齿轮修复的几种方法
堆焊修复法：当齿轮崩坏，齿端磨损超限，严重表层剥落时，都可以使用堆焊法修复。齿轮堆焊的一般工艺为：焊前退火;焊前清洗;施焊;焊缝检查;焊后机械加工与热处理;精加工;最终检查及修整。1、轮齿局部堆焊：当齿轮的个别齿断齿，遭到严重损坏时，可以用电弧堆焊法进行局部堆焊。为防止齿轮过热、避免热影响，可把齿轮浸入水中，只将被焊齿露于水面，在水中进行堆焊。轮齿端面磨损超限，可用熔剂层下粉末焊丝自动堆焊。2、齿面多层堆焊：当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为 2/5到 1/2，焊一层经稍冷后再焊下一层。如果有几个齿面需堆焊，应间隔进行。对于堆焊后的齿轮，要经过加工处理以后才能使用。最常用的加工方法有两种：磨合法按应有的齿形进行堆焊，以齿形样板随时检验堆焊层厚度，基本上不堆焊出加工余量，然后通过手工修磨处理，除去大的凸出点，最后在运转中依靠磨合磨出光洁表面。这种方法工艺简单、维修成本低，但配对齿轮磨损较大、精度低。它适用于转速很低的开式齿轮修复。切削加工法齿轮在堆焊时留有一定的余量，然后在机床上切削加工。此种方法能获得较高的精度，生产效率也较高1.一种齿轮修复方法，修复方法包括以下步骤：a1、清理：对齿轮进行去油污，并清洗、干燥；a2、检测：对所述齿轮进行检测；a3、判断：检测数据与标准数据进行对比，计算损伤数据，在规定范围内则允许修复相反则报废；a4、根据检测数据修复所述齿轮：b1、齿面磨损:对所述齿面进行多层热喷涂，所述喷涂厚度大于磨损厚度；b2、齿面严重点蚀：在所述齿面点蚀位置即凹坑进行针对性热喷涂，且所述热喷涂高度延伸至所述齿面外；b3、断齿：在所述断齿位置进行磨削形成平面，并在所述平面钻出梯形槽，再制造出大于所述断齿尺寸的模具，最后倒入金属熔液铸出轮齿；a5、热处理：对修复位置及周围进行调质处理，接着表面淬火；a6、精加工：根据标准尺寸对修复部位进行打磨；a7、对修复的所述齿轮进行清理。
齿轮修复的几种方法
堆焊修复法：当齿轮崩坏，齿端磨损超限，严重表层剥落时，都可以使用堆焊法修复。齿轮堆焊的一般工艺为：焊前退火;焊前清洗;施焊;焊缝检查;焊后机械加工与热处理;精加工;最终检查及修整。1、轮齿局部堆焊：当齿轮的个别齿断齿，遭到严重损坏时，可以用电弧堆焊法进行局部堆焊。为防止齿轮过热、避免热影响，可把齿轮浸入水中，只将被焊齿露于水面，在水中进行堆焊。轮齿端面磨损超限，可用熔剂层下粉末焊丝自动堆焊。2、齿面多层堆焊：当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为 2/5到 1/2，焊一层经稍冷后再焊下一层。如果有几个齿面需堆焊，应间隔进行。对于堆焊后的齿轮，要经过加工处理以后才能使用。最常用的加工方法有两种：磨合法按应有的齿形进行堆焊，以齿形样板随时检验堆焊层厚度，基本上不堆焊出加工余量，然后通过手工修磨处理，除去大的凸出点，最后在运转中依靠磨合磨出光洁表面。这种方法工艺简单、维修成本低，但配对齿轮磨损较大、精度低。它适用于转速很低的开式齿轮修复。切削加工法齿轮在堆焊时留有一定的余量，然后在机床上切削加工。此种方法能获得较高的精度，生产效率也较高1.一种齿轮修复方法，修复方法包括以下步骤：a1、清理：对齿轮进行去油污，并清洗、干燥；a2、检测：对所述齿轮进行检测；a3、判断：检测数据与标准数据进行对比，计算损伤数据，在规定范围内则允许修复相反则报废；a4、根据检测数据修复所述齿轮：b1、齿面磨损:对所述齿面进行多层热喷涂，所述喷涂厚度大于磨损厚度；b2、齿面严重点蚀：在所述齿面点蚀位置即凹坑进行针对性热喷涂，且所述热喷涂高度延伸至所述齿面外；b3、断齿：在所述断齿位置进行磨削形成平面，并在所述平面钻出梯形槽，再制造出大于所述断齿尺寸的模具，最后倒入金属熔液铸出轮齿；a5、热处理：对修复位置及周围进行调质处理，接着表面淬火；a6、精加工：根据标准尺寸对修复部位进行打磨；a7、对修复的所述齿轮进行清理。
如何修复齿轮
修复齿轮的方法：
1、对于负荷不大、转速不高的齿轮，当个别牙齿折断后，可用镶齿法修复。首先在坏齿根部加工出燕尾槽，以一定紧度把齿坯镶人其中，并用焊接或加稳钉的方法将齿坯紧固，然后铣出新的齿形；
2、齿厚尚未超限的单面磨损轮齿，在结构允许的情况下，可将齿轮翻转1800，使用其未被磨损的一面。最好是成对齿轮翻转使用，或将与其配合的齿轮换新，以保证齿轮的正常啮合。对某些结构不对称的单面磨损齿轮，可进行改制，而后翻转使用；
3、先将磨损的齿轮退火，车去全部轮齿，压人齿圈。为防止松动，可沿配合圆周点焊或钻孔安装稳钉。
如何修复齿轮
修复齿轮的方法：1、对于负荷不大、转速不高的齿轮，当个别牙齿折断后，可用镶齿法修复。首先在坏齿根部加工出燕尾槽，以一定紧度把齿坯镶人其中，并用焊接或加稳钉的方法将齿坯紧固，然后铣出新的齿形；2、齿厚尚未超限的单面磨损轮齿，在结构允许的情况下，可将齿轮翻转1800，使用其未被磨损的一面。最好是成对齿轮翻转使用，或将与其配合的齿轮换新，以保证齿轮的正常啮合。对某些结构不对称的单面磨损齿轮，可进行改制，而后翻转使用；3、先将磨损的齿轮退火，车去全部轮齿，压人齿圈。为防止松动，可沿配合圆周点焊或钻孔安装稳钉。
齿轮常见损坏形式有哪些，如何进行修理或调整?
有齿轮折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形等形式。维修调整方法不相同，具体如下：齿轮在工作过程中由于某种原因而损坏，使其失去正常工作能力的现象称为失效。齿轮的失效形式有很多种，常见的失效形式有：1、齿面磨损齿轮在传动过程中，轮齿啮合表面间存在相对滑动。齿轮在受力情况下，齿面间的相对滑动使齿面发生磨损。磨损会破坏齿面形状，造成传动不平稳；另外，磨损使轮齿变薄，造成齿侧间隙增大，轮齿强度降低。齿面磨损是润滑条件差的开式齿轮传动(外露的齿轮传动)的主要失效形式，也是开式蜗杆传动的主要失效形式。2、齿面点蚀齿轮工作时，当啮合表面反复受到接触挤压作用，且由此所产生的压力过大或使用时间过长时，齿面会产生细微的疲劳裂纹。随着齿轮的连续工作，裂纹会沿表层不断扩大，使齿面出现小块金属剥落，形成麻点和斑坑。轮齿齿面发生的这种失效形式称为齿面点蚀。严重的齿面点蚀会破坏齿轮轮齿的工作表面，造成传动不平稳，产生噪声，甚至使齿轮失去工作能力。齿面点蚀这种失效形式多发生在润滑条件良好的闭式齿轮传动中。3、齿面胶合在高速重载的闭式齿轮传动中，齿面润滑较为困难，啮合面在重载作用下产生局部高温使其粘结在一起，当齿轮继续运动时，会在较软的齿面上撕下部分金属材料而出现撕裂沟痕，这种由于齿面粘结和撕裂而造成的失效称为齿面胶合。齿面出现胶合现象后，将严重损坏齿面而导致齿轮失效。闭式蜗杆传动中极易发生这种失效。4、轮齿塑性变形在低速重载的工作条件下，齿轮的齿面承受很大的压力和摩擦力，由于这些力的作用，材料较软的齿轮的局部齿面可能产生塑性流动，使齿面出现凹槽或凸起的棱台，从而破坏齿轮的齿廓形状，使齿轮丧失工作能力。齿轮的这种失效形式称为轮齿的塑性变形。5、轮齿折断齿轮在工作中，其轮齿的受力状况相当于悬臂梁，齿根处受到的弯矩最大，所产生的应力集中。在啮合过程中，齿轮根部所受的弯矩是交替变化的，因此，在该处最容易产生疲劳裂纹而使轮齿折断，轮齿的这种失效形式称为轮齿的疲劳折断。齿轮的另一种折断是长期过载或受到过大冲击载荷时的突然折断，称为过载折断。齿轮折断：堆焊、局部更换、载齿、镶齿 疲劳触点：堆焊、更换齿轮、变位切削 齿面剥落：堆焊、更换齿轮、变位切削 齿面胶合：更换齿轮、变位切削、加强润滑 齿面磨损：堆焊、调整换位、更换齿轮、换向、塑性变形、变位切削、加强润滑 塑性变形：更换齿轮、变位切削、加强润滑
齿轮常见损坏形式有哪些?如何对其进行修理或调整?
齿轮由于设计不当，制造有误差，装配不良，或在不适当的条件下运行时，会产生各种损伤。其形式很多，而且又往往是相互交错在一起，使齿轮的损伤形式显得更为复杂。齿轮的损伤形式随齿轮材料、热处理。运转状态等因素的不同而不同，常见的形式有 齿面磨损失效 表面接触疲劳失效 齿面塑性失效 轮齿弯曲断裂，有疲劳断齿（断口呈疲劳特征）和过载断齿（断口粗糙）简易诊断常用一些简易的振动检测仪器，对振动信号的幅域参数进行测量，通过检测这些幅域参数的代销或变化趋势，判断齿轮的运行状态修复方面设计好几方面，太多了，不想打字了
齿轮常见损坏形式有哪些?如何进行修理或调整?
齿轮由于设计不当，制造有误差，装配不良，或在不适当的条件下运行时，会产生各种损伤。其形式很多，而且又往往是相互交错在一起，使齿轮的损伤形式显得更为复杂。齿轮的损伤形式随齿轮材料、热处理。运转状态等因素的不同而不同，常见的形式有
齿面磨损失效 表面接触疲劳失效 齿面塑性失效 轮齿弯曲断裂，有疲劳断齿（断口呈疲劳特征）和过载断齿（断口粗糙）
简易诊断常用一些简易的振动检测仪器，对振动信号的幅域参数进行测量，通过检测这些幅域参数的代销或变化趋势，判断齿轮的运行状态
修复方面设计好几方面，太多了，不想打字了
球磨机大齿圈轮齿折断的修复方法有几种？
球磨机大齿圈轮齿折断的修复方法有以下两种：1、方法一：将损坏的轮齿转到上边，用扁铲将断口铲平，然后用直径稍小于修整面宽度的钻头定位打孔，孔距为0.9—1.2倍孔径。齿形损坏较少时，孔距可适当偏大些。与此同时，选择与孔径配套的丝锥攻丝，深度为1.5—2.0倍孔径。每孔内旋入一根长度为孔深加齿高的螺栓，紧固后用堆焊法做出齿形。最后用手工砂轮机打磨，使新焊齿形与原齿形基本相同。此为应急处理方法。注意修补前卸空物料和研磨体，整形过程中避免用锤和扁铲及气焊。为确保修补质量，铸钢大齿圈用冷焊法，铸铁大齿圈用热焊法。有条件的话，可事先将接触小齿轮的那一面齿形做好，焊在螺栓上。2、方法二、将堆焊部位的周围区域用氧—乙炔火焰加热到300℃左右，然后进行堆焊，并以齿形样板检验。堆焊后可用机床切削加工，也可用手工砂轮、铲、锉修整齿形，用齿形样板校验齿形和齿距，使齿形与原齿形尺寸基本一致。最后用氧—乙炔火焰或其他加热方法进行局部表面热处理即可。如果您是球磨机的客户，或者在球磨机的使用方面有什么问题，我们将为您免费提供球磨机应用的专业解决方案！即刻拨打，了解更多，相信与“新兴”人的沟通一定对您的选择有所帮助！你也可以登录我厂网站：www.gyxxjx.com
巩义市新兴机械厂
球磨机牙轮齿面磨损的原因有哪些
1、球磨机保护罩密封不严。由于施工单位未按技术要求
施工，保护
罩的入孔门没有安装门盖，造成灰尘
进入保护罩内的齿轮中。特别是球磨机空心轴与保护罩的动静结合处，都没有安装密封，使大牙轮内的进灰加剧。该锅炉的预热器为3分仓式，一路是送风机的二次风，另一路是一次风机的热一次风，由于一次风压过高，将预热器受热面从烟气侧携带积存的灰(灰中含有高硬度的漂珠Al2O3)吹下后带走，而热风系统的许多管道焊口不合格，造成严重泄漏。泄出的灰尘进入齿轮护罩内加剧了齿轮的磨损。2、每台球磨机的大牙轮配有一台美国LIN-COLN公司生产的自动喷油装置(包括气动泵、润滑器、多级喷嘴)，沿大牙轮齿宽安装有4个喷嘴，试运时设定每隔2
min喷油一次，喷油时间2
s，每个喷嘴一次喷油约1.3
g。因为该球磨机大牙轮的齿为斜齿，齿面上不易存油，所以喷油时间较频繁。投产后改为每间隔15
min喷油一次，后来发现大小牙轮齿面磨损、起皮、点蚀等现象，又将喷油间隔时间改为8min。5号炉投产初期还几次发现喷油装置上盖被人为提起后用铁丝挂在球磨机保护罩上，而下部的油桶则不知去向。虽然喷油装置仍在工作，但是喷进去的不是油而是空气，这也加剧了齿轮的点蚀。3、按规定，沿小牙轮齿宽测量的两端温差不大于8℃；齿面最高温度不高于100℃；测量各部间隙正常后可打入(小牙轮轴承座与台板)定位锁。当温差大于8℃时，将温度低的一端轴承适当抬高即可消除。由于工作量大等原因，5号炉E球磨机和6号炉的A、B、C、D、E球磨机，至今没有打入定位销，这是齿面磨损的一个原因。也是目前个别小牙轮齿面温度偏高，且两端温差比较大的原因。
塑料齿轮高速运转发热磨损怎么办
塑料齿轮高速运转发热磨损时的几种修复方法：
1.变位切削法
我们应用高度变位的方法,将报废的大齿轮外径车去一定的值,再重新滚齿,将齿面点蚀的部分切除掉,大齿轮用负变位,小齿轮用正变位,加工后就成为传动参数均不变化的新齿轮副,从而使大齿轮得以修复,投入使用。[例]金属加工厂中有一件磨损后报废的人字大轮,Mn=16,Z=170,齿面点蚀,坑深约2～3mm。我们经过研究,决定将此大齿轮进行高度变位修复,另行制造一件相配的小齿轮。从而恢复了该套齿轮副的正常使用。
2.调整换位法
将已磨损的齿轮变换方位,利用齿轮未磨损或磨损较轻的部位继续工作。适用于单向运转受力造成轮齿单面磨损的齿轮传动机构的修复。 对于结构对称的单面磨损齿轮,可直接翻转180°重新安装使用;而对于结构不对称的齿轮,可将影响安装的不对称结构(非轮齿)去掉,在另一端用焊、铆等方法添加相应的结构后,再翻转180°安装使用。也可以不添加结构,而在安装齿轮的轴上加调整垫圈把齿轮调整到正确的位置使用,但最好是成对翻转,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮正常啮合。圆锥齿轮或具有正反转的齿轮不能采用调整换位法修复。
3.堆焊修复法
个别轮齿磨损或齿端两面磨损超过极限等,都可以根据齿轮损坏情况,在齿轮的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。齿轮的焊补修复可分为电焊和气焊。堆焊修复齿轮,操作简单,修复质量较好。
4.镶齿修复法
对负荷不大、转速不高的齿轮,个别轮齿打掉后,修复时把坏齿轮根部在刨床上刨出梯形槽,以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入,焊牢或采用螺栓连接并加工整形。
