飞轮壳有什么作用
轮壳是铸铁件，不易变形，它容纳离合器总成，承担变速器重量，起着动力传递支点作用。飞轮壳损坏破裂常发生在前后平面即与气缸体和变速器壳的接触面上。飞轮壳安装在大梁支架上，壳的两边角下装有弹性胶垫，有螺栓固定，使飞轮壳不能跳动和移位。
飞轮壳底部安装着活动底壳，以便于拆装飞轮、离合器总成，调整离合器。飞轮壳上面还装着起动机(马达)。由此可见，飞轮壳的功能是承担重量、将发动机与变速器定位以及安置起动件等。
虽然它无多大磨损，但它损坏变形失准对发动机的影响也很大。由于飞轮壳承受重量和外力，不可避免地会产生裂纹和变形。飞轮壳变形后它的平行度、承座孔中心度失去原来的准确性，也就是飞轮壳承孔与曲轴中心和变速器中心不能同心，造成发动机与变速器中心偏斜。
这就会影响动力的传递。从动部分的磨损也会加重，传动异响就会产生。飞轮壳两平面的变形失准还会给从动部分的机件带来不应有的磨损，如离合器片、变速器主动轮轴以及轴承的磨损等。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
飞轮壳是什么有什么作用
飞轮壳通常全部都是铸造铁件不容易形变。飞轮壳组装在汽车发动机与变速器中间外接曲轴箱、启动机、发动机油底壳内置飞轮总成具有接入机体、防护和载体的功效。 飞轮壳包括壳体、支撑板和螺栓壳体两侧设有螺孔支撑板上设有螺栓孔；并且螺栓穿过支撑板上的螺栓孔并拧入壳体上的螺孔中以将支撑板连接到壳体上。支撑板上螺孔的总数和位置应根据汽车发动机配套设施的装配要求确定。本实用新型的目的是根据支撑板的拆卸和更换提供一种能满足支撑设施装配需要的飞轮壳。飞轮壳外壳可以通用减少模具和工装增加批量减少零件种类节约生产管理、财务管理、仓储管理成本降低成本。
飞轮壳是什么？飞轮壳有什么作用
飞轮壳安装在发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机和油底壳，内装飞轮总成，起连接发动机机体、保护和托架的作用。飞轮壳的主要作用是实现发动机和变速器的有效连接。通过它的变化，同类型的发动机可以搭载不同类型的汽车，满足市场需求。同系列飞轮壳与发动机的连接面大小基本相同，与离合器的连接面不同，但功能孔相同。飞轮壳一般呈盆状，结构特点是尺寸大，最大直径600mm，高度近300mm，飞轮壳多为灰铸铁铸造毛坯。其结构特点是壁厚不均。一般壁厚6-8mm，最薄处只有5mm，但最大壁厚40mm。发动机和离合器连接的两个面面积较大，压铸时容易变形，变形不易控制，所以必须加工两个面的连接孔。为了保证飞轮壳在工作过程中良好的稳定性和密封性，对其重要表面和孔都有详细的技术要求。飞轮包括壳体、支撑板和螺栓，壳体两侧设有螺孔，支撑板上设有螺栓孔；螺栓穿过支撑板上的螺栓孔，拧入壳体上的螺孔，将支撑板连接到壳体上。支撑板上螺纹孔的数量和位置根据发动机的匹配安装要求确定。本实用新型的目的是提供一种通过更换支撑板就能满足配套安装要求的飞轮壳。飞轮壳可以通用，减少模具和工装，增加批量，减少配件种类，节约生产管理、财务管理和仓储管理的费用，降低成本。飞轮壳上设有至少一个散热窗口，散热窗口上设有防水盖板。飞轮具有散热和去除金属粉末的功能，结构简单，安装方便，容纳离合器总成，承受变速器的重量，作为动力传递的支点。飞轮壳的功能是承载重量、定位发动机和变速器以及安装部件。虽然磨损不多，但是它的损坏和变形对发动机的影响很大。由于飞轮壳承受重量和外力，不可避免地会产生裂纹和变形。飞轮壳变形后，其平行度和轴承孔中心失去了原有的精度，即飞轮壳的轴承孔不能与曲轴中心和变速器中心同心，造成发动机和变速器中心的偏差。这会影响电力的传输。从动件的磨损也会加剧，产生异常的传动噪音。飞轮壳两个平面的错位也会给从动件带来不必要的磨损，如离合器片、变速器驱动桥、轴承等。为了使发动机曲轴的中心线与变速器传动轴的中心线重合，飞轮壳上装有平面和中心定位装置。比如缸体和飞轮壳的平面，变速器的驱动轮盖，飞轮壳的轴承孔都保证平行度和同心度。所以保修时除了注意曲轴和飞轮的同心度外，尤其需要严格调整和检修飞轮壳的几个基准面或孔。飞轮壳虽然设置单一，但其轴承孔中心和平面与缸体一致。因此，飞轮壳是保修中不可忽视的基本部件。飞轮壳一般适用于汽车电控柴油机的飞轮组件。
飞轮的作用是什么？
飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。扩展资料飞轮装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
飞轮壳是什么
飞轮壳通常全部都是铸铁件不容易形变。它承载着变速器的产品质量起着动力传送支撑点的功效。应用全过程中因为其承担重能力、外力作用及其不规律的震动等要素的干扰难以避免地形成裂损。 飞轮壳包括壳体、支撑板和螺栓壳体两侧设有螺孔支撑板上设有螺栓孔；螺栓穿过支撑板上的螺栓孔拧入壳体上的螺孔中将支撑板连接到壳体上。根据汽车发动机配套设施的装配规定支撑板上螺孔的总数和位置是明确的。本实用新型的目的是通过更换支撑板带来一种适合配套设施装配规定的飞轮壳。飞轮壳外壳可以通用减少模具和工装增加批量生产减少备件种类节约生产管理、财务管理和仓库管理成本降低成本。
货车飞轮壳开裂还能用
飞轮有裂纹了就不能使用了,必须淘汰。货车飞轮壳是一个重要的基本部件，它连接着发动机和变速器，承担着变速器的部分重量，并保护着离合器和飞轮。在使用过程中，飞轮壳经常出现裂纹，尤其是东风系列，特别是在前后驱动的中小型货运车辆和大中型客车，开裂的地方是固定启动器的螺丝孔，飞轮壳顶壁的分形面，以及飞轮壳与车身连接的螺丝孔，飞轮壳破裂后，曲轴和变速器第一轴之间的同轴度被破坏，导致离合器和启动器的操作不正确。飞轮壳开裂的根本原因是，飞轮壳的异常振动或扭转使应力集中在薄弱点上，当应力超过强度极限或疲劳极限时，飞轮壳就会开裂，飞轮壳开裂的具体原因比较复杂，通常是由车辆的发动机，传动系统和车架等各部分的故障综合影响造成的。安装飞轮壳时，飞轮壳应与定位销对准，飞轮壳与机体的结合面应平整，飞轮壳固定螺栓应采用合金钢制造，螺栓头部应有铸造环标记，不得错装，应按规定顺序和扭矩交替拧紧螺栓，如果曲轴的轴承间隙或曲轴的轴向跳动过大，应检查，更换和调整主轴承和推力板。装配传动轴时应注意其箭头标记，不要装错位置，以免产生晃动，传动轴弯曲，需要调整轴承，横轴磨损应更换松动。
发动机容易破飞轮壳怎么回事
亲亲????很高兴为您服务???发动机容易破飞轮壳的原因是发动机与变速箱不够平衡和减震效果不好造成的。1、飞轮壳底部安装着活动底壳，以便于拆装飞轮、离合器总成，调整离合器。飞轮壳上面还装着起动机（马达）。由此可见，飞轮壳的功能是承担重量、将发动机与变速器定位以及安置起幼件等；2、虽然它无多大磨损，但它损坏变形失准对发动机的影响也很大。由于飞轮壳承受重量和外力，不可避免地会产生裂纹和变形。飞轮壳变形后它的平行度、承座孔中心度失去原来的准确性，也就是飞轮壳承孔与曲轴中心和变速器中心不能同心，造成发动机与变速器中心偏斜；3、这就会影响动力的传递。从动部分的磨损也会加重，传动异响就会产生。飞轮壳两平面的变形失准还会给从动部分的机件带来不应有的磨损，如离合器片、变速器主动轮轴以及轴承的磨损等。【摘要】
发动机容易破飞轮壳怎么回事【提问】
亲亲????很高兴为您服务???发动机容易破飞轮壳的原因是发动机与变速箱不够平衡和减震效果不好造成的。1、飞轮壳底部安装着活动底壳，以便于拆装飞轮、离合器总成，调整离合器。飞轮壳上面还装着起动机（马达）。由此可见，飞轮壳的功能是承担重量、将发动机与变速器定位以及安置起幼件等；2、虽然它无多大磨损，但它损坏变形失准对发动机的影响也很大。由于飞轮壳承受重量和外力，不可避免地会产生裂纹和变形。飞轮壳变形后它的平行度、承座孔中心度失去原来的准确性，也就是飞轮壳承孔与曲轴中心和变速器中心不能同心，造成发动机与变速器中心偏斜；3、这就会影响动力的传递。从动部分的磨损也会加重，传动异响就会产生。飞轮壳两平面的变形失准还会给从动部分的机件带来不应有的磨损，如离合器片、变速器主动轮轴以及轴承的磨损等。【回答】
发动机飞轮壳的作用是什么?
下面是关于“发动机飞轮壳的作用是什么?”的相关介绍：发动机飞轮壳的作用：1、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类；2、它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速；3、曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。曲轴位置传感器。
求问飞轮壳裂损的原因是什么？
亲您好，飞轮壳裂损的原因是； 飞轮壳裂损的根本原因是由于飞轮壳受到了异常的振动或扭力作用，在薄弱处产生应力集中，当应力超过其强度极限或疲劳极限时，飞轮壳便产生裂损。飞轮壳裂损的具体原因比较复杂，它往往是拖拉机发动机、传动系及车架等各部分缺陷综合影响造成的。 1.飞轮壳紧固螺栓松动 飞轮壳紧固螺栓未按规定顺序和扭矩拧紧，或螺栓弹簧垫圈失效，在机车颠簸和发动机、离合器振动的综合作用下，螺栓松动，使机体与飞轮壳之间形成间隙而产生冲击载荷，飞轮壳在重力和振动力作用下受力不均而产生裂纹。 2.曲轴轴向或径向间隙过大 当曲轴主轴承间隙过大时，高速旋转的曲轴偏离原轴线，径向跳动过大，产生敲击和振动；当止推片损坏时，曲轴轴向窜动产生冲击，易导致飞轮壳裂损。 【摘要】
求问飞轮壳裂损的原因是什么？【提问】
亲您好，飞轮壳裂损的原因是； 飞轮壳裂损的根本原因是由于飞轮壳受到了异常的振动或扭力作用，在薄弱处产生应力集中，当应力超过其强度极限或疲劳极限时，飞轮壳便产生裂损。飞轮壳裂损的具体原因比较复杂，它往往是拖拉机发动机、传动系及车架等各部分缺陷综合影响造成的。 1.飞轮壳紧固螺栓松动 飞轮壳紧固螺栓未按规定顺序和扭矩拧紧，或螺栓弹簧垫圈失效，在机车颠簸和发动机、离合器振动的综合作用下，螺栓松动，使机体与飞轮壳之间形成间隙而产生冲击载荷，飞轮壳在重力和振动力作用下受力不均而产生裂纹。 2.曲轴轴向或径向间隙过大 当曲轴主轴承间隙过大时，高速旋转的曲轴偏离原轴线，径向跳动过大，产生敲击和振动；当止推片损坏时，曲轴轴向窜动产生冲击，易导致飞轮壳裂损。 【回答】
3.曲轴与飞轮壳同轴度超差 如机体后端面与曲轴中心线不垂直，使飞轮壳端面与曲轴轴线不垂直等，这时飞轮中心线与电起动机轴心线间距发生变化。在使用电起动机时，飞轮齿圈与电起动机驱动齿轮之间产生附加作用力，造成飞轮壳应力集中。另外，曲轴凸缘与飞轮孔径的配合尺寸超过允许误差时，飞轮产生径向圆跳动，在使用电起动机时也会造成飞轮壳应力集中。 4.传动组件平衡超差 曲轴飞轮、离合器、传动轴在组装前都经过动平衡试验，并在较轻部位的离合器壳与飞轮的连接螺栓上装平衡块，使其运转平稳。当这些传动组件动平衡超差或技术状态不佳时，工作中将产生较大的离心力，以致运转不稳和抖动，导致飞轮壳疲劳裂损。 【回答】
5.装配传动轴时，应注意其箭头记号，不要装错位，以免产生抖动；传动轴弯曲的应予调校，轴承、十字轴磨损松旷时应予更换。 6.发动机支承应牢固、可靠，连接螺栓如有松动应予拧紧，支承软垫如有裂损变形或弹性减弱，应予更换。 7.定期检查传动系及飞轮壳螺栓紧固情况，如有松动应及时拧紧。 8.严格按操作规程驾驶操作，避免超速超载，注意行车安全。【回答】
求问飞轮壳裂损的原因是什么？
飞轮壳一般都是铸铁件，不易变形。它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。使用过程中，由于其承受重力、外力以及不规则的振动等因素的影响，不可避免地产生裂损。飞轮壳常见裂损的部位多发生在上部，即从左侧启动机轴承孔上螺柱孔起，至右侧正时检视孔止，且呈曲线裂纹；也有的出现在平面薄弱处，如缸体和变速器壳的接触面上。裂损原因 （1）曲轴、飞轮、离合器、传动轴安装组件动平衡不合标准。生产厂家在将离合器和曲轴、飞轮装配在一起时，装车前都经过动平衡试验，发现哪个方向质量过小，都要在离合器与飞轮的连接螺钉上装配平衡块，使转速均匀。维修拆装离合器时，如不加注意，就有可能改变平衡块的数量或位置，造成离合器产生不平衡而严重抖动。传动轴总成在装车前也是经过动平衡试验，质量小的地方焊上平衡块，并用白漆在两端传动轴上作上记号。传动轴拆装保养后，如不按原箭头记号装复，传动系便会出现振动。 （2）发动机前、后三支点用软垫支撑，起减振作用，如软垫性能衰退、失效，使发动机、离合器总成产生振动。 （3）离合器从动盘上减振弹簧和阻尼片减振弹簧若失效，减振作用受到影响，转动不平衡，使传动系统受到强大的冲击载荷而产生共振。 （4）飞轮壳安装位置不良。维修后，飞轮壳的变速器安装孔与曲轴中心失准，造成传动系工作时振动。 （5）汽车在发动机严重抖动的状态下长时间行驶，引起飞轮、离合器振动。 （6）车架弯曲。行车事故(如翻、碰等)使车架弯曲，改变了发动机和变速器的相对位置。 （7）变速器第二轴后突缘锁紧螺母松动，引起变速箱、传动轴及发动机振动。 （8）飞轮壳固定螺栓没有按规定扭矩拧紧，引起振动。预防措施 （1）在汽车修理中，首先要检查和校正大梁变形，加固车架螺栓。 （2）严格按照技术规范要求检查曲轴和飞轮的静平衡及飞轮与离合器压盘总成的平衡度，使之运转平稳。 （3）装配传动轴时，应牢记其箭头记号，避免因装配错误而产生振动。 （4）发动机前、后3点支撑必须牢固，工作可靠；支撑点悬置支架如有老损变形、软垫性能衰退，应及时更换，以减轻振动。 （5）飞轮要严格按技术规范安装，飞轮壳定位螺钉要紧固可靠，离合器总成技术状况应保持完好。 （6）使用中应遵守操作规范，防止超载、超速，安全行车，尽量避免碰撞等车辆事故的发生。
