.5度。媲美非承载式车身的车身强度，加上强大的通过能力，限量版帕杰罗的越野性能依然傲视群雄。而在设计上，限量版在外观、内饰方面增添了三菱立标、“山猫”主题徽章、头枕刺绣、备胎外壳等增添品质感与价值的配置。另外，厂家还给出诸多增值升级服务：限量定制，售价为38.98万元，尊享6666元山猫典藏纪念大礼包和五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障。不过值得注意的是，以平行进口方式进入的尊贵越野典藏版帕杰罗，依然是国五排放标准。我们咨询了不少省市的车管所，国五车型已经无法上牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
平行进口，38.98万 帕杰罗尊贵越野典藏版上市
2020年7月28日，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，官方指导售价38.98万元。新车在7月24日开幕的成都车展上正式亮相，未来将采用平行进口的方式引入国内，并在广汽三菱4S店销售。虽说是平行进口，但是国内的消费者还是能够享受到五年十万公里官方质保以及享受全球召回保障。此外，购买新车的用户还可获得价值6666元的山猫典藏纪念大礼包。作为三菱品牌SUV车型绝对的王牌，自1982年以来，三菱帕杰罗(已经推出四代车型。目前在售的帕杰罗于2006年开始销售，至今已有14年的历史。并且在前不久官方也表示，由于销量不佳，三菱将于2021年上半年停产帕杰罗车型。原先制造帕杰罗的工厂将被关闭，三菱冈崎工厂将接替该工厂的部分工作。而此次上市的帕杰罗尊贵越野典藏版在外观上依旧延续了帕杰罗经典的外观设计，已经长达十几年没有变过，很值得回味。而在细节部分则增加了典藏版专属的标识，如增加了立标和金色LOGO、C柱位置增加了山猫标识来让其更有个性。内饰依旧是咱们熟悉的经典设计风格，不过在细节部分还是有致敬“山猫”的地方，如在木饰板的地方采用了山猫的木质条纹，座椅也采用了山猫的刺绣LOGO。动力方面，新车将继续搭载3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面匹配5速手自一体变速箱，并搭载第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换。超选四驱可能国内比较关注越野的朋友都很熟悉了，可以看做是三菱SUV家族的看家本领了，并且三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（V7X和V9X）。写在最后正如前文所说的一样，这一代三菱帕杰罗已经来到了职业生涯的末期，此次推出的典藏版更多的是向经典致敬，不过国五的排放也一定程度上限制了部分地区的消费者拥有它机会。当然了对于喜欢帕杰罗的消费者来说，这似乎都不是什么事~本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款“帕杰罗劲畅”进口版到店，V6＋二代超选四驱
今天说的这款车就是刚刚到店的全新一代的“帕杰罗劲畅”进口版，这款车依旧是在原有设计的基础上再次进行调整，不仅有着力量感十足的外观，而且在内饰上也全面进行了升级，整个性能方面更是得到了提升！我们看到新车的中网全部由银色的镀铬装饰条组成，带来了一种非常时尚的设计元素，双侧的大灯设计在了格栅的内侧，根据配置的不同采用了不同的光源！这款车的前包围进行了重新的调整，更是完美的将力量感和时尚感结合在了一起，这种设计在三菱的历史上还是比较少见的！所以可见三菱对于这款车的重视程度！侧面上这款车则展现出了不俗的力量感，整部车的腰线采用了一种由浅到深的结构，在尾部上达到了设计的顶峰，而在配合轮毂的风格，完美的展现了这款车的力量感！此外侧身上还展现出了一种更加稳重的视觉效果，整个造型的设计也是以大气为主！尾部上，“镰刀式”的尾灯全部由LED的光源组成，且尾灯的一角正好和腰线结合在了一起！除此之外，整个尾箱上加入了一条银色的装饰条作为修饰，整个后包围采用了双层的结构，更加完整的展现出了这款车的力量感！在内饰上，这款进口版的帕杰罗也进行了调专业那个！整个内饰采用了双色的结构，分别是黑色加上米色的双色风格！仪表盘依旧是三菱传统的机械式结构，嵌入式的中控屏进行了调整，整个空调出风口则设计在了中控屏的周围！在内部的其他方面，例如这款车的换挡方式已经采用了旋钮式的风格，另外整个内部还加入了大部分的钢琴烤漆的设计，充分的展现出这款车的年轻气息！新车在座椅上也进行了调整，全部采用了大尺寸的大沙发的风格，和日产的移动大沙发极为相似！所以这款车在舒适度方面也是有明显的提升。在动力上，这款进口版的帕杰罗换装了全新的6B31发动机，排量为3.0L V6自然吸气发动机，其中它的最大输出马力为252匹马力，最大扭矩达到了310牛米，变速箱匹配了8速手自一体，另外在四驱方面采用了自家明星的2代超选四驱的结构，所以无论是在高速的平顺性还是在越野的硬度性方面，这款全新一代的帕杰罗都会给你带来全新的印象！不知道对于这款车你们有怎样的看法和感受！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱，预售价只要30万！
千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市，目前的预售价是30万。
这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。
一方面越野基础素质强。3.0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW，最大扭矩310NM，匹配8AT变速箱。对比国内V93上那台老掉牙的3.0L发动机以及那台快要进博物馆的5AT变速箱，新劲畅的动力总成简直太香。
同时，它采用的是非承载式车身，而非帕杰罗的承载式，车身抗扭性更强，同样配有低速四驱的功能。
四驱系统方面，新一代劲畅也终于换装了和V93同款的第二代超选四驱系统。
相比起第一代超选四驱，第二代不仅在切换形式上由档杆变成了按钮，增强了便利性。更重要的是在结构上，第二代超选四驱系统中央采用的是电控多片离合器而非粘性耦合器。要知道，粘性耦合器受温度影响比较大，同时反应速度也略逊于电控多片离合器。
再结合前面提到的动力系统，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。
另一方面，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的。
尽管目前还未正式公布售价，但是考虑到目前其30万的预售价，正式上市之后的价格必定会比现款帕杰罗便宜太多。
价格便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色。LED光源的分体式大灯、8英寸的液晶仪表盘和多媒体屏幕、并线辅助、盲区监测等安全配置都有配备。并且新劲畅在轴距上也要比V93更实用，达到了2800MM。
不过，即使新劲畅从目前看来表现的很香，但对于它未来的销量前景我却并不看好。
首当其冲的原因就是排放。目前进入国内的新劲畅还是只有国五排放，并未升级到国六排放。
原因在于新劲畅并非是真正意义上的中规版车型，而是官方的平行进口引入。换句话说，之后上市的新劲畅本质上和平行进口的版本并没有区别，只不过是有了官方质保而已。
既然本质上还是平行进口车，那么未来新劲畅把排放升级到国六的可能性就很小。因为这款车主销的还是在东南亚以及中东等一些地区，不太可能单独为了国内市场而升级成国六排放，也就是说这款车在国内的生命周期可能会变得非常短。
其次，硬派越野车本身在国内就是属于小众。像是国产的丰田普拉多7月1日之后就会正式停产，而日产途达、福特撼路者等等车型的销量也非常惨淡。就算是神车哈弗H9，整体的销量对比起主流的SUV也是没有优势的。
最后，三菱的品牌影响力弱也是一个大问题。多少人能够为了它出色的机械素质去放弃更主流品牌的SUV，而选择忍受大梁所带来的不舒适，大排量自吸所带来的高油耗呢？我想结果显然是不会太乐观的。
总之，新劲畅的出现对于小部分硬派越野车爱好者来说绝对是福音，增加了他们的选择，还能够赶上一波大排量6缸的末班车。
但是对于整个SUV市场来说，新劲畅就像一块小石子一样，可能可以暂时掀起一个涟漪，但是很快就会被中国车市的海洋所淹没……
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