东风悦达起亚赛拉图优缺点
（1）东风悦达起亚赛拉图发动机在北京生产的。（2）该款车用的是CVVT发动机，有东风悦达起亚自己加工装配，调试完毕后运到MOBIS(KIA的主要供应商)和变速箱进行模块化组装，然后序列供应到悦达起亚的发动机安装工位。东风悦达起亚赛拉图的相关介绍：一，优点：1、稍微省油2、外形规矩3、加速顺畅还有什么优点？好像没了。二，缺点：1、皮子薄，一压一个坑。2、底盘轻，过弯侧倾明显。3、进气不是铝合金喉管，塑料的。4、无发动机上下护板，加自己掏钱。5、无发动机后备箱隔音棉，隔音效果差。6、有迎宾灯，但是没灯泡。7、转向柱容易渗油，这是通病了。8、后防撞钢梁是塑料的，糊弄人，小心后面车追你尾。9、变速箱异响是通病。10、车门拼接焊接不是整体车门，注意看玻璃框下方和车门的焊点。11、车顶拼接焊接不是激光焊接。12、后备箱盖子是钢丝开启不是压力柱，后备箱看着大用起来固定盖子两边弯梁拉杆占空间太多。13、锦湖轮胎小心鼓包。14、车门时常异响，尤其是过坑、过弯时咯吱咯吱声音。15、后排座位无法放倒，放大件东西不方便。16、车门开合声音不沉闷，不是嘭而是PIA，声音不浑厚。17、内饰塑料件太多。18、后靠背4个螺丝固定，不是卡式的，每次更换座套一头大汗。
东风悦达起亚赛拉图车怎么样
可以。赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。
起亚赛拉图优缺点
东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。我的爱车是09年5月提的车，08款赛拉图手动基本型，黑外米内，到现在为止，三年零一个月了，共行驶59354公里了，平均油耗约8个。下面说说三年使用中感受到的优缺点问题。?优点：一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。二，车内空间较大。无论是前排还是后排空间都是不错的，比捷达大得多，跟十几万的紧凑型车比，如宝来，朗逸等，很有信心，家用性价比是很高的。三，底盘比较紧致，即使快六万公里了，过坑洼路面对震动过滤良好，没有一点异响，像新的减震器一样，有种开新车的感觉，而且底盘比较高，跑过很多路况很差的地方，还在山脊上跑过。四，造型简洁大方。无论是外观还是内饰，我都很满意，所有的开关或是按键，设计都很简洁，就像三星手机的操作介面一样，十分精当。五，刹车不错。新车的时候刹车相当不错，脚感舒适，反应灵敏，我开过飞度，Q5,捷达，途观，个人感觉，新赛拉图的刹车性能能和三四十万的高级车一较高下。（现在近六万公里了，没有新车时刹车那种神韵了）缺点：一，发动机有共震。从新车磨合期，到现在，这个问题一直存在，脚踩在油门上面有种略微麻麻的感觉，不是很舒服，特别是转速过了2000以后。动力相对还行，新车的时候好点，现在动力略有下降，家用没问题。二，变速箱质量可靠，但转速比设计偏于普通道路，时速在80以下是它的强项。因为在时速100的时候，发动机转速达到3000转，120公里达到3600转，这个转速很明显不适合跑高速，不仅噪音大，还且相对费油。建议经常跑高速的朋友买车的时候要关注一下这个技术问题。三，空调制冷效果欠佳。从来没见过它冒白气，制冷比较慢。四，方向盘尺寸略微有点大，力度略微有点重。总结：性价比较高的家用车。
起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗
KIA-CERATO 赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。 起亚赛拉图耐用吗？ 从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题] 动力系统(23%)：主要表现为空调开启后发动机无力 车身外观(22%)：主要表现为漆面薄、易破损 内饰(16%)：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障 空调系统(11%)：主要表现为送出的风有霉味或异味(估计是太久没换空调滤芯) 行驶(10%)：主要表现为悬架异响 『起亚-赛拉图』车主口碑 最满意：油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。 最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。[车主口碑为对多数车主评价的总结，而非个人主观评判] 十年的赛拉图还能买吗？ 车龄达十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管这种年限的老车都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能出问题，而且维修成本也高。如果买一辆老车是为了收藏而非驾驶上路，则无需考虑这些。『起亚-赛拉图』十年内保值率
东风悦达．起亚CERATO是什么车
起亚“CERATO”中文名为“赛拉图”，是起亚旗下的一款紧凑型轿车。CERATO是韩国起亚首先在欧美地区推出的A＋级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的细分市场，结合中国道路环境、气候条件和消费者喜好，生产出适应中国的全新赛拉图。汽车发动机注意事项每辆车的铭牌上都对应有一个该车唯一的发动机号和车架号，将这个号码和合格证上的编码进行核对，确保编码一致。这个道理和购买手机时常说的“三码合一”是同一个概念。另外，查看铭牌上的出厂年月，提车时间和出厂时间差距不要在三个月以上，因为车辆静置太久不动的话机油黏性等会发生变异，有些线路也容易老化生锈。
cerato是起亚什么车型
【太平洋汽车网】Cerato中文名赛拉图，属于起亚车系，是韩系车。目前已经暂停销售了。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，价格在8到10万，和伊兰特共平台，底盘一样发动机一样动力总成都一样，只不过调教有点差别而已。舒适为主，运动很一般。目前在中国是东风悦达起亚在产。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者爱好，生产出适合中国的全新赛拉图。赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差异。内饰材料大篇幅地采用pvc材料，辅以仿皮革面料包裹。而运动款虽也采用上述设计，但深色系采用纯黑，进一步拉大视觉差异，体现车辆内部的酷味。普通版以中控面板为代表采用的是银色仿金属贴面材料，而运动款中则加装了仿桃木装饰条，但这种风马牛不相及的搭配也让人感到诧异。赛拉图内饰部分大篇幅采用塑料配件，使得整车内部的塑料气息浓厚作为一款a+级车型，这种表现实属不应该。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
赛拉图这车怎么样？
车不错。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。表现她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。
赛拉图怎么样？
赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。起亚赛拉图耐用吗？从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]动力系统（23%）：主要表现为空调开启后发动机无力车身外观（22%）：主要表现为漆面薄、易破损内饰（16%）：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障【摘要】
赛拉图怎么样？【提问】
您好亲！赛拉图还可以【回答】
赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年，如果维护的号，一般可以到20年，行驶里程数大概是30万公里，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修。作为汽车三大件之一，发动机对汽车来说是非常重要的一部分，影响发动机寿命的因素有很多，包括制作方式，发动机一般是由多种金属制成的，最常见的铁和铝，铁块的发动机要比其他类型的发动机更持久耐用，寿命更长；驾驶方式，像拖载重物，重复极端的加速和减速，都会减少发动机的持续时间；定期保养和维护，需要定期更换机油和机油滤芯、清洁节气门等，确保进入发动机的空气洁净，燃油洁净，防止产生气阻，所以做好必要的保养才能使发动机的寿命大大延长。【回答】
赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。起亚赛拉图耐用吗？从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]动力系统（23%）：主要表现为空调开启后发动机无力车身外观（22%）：主要表现为漆面薄、易破损内饰（16%）：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障【回答】
空调系统（11%）：主要表现为送出的风有霉味或异味（估计是太久没换空调滤芯）行驶（10%）：主要表现为悬架异响最满意：油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。【回答】
我买的是2011年的手动挡的，怎么样？【提问】
2011年的赛拉图口碑还是非常不错的。起亚赛拉图车型是一款非常不错的经济型家用轿车，在国内市场上生产销售了很多年，口碑一直以来都很好，这款车型的燃油经济性表现非常的出色，百公里燃油消耗量只需要6升，而且发动机和变速箱的质量非常稳定，基本上没有什么故障，更换配件的价格也非常的便宜。【回答】
