电喷摩托车可以改装成化油器摩托车吗，如果不可以为什么呢？
不能，因为国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明显)，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。扩展资料这些优点使得电喷更适合一般人消费理念，当然主要是因为国家强制，如果国家不强制，化油器恐怕再过100年也难退出市场，因为很多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡。有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆)。综上所述，电喷优点很多，也符合国家环保要求。
电喷摩托车改成化油器的是不是直接把电喷系统换掉就行了，其它的不用换了？
电喷摩托车改成化油器的是不是直接把电喷系统换掉就行了，其它的不用换了？你好，电喷摩托车要改成化油器的，需要买个化油器，再更换点火器、化油器两侧的进气管等件，此外还要涉及一些线路、油箱开关供油系统等的改装，价格还要看车型以及所换零件的质量档次等而定，还需要一些改装手工费，价格差不多要几百到一千元左右。电喷是比化油器更先进的系统，如果用着没有大问题最好不要改，而且改了也还不一定能确保效果好。【摘要】
电喷摩托车改成化油器的是不是直接把电喷系统换掉就行了，其它的不用换了？【提问】
电喷摩托车改成化油器的是不是直接把电喷系统换掉就行了，其它的不用换了？你好，电喷摩托车要改成化油器的，需要买个化油器，再更换点火器、化油器两侧的进气管等件，此外还要涉及一些线路、油箱开关供油系统等的改装，价格还要看车型以及所换零件的质量档次等而定，还需要一些改装手工费，价格差不多要几百到一千元左右。电喷是比化油器更先进的系统，如果用着没有大问题最好不要改，而且改了也还不一定能确保效果好。【回答】
电喷加不起油问，加油就死火？【提问】
你好，这种故障最有可能就是供油不畅所致，而主要病因就在化油器上，排除这种故障是首先应该检查燃油开关，最好将其拆下来清洗一下。其次应该重点检查化油器，应该将化油器外观尘土全部清除干净彻底分解化油器，将化油器的主量孔，怠速量孔，浮针孔反复多清洗几遍。然后重点检查一下化油器液平面高低，一般情况下还需要将化油器液平面向上微调以增加燃油供给量。其次应该拆卸火花塞检查火花塞燃烧情况，必要时更换一个新的火花塞，如果通过以上的操作故障仍然依旧则应该去检查高压包的连接插头，只需要将其紧固就可以不需要更换新件。总结：是不是放的时间长的摩托车、该换零件了、无非就是火花塞、油路那儿的问题、油路通畅了、熄火可能就是火花塞不点火了、也可能是放时间长了、气门进气跟不上、把进气调大点、无非就是这几个问题、导致的【回答】
加不起油门，加就死火？【提问】
你好，检查下以上几个地方哦，谢谢【回答】
电喷摩托车，加不起油门，加就死*？【提问】
你好，这种故障最有可能就是供油不畅所致，而主要病因就在化油器上，排除这种故障是首先应该检查燃油开关，最好将其拆下来清洗一下。【回答】
是电喷摩托，加不起油门，一加就死火？【提问】
电喷摩托，加不起油门，一加就熄火的原因1、燃油滤网堵塞，加大油门后燃油供应不足，导致熄火；2、汽油脏或车辆长期不骑导致燃油变质，形成的胶质堵塞主量孔所致；3、发动机过热造成轻微涨缸。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。【回答】
你好，检查下油路哦，谢谢【回答】
多半是油路问题，是吗？【提问】
你好， 油路问题可能性比较大哦，建议先清洗，谢谢【回答】
车才奇得一年，【提问】
你好，这个跟油的质量有一定关系哦，谢谢【回答】
化油器车能改电喷车吗 化油器改电喷可行吗
您好，亲，您咨询的问题，这边给您做如下解答；可以的。化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的，电喷取代化油器，大势所趋。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。【摘要】
化油器车能改电喷车吗 化油器改电喷可行吗【提问】
您好，亲，您咨询的问题，这边给您做如下解答；可以的。化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的，电喷取代化油器，大势所趋。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。【回答】
需要换什么东西吗【提问】
需要更换的零部件如下：2、发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。3、车体：空滤器、油门线、线束（电喷专用）及消音器（加氧传感器）。【回答】
踏板摩托车怎么改电喷
问题一：踏板摩托车可以改装电喷吗？ 改装了电喷会省油吗？能省多少啊哪有卖的 没意义！！踏板车比较耗油主要不在电喷或化油！目前台湾产的125踏板电喷的油耗在百公里2.4-2.8之间，市区使用情况，而日本产的50CC踏板电喷市区百公里在2.0-2.4之间。
还有注意一点。日本产铃木踏板蛋蛋50CC，市区使用既然只要1.3L百公里，而他使用的是化油而不是电喷，最高时速40码。可以称得上最省油的踏板车了。
摩托车是否省油与工艺有关！而国内踏板车油耗偏高，注意原因在于传动方式的损耗。
改电喷我认为没意义！！而电喷的故障率高这也是事实！！踏板要省油应该调试其传动部件，同化油器。125普通踏板市区百公里2.5-2.8这不是不可能的。至于要再低我觉得不现实，再低选择跨式一般可以到1.8-2.3之间！！
问题二：踏板摩托车电喷化油器怎么调整 电喷摩托车没有化油器不需要调整，目前坏了只能换零件，目前摩托车电喷那一套系统只有厂家能维修了
问题三：摩托车怎么改装电喷系统? 摩托车化油器版改电喷版，想也别想，这里面需要的专用件太多，牵连的被改动的地方也太多，简单的说要更换或改动的零部件：
1.发动机：缸头、磁电机、进气弯管、化油器
2.电路：高压包、点火器、主线束、
3.车体：消音器、油箱、车体（改动）、油门线
其他的还有很多小细节要改动，我就不说了，你想一想这么大的改动，一个团队要做到都很难，你一个人能做到吗？所以劝你一句，别费劲了，不改你不甘心，改了肯定后悔，改不好就成一堆废品！知道了吗？
问题四：化油器的摩托车能改装电喷的吗 电喷的发动机上装有很多传感器，你原车是化油器的，发动机上没办法装那些传感器，即使有全套的电子改装件，也不一定能改装成真正合格的电喷，而且对于普通的摩托车来说，电喷除了冷起动好一些外，其他方面并没有什么明显优势，这种改装可行性不大。
问题五：踏板摩托车电喷混合气怎么调 大多数的踏板车（GY6发动机）混合气螺丝是拧到底后退出两圈半，向里拧是调稀，向外拧是调浓，不过这只是参考数值，具体到每台车要由维修人员视情况来调整，但一般不会差太多，左右调半圈属正常。
问题六：普通的125摩托车能不能改成电喷 使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的，电喷取代化油器，大势所趋，从性能的角度来看，改装电喷的价值之毋庸置疑的。
飞亚公司作为全球领先的电喷系统供应商，采用独特的直线式脉冲电磁泵技术，推出了具有更高可靠性的、特别适合摩托车使用的电喷系统――FAI。之所以说它特别，是因为FAI采用泵－喷嘴高度集成的喷射单元，无需象众多电喷产品那样在油箱里面安装高压油泵、拉高压油管；FAI怠速的时候仅需几瓦的电力，安装、维护更简单、安全性、可靠性更高。从结构、性能来说，当前全球再也找不到比FAI电喷更适合各种型号的在用摩托车改装的成熟电喷产品了。
每套FAI电喷660元，似乎贵了一些。但是所谓的贵，是与市面上的各种“节油器”相对比参照的。各种“节油器”都是在化油器的基础上做改进，随着化油器的老化，节油的效果也跟着下降。节油器虽然便宜，但是能够伴随着车辆的使用年限一直发挥正常性能的有多少？我和朋友车上的各丹节油器――节油齿、增压、电控补气…..，装了一个又一个，最终还是都卸下来了――要么不安全、要么经常坏、要么性能不稳定，用了半年就不节油了。
FAI电喷具有稳定的性能，不会出现象化油器那样的性能衰减，飞亚测试FAI电喷10万公里综合性能基本无变化，提供2年、2万公里保修。FAI电喷是完整的发动机管理系统，为发动机带来全面的性能提升――冷天启动、动力增强、油耗降低、性能长期稳定等等，“节油器”根本无法与之相比。如果仅仅看降低的油耗，保守估计约2年就可以收回购买的费用，却可以长期获得的节省油费、驾驶性能的提升、一触即发的启动性能、减少化油器发动机维修费用的利益，这么算绝对是划得来的。另一个考虑因素就是FAI电喷的成本，据我所知飞亚研发、生产FAI电喷花费了几年的时间，投入各种精密加工生产设备的资金就更多了。660元是一套电喷的价格，相比也卖到500~600元的五羊本田、凌鹰化油器超值多了。
问题七：本田踏板摩托车电喷的怎么样？ 目前国内合资的五羊本田和新大洲本田都有电喷踏板车，总体上质量都比较好，性能比化油器版的也有所提升，本田摩托车用的都是成熟的电喷技术，可以放心使用。随着环保标准越来越高，电喷技术将全部普及，化油器车将被彻底淘汰，也不必担心以后的维修保养问题。
问题八：有电喷的踏板摩托车吗？ 目前国内的电喷踏板车，主要有五羊本田的佳御（水冷电喷）、弯刀、优客、优悦、优酷，雅马哈迅鹰，铃木锋功、睿彩、丽彩、韵彩，豪爵天鹰、天龙星、海王星、红宝、天玉、宇钻，光阳弯道情人、like180，春风捷马（水冷电喷）等，电喷的踏板主要以合资品牌产品为主。
相对来说，电喷踏板的冷车起动性能、加速性等比国三的化油器版踏板要更好些，不过跑长途与化油器踏板没有大的区别，水冷踏板跑长途比较有优势，发动机不容易高温，也不容易因高温而损坏或损失动力。
春风捷马的指导价是17800元，光阳弯梁情况有多个版本，原装发动机和整车进口的价格在20000－28000元之间，国内生产的版本价格在13000－14000之间，其他几款日系合资品牌的电喷踏板，价格在八千多到一万三千元之间。
问题九：电喷踏板摩托车 混合气太浓了！清洗空气滤清器和化油器！
问题十：电喷踏板摩托车哪个好 目前在中国买电喷踏板摩托车，当然首选新大洲本田。据了解新大洲是国内唯一一家全系踏板实现电喷化的摩企。按行业国标规定2018年将全面启动国四排放标准，到时化油器产品将告别我们的生活，全面导入电喷时代。新大洲本田踏板提前两年就全面实施电喷化，充分体现了企业技术先进，敢为人先以及对社会高度负责的行业一线企业形象。在新大洲本田的踏板系列里，向您推荐一款2015年8月刚刚投放中国市场的E影110T。该车采用本田最新一代高精度PGM-Fl电喷系统，发动机采用本田多项赛车技术，实现了冷车易启动，超低油耗，低排放等先进技术和性能，刹车方面，还配有前后联动的CBS平衡系统，整车颜色也是多达6种。总之这是一款十分精典的产品，希望有机会你能到当地新大洲本田专卖店亲身去体验一下E影110T的个性魅力。也希望你能不虚此行。
电喷摩托车改装化油器流程
1、摩托车改造化油器的准备工作：首先，需准备好改装所需的配件，包括：油嘴、电喷油器阀组件系统、火花塞，及电压表等。检查配件是否完整，新旧，并更换火花塞。2、调整发动机：确定发动机的马力，然后调整气门调节螺丝，使得马力能尽可能的提高。3、安装电喷油器：拆下汽油油嘴，安装好电喷油器。把止回阀和气门压力调节阀安装在正确的位置，以便充分利用发动机输出的电动能量。4、接线和检测：安装完成后，可以把电喷油器接上发动机低压线，并确认接线与电喷油器系统的连接。把电压表挂在油嘴上，用以检测电压的大小，并用原先拆卸的汽油油嘴中间右半部分拧上油喷嘴。5、检查系统：系统安装完毕，需要通过汽车电喷油器系统仪表板启动电量系统，在怠速状况下检查汽车电喷油器系统各阀门的工作状况。检查气门调节和气门回路，确保正常工作。6、最后，打开发动机，让电喷油器系统承担起摩托车发动机的电喷油任务，初调节气门，使其运行更加稳定。百万购车补贴
