国际上主要的充电桩标准有哪些？
目前国际上的主要四个充电桩标准，分别是：中国国标GB/T、CCS1美标（combo/Type 1）、CCS2欧标（combo/Type 2）、日本标准CHAdeMO。
CCS（Combined Charging System）联合充电系统
CCS（Combined Charging System）联合充电系统标准源于美国汽车工程师协会 SAE 标准和欧洲汽车工业协会 ACEA 标准为基础的直流快速联合充电系统combo标准，2012 年在美国洛杉矶第 26 届世界电动汽车大会上正式成立了“快速充电协会”，同年福特、通用、大众、奥迪、宝马、戴姆勒和保时捷以及克莱斯勒等美德 8 大车企就建立统一的电动汽车快速充电标准发表声明，随后宣布联合推广 CCS标准。随后很快得到美国、德国汽车行业协会的认可。
这种充电接口的优势在于把普通充电和快速充电整合到一个插头和插座上，使用单相、三相交流电和直流电，陆续成为美国和欧盟国家以及采用美国和欧盟标准的国家如韩国、新加坡、印度、俄罗斯等国的通用充电桩标准。
标准代表着行业的一个制高点，一直是科技和工业强国的兵家必争之地，日本得力于强大的汽车科技和工业实力，电动汽车也发展较早，在充电桩标准方面也在强势的推广，面对日本充电桩标准的竞争， 2014 年 9 月欧盟通过《替代能源基础设施建设指令》，提议2019 年起禁止公共充电站建设日本的 CHAdeMO 标准充电桩。要求在欧洲的电动汽车充电网络执行CCS Type 2的充电桩标准，CCS Type 2逐渐成为欧洲主要充电桩标准。
CCS Type 2标准在直流快充模式下，电压500V，输出电流200A，只需30分钟即可充满一台续航里程350公里的电动汽车。目前欧洲的宝马、奔驰、奥迪等品牌均支持CCS Type 2标准的充电桩。
日本CHAdeMO标准
CHAdeMO标准是日本电动汽车协会和日本电动车充电协会推出的标准。
2010年3月，日本主要汽车制造商与本国最大的电动车公司、政府等联手实施打造电动车快速充电标准的计划，成立了“电动汽车充电协会”，并发布CHAdeMO标准。CHAdeMO，译为汉语是“充电时间短如茶歇”。可见这是一个面向大功率快充的标准。
在推动该标准成为全球标准的过程中，日本几大车企和充电桩运营公司抱团出海，积极在欧美推广取得先机。日本最大的汽车厂商如丰田、日产、三菱和东京电力公司等都支持该标准。早期比较成功推向全球的电动汽车如日产聆风、三菱i-MiEV和韩国起亚SOUL EV也均采用该标准。
日本政府更是下血本强势推广，“在美国每建一个日本充电标准的充电桩，日本政府补贴1万美元。”这还是十年前的补贴水平，日本就是以这样的力度将自己的充电桩标准一步步推向国际，早在 2012 年已经把 CHAdeMO标准推广到 24 个国家。也难怪前文所述欧盟要提议禁止建设日本标准的充电桩。
中国国家标准GB/T
随着中国电动汽车产业的迅猛发展，中国逐渐成为全球最大的电动汽车生产和消费国家，也建立起了独立的充电桩标准即中国国标GB/T《电动汽车充电桩充电站标准》，充电标准的统一是构筑中国电动汽车生态圈的关键抓手，中国不仅要面对竞争激烈的电动汽车市场，还要面对充电桩的国际标准争夺战。
早在2010年左右国内电动汽车产业刚刚兴起发展时，业内就开始讨论中国通过电动车实现汽车产业弯道超车，与欧美日等汽车强国争夺全球充电标准的制定。但国内电动车发展初期产业发展的不成熟和电动车技术的不稳定导致了以造车为重心，服务设施及标准建设都滞后的状况。
早期的充电接口标准包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分和通讯协议标准，四项标准在2011年底发布。但由于标准制定之初应用经验和数据积累不足，充电接口和通讯协议标准的部分条款和技术细节规定不够细致，应用过程中出现不同车辆和充电设施之间还存在不能完全兼容的问题。2014年，国家标准委正式下达标准修订计划，汽车行业和电力行业共同协作，进行了多次讨论和试验验证
新能源充电桩国标行业
你好，新能源充电桩国标行业是：充电桩是为新能源汽车，电动汽车充电的设施。应该属于电力国标行业。充电桩是为新能源汽车提供动力的充电设备，由于新能源汽车具有环保清洁零排放的特点，因此，我们大力发展新能源汽车，充电桩就是必须具备的基础设施，为新能源汽车电池充电，所有应该属于电力国标行业。【摘要】
新能源充电桩国标行业【提问】
你好，新能源充电桩国标行业是：充电桩是为新能源汽车，电动汽车充电的设施。应该属于电力国标行业。充电桩是为新能源汽车提供动力的充电设备，由于新能源汽车具有环保清洁零排放的特点，因此，我们大力发展新能源汽车，充电桩就是必须具备的基础设施，为新能源汽车电池充电，所有应该属于电力国标行业。【回答】
充电桩标准的国标和欧标区别是什么
【太平洋汽车网】特斯拉充电桩欧标和国标的区别是插头接口不同：欧标充电桩的插头接口里面有金属芯；国标充电桩的插头接口里面没有。电动汽车充电桩目前存在的五种标准电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统。1.当汽车的转速表不能转动的时候需要检查汽车接收点火线圈中初级电流中断时的脉冲信号，将这个信号转换为可以显示的转速值，还需要检查汽车转速表里的齿轮转动是否正常。2.帕杰罗具有独特的越野驾驶性能，在欧美汽车市场的越野车领域中占有很大的份额。3.汽车搭配2.9升v624气门发动机，可以满足最新的排放要求。充电状态及转换时序不符合规范要求测试要求：GB/T18487.1-2015中A.3规定了充电控制过程；A.4规定了充电连续控制时序；A.5规定了控制导引电路状态转换图和控制时序列表。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
什么是充电桩，充电桩建设要求标准
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。扩展资料种类按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。按安装地点分按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。参考资料来源：百度百科-充电桩
交流充电桩的充电电流不能超过多少A
交流充电桩电流不能超过32A，交流充电桩供电电源应采用220V交流电压，额定电流不应大于32A。具有为电动汽车车载充电机提供安全、可靠的交流电源的能力，并且应具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。能显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量和计费信息；具备急停开关，在充电过程中可使用该装置紧急切断输出电源。充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。充电桩安全要求（1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。（3）高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。（4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。
交流充电桩电流不能超过
交流充电桩电流不能超过32A。交流充电桩电流不能超过32A，交流充电桩供电电源应采用220V交流电压，具有为电动汽车车载充电机提供安全、可靠的交流电源的能力，并且应具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面；能显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量和计费信息。具备急停开关，在充电过程中可使用该装置紧急切断输出电源。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。交流充电桩：电动汽车交流充电桩（简称充电桩）是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。充电桩是电动汽车充换电设施的一种。单相充电桩的最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车（纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车）充电。根据车辆配置电池容量，充满电的时间一般需要3－8个小时。三相交流充电桩的最大额定功率为43KW(也有一些网站报44KW)！三相交流充电桩多数为欧洲电动汽车快速充电，一般规定快速充电要求：半小时充电达到电池容量的80%。以上内容参考 百度百科-电动汽车交流充电桩
特斯拉可以在普通充电桩充电吗
不可以。特斯拉的充电标准与国标充电规则是不同的，所以两者不能直接互用。如果想互用充电桩，必须使用一个转换器，能够对不同的充电通讯规则进行转换，但使用条件会有一些限制。并且不同的厂家会有自己的特殊要求，所以总体来说这种方式不是很好用，建议特斯拉的车最好还是去专用充电站去充电，这样最安全，遇到的问题也是最少。普通汽车的其他充电方式家用充电插座：国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头连接并通过中控选择充电电流进行充电。20V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右。220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。专用充电插座：申请40A电表或增容现有电表，通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头，连接随车充电线即可充电。
特斯拉充电必须用特斯拉的充电桩吗？
是的，特斯拉的充电标准与国标充电规则是不同的，所以两者不能直接互用。如果想互用充电桩，必须使用一个转换器，能够对不同的充电通讯规则进行转换，但使用条件会有一些限制，并且不同的厂家会有自己的特殊要求。注意事项：充电桩可固定在地面或墙上，安装在公共建筑（公共建筑、商场、公共停车场等）和住宅停车场或充电站内。可根据不同的电压等级为各类电动汽车充电。充电桩的输入直接接入交流电网。输出端装有充电插头，为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以在充电桩中使用一定的充值卡提供信用卡使用人机交互界面，相应的充电方式、充电时间和操作成本，如可变数据打印、充电桩画面可显示充电量、费用、充电时间等数据。
欧标充电桩跟国标有什么区别是什么
【太平洋汽车网】1、欧标和国标的充电设备完全相反，欧标车上的充电接口，里面有金属芯，更像是中标的充电桩插头。2、欧标的充电桩插头，更像是中标车上的充电接口，里面有金属套筒，并且欧标比中标的尺寸还要大一些。3、目前新修建的充电桩已经全部采用国标，对于欧标接口的特斯拉有充电上的难题，但接口转换器可以解决充电的问题。就像传统的汽车会有产地规格的影响，如全车车灯和仪表显示刻度的不同。作为电动车的特斯拉也一样，但是特斯拉更有“电器”方面的特征，一些早期进口型的特斯拉与现在国产的特斯拉，会有“欧标”和“中标”的区别。其中AC是“交流电”，DC是“直流电”，分别对应了快充和慢充，若觉得不好区分，记住：“孔少的就是快充，孔多的就是慢充”就行了。而在特斯拉车上，两种充电口都在一个位置。早期进口型的特斯拉也基本使用欧标充电口，除了充电口的样子不一样外，还有接口的区别。欧标和中标的充电设备是完全相反的，欧标车上的充电接口，里面是有金属芯的，更像是中标的充电桩插头。而欧标的充电桩插头，更像是中标车上的充电接口，里面有金属套筒，并且欧标比中标的尺寸还要大一些。目前新修建的充电桩已经全部采用国标，对于欧标接口的特斯拉有充电上的难题，但接口转换器可以解决充电的问题。早期的特斯拉会送车主一套接口转换器，其实没有也可以自行购买，而国产的Model3（参数|图片）已经全部使用中标，完全没有这个担心。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉充电桩欧标和国标的区别
欧标充电桩的插头和电压与国标充电桩不同。如果你买了一辆特斯拉汽车，特斯拉会给消费者附上一条传输线。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造纯电动汽车。特斯拉的models包括model3、ModelS、modelx和ModelY。Models是特斯拉旗下的中大型豪华车。这款车的轴距为2960mm，长宽高分别为4979mm、1964mm、1445mm。Models有两款，一款是长续航版，一款是高性能版。长寿命车型和高性能车型都是双电机车型。前置电机最大功率、后置电机最大功率、前置电机最大扭矩、后置电机最大扭矩分别为202kw、285kw、404Nm、440Nm。高性能车型前置电机最大功率和最大扭矩分别为202kw和404Nm，后置电机最大功率为375kw，最大扭矩为650Nm。高性能车型百公里加速2.6秒。models的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能。百万购车补贴
特斯拉充电桩欧标和国标的区别
欧标充电桩的插头和电压与国标充电桩不同。如果你买了一辆 特斯拉 汽车，特斯拉会给消费者附上一条传输线。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造 纯电动 汽车。特斯拉的model s包括model 3、Model S、mode
特斯拉充电桩欧标和国标的区别
欧标充电桩的插头和电压与国标充电桩不同。如果你买了一辆特斯拉汽车，特斯拉会给消费者附上一条传输线。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造纯电动汽车。
特斯拉的model s包括model 3、Model S、model x和Model Y。
Model s是特斯拉旗下的中大型豪华车。这款车的轴距为2960 mm，长宽高分别为4979 mm、1964 mm、1445 mm。
Model s有两款，一款是长续航版，一款是高性能版。
长寿命车型和高性能车型都是双电机车型。
前置电机最大功率、后置电机最大功率、前置电机最大扭矩、后置电机最大扭矩分别为202kw、285kw、404 Nm、440 Nm。
高性能车型前置电机最大功率和最大扭矩分别为202kw和404 Nm，后置电机最大功率为375kw，最大扭矩为650 Nm。
高性能车型百公里加速2.6秒。
model s的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能。
特斯拉充电桩安装条件
如果安装了充电桩，要求特斯拉的人员看一看。一般可以安装在自家车库或者车位上。买特斯拉汽车会给家里充电桩。
特斯拉是一家来自美国的纯电动汽车制造商，总部在硅谷。
特斯拉的纯 电动车 设计很漂亮，内饰设计很有科技感，而且性能很好，续航里程也很长。
一般来说，特斯拉汽车配备了两个电机，一个在前轴上，另一个在后轮轴上。
电动机的动力输出方式不同于内燃机。一般汽油机或柴油机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
把电动车停在原地，把油门踏板踩到底，电机马上就能输出最大扭矩。
电动车的这种动力输出模式还是很适合在城市道路行驶的。
纯电动汽车的优势很明显，但劣势也很明显。
比如充电速度慢，续航里程低，电池更换成本高。
特斯拉的电池更换成本非常高。一般特斯拉车型更换电池需要20万元左右。这个价格可以再买一辆本田雅阁。
更换电池成本高也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因之一。
特斯拉充电桩欧标和国标的区别 @2019
电瓶车充电桩功率是多少
每个电动自行车的充电功率根据电池不同而不同。一般充电桩单孔充电有最大功率的限制，很多充电桩无法给700W以上的电动自行车进行充电的，不过也有一些厂家的智能充电桩均有根据不同的功率进行收费的充满自停模式。这些厂家的智能充电桩可以给1500W以下的电动自行车进行充电。电动自行车充电桩主要分为手机APP充电桩和投币式充电桩。手机APP充电桩因为简单、方便、可以实时监控，开放接口与政府消防、安全等系统进行联网，已经被各级政府强力推荐。充电桩电源要求：① 输入电压：单相220V；② 输出功率：单相220V/5KW；③ 频率：50Hz±2Hz；④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；平均故障间隔时间应不小于8760h；安装垂直倾斜度不超过5%。
电瓶车充电桩功率是多少
每个电动自行车的充电功率根据电池不同而不同。一般充电桩单孔充电有最大功率的限制，很多充电桩无法给700W以上的电动自行车进行充电的，不过也有一些厂家的智能充电桩均有根据不同的功率进行收费的充满自停模式。这些厂家的智能充电桩可以给1500W以下的电动自行车进行充电。电动自行车充电桩主要分为手机APP充电桩和投币式充电桩。手机APP充电桩因为简单、方便、可以实时监控，开放接口与政府消防、安全等系统进行联网，已经被各级政府强力推荐。充电桩电源要求：① 输入电压：单相220V；② 输出功率：单相220V/5KW；③ 频率：50Hz±2Hz；④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；平均故障间隔时间应不小于8760h；安装垂直倾斜度不超过5%。
充电桩新国标与老国标的区别
根据新国标，新能源车既要改造软件上的通信协议，又要改造硬件上的控制导引电路。而对于现在已经使用新能源车的车主来说，虽然是否改造取决于个人意愿，但很有可能发生没有改造过的新能源车不匹配升级过的公用充电桩的情况。
区别在于2015新国标主要增加了对电动汽车电池电压检测功能，检测电池电压是否在充电桩输出的最大电压和最小电压之间，同事也检测电动汽车发送过来的报文是否和电池电压一致，目前国内有好几家检测机构用的是致远电子这家充电桩测试系统。
即便充电接口终于在硬件和软件层面实现了统一，但充电桩不统一、车主不方便，仍是资源浪费。据最新数据显示，目前全国已建成充电站3600座，公共充电桩4.9万个，对于这些已经在用的“非标”充电桩该如何处理？有两种办法，一种是改造，一种是回收，但主要的趋势还是改造。
目前充电桩分为三类，一类是像国电这样国有企业的充电桩有较充裕的资金改造；第二类是民营企业的充电桩；第三类是私人充电桩，改不改造取决于个人意愿。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
特斯拉充电桩国标欧标差别
欧洲标准充电桩的插头和电压与国标充电桩不同。如果你买了一辆 特斯拉 汽车，特斯拉会给消费者附上一条传输线。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造 纯电动 汽车。特斯拉的车型有model3、models、modelx...
特斯拉充电桩国标欧标差别
欧洲标准充电桩的插头和电压与国标充电桩不同。如果你买了一辆特斯拉汽车，特斯拉会给消费者附上一条传输线。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造纯电动汽车。
特斯拉的车型有model3、models、modelx和modely。
Models是特斯拉旗下的一款中大型豪华轿车。该车轴距2960mm，长宽高分别为4979mm、1964mm、1445mm。
Models有两种配置的型号，一种是长寿命版本，另一种是高性能版本。
长寿命型号和高性能型号都是双电机型号。
前电机最大功率、后电机最大功率、前电机最大扭矩、后电机最大扭矩分别为202kw、285kw、404 Nm、440 Nm。
高性能车型前电机最大功率和最大扭矩分别为202kw和404 Nm，后电机最大功率为375kw，最大扭矩为650 Nm。
高性能车型可在2.6秒内加速100公里。
车型前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能。
特斯拉充电时间需要多久
在这个新能源汽车的火热时期，特斯拉可以说是电动汽车的开拓者和引领者。既然是纯电动，续航里程和充电效率才是最重要的。特斯拉最简单的充电方式包括普通家用电路充电、改装电路充电，高效充电方式包括大功率壁挂式充电连接器充电、共享充电站和特斯拉超级充电站。
特斯拉充电时间
1)普通家庭电路
美国家庭电路一般是120伏12安培的电流。将充电电缆接到110V插头上，再将插头接到110V插座上，再将充电电缆的另一端接到ModelS上，然后电流就会通过ModelS的内置充电器给车下的电池充电。填充需要46小时17分钟。
2)变换线条。
特斯拉建议将车库电路改造为240V、40A，标配单充电器的ModelS需要8小时19分钟才能充满电。(内置双充电器不适合这种情况，不会提高充电效率)
3)高效充电
在车库或室外安装大功率壁挂式充电连接器，电压范围为20-250V，60Hz，电流调整为40-100A，这种情况下，标配单充电器的ModelS仍需要8小时19分钟才能充满电。内置双充电器充满电仅需4小时09分钟。
4)公共充电站
ModelS可以用公共充电站的J1772连接器充电。一些公共充电站配备了高安培充电设备，这有助于使用双内置充电器对ModelS进行快速充电。
5)特斯拉超级充电站
超级充电站可以直接将380伏DC输入电池，无需经过车内车载充电设备。不到半小时就能半满，80分钟就能完全填满。
特斯拉CTO表示，特斯拉正试图将充电时间缩短至前所未有的“5-10分钟”。美国独立汽车分析师SalDemir表示，120Kwh高压充电桩可以让汽车在30分钟内拥有320公里的续航里程，速度是公共充电桩的16倍。特斯拉充电站的技术升级是从端口增加电压，而不是更换设备。 特斯拉充电桩国标欧标差别 特斯拉充电时间需要多久 @2019
特斯拉充电桩国标欧标差别
欧洲标准充电桩的插头和电压与国标充电桩不同。如果你买了一辆特斯拉汽车，特斯拉会给消费者附上一条传输线。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造纯电动汽车。特斯拉的车型有model3、models、modelx和modely。Models是特斯拉旗下的一款中大型豪华轿车。该车轴距2960mm，长宽高分别为4979mm、1964mm、1445mm。Models有两种配置的型号，一种是长寿命版本，另一种是高性能版本。长寿命型号和高性能型号都是双电机型号。前电机最大功率、后电机最大功率、前电机最大扭矩、后电机最大扭矩分别为202kw、285kw、404Nm、440Nm。高性能车型前电机最大功率和最大扭矩分别为202kw和404Nm，后电机最大功率为375kw，最大扭矩为650Nm。高性能车型可在2.6秒内加速100公里。车型前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能。百万购车补贴
电动汽车充电桩标准是多少
今天，小编在这里为大家讲解关于“电动汽车充电桩标准是多少”的相关知识。资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。业内认为，随着各项标准出炉，电动车充电桩新国标发布进入倒计时阶段，同时，这将有利于充电桩设施在国内各试点城市大面积建设，从而使新能源车市场继续保持井喷态势。据了解，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要是针对于充电桩的充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等。百万购车补贴
