海运到美国要多久
美国不同地区时效不一样的。海运到美国西海岸，海运是走太平洋的，大约需要13到16天，因为船公司不一样价格不一样，所以时间有长有短。海运到美国东海岸是通过太平洋，再过巴拿马运河，最后到东海岸，时间大约要25--28天。也可以把货运到西海岸，再通过内陆运输到东海岸，俗称小路桥(MLB)，时间大约是21--23天，但是要比海运贵些。圆洋国际物流
中国到美国海运航线怎么走
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。【摘要】
中国到美国海运航线怎么走【提问】
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。【回答】
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。【回答】
一般情况下，经日本海域，穿越北太平洋，避开北太平洋大风区，最后抵达美国西海岸，若到美东海岸还需过巴拿马运河。【回答】
中国汽车能海运到美国吗？
能的，能海运的【摘要】
中国汽车能海运到美国吗？【提问】
能的，能海运的【回答】
中国汽车行业出口到发达国家的就比亚迪跟哈弗，哈弗H8，不过失败了。比亚迪算比较成功的，出口美国，日本，德国，英国，等等很多发达国家。其他自主品牌一般都是出口到中东地区了【回答】
是美国车jeep【提问】
可以的，亲【回答】
运费？【提问】
大切诺基【提问】
中国到美国海运价格 只有基本运费，美国海运分按体积与重量计算两种方式：
1、按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)×总体积
2、按重量计算，X2=单位基本运费(TNE)×总毛重，X1、X2 二者选其中较大的一个。
整箱装：整箱运费分三部分，总运费=三部分费用的和。
1、基本运费=单位基本运费×整箱数
2、港口附加费=单位港口附加费×整箱数
3、燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数
扩展资料：
注意事项：
对于运输价格应该尽可能文字确认，实际上不要担心货代的利润，你只要考虑你贸易的成本。
提单要仔细检查，一定要和合同，和LC对应检查，出现错误，及时修改。
配船要小心，不要因为没有注意跟踪而被甩货。
租整船是需要专业的人员参与，不要认为个人资格足够可以应付繁复的条文合同。花些钱请专业人员是值得的。
谈包干合作的时候要落实到文字，并且在付款的时候要坚持不支付其他费用。【回答】
寄美国快递哪个公司又快又便宜？
联邦快递。联邦快递（ FedEx）是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州孟菲斯，隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp）。2014年12月16日上，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军。2020年7月，福布斯2020全球品牌价值100强发布，联邦快递排名第99位。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，并且设有“准时送达保证”。2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在武汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。
从中国邮寄书到美国什么快递最便宜？
如果你寄的书不超过21kg的话，选择DHL或者空运专线会比较划算一些，一些空运专线是会提供包税服务的。比较重的话，选择海运是最便宜的，可以跟别人拼箱，但需要30-40天左右才到美国；如果对时效又要求，就选FedEx或者是UPS吧。可以找相关物流公司了解一下。国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达最终目的地。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定标准英文名为International Express Service。托运事项1、请确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重。请索要书面说明，以便合理选择所需箱子类型及数量。2、请制定您计划托运物品的时间表，明确何时让运输公司上门收货，以及预计多长时间送达指定目的地。3、请警惕有些公司随意降价，接受其报价前，请确认没有隐藏额外的目的地费用。以上内容来自 百度百科-国际快递
中国到美国有哪些海运航线
到美国的海运航线有以下几条：1、远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。2、远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。3、西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。4、波斯湾--好望--西欧，北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。5、波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。6、远东--北美航线 美东航线7、澳洲、新西兰--北美航线8、美加航线该包括加拿大西海岸港口温哥华、美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多、美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。扩展资料：世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定经路，即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，综合考虑主客观因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。航线的形成主要取决于以下几方面的因素： [2] (一)安全因素安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象，如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。(二)货运因素货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多，航行的船舶多，则必定是繁忙的航线。(三)港口因素港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深是否适宜，气候是否良好，航道是否宽阔，有无较好的存储装卸设备，内陆交通条件是否便利，港口使用费是否低廉，以及燃料供应是否充足。(四)技术因素技术因素是指船舶航行时从技术上考虑选择最经济且快速的航线航行。参考资料来源：百度百科-海运航线
