菲亚特派朗用了什么发动机
【太平洋汽车网】菲亚特派朗使用的是1.7L自然吸气发动机。菲亚特派朗是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.7L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为70kw，最大扭矩为140牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。菲亚特派朗使用的是1.7L自然吸气发动机。菲亚特派朗是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.7L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为70kw，最大扭矩为140牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。派朗搭载了一款由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的1.7L发动机，在实际驾驶汽车的过程中，发动机的转速达到5500转时可以爆发出最大的功率，强大的功率可以为汽车提供强大的动力。发动机低转速高扭矩特性突出，当发动机的转速达到2500转时，发动机可以输出最高扭矩的97%，当发动机的转速达到4000转时，发动机可以输出最高的扭矩。值得一提的是，研发人员还对这台发动机的配气机构、进排气系统的参数进行了优化，最大限度的提升了发动机的动力性能，满足消费者对动力的需求。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
菲亚特派朗用了什么发动机
菲亚特Pylon采用1.7L自然吸气发动机。菲亚特Paran是南京菲亚特汽车推出的一款小型车。这款车的官方指导价为7.48-8.38万元。动力方面，这款车推出了一款动力车型，搭载1.7L自然吸气发动机。这款发动机最大功率70kw，最大扭矩140Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。派朗搭载了由南京菲亚特与世界知名的AVL公司联合设计开发的1.7L发动机。在实际驾驶过程中，发动机在转速达到5500转的时候就可以爆发出最大的功率，强大的动力可以为汽车提供强大的动力。该发动机具有低转速、高扭矩的突出特点。当发动机转速达到2500转时，发动机可以输出最高扭矩的97%，当发动机转速达到4000转时，发动机可以输出最高扭矩。值得一提的是，R&D人员还对这款发动机的配气机构和进排气系统的参数进行了优化，大大提高了发动机的动力性能，满足了消费者对动力的需求。百万购车补贴
菲亚特派朗用了什么变速箱？
菲亚特派朗使用的是5挡手动变速箱。以下是菲亚特派朗的相关介绍：1、在动力方面：这款车搭载的是一台1.7L自然吸气发动机在传动系统方面与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。2、变速箱：派朗的变速箱搭配菲亚特C510型变速箱变速箱采用的是进口零部件打造值得一提的是这款车搭载的这款变速箱可以提高汽车在低速起步时的动力性能变速箱在工作过程中的档位比较清晰不仅增强了发动机的动力性能同时还降低了发动机的油耗。3、离合器：使用液压离合器变速箱在工作的过程中表现更加舒畅在一定程度上提高了驾乘舒适性。5挡手动变速箱是汽车上使用最广泛的一种类型的变速箱之一这种类型的变速箱结构比较简单性能可靠。
菲亚特派朗用了什么变速箱
菲亚特Pylon采用5速手动变速箱。菲亚特Paran是南京菲亚特汽车推出的一款小型车。这款车的官方指导价为7.48-8.38万元。动力方面，这款车搭载1.7L自然吸气发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。Paran的变速箱匹配的是菲亚特C510变速箱，采用进口零件。值得一提的是，这款车配备的这款变速箱可以提高汽车低速起步时的动力性能，工作时变速箱的档位比较清晰，不仅提升了发动机的动力性能，还降低了发动机的油耗。液压离合器的使用，使得变速箱在工作过程中更加舒适，在一定程度上提高了驾驶舒适性。5速手动变速箱是汽车中使用最广泛的变速箱类型之一。这种变速箱结构简单，性能可靠。因为手动控制，变速箱的传动效率会更好，换挡响应会更快，驾驶员的驾驶乐趣也能得到提升。百万购车补贴
菲亚特派朗用了什么变速箱
【太平洋汽车网】菲亚特派朗使用的是5挡手动变速箱。菲亚特派朗是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车，在动力方面，这款车搭载的是一台1.7L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。菲亚特派朗使用的是5挡手动变速箱。菲亚特派朗是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车，在动力方面，这款车搭载的是一台1.7L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱。派朗的变速箱搭配菲亚特C510型变速箱，变速箱采用的是进口零部件打造，值得一提的是，这款车搭载的这款变速箱可以提高汽车在低速起步时的动力性能，变速箱在工作过程中的档位比较清晰，不仅增强了发动机的动力性能，同时还降低了发动机的油耗。使用液压离合器，变速箱在工作的过程中表现更加舒畅，在一定程度上提高了驾乘舒适性。5挡手动变速箱是汽车上使用最广泛的一种类型的变速箱之一，这种类型的变速箱结构比较简单，性能可靠，由于采用的是手动控制，所以变速箱的传动效率会更好一些，换挡的反应迅速，同时也可以提高驾驶员的驾驶乐趣。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车“几缸”是什么意思
几缸说的是汽车有几个汽缸汽缸。释义：发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
菲亚特派朗的介绍
派朗是按照菲亚特全新品牌理念开发出来的最新产品，进一步丰富了菲亚特品牌的产品线。其杰出的设计融合了派朗欧洲的风格与中国用户的审美观，体现出集结实牢固、现代时尚、运动休闲功能于一体的优势，突出了其与众不同的特点和价值。菲亚特派朗（Perla）是南京菲亚特于2006年9月推出的新车型。它出自南京菲亚特中意双方共同组成的设计团队，是针对中国市场的特点所推出的新车。派朗是一款源自意大利设计理念，车身典雅又带俊朗气质，轮廓线分明。车内置侧防撞钢梁，配有双安全气囊及ABS+EBD等，具有良好的安全性能。装配1.8升MPI发动机，具有“低速高扭矩”的特点，加上C510变速箱（专门为阿尔法·罗密欧147、156、鹏托等车型配套），省油、环保、提速快（最大扭矩140N，2000转即可输出最大扭矩的90%，电子油门，达到排放欧洲Ⅲ号标准），是一种比较适合城市道路使用的轿车。派朗分为“加速版”和“领航版”两种车型，配置行车电脑，可以显示剩余燃油可行驶公里数、瞬间油耗、维修保养提示等功能。“领航版”配置高一些，装配真皮座椅、6向调节驾驶座椅、四门电动窗、电动可折叠式后视镜、遥控门匙及铝合金轮圈。
菲亚特派朗的真正诞生地
意大利都灵市是世界工业设计的首都，集中了世界主要的风格中心、设计师和相应的组织机构。位于都灵市内的菲亚特三处汽车研究中心是“Perla派朗”的真正诞生地： 菲亚特派朗拥有饱满的引擎盖、双色后视镜、晶钻前大灯、厚实的车身色前后保险杠、立式三角形尾灯、前后圆形FIAT标徽、前后呼应的镀铬装饰条以及星状铝合金轮圈，无不把这款新车“气派俊朗”的元素表现得淋漓尽致。 派朗车长4316mm，车宽1705mm，车高1480mm，它前保险杠位置适中、它的大弧度外型所具有的吸能特性和高弹性材料缓冲块形成对行人的安全保护，当汽车与行人发生碰撞时，这种安全设计不会将行人立即弹开，而会形成紧抱型保护，最大限度地减轻对行人的伤害。派朗是按照菲亚特全新品牌理念开发出来的最新产品，进一步丰富了菲亚特品牌的产品线。其杰出的设计融合了欧洲的风格与中国用户的审美观，体现出集结实牢固、现代时尚、 运动休闲功能于一体的优势，突出了其与众不同的特点和价值。 派朗的外观没有脱离西耶那的范本，不过前发动机舱有所加长以置放下1.8l的发动机。 Perla派朗的内饰无疑会给车辆带来现代时尚的气息，其色调优美、质地优雅的双色座椅给人一种温馨体贴的感觉，其防滑设计具有很好的支撑性和包裹性，并配备了高度可调节的头枕。座椅面料材质考究，缝制精细，既乘坐舒适，又对驾乘者形成 安全保护，富有美感而又不失庄重。经典的一体化欧洲风格仪表台，宽大的内部空间满足各种日常需要；诸多设计(前后排杯座和储物盒、驾驶位座椅扶手)显示出来源欧陆的人性化关怀，双色内饰和浅色车顶则更显尊贵。 派朗的内饰借鉴了巴西派力奥的不少元素，整体风格典雅大方，尽显时尚。上深下浅的双色搭配营造出了车内空间的层次感和舒适感，并可有效降低前挡风玻璃反光造成的共性干扰；仪表台采用soft touch喷漆技术，质感柔软，不仅可以避免光线漫反射对驾驶者可能造成的影响，也可以避免长时间驾驶产生的视觉疲劳。瀑布式的一体化中控台配以符合人体工程学的功能按键设置，易于触摸和操作，为驾乘者提供方便；带液晶显示的模拟式电子组合仪表简洁实用，设有诸多智能化信息显示 功能，如燃油可行驶公里数显示、维修保养提示功能等，橙色背景灯光柔和清晰。 座椅和门内饰板的设计风格与仪表台的风格浑然一体，并兼顾安全性能：防滑设计座椅符合人体工程学，具有很好的支撑性和包裹性，在驾驶过程中能将乘员稳固在座椅里；带预张紧功能的前排座椅三点式高度可调安全带，在车辆发生不可避免的强烈碰撞时，能产生瞬间张紧力，有效地将乘员固定在座位上。 Perla派朗使用麦弗逊式独立前悬架和纵臂扭转梁式半独立后悬架，并针对中国道路特点对悬架系统做了专业调校，具有优异的操控性和舒适性。采用了交叉双液压回路制动系统，并配有BOSCHABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配)。同时，全新开发设计的六辐式轮罩和星状铝合金轮圈，坚固耐用、时尚动感，185/65R14的宽胎为驾驶提供更多安全保障。 Perla派朗搭载了1.8l发动机与FIAT新一代C510变速箱，实现低转高扭的完美动力表现。该发动机由南京菲亚特联合全球著名AVL公司共同设计开发，采用了德国BOSCH公司的电控节气门，油门控制更精确，排放更环保，达到欧Ⅲ标准。该发动机低转速表现优秀，在2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，4000转即可达到最大扭矩140Nm，在同级别车型中居于领先地位。FIAT新一代C510变速箱，档位清晰，换档轻松。同时，派朗使用液压助力式离合器，使驾乘更为舒适。该变速箱同时被应用于菲亚特其它高档车型上。 低转速发动机和c510变速箱革新了动力传统 派朗所搭载的c510变速器是一款横置前驱五速变速器，它是意大利菲亚特汽车公司的成熟产品，具有速比涵盖范围宽，承载能力大的优点，亦运用在阿尔法.罗密欧147和156车型上。针对派朗1.8l发动机的参数进行重新计算、优化匹配后，选出最合适的速比，以确保动力总成具有良好的动力性与经济性。 c510变速器在结构设计上力求使驾驶者在换档操控上具有轻松、平顺的感觉，一、二档同步器采用多锥式同步器，三、四、五档同步器设计在一轴上，动态换档力大大减少。 在操纵机构的设计上，是一根换档轴三根拨叉轴的传统设计，选档及换档是在换档轴上由一个摇臂进 行的，选档刚性好，换档轴上下移动实现选档，换档轴旋转实现换档，同时又增加了换档配重块，利用惯性的作用使换档操纵时的手感更好；在内部设计中采用滚轮、滚珠等滚动摩擦副的结构，以及使用结构先进的档位弹簧销，提高了换档力的作用效率；同时在设计中根据力学原理分析，强化零部件的结构强度，使整个操纵机构可靠、准确。 在挂倒挡操纵性上，设计上特别采用了加宽一轴上的倒挡齿轮，使倒挡惰轮与一轴上的倒挡齿常啮合，拨动倒挡惰轮挂倒挡时，倒挡惰轮只需要拨动一、二档齿套，同时倒挡惰轮及一二档齿套外齿挂档的倒角倒的是圆弧角，挂倒挡时阻力减 小；在拨倒挡时，倒挡拨叉上加装了滚轮机构，使滑动摩擦变为滚动摩擦，因此挂倒挡时操纵的轻便性也大大提高。 采用了液压助力离合器，相对拉线式离合更轻、更柔和，使驾驶者换档操纵更为轻便。 派朗的1.8l发动机由南京菲亚特和全球著名avl公司联合设计开发，发动机低转速高扭矩特性突出，在2500rpm时即可输出最高扭矩的97%，达到136nm的小峰值！在4000rpm时达到最高扭矩140nm， 派朗的电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ecu（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。同时，派朗发动机配备了bosch公司的电子节气门。 Perla派朗的电控系统采用了先进的B-CAN总线技术，由多功能组合仪表、发动机ECU和车身电脑组成共享网络，并以CAN总线的方式实现数据共享。不仅保证了车内各电子装备运转的精准迅捷，也提供了全面的行车信息，让驾驶更加安全、轻松 和充满乐趣。尤其值得一提的是，该电控系统具有独特的MYCAR功能，它实现了信息图像化和人性化设置，将派朗真正变成“我的车”，具体包括：限速设定和超速警告(当车速超过设定值时，仪表上将会显示警告信号并报警提示)、调节警告音量和时钟校对调节功能。此外，很多先进的功能，例如前顶灯逐渐亮起/逐渐关闭功能、Followmehome前大灯延时照明、时速超过20公里中控门自动上锁、外部灯故障自动检测报警功能、瞬时油耗(平均油耗)显示功能、燃油可行驶里程数显示等，均为用户提供最佳的驾乘感受。
菲亚特派朗故障
我也是07年底买的这款车，4年多了，一直没有什么问题啊，除了平时的定时保养，一起都很好啊，同价位的车之中，优势明显。提速很快，刹车到位，车身扎实。
很多人没开过的人说油耗高，我觉得和个人的驾驶习惯有很大的关系，派朗有瞬时油耗显示，自己可以不断总结节油经验，我在市区的综合油耗不到9个，跑高速就更爽了，6个左右。我的总结是很超值的一款车，只是保有量太少了。换车还买菲亚特的车。
南京菲亚特派朗这车怎么样?
派朗的竞争对手将是伊兰特、凯越这些A级车型
派朗的车身长度增加了130mm，参考西耶那长度为4186mm，那么派朗应该在4316mm左右，而伊兰特和凯越都大于4500mm；轴距方面，派朗尚未公布，不过同样178平台的派力奥及西耶那，轴距都在2400mm左右，远低于伊兰特和凯越的大于等于2600mm，因此从空间及体型方面来讲，派朗很难占据优势。
动力方面，1.7L优势不大
1.7介于1.6及1.8之间，对于该级别普遍的1.6L车型来说具有一定的打压效果，字面上占优。然而对比实际功率同样不存在优势。
来自菲亚特的可靠底盘确实不错，但是在该级别车型市场上，国人更加关注的是性价比，更大的空间更多的配置，这正是伊兰特之类热销的原因，加之南京菲亚特在营销方面一直相对弱势，因此很难靠血统的优势翻盘，上半年派力奥的月均销量不足千台，就是一个证明。
价格才是最具杀伤力的，入门A级车市场的竞争已经进入白热化，伊兰特、凯越、塞拉图、福美兰等都已经在往九万元大关靠拢，根据本站上海分站采集到的报价信息，伊兰特1.6 GLS AT实际售价在11.3万左右，低配版只需10.3万元，因此派朗要与之竞争难度挺大。而一些新生的A0级轿车，比如乐风1.6AT，指导价10.98万元，新车的关系优惠还不多，在没有跌破10万之前，性价比仍然很低，这就给了派朗空间，定价很关键，并且主动权完全在自己手中。为了争取主动权，派朗1.7自动版完全可以将定价锁定在10万元以下，以避开即将跌入10万元区间的A级车“追杀”，同时又能很好的打击上市不久的A0级车。
菲亚特是哪个国家的品牌
菲亚特是意大利品牌，旗下的著名的子品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。菲亚特为意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者。菲亚特汽车的发展历史。菲亚特汽车公司是菲亚特集团旗下最大的经营公司，1978年，菲亚特汽车公司从集团业务中独立，主营轿车和轻型商用车，已生产汽车7000多万辆。2000年共生产汽车243.9万辆，营业收入达250多亿欧元，占集团总收入的45.5%。该公司拥有菲亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发罗米欧(Alfa Romeo)三大轿车品牌，商用车品牌有菲亚特(Fiat)。对产品内涵、风格和工业改良等方面的革新是公司发展的核心战略。以上内容参考 百度百科——菲亚特
菲亚特旗下产品有哪些？
菲亚特集团旗下的品牌包括菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。其中克莱斯勒旗下又有道奇和Jeep两大品牌。关于菲亚特:1、菲亚特(FIAT)，是源自意大利的一个汽车制造商，是世界上十大汽车制造商之一,总部位于意大利都灵，于1899年7月成立。1999年4月，南京菲亚特成立，代表着菲亚特以合资品牌的方式，正式入驻中国市场，不过经过8年的合作关系后，2、到2007年，菲亚特与南京集团合作终止。在2010年，菲亚特又与广汽集团合作，创建了广-汽菲亚特品牌，而到了2018年6月，菲亚特又退出了市场，经历可谓是一波三折。菲亚特生产的车型，涵盖了城市轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、运动型多功能车、多功能货车和箱式车等。目前在中国未停产车型只有菲翔和致悦两款。
