风冷柴油机很难启动 是那出了问题，怎么解决？急急急，，，
冷车难启动的原因有几种：1、在冷车起动的前看看手油泵压力正常不正常，不正常可能是输油泵或回油阀泄油，再看看低压油路有没有漏气的地方；2、气缸内压力不够，三看看是不热车，车也烟大；3、可能是时间不对或喷油器雾化不好。改善柴油机低温冷起动的主要措施 ：1、 使用减速起动机在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。在蓄电池容量较低的情况下，通过降低转速增加起动力矩，解决低温条件下起动力矩低的问题。2、 预热冷却液这种低温预热方式的整个加热过程需30～40min。能将发动机机体温度加热到40～50℃左右。此时发动机机体温度上升，机油的粘度降低，发动机零件配合间隙正常，润滑条件改善，使发动机在低温条件下的阻力矩减小，得以顺利起动。3、预热进气通过提高吸入空气的初始温度来提高发动机冷起动性能，是解决发动机冷起动的有效方法之一，分为火焰预热装置和电预热装置两大类。扩展资料：使用注意事项1、定期检查并调整风扇胶带松紧度。正确的胶带松紧程度，应当在柴油机启动及熄火时均无打滑现象，用大拇指以20~50N的力按压肢带，下落距离为 l0~l5mm为宜。2、按时向风扇轴承及张紧轮(很多风冷柴油机装有张紧轮，用以调整风扇胶带松紧度)轴承注入润滑油，确保轴承润滑良好、转动灵活、无卡滞现象。3、防止因怠速时间过长，风扇转速不足，风量减小，冷却效果差而造成柴油机过热。参考资料来源：百度百科-风冷柴油机参考资料来源：知网-三马力风冷柴油机起动困难原因及排除
风冷柴油机不发电什么原因
1、停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
2、发电机的磁极失去磁性。
3、励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。
4、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
5、励磁绕组接线错误，极性相反。
6、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
7、发电机定子绕组或转子绕组断路。
8、发电机引出线接线松动或开关接触不良。
9、熔断器熔断。
柴油发电机不发电的处理方法：
1、常备蓄电池，在发电前先进行充磁。
2、在绕组中通入比额定电流大的直流电（时间很短）进行充磁，具体电流由试验决定。
3、更换损坏元件，修复故障线路。
4、清除接触表面的尖垢，调整电刷压力，紧固刷架。
5、更正接线，按下确的极性充磁。
6、清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。
7、检查并修复断路处。
8、连接好接头或修理开关接触部位。
9、查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器。【摘要】
风冷柴油机不发电什么原因【提问】
1、停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
2、发电机的磁极失去磁性。
3、励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。
4、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
5、励磁绕组接线错误，极性相反。
6、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
7、发电机定子绕组或转子绕组断路。
8、发电机引出线接线松动或开关接触不良。
9、熔断器熔断。
柴油发电机不发电的处理方法：
1、常备蓄电池，在发电前先进行充磁。
2、在绕组中通入比额定电流大的直流电（时间很短）进行充磁，具体电流由试验决定。
3、更换损坏元件，修复故障线路。
4、清除接触表面的尖垢，调整电刷压力，紧固刷架。
5、更正接线，按下确的极性充磁。
6、清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。
7、检查并修复断路处。
8、连接好接头或修理开关接触部位。
9、查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器。【回答】
可能是这几种原因【回答】
风冷柴油机难启动怎么处理
风冷柴油机起动困难是由于喷油正时问题。重新调整喷油时间，拆卸飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵。当飞轮上的气缸盖间隙约为20°时，喷油泵刚启动是正常的。否则，加或减油泵铜垫片。风冷柴油机起动困难的处理方法:1、低温季节应预热。柴油机冷起动时，达不到柴油机的压燃温度是影响起动性能的主要原因。对此，可以在起动机的冷却系统中预热热水，这是提高起动性能的有效途径。2.提高气缸的密封性能柴油机和汽油机的区别之一是压燃，所以要求气缸要有较高的密封性能。发动机冷起动时，由于活塞环和气缸壁上的油很少，密封效果不好，反复起动后会出现发动机不能着火运行的场景。有时由于气缸磨损较重，气缸的密封性能受到很大影响，使启动更加困难。3.排除油路中的气体松开高压油泵上的放气螺钉，将油抽出，排出高压油路中的空空气；排出高压油路中的空气体。松开各喷油器上的油管接头，使油门处于最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头的油匆匆流出。百万购车补贴
178风冷式柴油机温度高怎么回事
您好亲~，很高兴能为您服务呢~，会努力帮您解答呢~!178风冷式柴油机温度高一、检查冷却液造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的二、检查节温器一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。亲~希望我的回答能够帮助到您呢，有不清楚的可以继续追问，不用结束咨询，我会尽快为您解答，如果您觉得满意亲可以帮忙给个5星赞，您的满意是我最大的动力，谢谢呢！【摘要】
178风冷式柴油机温度高怎么回事【提问】
您好亲~，很高兴能为您服务呢~，会努力帮您解答呢~!178风冷式柴油机温度高一、检查冷却液造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的二、检查节温器一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。亲~希望我的回答能够帮助到您呢，有不清楚的可以继续追问，不用结束咨询，我会尽快为您解答，如果您觉得满意亲可以帮忙给个5星赞，您的满意是我最大的动力，谢谢呢！【回答】
亲买的还没用，正在磨合【提问】
发动机温度过高原因不单与冷却系统有关其他的也会有关联。比如，缺机油、爆燃等。问题中既然提到风冷，那就只分析一下风冷系统造成发动机温度过高的原因；1、散热片之间有杂物2、长时间停车或静止时长时间大功率运行。3、进风口不畅等风冷发动机的工作环境必须通风，发动机高负荷持续运转，外界温度过高。都会引起高温，严查发动机外部干净清洁以保证能正常散热。具体原因还是找修车师傅检查一下【回答】
新买的，高温自动熄火【提问】
那你联系售后呢【回答】
风冷柴油机打不着火什么原因?
关于大家想要了解的“风冷柴油机打不着火什么原因?”相关内容介绍有下面：风冷柴油机打不着火的原因如下：1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题；2、检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了；3、润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动；4、看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
风冷柴油机打不着火是什么原因
风冷柴油机启动困难，是喷油正时有问题，重新调整喷油时间，拆飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵，当缸头上的缺口直到飞轮上的刻度为20左右时喷油泵刚好冒油起来就是正常的，不是这样的话，就加减油泵的铜垫片。
风冷柴油机启动困难，是喷油正时有问题，重新调整喷油时间，拆飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵，当缸头上的缺口直到飞轮上的刻度为20左右时喷油泵刚好冒油起来就是正常的，不是这样的话，就加减油泵的铜垫片。
风冷柴油机启动困难的处理方法：
1、气温低季节应进行预热，柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路；
2、进步汽缸的密封性能，柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难；
3、消除油路中的空气，旋松高压油泵上的放气螺钉，用于泵油以排净高压油路中的空气；将高压油路中的空气排净。旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
180风冷柴油机和178什么区别呢
180和178都是柴油机型号，其中180和178主要区别在于：1. 功率不同：180和178的功率不同，180的功率比178大。具体来说，180的功率通常在10千瓦到30千瓦之间，而178的功率通常在5千瓦到20千瓦之间。2. 缸径和行程不同：180和178的缸径和行程也不一样。180的缸径较大，行程较短，而178的缸径较小，行程较长。3. 应用领域不同：由于功率和技术指标的不同，180和178适用于不同的领域。180通常用于重型机械、船舶等领域，而178通常用于轻型机械、小型发电机等领域。总之，180和178虽然都是柴油机，但它们在功率、技术指标和应用领域方面有所不同。
耀虎和亚美特风冷173柴油机哪个耐用性能好
亲亲～耀虎和亚美特风冷173柴油机都是中国柴油机品牌，生产出的柴油机性能和耐用性在国内市场上口碑较好。耀虎柴油机耐用性能比较好一点呢。一般来说，判断柴油机的耐用性能和性能好坏需要考虑以下几个方面：1. 强度和结构设计：柴油机的强度和结构设计直接影响其承受功率、负载能力和寿命。一些柴油机厂家注重技术研发和生产工艺，能够生产出更具优势的发动机结构，提供更高效、更持久耐用的柴油机供应。2. 使用环境：不同的柴油机在不同的使用环境下表现可能会有所不同。例如，柴油机需要经常运转，则电子控制系统必须可靠；若使用条件较为恶劣，则耐磨性能必须较高。3. 维护保养：无论什么品牌、型号的柴油机，在正常使用情况下，只有经过良好的使用和维护保养才能够发挥出最佳性能和寿命。因此，对柴油机的日常维护保养十分重要。【摘要】
耀虎和亚美特风冷173柴油机哪个耐用性能好【提问】
亲亲～耀虎和亚美特风冷173柴油机都是中国柴油机品牌，生产出的柴油机性能和耐用性在国内市场上口碑较好。耀虎柴油机耐用性能比较好一点呢。一般来说，判断柴油机的耐用性能和性能好坏需要考虑以下几个方面：1. 强度和结构设计：柴油机的强度和结构设计直接影响其承受功率、负载能力和寿命。一些柴油机厂家注重技术研发和生产工艺，能够生产出更具优势的发动机结构，提供更高效、更持久耐用的柴油机供应。2. 使用环境：不同的柴油机在不同的使用环境下表现可能会有所不同。例如，柴油机需要经常运转，则电子控制系统必须可靠；若使用条件较为恶劣，则耐磨性能必须较高。3. 维护保养：无论什么品牌、型号的柴油机，在正常使用情况下，只有经过良好的使用和维护保养才能够发挥出最佳性能和寿命。因此，对柴油机的日常维护保养十分重要。【回答】
风冷柴油机型号195F，是多少马力
1马力=0.735千瓦。1千瓦=1.36马力，所以195千瓦=1.36×195=265.2马力。【摘要】
风冷柴油机型号195F，是多少马力【提问】
1马力=0.735千瓦。1千瓦=1.36马力，所以195千瓦=1.36×195=265.2马力。【回答】
可别人说是12匹马力有的又说15匹马力？【提问】
？【提问】
有些人都算错了，其实马力会在发动机上面写着的！【回答】
只有写195f，因为那种是风冷柴油机，不是那种冷水的柴油机【提问】
？【提问】
稍等！【回答】
这样的柴油发动机大多数有8到12马力。马力是发动机一个至关重要的性能主要参数，马力可以换算成功率。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。【回答】
风冷柴油机型号195F，是多少马力
265.2马力，1马力=0.735千瓦。1千瓦=1.36马力，所以195千瓦=1.36×195=265.2马力。马力是发动机一个至关重要的性能主要参数，马力可以换算成功率。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。【摘要】
风冷柴油机型号195F，是多少马力【提问】
265.2马力，1马力=0.735千瓦。1千瓦=1.36马力，所以195千瓦=1.36×195=265.2马力。马力是发动机一个至关重要的性能主要参数，马力可以换算成功率。功率为用来权衡发动机单位时间内做功多少的。功率越高的发动机性能越强，不过耗油同样是越高的。【回答】
