大连华大速达货运代理有限公司怎么样？
大连华大速达货运代理有限公司是2004-01-05在辽宁省大连市甘井子区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省大连市甘井子区静蕙街20号1-4-2。大连华大速达货运代理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210211756069462Y，企业法人解敏，目前企业处于开业状态。大连华大速达货运代理有限公司的经营范围是：公、铁、水、航货运代理，货物中转联运（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为810415万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共260家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看大连华大速达货运代理有限公司更多信息和资讯。
大连达路通物流有限公司怎么样？
大连达路通物流有限公司是2014-12-30在辽宁省大连市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省大连经济技术开发区振鹏中二路29-2号。大连达路通物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210213311498328A，企业法人方晓慧，目前企业处于开业状态。大连达路通物流有限公司的经营范围是：国际货运代理，普通货物仓储，普通货运，货物专用运输（集装箱、冷藏保鲜），代理报关报检，国内一般贸易。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）＊＊＊。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为1417224万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共2642家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看大连达路通物流有限公司更多信息和资讯。
国内比较知名的ERP软件公司有哪些推荐
国内比较知名的ERP软件公司有哪些推荐如今，不少企业都想拥有属于自己企业或产品的手机APP，但其中最困扰企业主的问题就是：开发一款手机APP到底需要多少钱？简单点来说，要视手机APP的需求及质量而言，价位一般在几千到十几万左右，更高端的价格更高。今天，我们就来详细分析一下这个问题，请继续往下看吧。 一、APP开发款式分为固定款和定制款，两者的价格均不相同固定款：是指直接套用已有的、现成的APP固定模板，报价是固定的，所需要的功能也是固定的，缺点就是客户拿不到源代码，也不能根据企业需求进行定制，由于源代码是封装的，如果企业以后想进行功能升级或系统维护的话，也不能够实现，只能重新开发一个新的软件。固定款的APP开发时间短，约2~3日的时间即可完成，费用大约在几千到几万之间。定制款：定制款是指APP的功能全部重新开发，过程比较繁琐，需要美工、策划、APP开发（前台/客户端/手机端）、后台程序员等工种协同完成，大型的、功能复杂的APP甚至需要数十人的团队。由于APP的功能和设计都是定制的，因此价格会高些。定制款的开发时间与开发价格是成正比的，开发时间长，大约在两三个月甚至不定的周期里才能完成，而费用大概在几万甚至十几万左右。因此，想要知道开发一款手机APP需要花费多少钱，企业主首先必须把APP的详细需求和功能告知APP开发公司，开发公司才能报出一个合理的价格。二、手机APP平台不同，制作成本也不一样现在市面上流行的手机APP制作平台主要有两种一般包括两种系统：安卓系统（Android）和苹果系统（IOS）。一般来说，制作苹果系统的手机APP软件费用要比安卓平台的贵一些，因为苹果公司对苹果平台的封闭性和手机APP开发语言Objective-C的难度，都让APP开发者加大了苹果系统手机APP开发的难度。三、APP制作成本包含参与人员的工资通常情况下，开发一款APP需要产品经理、客户端工程师、后端工程师和UI设计师各一名，这已经是制作手机APP应用软件比较精简的配置了，所以这些参与人员的工资也是包含在APP制作成本当中的。这些工作人员的月薪加起来可能都会超过4、5万元。四、APP开发公司的所在地需要注意的是，同样实力的APP开发公司，在不同的城市也会导致APP的成本费用高一些
erp软件公司排名前十(国内erp软件品牌排行)
2020年ERP厂商排名情况怎样?ERP厂商有哪些?随着中国经济发展步入互联网 时代，ERP日渐进入各行各业企业的视野，选择合适的 ERP系统 能帮助企业优化各个管理环节、促进企业提升，已成为企业的共识。那2020年ERP厂商排名情况怎样?ERP厂商排名:1、 SAP SAP是全球最大的ERP软件公司，也是ERP行业的开山鼻祖。目前，全球有188个国家的超过232000家企业用户正在运行着SAP软件，其中包括财富500强80%的企业及85%最有价值的品牌，在中国高端市场也凭借33%的占比稳居第一。2、Oracle Oracle是仅次于SAP的ERP供应商。与SAP需要用户适当调整业务流程以适配软件不同，Oracle侧重于通过开发来实现企业业务流程，匹配企业管理。这既是优势，也是缺点，优点是灵活，缺点是开发量大，ERP实施失败的风险也随之增大。在国内高端市场占比20%，仅次于SAP的33%，在国内总体市场占比中也是仅次于SAP的国外软件品牌。3、 用友 用友是中国最大的管理软件、ERP软件、 财务软件 供应商之一，用友是做财务软件起家的，曾经占有国内财务软件的最大份额。 目前，用友的主要产品是用友U9，这是一款基于SOA云架构的多组织企业互联网应用平台，支持多事业部/多地点/多工厂/多法人。4、 智邦国际 智邦国际成立于2003年，产品线覆盖ERP、CRM、 SCM 、项目、行业、集团、移动、云端管理等领域，通过统一架构、敏捷开发、智能扩展等方式，赋予不同行业、不同规模、不同阶段企业降低成本、提高效率、持续创新的能力，快速应对智能时代万物互联和客户需求的不断变化。5、 浪潮 浪潮成立于1989年，是中国较早的IT品牌之一，是一家云计算领导厂商、先进的信息科技产品和解决方案服务商，主要面向政府与企业信息化需求。 浪潮ERP系列包括PS、GS、GSP三大主要产品，提供面向大型企业的混合云、中小微企业的公有云以及领域云、行业云，为大中小微企业提供一站式企业 云服务 。7、 Infor Infor是全球大型应用软件及服务供应商，总部在美国纽约，但上海、北京、广州、香港都有其分支机构。 Infor LN是面向业务复杂的小型和大型制造型企业的全球ERP云解决方案，旨在满足制造商的独特业务需求，可在生产车间和整个供应链中集成财务运作、质量管理、服务管理、订单管理及业务合作伙伴。基于行业的特定分析可帮助企业收集实时数据，并监控各种指标，从而改善与业务合作伙伴的沟通，无论他们在何处。8、数夫ERP 数夫家具软件有限公司二十多年专注家居管理软件、管理咨询、智能制造、智能营销的开发与推广，为家居企业的信息化管理提供全面成熟的解决方案。针对家居企业的销售渠道端、生产制造端、供应链管理端推出了智能制造、智能营销、管理咨询、管理软件等产品及服务。 数夫ERP系统以企业管理为核心，利用信息科学技术，实现管理、供应链、生产、销售等活动自动化，建立一个实现企业上下游一体化流程的管理系统，帮助企业化繁为简，实现信息化管理，推动产业升级，降低成本，赢得更多商机和利润。 以上是2020年ERP厂商排名。ERP系统作为体现供应链思想的新一代信息系统，适应了时代发展和市场竞争需要，现在正被企业纷纷采用。
和谐系列电力机车的功率为7200kW的单机型电力机车
HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车，主要服务中国华南,中部和东南地区，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车，但使用了更多国产化元件，中国南车株洲电力机车方面称，HXD1C型机车的国产化率90%以上。包括使用IGBT模块（3,300V / 1,200A）的牵引变流器、网络控制系统等。轴式为Co-Co，单轴控制技术，六轴每轴装有一台最大功率1,200 kW 的交流电牵引电动机，总功率7200 kW。可在线路坡度12‰以下的路段，牵引5000吨至5500吨货物列车。2009年6月22日，铁道部与南车签署合同，订购400台HXD1C型机车，其中120台会由资阳机车有限公司和资阳南车电力机车有限公司生产，其余280台均由株洲电力机车生产。 首台试制车（HXD1C-0001）已于2009年4月30日在株洲厂建造完成，至6月12日正式下线。 首两辆机车于6月26日起开始在北京环铁进行试验。首批机车配属成都铁路局，首两辆机车已于2009年9月30日交付予重庆机务段，当年累计交付重庆机务段60台机车。2009年11月HXD1C型机车在襄渝铁路测试牵引性能、制动性能和动应力。广铁集团株洲机务段于2009年11月18日开始配属HXD1C机车。详见HXD1C型电力机车条目。 和谐2C型大功率交流传动电力机车是中国北车同车公司自主创新的最新成果。该型车具有技术先进、适用范围广、兼容性强、工艺性好、性价比高、维护方便快捷等明显优势。机车单轴功率1200kW，总功率达到7200kW，可实现单机牵引5000-6000t重载货物列车。机车吸收了国内外先进电力机车的成熟技术，机车技术指标达到了世界一流。机车主要特点1.机车总体采用国际上先进的以功能体系为基础的模块化设计方法，提高了产品形式的可塑性，有利于提高产品的标准化、系列化、可维护性和可使用性程度。2.机车采用宽600mm的中间走廊，增加了所有设备的易接近性；机车采用整体独立通风系统，防止机械间设备污染,保证了司机室的清洁；3. 机车控制系统TCMS由主控装置和两个微机显示屏构成，列车级网络采用以太网通讯，车辆级网络采用RS485通讯，微机网络控制系统与BCU的通讯采用MVB总线。主控装置在硬件上主要由电源模块、逻辑运算控制部分、数字量输入/输出部分、模拟量信号采集部分、通信部分等组成。4.机车采用完全的单轴控制技术，每台牵引电机对应一套独立的四象限整流器和逆变器。六根轴的牵引传动装置功率和控制在电气方面完全独立。5. 牵引变流系统采用模块化设计，包括四象限变流器模块和逆变器模块，每种模块由IGBT元件、触发单元和散热装置等组成。6. 辅助变流系统集成在变流柜中，采用AC-DC-AC的变换模式实现电源的变换输出。机车有两组辅助变流器装置，一组为变频变压型（VVVF），另一组为定频定压型（CVCF），互为冗余。当其中任意一组发生故障时，另一组会为所有的负载提供电源。 辅助变流系统的冷却为强迫风冷，采用车外进风、车外排风的方式，其中冷却风机放置在柜内，由柜内配置冷却风机自动开关控制其动作。7. 通过操纵制动控制器，使制动控制器的不同状态传递给制动控制单元BCU，BCU根据制动指令作用于司机制动阀，从而控制预控压力RE，同时通过RE传感器反馈给BCU形成闭环控制，以实现制动指令的精确控制。8.转向架采用C0轴式，为目字型构架，抱轴悬挂驱动结构，一系悬挂为弹簧悬挂，二系悬挂采用橡胶堆连接。机车采用整体碾钢车轮，中间推挽式短牵引杆结构，保证了牵引力和制动力的有效传输。9. 车体采用整体承载的框架式焊接结构，由底架、侧墙、车顶、两端司机室、司机隔墙等组成一个整体。采用可拆卸的活动顶盖。车体能承受3000kN的压缩载荷和2500kN的拉伸载荷。10.机车设有微波炉、冰箱、热水壶、水冲式整体卫生间等生活实施。 在2006年“和谐型”系列交流电力机车投产以前，中国铁路普遍缺乏大功率电力机车，当时只有韶山4型电力机车能达到总功率6400千瓦（2 × 3200千瓦），韶山3B型电力机车总功率能达到总功率9600千瓦（2x4800千瓦）。随着中国经济持续增长，铁路货运需求也随之增加，铁道部有见及此，便需要订购能单机牵引5,000-5500吨货物的大功率机车，以应付货运需求。大连机车于2001年起就开发大功率交流传动货运电力机车进行研究，由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统，并计划在全国电气化铁路范围内使用这款机车。这款机车使用了Co-Co六轴，即前后各一三轴转向架、每轴装有一台1,200 kW交流牵引电动机，整车输出功率为7,200 kW。首台原型车编号SSJ3-0001，后改名为DJ3，于2003年年底完成，2004年4月26日由大连厂房驶出，前往北京铁道科学研究院环形线进行试验，试验于7月4日完成，及后这辆机车一直待在大连机车厂停放至今。2004年10月27日，铁道部与大连机车签订合同，订购60辆该型机车，新车以试验车SSJ3-0001及日本货物铁道使用的EH500型作为技术平台，其中首4辆（30001-30004）整车进口，12辆（30005-30016）散件进口组装，东芝提供原装部件，包括牵引电机等，由大连组装；其後44辆透过日本技术转移，由大连机车厂制造达至“国产化”。新车使用东芝提供的TT-78型转向架及4,500 V 900 A IGBT牵引逆变器，首辆机车于2006年出厂，编号DJ3-0001编号由30017开始的机车为“国产化”车辆，使用永济YJ85A型牵引电机，首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），不久即改称为“和谐型”，编号改为HXD3-0xxx。首辆国产化机车于2006年12月8日出厂及交付使用。2006年，铁道部加订了180台HXD3型机车，使其数量增至240台。截至2008年1月，大连厂及二七厂已合计生产了200多台HXD3。当中有部份机车由二七厂协助制造，二七厂制造的首辆该型机车（编号HXD3-0061）于2006年12月28日出厂，这批180台机车已于2008年4月完成生产。2008年2月18日，铁道部再向大连增购400台HXD3，总值近60亿元人民币。由于大连机车需同时应付HXN3型内燃机车和HXD3B型电力机车的研制和生产，生产能力紧张，而大同电力机车有限责任公司的HXD2型电力机车的生产任务在2008年12月15日完成，因此根据北车集团的统一部署，北车集团下属大同电力机车有限责任公司(大同机车厂)开始按照由大连厂提供的图纸生产HXD3型电力机车，编号为HXD38xxx。2009年10月22日，中国北车集团在前三次与铁道部签署640台大功率交流传动和谐电3型电力机车的基础上，再次获得400台和谐电3型大功率交流传动6轴7200千瓦电力机车采购合同，合同总金额57.1亿元。截至目前，中国北车已累计获得1040台HXD3型电力机车订单。其余内容详见HXD3型电力机车条目。 这款机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客货运的两用车型，配备有DC600V列车供电插座。由中国北车集团大连机车进行研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（日本东芝）和HXD3B型机车,和谐电3C机车包括:HXD3C客运型（北车大连厂），HXD3CA货运型（北车二七厂）。HXD3C型电力机车是我国目前保有量最大的客运型机车。 大连机车公司自主设计出具有完全自主知识产权的和谐3C型交流传动电力机车。这是国内首次采用客、货通用平台，研制出的第一个带列车供电的新型机车。 和谐3C型客货通用电力机车为六轴交流传动，是在和谐3型、和谐3B型电力机车国产化批量生产基础上，吸纳和借鉴了这两种车型的优良性能，以我为主、自行研制开发设计的新产品。机车最大功率7200千瓦，最高运行时速120公里，是我国铁路运输的急需车型。首台样车已于2010年7月份下线，并在中国铁道科学研究院东郊分院环形铁道及焦月线上进行可靠性测试。和谐电3C型电力机车是中国首款可以向列车供电的和谐型电力机车，解决了我国大量普速型直供电车底（主要为25G型车，构造时速120km/h）依靠SS7D、SS7E、SS8、SS9/9改进型、DF11G等准高速机车牵引而导致各机务段机车运用紧张的局面。起初，和谐3C型电力机车是为货运而生产，因缺少大功率客运机车，所以转为客运。 （详见和谐3C型电力机车条目）
周水子机场离大连站近还是大连北站近？
离大连北站近。大连北站位于中国辽宁省大连市甘井子区华北路。大连北站设置有大连机场“空铁联运”城市候机楼，下火车想要转乘飞机的旅客，可以在值机柜台办理登机牌等手续，包括行李托运等业务。大连北站综合交通枢纽位于高铁大连北站北广场，占地面积9万平方米，利用北广场地下空间建设集长途客运、城市公交、出租车、P+R停车等功能于一体的综合客运枢纽，实现与高铁、地铁零距离换乘。周水子机场交通换乘1、轨道交通大连地铁2号线：辛寨子—海之韵2、公交线路大连公交9路：博雅中学—南松路大连公交46路：新星绿城—太原街大连公交532路：辛寨子—安阳街大连公交701路：绿城客运站—中山广场大连公交710路：兰花小区—捷胜街大连公交908路：大连北站南广场—锦绣小区大连公交1101路：大黑石—建设街大连公交1106路：革镇堡—百盛大连公交1301路：第五郡小区—姚家大连公交2003路：站北广场—旅顺汽车站3、机场巴士票价：每人10元营业时间：07:48~航班结束售票柜台位置：一楼国内到达9号门西侧10米服务柜台位置：国内到达厅A区1号传送带对面、国内到达厅B区5号传送带对面以上内容参考 百度百科-大连北站
